快遞包裝法律法規

❶ 發貨時的包裝有沒什麼法律法規做詳細的規定

就拿郵政來說,一般你要保價(就是買保險),要不損失就只能按照每單位重量一小點來賠回償.
但是如果能證明實答際損失數額，及不是由物品自身特性或托運人（你自己）故意造成的，可以參照財產侵權的有關規定，要求其承擔全額的損壞賠償責任。

❷ 寄快遞可以讓快遞公司包裝嗎

可以。

根據《快遞服務國家標准》：

5.2.5.1封裝形式：快件的封裝應主要包括快遞業務員負責封裝和寄件人自行封裝兩種形式。

5.2.5.3一般要求：封裝時應使用符合國家標准和行業標准規定的快遞封裝用品。封裝時應防止快件：

1、變形、破裂、損壞或變質。

2、傷害用戶、快遞業務員或其他人。

3、污染或損毀其他快件。

4、快遞業務員負責封裝，需要寄件人支付費用時，應在封裝前告知用戶所需費用。

5.2.5.4具體要求：對信件、包裹和印刷品的封裝，應滿足以下要求：

1、信件封裝以不影響快遞封套的正常封口為准，封裝完成後，應在快遞封套的顯著位置標注「信件」字樣，不應將信件打包後作為包裹寄遞。

2、包裹封裝應綜合考慮寄遞物品的性質、狀態、體積、質量、路程和運輸方式等因素，選用適當的方式封裝。

3、印刷品應平直封裝。

(2)快遞包裝法律法規擴展閱讀：

《快遞服務國家標准》：5.4.5無法投遞快件：

快遞服務組織應在投遞前聯系收件人，當出現快件無法投遞情況時，應採取以下措施：

1、首次無法投遞時，應主動聯系收件人，通知復投的時間及聯系方法，若未聯繫到收件人，可在收件地點留下派送通知單，將復投的時間及聯系方法等相關信息告知收件人。

2、復投仍無法投遞，可通知收件人採用自取的方式，並告知收件人自取的地點和工作時間。收件人仍需要投遞的，快遞服務組織可提供相關服務，但應事先告知收件人收費標准和服務費用。

3、若聯系不到收件人，或收件人拒收快件，快遞服務組織應在徹底延誤時限到達之前聯系寄件人，協商處理辦法和費用，主要包括：

（1）寄件人放棄快件的，應在快遞服務組織的放棄快件聲明上簽字，快遞服務組織憑放棄快件聲明處理快件。

（2）寄件人需要將快件退回的，應支付退回的費用。

❸ 寄快遞自己包裝好再給快遞可以嗎快遞會不會拆開檢查請詳解

快遞公司會拆開檢查。

根據《中華人民共和國郵政法》規定：

第二十五條郵政企業應當依法建立並執行郵件收寄驗視制度。

對用戶交寄的信件，必要時郵政企業可以要求用戶開拆，進行驗視，但不得檢查信件內容。用戶拒絕開拆的，郵政企業不予收寄。

對信件以外的郵件，郵政企業收寄時應當當場驗視內件。用戶拒絕驗視的，郵政企業不予收寄。

第二十六條郵政企業發現郵件內夾帶禁止寄遞或者限制寄遞的物品的，應當按照國家有關規定處理。

進出境郵件中夾帶國家禁止進出境或者限制進出境的物品的，由海關依法處理。

(3)快遞包裝法律法規擴展閱讀

《中華人民共和國郵政法》規定：

第三十七條任何單位和個人不得利用郵件寄遞含有下列內容的物品：

(一)煽動顛覆國家政權、推翻社會主義制度或者分裂國家、破壞國家統一，危害國家安全的；

(二)泄露國家秘密的；

(三)散布謠言擾亂社會秩序，破壞社會穩定的；

(四)煽動民族仇恨、民族歧視，破壞民族團結的；

(五)宣揚邪教或者迷信的；

(六)散布淫穢、賭博、恐怖信息或者教唆犯罪的；

(七)法律、行政法規禁止的其他內容。

❹ 什麼物品快遞時屬於違禁

EMS郵件禁止寄遞的物來品源

1. 國家法律法規禁止流通或者寄遞的物品;

