山西省公路路政管理條例

A. 山西省高速公路管理條例(2013修訂)

第一章總則第一條為了規范高速公路管理，保障高速公路完好、安全和暢通，維護高速公路使用者和經營者的合法權益，根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》和有關法律、行政法規的規定，結合本省實際，制定本條例。第二條在本省行政區域內從事高速公路的養護、經營、服務、使用和管理，適用本條例。第三條高速公路管理應當遵循集中統一、安全高效、暢通便民、依法管理的原則。第四條省人民政府交通運輸主管部門主管全省高速公路工作，其所屬的省高速公路管理機構具體負責全省高速公路路政、養護、經營服務活動的監督管理工作，所需經費納入省級財政預算。
省人民政府其他有關部門和高速公路沿線各級人民政府，應當在各自的職責范圍內，做好高速公路相關的監督、管理和服務工作。第五條高速公路經營者應當保障高速公路的完好、安全和暢通，為通行車輛和人員提供優質服務。
高速公路經營者從事高速公路收費、養護、清障等活動，其合法權益受法律保護。第六條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法佔（利）用高速公路、高速公路用地及其附屬設施，不得有影響高速公路安全的行為。第二章養護管理第七條高速公路管理機構、高速公路經營者應當加強高速公路養護，保證高速公路及其附屬設施處於良好技術狀態。
高速公路收費期限內的養護由其經營者負責；收費期限屆滿後，由高速公路管理機構負責。第八條高速公路養護作業應當科學調度、統籌安排，減少對車輛通行的影響。
高速公路養護作業路段長度超過二公里並且作業期限超過三十日的，高速公路經營者應當編制施工路段現場管理方案，報省高速公路管理機構備案，並在養護作業開始五日前向社會公告。
高速公路養護作業車輛應當安裝示警燈，噴塗明顯標志圖案。進行作業時，養護作業車輛應當開啟示警燈和危險報警閃光燈，養護人員應當穿著統一的安全標志服。
施工路段應當設置明顯的導向標志，過往車輛應當按照導向標志減速行駛，注意避讓高速公路養護人員和養護作業車輛，並服從現場交通警察、工作人員指揮。第九條高速公路經營者應當按照養護規范進行日常養護巡查，製作巡查記錄；發現坍塌、坑槽、隆起等損毀或者有影響交通安全的障礙物，應當及時進行修復或者排除險情，並設置警示標志。第十條經營性高速公路實行公路養護質量保證金制度。公路養護質量保證金繳納標准、使用和管理辦法由省人民政府制定。
公路養護質量保證金及其利息屬於高速公路經營者所有。第十一條除高速公路及其附屬設施外，上跨高速公路的橋梁、下穿高速公路的道路以及連接線，應當在建成後移交當地公路管理機構養護和管理。第三章經營與服務第十二條高速公路經營者應當在收費站顯著位置設置統一樣式的公告牌，主要內容包括收費站名稱、審批機關、收費單位、收費標准、收費起止年限和監督電話等，並接受社會監督。第十三條高速公路經營者應當根據車流量開通收費道口，並按照國家和本省統一規劃和要求建設高速公路聯網電子不停車收費等智能收費系統，提高通行效率。第十四條高速公路實行全省聯網收費。高速公路經營者收取的通行費應當全部上解省高速公路管理機構，省高速公路管理機構應當按照規定拆分結算，定期公布收費結算信息。
高速公路聯網收費和拆分結算的具體辦法由省人民政府制定。第十五條進入高速公路的車輛應當在入口領取通行憑證，駛出時在出口交回通行憑證，並依法交納車輛通行費，國家另有規定的除外。
對損壞、調換、不能出示通行憑證，違法折返，難以確定駛入站或者通行里程的，駕駛人應當按照從駛出站到聯網收費區域內最遠端收費站的通行里程交納車輛通行費。
因高速公路經營者的原因無法核實車輛駕駛人所提供信息的，應當按照駕駛人提供的駛入站信息收取車輛通行費。
通行憑證損壞、遺失的，應當按照省人民政府價格、財政主管部門核定的通行憑證工本費予以賠償。第十六條高速公路經營者及其收費人員，在收費活動中不得有下列行為：
（一）擅自設立收費項目、減免車輛通行費、提高收費標准和擴大收費范圍；
（二）代收車輛通行費以外的其他費用；
（三）出具不合法或者無效的票據；
（四）擅離職守，影響車輛正常通行；
（五）法律、法規禁止的其他行為。

