軌道交通規章制度作文

Ⅰ 寫關於軌道交通運營管理與一帶一路的800字作文

在2080年，隨著一種筆的誕生，水彩筆、鉛筆、油畫棒、圓珠筆等等各種筆都停止了生產，它就是——智能筆。智能筆是用21世紀最先進的合成技術合成的，有十幾種筆的功能。只要買那麼一支筆，別的筆就是多餘得了。這種筆的外觀十分時尚，還能自動更換皮膚，沒有一張是重復的。這種功能是電子晶元的傑作，智能筆的外表是由一平方納米的電子陽光反射器構成的，通過電子晶元的控制，而改變反光色素，因此會有這樣時尚的功能。另外，智能筆上有一個顯示屏，它在筆的最上端。用它可以更改筆的各種功能，設置你要的筆。而且，這個屏幕還是一台電腦呢，但上面不能玩游戲，只能查資料。你可能會想，那考試就不用著急了吧！其實，2080年的學校統一用這種筆，學校會發給每 一位老師一個遙控器，這種工具能發出一種電磁波，關閉智能筆的網路功能。
想用網路查資料，做考卷，沒門！你一定會問，鉛芯沒問題，可是水彩筆、油畫棒怎麼辦，聽我慢慢說。先說水彩筆，電子晶元通過接收陽光中的七種顏色來製造水彩筆的顏色，還會調色呢！至於油畫棒呢，在買來筆的時候會有一個粉碎器和幾十個小瓶子，需要什麼顏色，找到那種顏色的東西，放進粉碎器進行粉碎（例如，需要紅色，可找楓葉粉碎）。把粉碎出來的東西裝進瓶子，要用時插在顯示屏後面的小孔上就行了。要調顏色，就請把顏色倒在一起，在放進粉碎器攪拌，便可以了。夠環保吧！怎麼樣，實用吧！
上一

Ⅱ 關於城市軌道交通的作文

根據分析城市軌道交通安全管理的現狀，從系統的角度挖掘導致事故發生的
管理缺陷原因;提出保證軌道交通安全的根本出路在於建立現代企業安全管理體系;研討了
安全管理系統的運行機理,規范了保證系統、控制系統、信息系統貫穿在全過程管理的功能
和作用;提出以信息系統為基礎的旨在對安全生產進行事前、事中、事後控制的安全管理體
系,並對該體系的結構和內容進行了初步的分析和研究。通過所研究的安全管理體系的成果,
對城市軌道交通安全管理的現狀改善、為適應城市軌道交通安全管理的現代化提供了新的思
路和途徑,也推動和豐富了城市軌道交通安全管理體系的學科建設。
【關鍵詞】 城市軌道交通;安全管理體系;保證系統;控制系統;信息系統
一：軌道交通出現的必然性
歷史證明，城市主要是人類社會的政治、經濟和文化發展的薈萃點，許多城市成為復雜
而又高度集中的活動中心，同時也促使城市規模的不斷擴大和城市人口的增長。
由於現代城市的居民出行和人口流動，在一天的高峰時間里，客流高度集中、流向大致
相同的現象已很普遍，以往使用的公共汽車和無軌電車已很難適應現代客運交通的需要，尤
其是百萬人口以上的大城市，重點發展以快速軌道交通為骨乾的城市公共交通網路新體系勢
在必行。
二：軌道交通存在的隱患

Ⅲ 2015年5月1日,北京市軌道交通作文

南昌地鐵規劃！抄

第一階段
預計襲在2013年底，地鐵1號線基本完成車站的土建工程建設，並進入車站裝修、設備安裝等施工階段。2014年12月底，實現地鐵1號線的「洞通」（所有站點接通）；2015年3月底和5月分別實現「軌通」（所有軌道鋪通）和「電通」（所有站點通電）。按照計劃，2015年10月，地鐵1號線就能完成系統聯調，並進入試運行階段。到2015年12月底，地鐵1號線就可以開始試運營。（一號線均為地下線，優化延伸後全長50.996公里）
2016年2號線1期全線通車，組成南昌市地下交通十字形骨架網路，至2020年形成由1、2、3號線一期組成的軌道交通骨架網；
第二階段
2020年後至遠景年逐步建成全線網，4號線、5號線、1號線二期、2號線二期、3號線二期，形成完整的軌道交通線網，實現線網規劃的總體目標。

