快遞行業法規

㈠ 《快遞暫行條例》都有什麼規定

5月1日消息， 中國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》自2018年5月1日起施行，針對「快遞員是否可以拒絕送貨上門」「快件丟失後如何索賠」等問題進行了明確規定。

一張快遞單上，收件人手機號碼被部分隱藏。

損壞索賠

——可要求快遞運單所屬企業或服務企業賠償

在運送途中，因快件損壞或丟失而引發的糾紛時有發生。

關於索賠問題，《條例》規定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。

另外，快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任;對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

來源：網易新聞

㈡ 快遞業首部行政法規公布，哪些快遞不能寄

《條例》規定，經營快遞業務的企業應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，採取有效技術手段保證用戶信息安全。
根據《條例》，經營快遞業務的企業有未按照規定建立快遞運單及電子數據管理制度，未定期銷毀快遞運單，出售、泄露或者向他人非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息等行為，發生或者可能發生用戶信息泄露的情況，未立即採取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。
假名無法寄件 實名收寄信息系統已上線
為強化快遞實名制，《條例》將實名寄件上升至法律層面。《條例》明確規定，寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：
寄件人姓名、地址、聯系電話；
收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；
寄遞物品的名稱、性質、數量。
同時，寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。《條例》指出，除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。
冒領、私自開拆他人快件等行為 將受處罰
《條例》指出，任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。
《條例》提出，冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經營快遞業務的企業有前款規定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處10萬元以上20萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。
《條例》指出，兩個以上經營快遞業務的企業可以使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務。前款規定的經營快遞業務的企業應當簽訂書面協議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面實行統一管理，為用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。

同時，《條例》明確，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。
《條例》提到，快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。
《條例》還提到，國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
業內專家認為，這是一個很好的嘗試，降低了消費者的索賠障礙，具體險種包括突發災難險、意外損壞險等，若企業有投保，因天氣等非人為原因造成的重大損失將由保險公司來承擔。「目前，一些保險公司已有開設相關保險，未來1-2年快遞保險領域將更加健全」。
鼓勵在小區單位設投遞場所
沒有物流信息跟蹤、沒有專人保護，快遞的「最後300米」卻成為最易失聯的一段路，由此也衍生了智能快遞櫃等新型投遞方式。
《條例》對此也做了明確規定，企業事業單位、住宅小區管理單位應當根據實際情況，採取與經營快遞業務的企業簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。

㈢ 快遞行業有哪些相關法律法規

法規
快遞業務經營許可證管理辦法
快遞市場管理辦法
禁寄物品指導目錄及處理辦法（試行）
法律
郵政法
刑法
民法總則
合同法
國家安全法
交通安全法
治安管理處罰法

㈣ 求《快遞行業相關法律法規》一份、 求精確、全面、真實、

第五十一條 經營快遞業務，應當依照本法規定取得快遞業務經營許可；未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。 外商不得投資經營信件的國內快遞業務。 國內快遞業務，是指從收寄到投遞的全過程均發生在中華人民共和國境內的快遞業務。 第五十二條 申請快遞業務經營許可，應當具備下列條件： （一）符合企業法人條件； （二）在省、自治區、直轄市范圍內經營的，注冊資本不低於人民幣五十萬元，跨省、自治區、直轄市經營的，注冊資本不低於人民幣一百萬元，經營國際快遞業務的，注冊資本不低於人民幣二百萬元； （三）有與申請經營的地域范圍相適應的服務能力； （四）有嚴格的服務質量管理制度和完備的業務操作規范； （五）有健全的安全保障制度和措施； （六）法律、行政法規規定的其他條件。 第五十三條 申請快遞業務經營許可，在省、自治區、直轄市范圍內經營的，應當向所在地的省、自治區、直轄市郵政管理機構提出申請，跨省、自治區、直轄市經營或者經營國際快遞業務的，應當向國務院郵政管理部門提出申請；申請時應當提交申請書和有關申請材料。 受理申請的郵政管理部門應當自受理申請之日起四十五日內進行審查，作出批准或者不予批準的決定。予以批準的，頒發快遞業務經營許可證；不予批準的，書面通知申請人並說明理由。 郵政管理部門審查快遞業務經營許可的申請，應當考慮國家安全等因素，並徵求有關部門的意見。 申請人憑快遞業務經營許可證向工商行政管理部門依法辦理登記後，方可經營快遞業務。 第五十四條 郵政企業以外的經營快遞業務的企業（以下稱快遞企業）設立分支機構或者合並、分立的，應當向郵政管理部門備案。 第五十五條 快遞企業不得經營由郵政企業專營的信件寄遞業務，不得寄遞國家機關公文。 第五十六條 快遞企業經營郵政企業專營業務范圍以外的信件快遞業務，應當在信件封套的顯著位置標注信件字樣。 快遞企業不得將信件打包後作為包裹寄遞。 第五十七條 經營國際快遞業務應當接受郵政管理部門和有關部門依法實施的監管。郵政管理部門和有關部門可以要求經營國際快遞業務的企業提供報關數據。 第五十八條 快遞企業停止經營快遞業務的，應當書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並對尚未投遞的快件按照國務院郵政管理部門的規定妥善處理。

㈤ 關於快遞公司的法律規定問題

1、先簽字後驗貨不合理，但是現在這部分法律空白。
2、5倍運費的限制賠償責任也不合理，但是合法，熟悉《海商法》的人應該知道，《海牙公約》對於船運方的賠償限額更低。

㈥ 快遞相關的法律

基於你所述情形，根據《快遞市場管理辦法》相關規定，你可至郵政管理部門進行投訴，由其根據規定進行處理。

㈦ 國家關於物流企業的法律法規

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約
水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》、《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》---漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。
(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約
陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。
鐵路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯運協議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。
(3)
航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約
航空貨物運輸方面國內法律法規有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。
(4)
多式聯運方式下適用的法律法規和國際公約
我國有關多式聯運法律法規:《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯運作出的規定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯運管理規則。國際公約有《聯合國國際貨物多式聯運公約》、國際商會制定的《聯運單證統一規則》。

㈧ 中國物流業有哪些相關的法律法規

中國物流業相關的法律法規：

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》。

《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。

(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。

(8)快遞行業法規擴展閱讀

依據《中華人民共和國郵政法》第三條

公民的通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安機關、國家安全機關或者檢察機關依照法律規定的程序對通信進行檢查外，任何組織或者個人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。

除法律另有規定外，任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、匯款。

第四條 國務院郵政管理部門負責對全國的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

省、自治區、直轄市郵政管理機構負責對本行政區域的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構(以下統稱郵政管理部門)對郵政市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則。
第五條國務院規定范圍內的信件寄遞業務，由郵政企業專營。

㈨ 關於快遞行業的法律問題

1、先簽字後驗貨是你自願的，並不違法。
但是，簽收只代表接收貨物，內並不當然代表貨物無損。容
2、托運單背後大多有按運費倍數賠償的條文，很多都是霸王條款，實踐中法院的裁判一般都是認定為無效條款的。（沒看到你所述運單的詳細內容，所以需要進一步確定）
3、具體的受損貨物價值到底是多少，需要你自己提供證據。建議你在當地聘請律師。