國家道路運輸條例

⑴ 中華人民共和國道路運輸條例第62條是什麼

《中華人民共和國道路運輸條例》原文條例：

第六十二條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，對沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛予以暫扣的，應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。

相關處罰條例：

《中華人民共和國道路運輸條例》原文條例：

第六十三條違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十四條不符合本條例第九條、第二十二條規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十五條違反本條例的規定，未經許可擅自從事道路運輸站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十六條違反本條例的規定，客運經營者、貨運經營者、道路運輸相關業務經營者非法轉讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

(1)國家道路運輸條例擴展閱讀：

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司機一打火，班車燒著了。3日早上，在泰安市卜蜂蓮花超市門口，一輛停靠的超市班車突然著火，所幸車上除駕駛員之外並無其他乘客，加之消防隊員及時趕到滅火，事故沒有造成人員傷亡，只是班車被燒得只剩鐵架子。

一位目擊者稱，3日早上7點半左右，泰安市卜蜂蓮花超市一輛大巴車突然著火，煙特別大，消防人員迅速趕到現場救火。另一名圍觀市民說，「從山上走下來，看見這邊煙特別大，過來一看原來是一輛車著了」，超市的工作人員拉過管子來滅火。

記者趕到現場時，兩輛消防車在現場，明火已經被消防隊員撲滅，煙也被控制住，雖然下著小雨，但還能聞到燒焦的氣味，停放班車旁邊的牆被濃煙熏黑。班車燒成了一個空架子，車內座椅全被燒光，車玻璃碎了一地。明火被撲滅後，消防人員沒有立即撤走，而是又對車體進行降溫。直到上午8點5分，消防人員才離開現場。

該班車的駕駛員稱，早上他上車一打火，車的中間部分就開始著了起來。卜蜂蓮花超市的一位工作人員稱，下雨導致車連電，進而引發這一火災事故。

據了解，著火班車屬於泰安市一租賃公司，租賃給卜蜂蓮花使用。該租賃公司負責人說，此前共有7輛班車，年初因為排放不達標全部更換。現在共4輛班車，著火車是其中之一。當下下午，著火班車已經被拖走，剩餘三輛則停在卜蜂蓮花停車場內。

班車從何而來？租賃公司一男子接受交警調查時稱，這批班車是某客運公司更換新車後替換下來的車輛，以二手車形式進入租賃公司，新車價格30多萬，實際才開了5年。車輛出廠時已經改為天然氣，車上沒有汽油或者柴油，至於著火原因只能等消防部門鑒定。

泰安市交警二大隊二中隊中隊長劉明說，當天下午要求3輛班車全部停運整頓，由租賃公司到大型修理廠檢測，並出具證明。再由消防部門出具無火災隱患證明，兩份證明齊全後再上路。

看起來好好的超市班車為啥突然著火了呢？免費班車從何而來？到底安不安全？記者選取濟南和泰安兩座城市分頭調查發現，濟南幾所大型超市的班車相對較新，且多具有營運證；而泰安的不少超市班車為客運公司淘汰的二手車，雖然尚未報廢，但由於監管存空白，車況較差。

車況>> 個別車體快銹透，安全錘挪了窩

3日上午11點，在泰安市銀座廣場中心店前，一輛超市班車車外身的噴繪已經模糊不清，外漆脫落，斑斑銹跡，看上去已經銹透，車頭一個雨刷器不知去向，不過前擋風玻璃上的檢驗合格標志、綠色環保標志、交強險標志等一應俱全。車內的安全錘也沒了，駕駛員稱，怕被顧客拿走，收起來放在前擋風玻璃位置了。

「銹跡不影響正常上路，這輛車剛審過以及通過環保監測，證件齊全，上路沒問題。」駕駛員說。

在泰安市大潤發後側的停車場里，也有四五輛黃色班車。核載人數為33人，但記者注意到，客流高峰期乘車人數明顯多於33人。「這些車才用了3年多。」駕駛員說。

來源>> 租賃公司淘舊車，超市租來用

記者調查發現，由於班車購置和維護的費用較高，多數超市從租賃公司租用。「車是租賃公司老闆從外地買來，租給銀座使用的。」泰安市銀座廣場中心店的一輛超市班車司機說。該車行車證顯示，所有人為泰安市泰山區一汽車租賃中心。