Ⅳ 軌道交通好處的英語作文

建議你用中文寫抄好軌道交通給大家帶來安全、快捷的服務，下班高峰期路上堵塞車時，軌道交通不存在這個問題，軌道交通車輛安裝有空調，座位寬敞等，然後你用手機的軟體」有道詞典「，點擊中英翻譯，這樣就顯示出英文作文了。

Ⅳ 作文20年後的一天,城市軌道交通專業

「嘟嘟……」椅子旁邊的電腦響了,我轉過身子一看,原來是一個叫曾德治發來的「伊妹兒」.「曾德治是誰?」我打開他發來的「伊妹兒」,上面寫到：「哈哈,老同學,你一定把我望了吧『^_^』,我是你小學最好的朋友曾德治呀!我現在是一名業余演員……,今天你知道是什麼日子嗎?今天可是黃老師52歲的生日啊!你再忙也要來「886」.（拜拜咯）我恍然大悟,馬上從電腦里訂購一張生日祝賀卡,便按牆上的計程車召喚按鈕,一輛無人駕駛的升降「磁碟式」微型小轎車出現在我家窗前,我吧10元錢放進了小轎車的鈔票檢驗廂里.小轎車便會飛一般,向黃老師家駛去.
在公路上,我看見兩旁的人行道上全部安裝了自動「輸送帶」.人一站在「輸送帶」上面,「輸送帶」就可以把人載到他想去的地方.「輸送帶」旁到處都是商店,每個商店旁種都有一棵樹,這是商店的標志.「輸送帶」上面密布著立體交叉橋,橋四周矗立著一幢幢由綠樹圍繞的的高樓大廈；機器人警察熟練自如地指揮著來自各地立體交叉橋上的車輛.
一轉眼,就到了黃老師家門口,我下了車.進了黃老師家門,一看,那裡早就聚集了許多老同學了,正一一向老師匯報各自情況呢!
一個高個子的中年人,他穿著一身籃球衣,他就是小學的同班同學,個子最高的陸雲峰.他第一個對大家說：「我被選進了國家籃球隊,現在,我還是籃球隊里的主力前峰呢……」「那算什麼」,劉銘打斷了他的話「我也被選進了國家隊,當了一名運動員,我還在35屆奧林匹克運動會男子100米賽跑冠軍呢.」一個素有「大胖子」外號之稱的莆天亮,笑眯眯的對大家說「我應聘進國家舉重隊,當了一名教練.」女高音歌唱家張希為大家演唱一首《歡樂的女戰士》,大家都猜到了她一定被選進了中央民族歌舞團,當了一名女高音歌唱演員.喻鵬接著說：「我現在是《世界心》雜志社的主編,曾德治還是我的得力助手呢!」「我和趙邦華現在正在《新概念Flash》公司工作,」吳昊得意洋洋的說…….
接著,就開始向黃老師贈送生日禮物了.
喻鵬和曾德治拿著一本書,拿到黃老師跟前,誠懇的說：「老師,這是我們最近新編的雜志,請您向批改我小學作文一樣批改吧!」黃老師的眼睛已經濕潤.劉盈拿著一瓶葯走到黃老師身旁說：「這是我最近研究成功的『高效潤喉片』,能使嗓子沙啞的人在短時間內恢復正常說話能力,請您收下吧!」黃老師的淚水這是已經奪眶而出了……黃老師激動的說：「謝謝同學們這么關心我,我一定要為國家陪養出更有用的人來.」
吃午飯了,師生們高興的圍著桌子前,談論著將來……

Ⅵ 城市軌道交通與我們的生活 100字作文

今年秋天，爸爸媽媽帶我到家鄉去玩。這一天，天是那麼高，那麼藍。在這又高又藍的天空上，飄著一絲絲白雲，一群群大雁往南飛，一會兒排成一字形，一會兒排成人字形。不知不覺，就走到了爺爺家。家鄉一派迷人的景色展現在我眼前。

