鞍座的法規

『壹』 9月1日起實施！廣大車友看過來，這項新規將引發一連串利好

9月份即將到來，對於國內汽車行業來說，除了迎來「金九」汽車銷售旺季以外，還迎來了多項新政策的實施，包括報廢機動車回收以及貨車等方面，關乎到廣大消費者的用車或購車方面的利益。下面就來看看這些最新政策對我們有哪些利好。

明確報廢機動車回收管理

近日，商務部等7部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將於9月1日起施行。

近年來，汽車市場迎來了翻天覆地的變化，其中很大程度上便是受政策影響。而新政的實施事實上都是為了更加健康穩定的行業發展，對於大多數消費者而言也帶來了不少利好。隨著政策法規的不斷完善，相信中國汽車行業將會邁向新的台階。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 16.495米集裝箱車掛車集裝箱超長,運管怎麼處罰

根據GBT14132008《系列1集裝箱分類、尺寸和額定質量》的規定,集裝箱外部高度分
為3種,即,和,其中高度為的集裝箱為高箱。根據我國《道路交通安全法》《公路法》和《超限
運輸車輛行駛公路管理規定》等相關法規的規定,車貨總高度超過的集裝箱運輸屬超限運輸應
當向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》(以下簡稱《通行證》)按公路管理機構核
定的時間、路線和時速行駛。目前國產牽引車的鞍座高度為,在運輸高箱的情況下,車輛和集裝
箱的總高度必然超過應當按照規定辦理《通行證》。然而,目前《通行證》的辦理存在辦證時
間長、跨省辦證難同一省份分塊辦證難等問題,加上集裝箱運輸對時間的要求高運輸經營
人往往難以及時辦要《通行證》,導致車輛因超高而受罰,