租賃公司的車從哪裡來呢？據了解，起火的卜蜂蓮花超市班車是租賃公司買來的客運公司淘汰的二手車。民警介紹，超市班車以二手車居多，客運公司或者公交公司淘汰的車輛，有一部分流入了汽車租賃市場，其中也有臨近報廢的翻新車。

記者了解到，濟南的多數超市班車也是從運輸公司租來的，但不同的是，這些車多是新車。負責超市班車運營的濟南市某客運旅遊公司負責人溫先生說，3年前超市班車用過公交公司退下來的廢棄車，也沒有交保險，而現在所有車輛都是兩年多前購入的，交強險、商業險、座位險、駕駛員人身、承運險、第三者保險都全了。

管理>> 無營運證，超市班車監管存空白

泰安市相關民警說，此前曾經查到報廢車當班車的案例，均責令強制報廢，予以拆解。但是如果定期審車合格，交警只能檢查上路違法。

一般來講，對於載客的營運性車輛，交管部門都會重點監管，超市班車雖然免費乘坐，但是面向的是不特定的人群，算不算營運性車輛呢？泰安交通運輸局運管處工作人員說，超市班車是旅客從超市購物後憑借購物的小票上車，乘車不花錢，因此不是營運行為。這種班車也沒有營運證，交通部門無法管理。

同時他也承認，「嚴格講，這種班車屬於黑車的范疇，雖然司機與市民之間沒有錢的交易，但是車隊的租賃公司是與超市簽訂合同的。」目前泰安這種租賃公司的市場還不健全，監管還是一個空白。

濟南的超市班車則多具有營運證。濟南市交通局相關工作人員說，免費班車是超市與運輸公司合作，正規運輸公司都有運輸許可證，具體到每輛車，都要有營運證。

⑵ 【新修訂】中華人民共和國道路運輸條例（2022版）

中華人民共和國道路運輸條例（2022版）

為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸各方權益，促進道路運輸業發展，本條例自2022年5月1日起施行。

