汽車標准法規

Ⅰ 汽車國四標准

2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。

國四標准 2010年7月1日全國實施，回國四相對國三在答排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來制訂。

Ⅱ 做汽車標准化,法規需要掌握哪些知識

汽車標准化工程師需要很高的理論水平以及一定的設計等經驗，高屋建瓴規劃指引車型設計及改進以對應國家相關法規要求甚至規劃未來發展方向。
法規方面……怎麼說呢，汽車行業的法規都是需要懂的領域，強制性標准更是重中之重。

Ⅲ 我國有哪些關於汽車的法律法規

我國關於汽車的法律法規，從大方向來看，主要有以下法律
1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》
《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令。
2、《中華人民共和國道路交通安全法》
《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
3、《機動車維修管理規定》
為規范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。
4、《機動車交通事故責任強制保險條例》
《機動車交通事故責任強制保險條例》是為保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。
5、《交通事故處理程序規定》
《道路交通事故處理程序規定》是為了規范道路交通事故處理程序，保障公安機關交通管理部門依法履行職責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。

Ⅳ 汽車製造法律法規

汽車製造的法律法規有以下有關法律：
1、《強制性產品認證標志管理辦法》
2、《3C認證管理》
3、《國家環保型式核准》
法律法規，指中華人民共和國現行有效的法律、行政法規、司法解釋、地方法規、地方規章、部門規章及其他規范性文件以及對於該等法律法規的不時修改和補充。

Ⅳ 汽車的環保標準是如何規定的

國內的標准都是根據歐標制定的，歐標是根據車型每單位排氣量中含有的二氧化碳量來制定的。
汽車的環保標準是指尾氣中污染物濃度。從國1到國5，標准越高污染物濃度越低。國5標准最高，我國的尾氣排放標準是參照歐洲的標准制定，基本是相同的。但有些項目沒有使用。
歐洲排放標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是現在的歐盟（EU）。其中排放法規由ECE參與國自願認可的，而排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，從1992年起開始實施歐Ⅰ、1996年起開始實施歐Ⅱ、2000年起開始實施歐Ⅲ、2005年起開始實施歐Ⅳ一直至今。不過隨著SUV車型的興起和機動車保有量的持續增加，歐洲Ⅴ號標準的實施已經提到議事日程上來。而新標準的實施將會明顯針對大排量SUV、7座以上商務車以及柴油乘用車等等。
去年奧運開始北京提前實施國4排放標准，其餘地方全是國3標准，明年7月1號開始全國實施國4 歐洲現行標準是歐4，今年9月1號開始實施歐5，歐6標准正在制定中 我國排放法規基本是按照歐洲標准制定的，排放限值也與同等級歐標相差無幾 排放標准越高，各污染物限值越低，環境污染越小，技術難度也越大。

Ⅵ 汽車技術等級劃分與評定的主要法規標准依據有哪些

以交通量、計算行車速度等技術指標為依據。我國的公路技術分類為汽車專用公路和一般公路兩大類；等級為五級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

Ⅶ 汽車法規與標准有什麼區別

樓主，法規是法律的一種，是行政機關頒布的具有法律效力的，以國家強制力為後盾的正式的法律文件。而標準是一種行業規范，它不具有法律效力，當然了，如果法律規定汽車產品必須符合某種標準的話，那你也應當遵守。但是這強制你遵守標準的效力來源是法規，而不是標准。
希望我的回答能夠解答你的疑惑，另外不要問過就算了，記得選擇最佳回答哦，。

Ⅷ 小型汽車的具體定義是什麼詳細可以參考那些相關法律法規或者國家標準的謝謝

《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第111號)規定：C1的准駕車型小型汽車是指小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、微型專項作業車。根據公安部102號令《機動車登記規定》配套的中華人民共和國公共安全行業標准 GA802—2008《機動車類型 術語和定義》規定：小型載客汽車是指的載客汽車，但不包括微型載客汽車。微型載客汽車是指車長小於等於3.5m，發動機氣缸總排量小於等於1升的載客汽車。但是又不能簡單地認為凡是車長小於6M且乘坐人數小於等於9人的客車C1證都可以駕駛，因為GA802還規定： 對《公告》記載的乘坐人數為區間的載客汽車（包括以載運人員為主要目的的專用汽車），以上限確定其規格術語。乘坐人數包括駕駛人。也就是說，如果一個車型公告上可以乘坐5-11人，也許你買的是坐7人或9人的那種，但這種車其實要確定為中型載客汽車，必須上黃牌，C1證就不可以駕駛。輕型載貨汽車是指車長小於6M且總質量小於4500KG的載貨汽車。微型載貨汽車是指車長小於等於3.5M且總質量小於等於1800KG的載貨汽車。專項作業車參照載貨汽車分類。如果您持有的是C1證，駕駛車輛之前請檢查車輛行駛證，應以車輛行駛證上記載的車輛類型為准，類型規格為小型、微型的可以駕駛，中型、大型的不準駕駛。以車輛實際座位數或者懸掛號牌的種類來做為判斷是否准予駕駛的方法，都是不夠准確的。如果您是打算去買新車，請先咨詢售車處或車管所此型號現在上藍牌還是黃牌。從2007年11月1日起注冊的新車才能簡單地按黃、藍牌來區別大型車或是小型車，如果是藍牌，那C1就准予駕駛。

Ⅸ 汽車技術等級劃分與評定的不要法規標准依據有哪些

按照交通運輸部2016年3月1日實施的《道路運輸車輛技術管理規定》，車輛的運行和使用回首先要滿足基本技術答條件:車輛技術狀況要符合國家標准《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565—2016)，車輛技術等級要達到《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T 198—2016)規定的二級以上，新進入道路運輸市場的車輛燃料消耗量要符合行業標准《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT 711—2016)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT 719—2016)
的要求。