爺爺家門前有一片綠色的果園。大大的葡萄架上掛滿了一大串一大串紫色的葡萄，紫里透青，青里透亮，就像一顆顆又大又圓，萬分美麗的珍珠，亮晶晶，水靈靈的。那一個個紅艷艷的橘子，五個一群，三個一夥，頭挨著頭，臉對著臉，好像在竊竊私語地說：「小主人，歡迎你回來！我們還以為你忘了我們呢！」我微微一笑，連連搖頭說：「不，我怎麼會忘記你們呀！」最讓人垂涎三尺的是那金燦燦，黃澄澄的鴨梨了。皮薄薄，汁水多，吃起來還讓人愛不釋手呢！一個個既大又圓沉甸甸的紅蘋果，壓彎了枝頭，在微風吹拂下，不住地向我點頭。

果園的一旁有一條小河。河水清涼見底，幾條小魚在河裡面嬉戲，玩耍，十分可愛。河水的兩旁有一棵棵楓樹，紅得多好啊！簡直像一片火似的。落葉隨著微風飄飄而降。可是河邊的松樹還是那麼挺拔，那麼翠綠。清清的河裡到映著紅葉，綠樹，多麼美薩達 麗啊！

還有稻田，從一片黃燦燦的田裡飄出一陣陣芳香。顆粒飽滿的稻穀，壓的稻干直不起腰來，好像在感謝大地的養育之恩。

我喜歡美麗的家鄉！阿達

Ⅶ 作文我眼中軌道交通800字

我眼中的軌道交通
鄞州區邱隘實驗小學班
顧凌驍

2014年5月30日，寧波的軌道交通一號線正式運營了！全寧波人民對它深感興趣，都慕名前來體驗。我也是其中的一員，我和媽媽來到了「福慶北路」站體驗……

走進站台，我呆若木雞。多麼有序升降的電梯；多麼鱗次櫛比的電梯；多麼高級的自助售票機，一一映入我的眼簾。操作著嶄新的自助售票機，感到格外得爽。拿了票，找了錢，我們來到了站台層。

滴水不漏的隔離板，每個人都看得出政府對寧波人民的用心與關切。過了一會兒，一輛列車駛了過來。我仔細看了它的外表，由深藍、藍和淡藍構成了三江口，外加白色的車身，堪稱精美絕倫。

踏上列車，飛一般的速度令這個全封閉的車廂「飄」了起來。由於剛剛運營，裡面的人並不多，我找了一個位置坐了下來。我四處張望，發現裡面沒有垃圾，太整潔了！此時，我想起了汽車。那面目猙獰的排氣管，散發出眾人皆惡的氣體，嚴重污染了空氣。軌道交通則不一樣，利用電，十分環保、速度快、不堵車。這次的體驗讓我感受到軌道交通的四大特點：一、環保。二、安全。三、運量大。四、快捷。

我眼中的軌道交通就是這樣，如果你也想感受我眼中的這四大特點，你可以親自去感受這四大特點的魅力。

Ⅷ 關於北京市軌道交通運營安全條例中可否攜帶導盲犬的800字作文

北京市人民政府關於繼續實施交通管理措施的通告

為貫徹落實國務院節能減排要求，鞏固前一階段實施交通管理措施取得的成果，加快建設人文北京、科技北京、綠色北京，市政府決定繼續實施交通管理措施。在廣泛調查民意的基礎上，市委市政府本著以人為本、方便市民的原則，從2009年4月11日至2010年4月10日，社會車輛繼續試行交通管理措施，按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節假日和公休日除外)，但停駛的時間由上次的6時至21時調整為7時至20時，停駛的范圍調整為五環路以內道路，但不含五環路。停駛的車牌尾號也由上次一個月輪換一次改為每13周輪換一次。此次北京市各級黨政機關公務車仍然繼續封存30%，並再按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，停駛范圍為北京市行政區域內道路。