從事道路運輸經營及道路運輸相關業務者需遵守本條例。經營包括客運與貨運，以及站場、維修、駕駛員培訓等業務。

所有運營者應依法經營、誠實信用、公平競爭。

道路運輸管理應公平、公開、便民。

國家鼓勵鄉村道路運輸發展，提高鄉鎮通班車率，滿足農民需求。

任何單位和個人不得封鎖或壟斷市場。

國務院交通運輸主管部門負責全國道路運輸管理，地方交通運輸主管部門負責本區域管理。

道路運輸經營分為客運與貨運，分別有特定條件。

客運經營者需有合格車輛、駕駛人員及安全生產制度，申請時須提供相關材料。

駕駛人員需有駕駛證、不超過60歲、無重大事故記錄，且通過考試。

申請客運經營需向相應部門提出，並在20日內審查決定，頒發許可證。

貨運經營需有合格車輛、駕駛人員及安全生產制度，申請時須提供相關材料。

駕駛人員需有駕駛證、不超過60歲，且通過相關考試。

危險貨物運輸需有額外條件，申請時須提供相關材料。

申請貨運經營需向相應部門提出，並在20日內審查決定，頒發許可證。

貨運不得運輸法律禁止的貨物，且應查驗手續。

國家鼓勵封閉式運輸，保證環境與貨物安全。

貨物應防止脫落、揚撒，運輸危險貨物需採取措施，防止事故發生。

需配備押運人員，懸掛運輸標志，且遵循相關規定包裝貨物。

所有運營者需確保安全教育、維護車輛、制定應急預案。

車輛需符合國家規定標准，不得使用不符合標準的車輛。

運輸經營者應制定應急預案，應對交通事故、自然災害等。

道路運輸車輛應隨車攜帶營運證，不得轉讓或出租。

旅客運輸不得超過核定人數，不得違規載貨，載物需符合要求。

客運與危險貨物運輸經營者需為旅客或危險貨物投保承運人責任險。

道路運輸站場需驗收合格，提供相應服務設施，制定安全制度。

機動車維修經營者需有維修場地、設備、技術人員、環保措施等。

機動車駕駛員培訓需企業法人資格、培訓機構和管理人員、教學設施等。

申請道路運輸站場經營需向交通運輸主管部門提出申請，並在15日內審查決定。

道路運輸站場需對出站車輛進行安全檢查，禁止無證車輛運營。

道路運輸站場應公平對待所有運營者，保持衛生、清潔。

道路運輸站場需合理安排班次，公布運輸信息，調度車輛。

道路貨物運輸站場需按照技術規范裝卸、儲存、保管貨物。

機動車維修經營者應按照規定維修車輛，不得使用假冒偽劣配件，公布收費標准。

機動車維修經營者應對維修車輛進行質量檢驗，提供維修合格證。

道路運輸經營者不得承修報廢車輛，擅自改裝車輛。

機動車駕駛員培訓機構應按照規定培訓，確保培訓質量。

國際道路運輸需公布運輸線路，具備條件的可從事國際道路運輸經營。

國際道路運輸經營者需在車輛顯著位置標明國籍識別標志，遵守運輸規定。

縣級以上地方人民政府交通運輸、公安、市場監管等部門建立信息共享和協同監管機制。

交通運輸主管部門加強執法隊伍建設，提高工作人員素質，接受監督。

道路運輸舉報制度建立，任何單位和個人有權舉報違法行為。

交通運輸主管部門工作人員嚴格履行職責，不得濫用職權、徇私舞弊。

道路運輸經營、相關業務違法者將面臨相應行政處罰。

本條例自2004年7月1日起施行。

⑶ 中華人民共和國道路運輸條例

第一章總則第一條為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，制定本條例。第二條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營(以下簡稱客運經營)和道路貨物運輸經營(以下簡稱貨運經營)；道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。第三條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。第四條道路運輸管理，應當公平、公正、公開和便民。第五條國家鼓勵發展鄉村道路運輸，並採取必要的措施提高鄉鎮和行政村的通班車率，滿足廣大農民的生活和生產需要。第六條國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營。任何單位和個人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場。第七條國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。第二章道路運輸經營第一節 客運第八條申請從事客運經營的，應當具備下列條件：(一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；(二)有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；(三)有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。第九條從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：(一)取得相應的機動車駕駛證；(二)年齡不超過60周歲；(三)3年內無重大以上交通責任事故記錄；(四)經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。第十條申請從事客運經營的，應當按照下列規定提出申請並提交符合本條例第八條規定條件的相關材料：(一)從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；(二)從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；(三)從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。
對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商；協商不成的，應當報國務院交通主管部門決定。
客運經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。第十一條取得道路運輸經營許可證的客運經營者，需要增加客運班線的，應當依照本條例第十條的規定辦理有關手續。第十二條縣級以上道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。
同一線路有3個以上申請人時，可以通過招標的形式作出許可決定。第十三條縣級以上道路運輸管理機構應當定期公布客運市場供求狀況。第十四條客運班線的經營期限為4年到8年。經營期限屆滿需要延續客運班線經營許可的，應當重新提出申請。第十五條客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前30日內告知原許可機關。第十六條客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，保持車輛清潔、衛生，並採取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。第十七條旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，講究文明衛生，不得攜帶國家規定的危險物品及其他禁止攜帶的物品乘車。第十八條班線客運經營者取得道路運輸經營許可證後，應當向公眾連續提供運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。第十九條從事包車客運的，應當按照約定的起始地、目的地和線路運輸。
從事旅遊客運的，應當在旅遊區域按照旅遊線路運輸。第二十條客運經營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客；不得擅自更換運輸車輛。