2. 爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性和毒性等危險物品;

3. 反動報刊、書籍、窗口或者淫穢物品;

4. 各種貨幣;

5. 妨害公共衛生的物品;

6. 容易腐爛的物品;

7. 活的動物(包裝能確保寄遞和工作人員安全的蜜蜂、蠶、水蛭除外);

8. 包裝不妥，可能危害人身安全、污染或損毀其它郵件設備的物品;

9. 其它不適合郵遞條件的物品。
一般的其他民營公司要看他們自己的要求

❺ 發快遞的時候快遞員要求打開包裝檢查.這是不是快遞公司規定的

發快遞的時候快遞員要求打開包裝檢查，這是由國家相關的法律條例來規定的。

根據《快遞暫行條例》第四十三條經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規定予以處罰：

（一）不建立或者不執行收寄驗視制度；

（二）違反法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定；

（三）收寄快件未查驗寄件人身份並登記身份信息，或者發現寄件人提供身份信息不實仍予收寄；

（四）未按照規定對快件進行安全檢查。

寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。

(5)快遞包裝法律法規擴展閱讀：

《快遞暫行條例》第三十二條經營快遞業務的企業可以自行或者委託第三方企業對快件進行安全檢查，並對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業務的企業委託第三方企業對快件進行安全檢查的，不免除委託方對快件安全承擔的責任。

經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，並加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。

❻ 中國是否規定快遞一定要送到家裡有法律規定嗎

不論是我國《郵政法》還是交通部頒布的《快遞市場管理辦法》中，都有明確的規定，快遞企業有義務將包裹妥善送達至快遞單上所列的地址及收件人。

快遞員將包裹直接投入雲櫃的行為，剝奪了收件人驗視包裹的權利，致使收件人無法對包裹是否完好進行驗收。如快遞員未經聯系就將包裹投入雲櫃，收件人可以向快遞公司乃至郵政管理機構進行投訴。若發現雲櫃中的包裹有破損的情況，也可以向快遞公司主張維權。

相關法規：《中華人民共和國郵政法》第三十二條 郵政企業採取按址投遞、用戶領取或者與用戶協商的其他方式投遞郵件。

交通部《快遞市場管理辦法》第十六條 經營快遞業務的企業應當按照快遞服務標准，規范快遞業務經營活動，保障服務質量，維護用戶合法權益，並應當符合下列要求：

(二)企業分揀作業時，應當按照快件(郵件)的種類、時限分別處理、分區作業、規范操作，並及時錄入處理信息，上傳網路，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件(郵件)損毀;

(四)企業應當將快件(郵件)投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。

第十七條經營快遞業務的企業投遞快件(郵件)，應當告知收件人當面驗收。快件(郵件)外包裝完好的，由收件人簽字確認。投遞的快件(郵件)註明為易碎品及外包裝出現明顯破損的，企業應當告知收件人先驗收內件再簽收。企業與寄件人另有約定的除外。

第四十四條違反本辦法第十六條第(二)項規定的，由郵政管理部門處一萬元罰款;情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
至於我們收件人，如果當快遞送達時不在家，快遞員與你聯系後，經過同意可以放進櫃中，你方便的時候自取。
一般來說，我們也考慮到快遞員的辛苦，如果貨物小，輕，自己取一下也是可以的，但大而重的貨物，快遞員應該在收件人允許的情況下，才能放進快遞櫃，否則應送達收件人手中。

❼ 快遞二次包裝，的定義是什麼

二次包裝是指貨抄物進倉庫後，再襲拆分、重新包裝，這個過程就是二次包裝。國務院辦公廳12月14日轉發國家發展改革委、國家郵政局、工業和信息化部等8部門《關於加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》；

提出到2022年電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環快遞包裝應用規模達700萬個，到2025年達到1000萬個，快遞包裝基本實現綠色轉型。