自2008年10月11日起試行的交通管理措施得到有效執行，取得了良好效果。北京市大氣環境質量狀況好於往年同期，市區道路交通流量下降、車速提高。北京交通發展研究中心、市公安交管部門和環保部門對「每周少開一天車」交通管理措施實施期間的監測顯示，全市高峰路網速度比「無限行」期間提高14.7%。全天市區主幹道流量下降4.1%，環路流量下降2.8%，車速提高3.4%，工作日五環內「122」擁堵接報警下降27.6%。交通擁堵指數從7.54「中度」，下降到5.15(4.89-5.26)「輕度」。工作日擁堵持續時間從7小時45分減少為2小時30分，特別是「嚴重擁堵」時間由1小時45分鍾減為0，全市空氣質量整體呈好轉趨勢。

從2009年4月11日起，北京市各級黨政機關繼續封存30%公務用車。北京市行政區域內的中央國家機關、北京市各級黨政機關、中央和北京市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車繼續按車牌尾號每周停駛一天，停駛范圍為北京市行政區域內道路，停駛時間為0時至24時。針對停駛時間、范圍和輪換期限等問題，相關部門在充分調研論證的基礎上，本著以人為本、方便最廣大市民的原則，對目前實行的交通管理措施在停駛時間、停駛區域和尾號輪換期限上進行了相應調整。

2009年4月11日至2010年4月10日，北京市在帶頭封存公務用車的基礎上，對社會車輛(含已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車)繼續試行按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節假日和公休日除外)的交通管理措施，停駛時間為7時至20時，范圍為五環路以內道路(不含五環路)。

按車牌尾號每周一日高峰時段停駛的車輛車牌尾號將分為五組，每13周輪換一次停駛日。首次高峰時段停駛的機動車車牌尾號星期一至星期五分別為5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(含臨時號牌；機動車牌尾號為英文字母的按0號管理)。

按照《北京市人民政府關於繼續實施交通管理措施的通告》規定，警車、消防車、救護車、工程救險車、公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛，經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車、車身噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛、環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛、懸掛「使」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛，不受新交通管理措施的限制。

為配合按車牌尾號每周一日高峰時段停駛的交通管理措施，北京市交通部門本著方便出行，盡最大限度滿足市民出行需要的原則，加快構建以「人文交通、科技交通、綠色交通」為特徵的新北京交通體系，繼續推進優先發展公共交通各項措施順利實施，建設快速通勤系統，不斷優化出行結構和提高整體承載能力，為市民乘坐公共交通出行提供便利。

在軌道交通方面，在2009年3月份實現地鐵1號線、2號線最小發車間隔縮短15秒的基礎上，軌道交通將不斷挖潛既有線路的運輸能力，深入開展5號線和10號線一期縮短發車間隔、提高運輸能力的研究；地鐵4號線在全線鋪軌完成90%的基礎上，已於3月底開始進行局部冷滑測試，為2009年高水平開通試運營做准備，4號線的開通將有效緩解中關村、西單等地區交通狀況，使貫穿南北的軌道交通大動脈達到2條，運營里程增加到230公里，形成軌道交通網路化規模運營效應；同時，充分利用軌道交通指揮中心統一運營、調度、管理的優勢，保證網路化運營管理安全、高效、均衡、有序運作，運用智能交通手段提升軌道交通出行效率和服務水平，方便市民出行。

在優化調整公交線網方面，交通部門不斷完善快速公交1、2、3號線的相關設施，繼續優化調整公交線網，減少重復線路，提高運輸效率。增設安立路快速公交3號線支線至天通北苑，減少重復線路和減少重疊設站；到2009年底，新開、調整市域公交線路50條，延長線路運營時間50條，並優化、調整郊區道路客運線路30條；新增20公里公交專用道，使公交專用道達到278.5公里；提高公交運行效率，改善公交服務品質，增強吸引能力，引導市民選擇公共交通通勤出行，緩解道路交通壓力。

同時，北京市還將推行差別化配套建設停車位標准和適度提高停車收費價格，嚴格規范佔道停車。加快建立智能交通系統，大力推進現代交通文明建設，進一步改善交通秩序，提升管理和服務水平。
補充：
北京市人民政府關於繼續實施交通管理措施的通告

