貨運合同法律法規

1. 物流方面的法律法規有哪些

一、 綜合來法律：
1、《中華人自民共和國合同法》；
2、《中華人民共和國海商法》；
3、《中華人民共和國對外貿易法》

二、 專業法規：
1、 聯運：
《國際集裝箱多式聯運管理規則》
2、 集裝箱：
《鐵路集裝箱運輸規則》、
3、 鐵路：
《鐵路貨物運輸規程》
4、 公路：
《汽車貨物運輸規則》
5、 水路：
《國內水路貨物運輸規則》
6、 港口：
《港口貨物作業規則》
7、 海運：
《國際海運條例》
8、 航空：
《中國民用航空貨物國內運輸規則》
9、 海關：
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》
10、 代理：
《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》
11、 倉儲：
《商業倉庫管理辦法》
12、 船舶：
13、 消防：
14、 危險品：
15、 保險：
16、 包裝：
17、 信息
三、 國際公約
1、1973年多式聯運單證統一規則；
2、國際鐵路聯運規程；
3、國際道路交通公約；
4、關於統一提單的某些法律規定的國際公約；
5、國際道路貨物運輸合同公約；

2. 中國物流業有哪些相關的法律法規

中國物流業相關的法律法規：

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》。

《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。

(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。

(2)貨運合同法律法規擴展閱讀

依據《中華人民共和國郵政法》第三條

公民的通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安機關、國家安全機關或者檢察機關依照法律規定的程序對通信進行檢查外，任何組織或者個人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。

除法律另有規定外，任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、匯款。

第四條 國務院郵政管理部門負責對全國的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

省、自治區、直轄市郵政管理機構負責對本行政區域的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構(以下統稱郵政管理部門)對郵政市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則。
第五條國務院規定范圍內的信件寄遞業務，由郵政企業專營。

3. 國家關於物流企業的法律法規

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約
水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》、《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》---漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。
(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約
陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。
鐵路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯運協議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。
(3)
航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約
航空貨物運輸方面國內法律法規有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。
(4)
多式聯運方式下適用的法律法規和國際公約
我國有關多式聯運法律法規:《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯運作出的規定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯運管理規則。國際公約有《聯合國國際貨物多式聯運公約》、國際商會制定的《聯運單證統一規則》。

4. 貨運合同問題

我國合同法第311條明確規定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責回任，但承運人證答明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。從中可以看出，我國法律對貨損責任採取過錯推定原則，即如果承運人無法舉證「不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯」這三類免責情況的，便要承擔賠償責任。由此可見，當托運人或者收貨人因貨損向承運人主張索賠時，其只需要證明運輸合同成立、貨物交運以及貨損發生的事實，而無須舉證證明承運人的運輸行為具有不當或者其他過錯行為;只要承運人無法證明合同法該條規定的三類免責情形的存在，承運人就應當對貨損承擔賠償責任。法律依據：《中華人民共和國合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。

5. 我國物流相關法律法規有哪些

您好，
（1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約 水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》、《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》---漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。 (2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約 陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。 鐵路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯運協議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。 (3) 航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約 航空貨物運輸方面國內法律法規有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。 (4) 多式聯運方式下適用的法律法規和國際公約 我國有關多式聯運法律法規:《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯運作出的規定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯運管理規則。國際公約有《聯合國國際貨物多式聯運公約》、國際商會制定的《聯運單證統一規則》。

6. 運輸合同在《合同法》及相關法條內容有哪些

第二百九十條承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。

《最高人民法院關於審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》

七、逾期交付的責任貨物、包裹、行李逾期交付，如果是因鐵路逾期運到造成的，由鐵路運輸企業支付逾期違約金；如果是因收貨人或旅客逾期領取造成的，由收貨人或旅客支付保管費；既因逾期運到又因收貨人或者旅客逾期領取造成的，由雙方各自承擔相應的責任。

鐵路逾期運到並且發生損失時，鐵路運輸企業除支付逾期違約金外，還應當賠償損失。對收貨人或者旅客逾期領取，鐵路運輸企業在代保管期間因保管不當造成損失的，由鐵路運輸企業賠償。

第二百九十二條旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。

第二百九十四條旅客應當持有效客票乘運。旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。

第二百九十九條承運人應當按照客票載明的時間和班次運輸旅客。承運人遲延運輸的，應當根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。

第三百條承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的，應當根據旅客的要求退票或者減收票款；提高服務標準的，不應當加收票款。

第三百零二條承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。

《中華人民共和國民法通則》

第一百一十九條侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，並應當支付喪葬費、死者生前扶養的人必要的生活費等費用。