(7)快遞包裝法律法規擴展閱讀

一是健全快遞包裝法律法規體系，明確市場主體法律責任和政府監管責任；加強標准化工作頂層設計，完善快遞包裝相關標准。

二是推進快遞包裝材料源頭減量，提升快遞包裝產品規范化水平，減少電商商品在寄遞環節的二次包裝。

三是加強電商和快遞規范管理，嚴格快遞操作規范，推行綠色供應鏈。

四是推廣可循環包裝，培育新型模式，開展可循環快遞包裝規模化應用試點示範。

五是規范快遞包裝廢棄物回收和處置，推行綠色設計，提升包裝物可回收性能；結合實施生活垃圾分類，做好快遞包裝廢棄物的分類投放和清運處置。

❽ 貨物包裝有什麼要求

1．普通貨物包裝要求
普通貨物是指除危險貨物、鮮活易腐貨物以外的一切貨物。與危險貨物相比，普通貨物的危險性大大小於危險貨物，因而對包裝的要求相對較低。物流企業在對普通貨物進行包裝時，有國家強制性的包裝標准時，應當按照該標准包裝；在沒有強制性規定時，應從適於倉儲、運輸和搬運及商品適銷性的角度考慮，按照對普通貨物包裝的原則，妥善地進行包裝。
2．危險貨物的包裝要求
危險貨物包裝是指以保障運輸、儲存安全為主要目的，根據危險貨物性質、特點，按國家有關法規、標准，專門設計製造的包裝物、容器和採取的防護技術。危險貨物包裝根據其內裝物的危險程度劃分為三種包裝類別：I類包裝(盛裝具有較大危險性的貨物，包裝強度要求高)；Ⅱ類包裝(盛裝具有中等危險性的貨物，包裝強度要求較高)；Ⅲ類包裝(盛裝具有較小危險性的貨物，包裝強度要求一般)。
3．國際物流中的包裝法律要求
國際物流是相對於國內物流而言的，它是國內物流的延伸和發展，同樣包括運輸、包裝、流通加工等若干環節。相對於國內物流的包裝來說，國際物流對包裝強度的要求較高。國際物流的過程與國內物流相比時間長、工序多。因此在國際物流中，一種運輸方式往往難以完成物流的全過程，經常採取多種運輸方式聯運，與此同時就增加了搬運裝卸的次數及存儲的時間。在這種情況下，只有增加包裝的強度，才能保證商品的安全。國際物流的標准化要求較高。這也是由國際物流過程的復雜性所決定的。為了提高國際物流的效率，減少不必要的環節，國際物流過程中對包裝的標准化程度要求越來越高，以便於商品順利地流通。國際物流涉及兩個或兩個以上不同的國家，法律制度存在著差異，同時又存在著若干規范包裝的國際公約，所以國際物流中與包裝有關的法律適用更加復雜。

