八工況法規

1. 南京市機動車排氣污染防治管理辦法

第一章總則第一條為保護和改善本市大氣環境，防治機動車排氣污染，保障人民身體健康，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》及有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本辦法所稱機動車，是指以汽油、柴油或者其他可燃物質作為燃料，以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。第三條本辦法所稱機動車排氣污染，是指機動車排氣管、曲軸箱及燃油系統等向大氣蒸發和排放的各種污染物所造成的污染。第四條凡在本市行政區域內生產、進口、銷售、維修、使用機動車的單位和個人，車用燃油經營單位，機動車排氣污染檢測單位均應當遵守本辦法。第五條南京市環境保護局（以下稱市環保部門）是本市機動車排氣污染防治工作的行政主管部門。

市公安、道路運輸、質量技術監督、市政公用、工商、發展改革等行政管理部門，根據各自職責對機動車排氣污染防治工作實施監督管理。

出入境檢驗檢疫部門對進口機動車及車用發動機排氣污染的監督管理，按照國家有關規定執行。第六條市人民政府優先發展公共交通體系，改善交通環境，控制機動車排氣污染總量，防治環境污染。第二章排氣污染控制第七條對本市在用機動車實行環保分類標志管理。

機動車環保分類標志分為綠色標志和黃色標志。具體辦法由市環保部門制定，報市政府批准後實行。第八條不得塗改、偽造、轉讓、出借機動車環保分類標志。不得使用超過期限的機動車環保分類標志。第九條根據本市大氣環境質量狀況，對無環保分類標志或者黃色標志的機動車採取限制區域、限制時間行駛的交通管制措施。具體辦法由市環保部門會同公安機關交通管理部門制定，報市政府批准後實施。第十條機動車上牌不得超過國家規定的排氣污染標准和省市人民政府規定的污染物排放控制要求（以下稱排放標准）。

禁止生產、銷售和進口超過規定排放標準的機動車。第十一條在本市初次登記上牌的機動車，不符合本市執行新的排放標準的，公安機關交通管理部門不予辦理登記手續。第十二條有下列情形之一的非本市籍機動車，經機動車排氣污染檢測達到該車製造時排放標準的，可以轉入本市：

（一）機動車車主戶口遷入本市的；

（二）本市居民和單位的機動車在外地登記的；

（三）駐本市的境外機構自用的；

（四）法院判決給本市單位或個人所有的；

（五）用於反恐、安全、急救、衛星通信轉播、特種檢測、防彈運鈔等特殊用途，且發動機型號符合現行國家環保達標目錄。第十三條機關、事業單位購買公務用車應當采購排氣污染低的車輛。第十四條鼓勵城市公交、出租和道路客運使用排氣污染低的車輛。第十五條在用機動車不符合製造當時污染物排放標準的，不得上路行駛。

在道路上行駛的機動車不得排放黑煙或者明顯可見大氣污染物。第十六條使用機動車的單位和個人應當定期對機動車進行維護、修理。在用機動車的發動機及排氣污染控制裝置應當保持正常的技術狀態，排氣污染符合排放標准。

機動車所有者和使用者不得擅自拆除、閑置在用機動車排氣污染控制裝置。第十七條從事機動車排氣污染防治維修的單位，應當具備相應的資質，遵守下列規定：

（一）按照防治大氣污染的要求和國家有關技術規范對機動車進行維修並自檢，維修後的在用機動車排氣污染符合排放標准。

（二）排氣污染防治使用的測量器具，經質量技術監督部門授權的計量技術機構計量檢定合格，並在檢定有效期內。

（三）二類（含二類）以上車輛維修單位，需配置符合規定的機動車排氣檢測設備。

（四）對機動車大修、發動機總成修理以及排氣污染防治專項維修的，應當建立維修檔案。第十八條禁止銷售和使用不符合國家規定標準的車用燃油及清凈劑。第十九條鼓勵、支持和推廣使用低污染燃油、替代燃料等清潔車用燃料。銷售車用燃油的單位和個人，應當明示油品質量標准。第二十條鼓勵城市公交、出租汽車優先使用天然氣等清潔能源。第三章排氣污染檢測第二十一條根據國家相關規定和在用機動車的用途、載客載貨數量、使用年限等情況，可採用簡易工況法進行定期檢測排氣污染。