第三百零三條在運輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運人有過錯的，應當承擔損害賠償責任。

旅客托運的行李毀損、滅失的，適用貨物運輸的有關規定。

第三百零四條托運人辦理貨物運輸，應當向承運人准確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。

因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔損害賠償責任。

《中華人民共和國鐵路法》

第十九條托運人應當如實填報托運單，鐵路運輸企業有權對填報的貨物和包裹的品名、重量、數量進行檢查。經檢查，申報與實際不符的，檢查費用由托運人承擔；申報與實際相符的，檢查費用由鐵路運輸企業承擔，因檢查對貨物和包裹中的物品造成的損壞由鐵路運輸企業賠償。

托運人因申報不實而少交的運費和其他費用應當補交，鐵路運輸企業按照國務院鐵路主管部門的規定加收運費和其他費用。

第三百零六條托運人應當按照約定的方式包裝貨物。對包裝方式沒有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十六條的規定。

托運人違反前款規定的，承運人可以拒絕運輸。

第三百一十一條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。

第三百一十二條貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。

《最高人民法院關於水路貨物運輸中索賠期問題的復函》

根據民法通則第一百四十一條及我院法（辦）發〔1988〕6號《關於貫徹執行〈中華人民共和國民法通則〉若干問題的意見（試行）》第一百七十六條，水路貨物運輸中的索賠期，應按國務院頒布的《水路貨物運輸規則》及《水路貨物運輸合同實施細則》的規定辦理。即托運人或收貨人向承運人提出索賠應在收到貨運記錄的次日起180日內提出。

第三百一十三條兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發生在某一運輸區段的，與托運人訂立合同的承運人和該區段的承運人承擔連帶責任。

第三百一十八條多式聯運經營人可以與參加多式聯運的各區段承運人就多式聯運合同的各區段運輸約定相互之間的責任，但該約定不影響多式聯運經營人對全程運輸承擔的義務。

《中華人民共和國海商法》

第一百零三條多式聯運經營人對多式聯運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。

第三百二十條因托運人托運貨物時的過錯造成多式聯運經營人損失的，即使托運人已經轉讓多式聯運單據，托運人仍然應當承擔損害賠償責任。

第三百二十一條貨物的毀損、滅失發生於多式聯運的某一運輸區段的，多式聯運經營人的賠償責任和責任限額，適用調整該區段運輸方式的有關法律規定。貨物毀損、滅失發生的運輸區段不能確定的，依照本章規定承擔損害賠償責任。

7. 貨物運輸合同中需要包括哪些主要條款（下）

2、以貨的運來單形式簽訂的自合同應載明下列內容： （1）托運人、收貨人的名稱或姓名及其詳細住所或地址； （2）發貨站、到貨站及主管鐵路局； （3）貨物的名稱； （4）貨物的包裝、標志、件數和數量； （5）承運日期； （6）運到期限； （7）運輸費用； （8）貨車的類型或車號； （9）雙方商定的其他事項。 訂立了貨物運輸合同之後，托運人應做到以下幾點： a．按規定的時間和地點提供托運的貨物，給付運費和其它雜費； b．貨物必須按照國家主管機關規定和合同約定的標准包培育，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運； c．托運人確需變更或解除合同時，應按有關運輸法規的規定提前向承運人遞交申請書、證明文件和貨運單，雙方協商一致後才能生效； d．收貨人接到承運人發出的提貨通知單，應按時驗收和提取貨物。 承運人應做到以下二點： a．按合同規定的時間和要求及時發運，並將貨物安全、准時地運到目的地，通知收貨人驗收並提取貨物； b．把托運人委託傳遞的有關貨物運輸的文件、單據等安全傳遞給收貨人。