❾ 設立物流公司需要遵循哪些法律規定

對流通加工中的包裝環節、《公路、標簽規范細則（暫行）》，如《中華人民共和國民法通則》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國海商法》《中華人民共和國保險法》等，規范的是商流。電子商務立法是當前最復雜的一個問題。而這種買賣（或購銷）法律關系又通常是在買方與賣方之間通過達成口頭或書面的買賣合同（或購銷合同）來加以實現、變更。 物流行為方面、儲存、《民用航空貨物國際運輸規則》，物流企業就要去采購後再送給客戶。
我國《合同法》也有專章對承攬合同進行規定。對於倉儲和保管、計量、《鐵路法》，差別在什麼地方呢，而其它環節的立法比較欠缺。運輸是物流業最基本的業務和最重要的環節。就物流行為各個環節的具體立法而言。從立法的角度上，運輸和包裝環節的立法相對來說較為完善，物流中的運輸合同不單單包括運輸。我國《合同法》第13章專門對租賃合同行為作了規定，其內容往往又超出普通運輸合同的范圍、《民用航空貨物國內運輸規則》，層次也較豐富、《航空法》、水路危險貨物包裝基本要求和性能試驗》、銷售或消費使用的需要而進行的包裝，可以得出結論。當然，是指物品在從生產地到使用地的過程中、包裝，這時。但問題是。現代物流的發展、《公路法》、《葯品包裝管理辦法》、《國際海運條例》，采購和銷售可以通過不同的方式實現、《林木種子包裝和標簽管理辦法》、裝卸搬運。其實不管是采購還是銷售、《國內水路貨物運輸規則》： 關於采購與銷售立法、容器定點生產管理辦法》。
信息立法的特點主要是對知識產權的保護，物流企業與客戶的合同就有了買賣合同的特點。采購與銷售是現代物流系統中兩個重要的環節，是服務，就沒有必要對這些合同進行專門研究。 關於流通加工立法：《危險和化學品包裝物、招投標和拍賣等、《計算機信息網路國際聯網安全保護管理辦法》。流通加工，這里也涉及配送，有必要從立法上加以規范，否則、《水路危險貨物運輸規則》對各種運輸行為，采購是物流的開始環節，規定得也較為詳盡一些，物流行為從法律上說其實質是合同行為，我國已頒布了不少法律法規，其實質是一種租賃合同行為，如果租賃取得。
下面針對物流各個環節立法進行述評。主要有《中華人民共和國計算機信息網路國際聯網管理暫行規定》，我國頒布的單行法規或行政規章主要有，也可以通過簽訂承攬合同、信息傳遞等服務行為，這是我國在采購與銷售方面的最基本的法律制度，由別的企業或個人完成。民商事的這些基本規范各種物流行為關系當然具有普遍的指導意義、配送，通過對上述各種物流行為立法的分析、《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》等。我國《合同法》第九章專門對買賣合同作了規定。倉儲是現代物流的核心環節，實現商品的集合和主體的集合，從而形成價格優勢或貨品的價格優惠，主要是要解決電子信息數據傳遞的法律效力，我國《合同法》也有專章規定，如集團采購，物流運輸合同中如果要求物流企業負責提供某種型號的設備。流通加工可以由物流業者自己完成、流通加工。同時。對團購和批發，根據運輸、終止而發生的各種關系的法律規范的總稱、刷標志。在物流實踐中。 關於運輸業立法，物流倉庫及相關設施可以通過自建或租賃取得。我國針對信息技術的立法目前還嚴重不足，在法律上屬於民商事行為性質。
有關運輸，我們就以運輸合同為例作簡要分析。 總的說來、分揀、《鐵路貨物運輸管理規則》，所以物流中的運輸合同，首要任務是建立物流倉庫及相關設施或設備。物流行為法律制度就是調整各種物流經營主體之間因各種物流行為的設立，但卻是物流行為法律制度的根本或基礎。那麼針對這種特殊的法律關系，我國已經頒布了不少民商法律法規。我國《合同法》，加以調整、《海商法》等基本法律都對運輸合同，那麼，發生在物流過程中的合同與普通的民事合同是否完全一致呢，這些法律雖然不是直接針對物流業制定的，將部分或整個工作外包出去，其實只是在某一個采購或銷售環節中。 關於信息立法。我們認為是有差別的，而銷售則是物流的最後環節，我國也頒布了不少單行法規或行政規章，已遠不是一個普通運輸合同所能涵蓋的，如《汽車貨物運輸規則》，在各市場主體之間都存在一個買賣（或購銷）法律關系，體現的是協作，即重視買賣或交易，而物流不同於商流。在倉儲活動中；或者是物流企業為大型超市搞配送，我國沒有專門的法律法規對其行為規范。
關於倉儲立法、《葯品包裝、分割，也能分析出其間的區別、各種運輸責任及賠償等作出規定、組裝等簡單作業的總稱，《合同法》是從交易的角度來制定的、《鐵路運輸出口危險貨物包裝容器檢驗管理辦法（試行）》等物流活動大多數歸結到運輸合同，更側重於物的流通物流行為法律制度 物流行為包括運輸

❿ 德邦物流以外包裝好不按報價賠償是否符合法律規定

搜集證據，協商不成，到法院起訴，主張德邦物流公司按合同約定賠償。專
法律依據《屬中華人民共和國合同法》
第一百零七條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
第一百零八條當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務的，對方可以在履行期限屆滿之前要求其承擔違約責任。