在黨中央、國務院的堅強領導下，在中央各部門各單位、駐京部隊和廣大市民特別是擁有機動車的市民大力支持下，自2008年10月11日起試行的交通管理措施得到有效執行，取得良好效果。北京市大氣環境質量狀況好於往年同期，市區道路交通流量下降、車速提高。但隨著機動車保有量持續快速增長，市區空氣質量和道路交通壓力將進一步加大。為貫徹落實國務院節能減排要求，鞏固前一階段實施交通管理措施取得的成果，大力推進優先發展公共交通，加快建設「人文北京、科技北京、綠色北京」，市政府決定繼續實施交通管理措施。現就有關事項通告如下：

一、從2009年4月11日起，北京市各級黨政機關繼續封存30%公務用車。北京市行政區域內的中央國家機關，北京市各級黨政機關，中央和北京市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車繼續按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，范圍為北京市行政區域內道路。

二、根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實施辦法》有關規定， 自2009年4月11日至2010年4月10日，除上述第一條范圍內的機動車外，北京市其他機動車(含已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車)繼續試行按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節假日和公休日除外)的交通管理措施，停駛時間為7時至20時，范圍為五環路以內道路(不含五環路)。

三、根據上述第一、二條規定，按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節假日和公休日除外)的機動車車牌尾號分為五組，每13周輪換一次停駛日，分別為：

(一)自2009年4月11日至2009年7月10日，星期一至星期五停駛機動車車牌尾號分別為：5和0、1和6、2和7、3 和8、4和9(含臨時號牌，機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理，下同)；

(二)自2009年7月11日至2009年10月9日，星期一至星期五停駛機動車車牌尾號分別為：4和9、5和0、1和6、2 和7、3和8；

(三)自2009年10月10日至2010年1月8日，星期一至星期五停駛機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1 和6、2和7；

(四)自2010年1月9日至2010年4月10日，星期一至星期五停駛機動車車牌尾號分別為：2和7、3和8、4和9、5 和0、1和6。

四、以下機動車不受上述措施限制：

(一)警車、消防車、救護車、工程救險車；

(二)公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛，經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車；

(三)車身噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛；

(四)環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛；

(五)懸掛「使」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛。

市政府將繼續堅持優先發展公共交通，實施分階段緩解市區交通擁堵方案，打通斷頭路，完善過街設施，優化平交路口，暢通道路微循環系統，努力構建安全、便捷、高效的綜合交通體系，方便市民出行；推行差別化配套建設停車位標准和適度提高停車收費價格，嚴格規范佔道停車；加快建立智能交通系統，大力推進現代交通文明建設，進一步改善交通秩序，提升管理和服務水平。

特此通告。

二○○九年四月三日

Ⅸ 小學三年級作文300字:關於軌道交通的小科學論文

1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。(短篇論文不必列目錄)
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索。每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。
主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。
5、論文正文：
(1)引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2)論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、論證過程和結論。主體部分包括以下內容：
a.提出-論點;
b.分析問題-論據和論證;
c.解決問題-論證與步驟;
d.結論。
論文提綱也可以用最簡單的格式和分類，簡單明了地說明論文的目的、依據和意義，甚至是兩句話。這種提綱往往是用於科學論文，而且在對於各種概念有相互聯系而不是孤立的出來討論的情況下。如果總要分出1、2、3......點來寫的話，往往會變成「八股文」的模式，這樣的論文往往是應付式的論文，其真正的科學價值會大打折扣。

Ⅹ 任務驅動型作文北京市軌道交通運營安全條例範文

你或抄許要說,我是普通人,沒那麼「偉大」.但你有弟弟妹妹嗎?給他們講個故事總可以辦到吧!若還嫌煩,路上碰見老師,問一聲老師好,微笑一下該不難吧.你並沒有付出多少,但卻在別人心中播下了幸福的種子,你不感到幸福嗎?有付出肯定就有回報,只要人人都獻出一份愛,這個世界將變得一片溫馨……准備好了嗎?背上你的幸福背包,和我一起去播種幸福!
簡評：本文論述了不同的人有著不同的幸福,如母親、藝術家、大夫.窮人、富人也有著不同的幸福,文中著重論述了一類人的幸福,他們是杜甫、貝多芬,他們是為了大多數人的幸福而幸福.那麼平常生活中的我們可以從小事做起,同樣可以讓別人幸福,和自己幸福.文章內容豐富,語言朴實而有說服力.
【例文】