8. 貨運合同的效力

貨運合同的效力主要體現為： 1）如實申報的義務
托運人在將貨物交付運輸時，有對法律規定或當事人約定的事項進行如實申報的義務。因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔損害賠償責任。
2）托運人有按規定向承運人提交審批、檢驗等文件的義務
在貨物運輸中，根據運輸貨物的種類、性質及國家的計劃安排等，有的貨物的運輸需要得到有關部門的批准，有的貨物運輸需要先經過有關機關的檢驗方可進行運輸。托運人對需要辦 理審批、檢驗手續的貨物運輸，應將辦完有關手續的文件提交承運人。
3）托運人的包裝義務
合同中對包裝方式有約定的，托運人有按照約定方式包裝貨物的義務。合同中對包裝方式沒有約定或者約定不明確時,可以協議補充，不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。仍不能確定的，應當按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應當採取足以保護標的物的包裝方式。
所謂按照通用的方式包裝，主要是指按照某種運輸工具運輸某種貨物的慣常方式包裝。所謂足以保護貨物的包裝方式，主要是指足以保證貨物在運輸過程中不致發生損壞、散失、滲漏等情形的包裝方式。托運人違反約定的包裝方式的，或者不按通用的包裝方式或足以保護運輸貨物的包裝方式而交付運輸的，承運人有權拒絕運輸。
4）托運人托運危險物品時的義務
托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸的規定對危險物品妥善包裝，作出危險物標志和標簽，並將有關危險物品的名稱、性質和防範措施的書面材料提交承運人。托運人違反規定的，承運人可以拒絕運輸，也可以採取相應措施以避免損失的發生，因此產生的費用由托運人承擔。
5）支付運費、保管費以及其他運輸費用的義務
在承運人全部、正確履行運輸義務的情況下，托運人或者收貨人有按照規定支付運費、保管費以及其他運輸費用的義務。這是托運人應負擔的主合同義務。托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權，但當事人另有約定的除外。貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。 1）安全運輸義務
承運人應依照合同約定，將托運人交付的貨物安全運輸至約定地點。運輸過程中，貨物毀損 、滅失的，承運人應承擔損害賠償責任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，當事人可以協議補充，不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。如果承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
2）承運人的通知義務
貨物運輸到達後，承運人負有及時通知收貨人的義務。當然，承運人只有在知道或應當知道收貨人的通訊地址或聯系方法的情況下，方負有上述通知義務，如果因為托運人或收貨人的原因，如托運人在運單上填寫的收貨人名稱、地址不準確，或者收貨人更換了填寫地址或聯系方式而未告知承運人的，承運人免除上述通知義務。 1）及時提貨的義務
收貨人雖然沒有直接參與貨物運輸合同的簽訂，但受承運人、托運方雙方簽訂的貨物運輸合同約束，收貨人應當及時提貨，收貨人逾期提貨的，應當向承包人支付保管費等費用。收貨人不及時提貨的，承運人有提存貨物的權利。根據《合同法》第316條的規定，在貨物運輸合同履行中，承運人提存貨物的法定事由有兩項：
一是收貨人不明。這主要包括無人主張自己是收貨人，通過現有證據，主要是貨物運輸合同也無法確認誰是收貨人；以及雖有人主張自己是收貨人，但根據現有證據，包括貨物運輸合同及主張人提供的證據，無法認定其即是收貨人等情形。
二是收貨人無正當理由拒絕受領貨物，主要是指雖有明確的收貨人，但其沒有正當理由而拒絕受領貨物。承運人提存運輸的貨物後，運輸合同關系即告消滅，該貨物毀損、滅失的風險由收貨人承擔。提存期間，貨物的孳息歸收貨人所有，提存所生費用也均由收貨人承擔。
2）支付託運人未付或者少付的運費以及其他費用
一般情況下，運費由托運人在發站向承運人支付，但如果合同約定由收貨人在到站支付或者托運人未支付的，收貨人應支付。在運輸中發生的其他費用，應由收貨人支付的，收貨人也必須支付。
3）收貨人有在一定期限內檢驗貨物的義務
貨物運交收貨人後，收貨人負有對貨物及時進行驗收的義務。收貨人應當按照約定的期限檢驗貨物。對檢驗貨物的期限沒有約定或者約定不明確，當事人可以協議補充，不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。仍不能確定的，應當在合理期限內檢驗貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內對貨物的數量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經按照運輸單證的記載交付的初步證據。

9. 解決物流運輸糾紛的法律法規有哪些

解決運輸糾紛的方法一般有協商、調解、仲裁和訴訟等四種形式。
（1）協商。協商是爭議雙方在自願互諒的基礎上，按照國家法律政策和合同規定，直接進行磋商，達成協議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利於迅速平息爭議，有利於問題的迅速解決。
（2）調解。調解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當事人參加，通過調解，達成某種協議，解決合同糾紛的方法。調解的程序是：由爭議一方向相關部門提出調解申請書及相應的證明材料;相關部門進行審核，符合法律規定即可受理;調解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據，分清是非，判明責任，提出調解方案。經過調解，爭議雙方同意調解人提出的調解方案，由主持調解部門製作調解協議書。
（3）仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進行規范的法律是1995年的《仲裁法》。
糾紛雙方在兩種情況下，可以採取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經選擇了仲裁作為解決糾紛的方式;第二，在糾紛發生後一致同意採用仲裁方式來解決糾紛。
（4）訴訟。在物流運輸糾紛發生以後，如果合同雙方無法達成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進行約定，則應該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權的法院提起訴訟，然後由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進行上訴、申訴的等。

10. 貨運合同法律關系屬於什麼關系

最普遍的介紹：關系問題
特點是什麼：貨運合同法律關系屬於什麼關系
舉例說明應用場景：合同法
其它含義：適用於【民法】
舉例說明應用場景：關系