排氣污染定期檢測不合格的機動車，不予通過機動車安全技術檢測，並應當責令其及時治理。

2. 工況是指什麼

問題一：「工況」是什麼意思？ 這個標准裡面的工況是指某個工作狀態下的測試項目，也就是說一個工作狀態下的制定測試項目的收費標准

問題二：工況的介紹 工況，設備在和其動作有直接關系的條件下的工作狀態。

問題三：在建築中,工況是什麼意思? 首先要明白建築二字是指哪一項的具體分類，如果是屬於設計領域的建築，那麼就是指的是「工程概況」埂簡稱「工況」
如果是統指的建築工程的施工，那麼這里的工況包含兩層意思，就是指某種工作的實際狀況，它包括工作環境的狀況、工作的完成狀況、工作人員的配備狀況、工作與其它工種的銜接狀況等很多因素。當然也有人會是指工程概況。

問題四：B-MCR工況是什麼意思? 鍋爐最大連續出力工況

問題五：鍋爐工況BRL 是什麼意思 鍋爐工況BRL 是什麼意思 表示額定工況，上海鍋爐廠出的鍋爐一般使用BRL，因為引進的是阿爾斯通技術。
BRL：鍋爐是利用燃料或其他能源的熱能把水加熱成為熱水或蒸汽的機械設備。鍋的原義是指在火上加熱的盛水容器，爐是指燃燒燃料的場所，鍋爐包括鍋和爐兩大部分。鍋爐中產生的熱水或蒸汽可直接為工業生產和人民生活提供所需要的熱能，也可通過蒸汽動力裝置轉換為機械能，或再通過發電機將機械能轉換為電能。提供熱水的鍋爐稱為熱水鍋爐，主要用於生活，工業生產中也有少量應用。產生蒸汽的鍋爐稱為蒸汽鍋爐，常簡稱搐鍋爐，多用於火電站、船舶、機車和工礦企業。

問題六：流量計的工況和標況是什麼意思 一個大氣壓 攝氏20度（有的場合也用攝氏0度作為標准條件）氣體的流量，通常認為標況流量。
因為氣體可以壓縮，同樣標況流量的氣體，在封閉管道中不同的壓力溫度時，其體積也是不同的，壓力越高體積越小，體積流量也就越小，一定溫度下帶有壓力(相對一個大氣壓而言)的氣體的流量，通常叫做工況流量。

問題七：什麼是工況法？ 目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的內容包括新開發車的型式認證試驗和現生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標准將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由於車重，則用所裝發動機在發動機台架上進行試驗。
歐Ⅰ型式認證排放限值
車輛類別 基準質量（RM）kg 限值g/km
CO HC＋NOx PM
第一類車 全部 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）
第二類車 1級 RM≤1250 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）
2級 1250＜RM≤1700 5.17 1績40（1.96） 0.19（0.27）
3級 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35）
歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值
車輛類別 基準質量（RM）kg 限值g/km
CO HC＋NOx PM
汽油機 柴油機 汽油機 非直噴柴油機 直噴柴油機 非直噴柴油機 直噴柴油機
第一類車 _ 全部 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10
第二類車 1級 RM≤1250 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10
2級 1250＜RM≤1700 4.0 1.25 0.6 1.0 1.3 0.12 0.14
3級 1700＜RM 5.0 1.5 0.7 1.2 1.6 0.17 0.20
歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值
車輛類別 基準質量（RM）kg 限值g/km
CO HC NOx HC＋NOx PM
汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機
第一類車 全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05
第二類車 1級 RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05
2級 1305＜RM≤1760 4.17 0.80 0.25 0.18 0.65 0.72 0.07
3級 1760＜RM 5.22 0.95 0.29 0.21 0.78 0.86 0.10
歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值
車輛類別 基準質量（RM）kg 限值g/km
CO HC NOx HC＋NOx PM
汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機
第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025
第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025
2級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04
3級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06...>>

問題八：給水管網工況是什麼意思 指管網的運行狀態。表現在管網節點處的壓力和流量隨時間的變化。如，高峰用水是一種工況，此時水廠與管網調節構築物同時供水；低谷補水又是一種工況，這個時候可能僅水廠供水，同時向管網中的水塔等調節構築物補水

問題九：什麼叫車輛行駛工況 車輛行駛工況又稱為汽車運轉循環，是針對某一類型車輛（如乘用車、公交車、重型車輛等），在特定交通環境（如高速公路，城市道路）下，用來描述車輛行駛特徵的速度-時間曲線。確定車輛行駛工況就是對車輛的實際行駛狀況進行調查，並對實驗數據進行分析，運用相關數學理論方法建立起來的典型道路車輛行駛狀況的定量描述。
行駛工況主要目的是用於確定車輛污染物排放量和燃油消耗量、新車型的技術開發和評估、以及測定交通控制方面的風險等，是汽車工業一項共性核心技術。