屬於航空器運行的規章
⑴ 91部民航法規
法律分析：CCAR-91部是中國民航規章體系《一般運行和飛行規則》，是為了規范民用航空器的運行，保證飛行的正常和安全制定的飛行規范准則、飛機維修要求、設備合格要求、運營機構要求、機組人員操作規范等關乎飛行安全的條例規定，是所有在中國境內運營的民用飛行器需要遵守的基本准則。
法律依據：《一般運行和飛行規則》（中國民用航空總局令第188號）
第91.1條 目的和依據 為了規范民用航空器的運行，保證飛行的正常與安全，依據《中華人民共和國民用航空法》制定本規則。
第91.3條 適用范圍及術語解釋（a）在中華人民共和國境內（不含香港、澳門特別行政區）實施運行的所有民用航空器（不包括系留氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球）應當遵守本規則中相應的飛行和運行規定。對於公共航空運輸運行，除應當遵守本規則適用的飛行和運行規定外，還應當遵守公共航空運輸運行規章中的規定。（b） 在中華人民共和國國籍登記的民用航空器在中華人民共和國境外實施運行時，應當遵守本規則G章的規定。（c） 超輕型飛行器在中華人民共和國境內實施的飛行應當遵守本規則O章的規定，但無需遵守其他章的規定。（d） 乘坐按本規則運行的民用航空器的人員，應當遵守本規則相應條款的規定。（e） 本規則中所用術語的含義在本規則附件A《術語解釋》中規定。
第91.5條 民用航空器機長的職責和許可權（a） 民用航空器的機長對民用航空器的運行直接負責，並具有最終決定權。（1） 飛機上的機長：機長在艙門關閉後必須對機上所有機組成員、旅客和貨物的安全負責。機長還必須在從飛機為起飛目的准備移動時起到飛行結束最終停止移動和作為主要推進部件的發動機停車時止的時間內，對飛機的運行和安全負責，並具有最終決定權。（2） 旋翼機上的機長：從發動機起動時起，直至旋翼機結束飛行最終停止移動並且發動機關閉，旋翼葉片停止轉動時為止機長必須對旋翼機的運行和安全及機上所有機組成員、乘客和貨物的安全負責。（b） 在飛行中遇有緊急情況時（1） 機長必須保證在飛行中遇有緊急情況時，指示所有機上人員採取適合當時情況的應急措施。（2） 在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時，機長可以在保證航空器和人員安全所需要的范圍內偏離本規則的任何規定。（c） 依據本條（b）款做出偏離行為的機長，在局方要求時，應當向局方遞交書面報告。（d） 如果在危及航空器或人員安全的緊急情況下必須採取違反當地規章或程序的措施，機長必須毫不遲疑地通知有關地方當局。如果事故徵候發生地所在國提出要求，機長必須向該國有關當局提交關於違章情況的報告；同時，機長也必須向登記國提交這一報告的副本。此類報告必須盡早提交，通常應在十天以內。（e） 機長必須負責以可用的最迅速的方法將導致人員嚴重受傷或死亡、航空器或財產的重大損壞的任何航空器事故通知最近的有關當局。
⑵ 民航CCAR91部，121部，135部是什麼意思
一、CCAR-91部是中國民航規章體系《一般運行和飛行規則》，是為了規范民用航空器的運行，保證飛行的正常和安全制定的飛行規范准則、飛機維修要求、設備合格要求、運營機構要求、機組人員操作規范等關乎飛行安全的條例規定，是所有在中國境內運營的民用飛行器需要遵守的基本准則。
(2)屬於航空器運行的規章擴展閱讀
《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》
一、為了對大型飛機公共航空運輸承運人進行運行合格審定和持
續監督檢查,保證其達到並保持規定的運行安全水平,根據«中華
人民共和國民用航空法»和«國務院對確需保留的行政審批項目設
定行政許可的決定»制定本規則。
二、大型飛機公共航空運輸承運人在中國境外運行時,應當遵守
«國際民用航空公約»附件二«空中規則»和所適用的外國法規.在
«民用航空器駕駛員合格審定規則»(CCAR 61)、«一般運行和飛
行規則»(CCAR 91)和本規則的規定嚴於上述附件和外國法規
的規定。
⑶ 航空145部、135部、147部、121部、141部、91部都指什麼
中國民航規章體系中的CCAR涵蓋了多個編號的法規，用於規范航空公司和航空企業的不同運營活動。以下是對航空145部、135部、147部、121部、141部、91部的簡要介紹：
CCAR-145部：專門針對民用航空器維修單位，包括獨立維修單位、航空營運人的維修單位和製造商維修單位，涉及國內、國外和地區的維修工作。
CCAR-135部：是小型航空器商業運輸運營人運行規則，適用於商業運輸飛行，如定期載客、非定期載客及特定條件下的空中游覽，對飛機類型和載重有嚴格限制。
CCAR-147部：則是民用航空器維修培訓機構的合格審定規定，為維修人員提供培訓和執照獲取的規范。
CCAR-121部：大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則，適用於航線客機和大型貨機的運營，對航班類型、載客量和貨物載重有明確規定。
CCAR-141部：民用航空器駕駛員學校合格審定規則，涉及駕駛員學校的資質和運營規則。
CCAR-91部，即《一般運行和飛行規則》，是所有民用航空器的基本運行准則，包括飛行規范、維修要求、設備合格等，適用於通用航空領域，如小型固定翼飛機和直升機的運營。
這些法規確保了航空行業的安全和規范運行，對於航空公司的日常運營至關重要。
⑷ 國際民用航空組織制定的空運方面的規章
國際民用航空組織制定的空運方面的規章，主要涉及飛行安全、航空交通管理、機場運營、環境保護以及人員培訓等多個領域。這些規章旨在確保全球民用航空的安全、有序與高效。
在飛行安全方面，ICAO制定了一系列嚴格的飛行操作程序與標准，包括飛行前的飛機檢查、飛行中的安全操作以及緊急情況下的應對措施。這些規章要求各國航空公司及飛行員嚴格遵守，以確保每一次飛行的安全。
航空交通管理方面，ICAO規定了空中交通管制的全球標准，包括航空器的航路規劃、飛行高度與速度的分配，以及通信與導航設備的配置等。這些規章有助於保障空中交通的順暢與協調，防止航空器之間的碰撞。
在機場運營方面，ICAO對機場的設計、建設、管理以及運營都提出了明確要求。這包括機場跑道的長度與寬度、停機坪的布局、航站樓的設施以及應急救援能力等。這些規章旨在確保機場能夠滿足各類航空器的起降需求，同時保障旅客與貨物的安全與便利。
此外，ICAO還關注環境保護，制定了一系列減少航空對環境影響的規章。例如，限制航空器的噪音與排放，推廣使用更環保的航空燃料等。這些規章旨在實現民用航空的可持續發展，減少對環境的負面影響。
最後，人員培訓方面，ICAO要求各國對飛行員、空管人員以及機場工作人員進行系統的培訓與考核。這些培訓與考核內容嚴格遵循ICAO的標准與要求，以確保相關人員具備足夠的專業知識與技能，能夠勝任各自的工作崗位。