B. 山西省高速公路管理條例

第一章總則第一條為了加強高速公路管理，保障高速公路完好、安全和暢通，維護高速公路投資者、經營者和使用者的合法權益，根據有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。第二條本條例適用於本省行政區域內高速公路的養護、經營、使用和管理。第三條高速公路的管理應當遵循集中、統一、安全、高效、便民的原則。第四條省交通主管部門主管全省高速公路工作，其所屬的省高速公路管理機構負責高速公路管理的具體工作。
省人民政府其他有關部門和高速公路沿線各級人民政府應當協助做好高速公路的管理工作。第五條取得高速公路收費權或者利用貸款、集資建設高速公路經批准收取車輛通行費的單位（以下統稱高速公路經營單位），應當依法從事高速公路養護、收費、經營、服務等活動。第六條省公安機關負責全省高速公路的交通安全管理工作。
省公安機關交通管理部門具體負責高速公路的交通秩序、交通事故處理和治安管理工作。第二章養護管理第七條高速公路經營單位應當按照高速公路的技術規范和操作規程，做好高速公路養護工作，保證高速公路經常處於良好的技術狀態。
高速公路經營單位應當對高速公路及其附屬設施進行巡查和檢測。發現危及高速公路安全運行狀況的，應當及時組織修復或者採取措施排除險情。第八條省高速公路管理機構應當對高速公路的養護質量及其附屬設施的狀況進行檢查。對達不到高速公路養護技術規范的，應當責成高速公路經營單位限期採取相應措施。第九條在高速公路上從事養護作業，施工路段工作面超過2公里且相鄰工作面的間距少於10公里的，高速公路經營單位應當編制施工路段現場管理預案，報省高速公路管理機構和省公安機關交通管理部門備案，並在施工前7日通過新聞媒體和高速公路可變信息板發布施工地點、起止時間等有關信息。第三章服務與收費第十條高速公路經營單位應當健全制度，加強管理，公開辦事程序，接受社會監督，保障服務設施完好，為通行車輛及人員提供安全、快捷、文明的服務。第十一條高速公路服務區應當根據實際需要，提供住宿、餐飲、車輛維修、加油等經營性服務和停車、洗手間等公益性服務。第十二條高速公路經營單位應當建立快速清障、救援機制，保障救援電話暢通。接到清障、救援信息後，應當立即通知有關單位和人員趕赴現場處理，並及時清障。
實施清障、救援可以按照國家和省有關規定收取費用。第十三條省高速公路管理機構和高速公路經營單位應當及時通過新聞媒體和可變信息板，向社會發布高速公路交通狀況、施工作業、氣象變化等有關信息。第十四條經省人民政府批准，高速公路經營單位有權收取車輛通行費。
進入高速公路的貨運車輛，其通行費可以採用計重收費的方式收取。具體辦法由省人民政府規定。第十五條進入高速公路的車輛應當在收費站入口處領取通行憑證，駛出時在收費站出口處交回通行憑證，不得沖卡和中途更換通行憑證。
對無通行憑證、行駛時間超出最低時速所需時間且無正當理由或者U型轉彎的車輛，高速公路經營單位可以按照其可能行駛的最長里程計收車輛通行費。第十六條收費站應當根據車流量開啟足夠的收費道口，保證車輛暢通。
收費站工作人員的配備，應當與收費道口的數量、車流量相適應。
任何單位和個人不得在收費站區從事與高速公路收費及交通安全無關的活動。特殊情況須經省人民政府批准，但不得影響高速公路收費及交通安全。第十七條高速公路經營單位及其工作人員不得有下列行為：
（一）在車輛通行費標准之外加收或者代收其他費用；
（二）強行提供商業性服務；
（三）擅自放行未經批準的超限運輸車輛；
（四）違規操作收費系統。第十八條全省高速公路實行統一的聯網收費。
省高速公路管理機構負責管理全省高速公路聯網收費和拆分賬結算工作。第十九條省高速公路管理機構應當對高速公路經營服務質量進行監督檢查。對達不到管理規范要求的，應當責成高速公路經營單位採取相應措施，限期改正。
高速公路經營單位應當加強對收費人員的業務培訓和職業道德教育。收費人員應當做到文明禮貌，規范服務。第四章路政管理

C. 山西省公路管理條例(試行)

第一章 總則第一條 為加強公路建設、養護和管理，發展公路交通，保障交通安全，根據國家有關法律、法規的規定，結合我省實際情況，制定本條例。第二條 本條例適用於本省境內的國家干線公路、省級干線公路、縣級公路、鄉級公路以及專用公路的建設和管理。
凡在本省境內的一切單位、個人和過往車輛、行人，都必須遵守本條例。第三條 公路建設、養護和路政管理的方針是：全面規劃，重點發展，加強養護，積極改善，科學管理，保障安全暢通。第四條 公路、公路構造物、公路留地和公路附屬設施，均屬國家財產，任何單位和個人不得侵佔、破壞。第五條 公路建設、養護和路政管理實行統一領導，分級管理：
（一）國家干線公路按國家規劃由省公路管理部門組織建設、養護和管理；
（二）省級干線公路由省交通行政部門規劃，經省人民政府批准，報交通部備案，由省公路管理部門或地、市交通行政部門組織建設、養護和管理；
（三）縣級公路由地、市交通行政部門規劃，經省交通行政部門批准，報省人民政府備案，由縣交通行政部門組織建設、養護和管理；
（四）鄉級公路由縣交通行政部門規劃，經地、市交通行政部門批准，報省交通行政部門備案，由鄉（鎮）人民政府組織建設、養護和管理；
（五）專用公路由專用部門規劃，經省交通行政部門審查批准，由專用部門建設、養護和管理；
（六）兩個行政區之間的公路結合處，由上一級交通行政部門負責規劃，明確建設、養護責任，不準留斷頭路。第六條 公路交通管理統一由公安機關負責。
公路交通安全實行預防為主，綜合治理。第二章 公路建設與養護第七條 公路的新建、改建與技術改造，應根據建設需要和公路建設規劃，按照國家規定的技術標准和建設程序，分別近期和遠期，有重點有計劃地進行。
公路建設資金的來源，包括國家投資、地方投資、部門投資和養路費，也可由群眾集資。第八條 新建、改建公路應按技術標准設計：
（一）省級主要干線公路應達到二級公路標准，省級一般干線公路不得低於三級公路，路面不得低於次高級路面；
（二）縣級公路和專用公路不得低於四級公路，路面不得低於中級路面；
（三）鄉級公路不得低於四級公路，路面不得低於低級路面。
公路建設應當按照設計施工，保證按工期完成，嚴格執行驗收制度，確保工程質量。第九條 城市出入口堵塞嚴重的路段，應由交通部門和城建部門密切配合，有計劃地打通拓寬，所需費用由交通行政部門從公路養路費中適當給予補助。第十條 公路改建和維修，應由公路管理部門與公安機關協商，共同採取維持交通的措施，不得中斷交通。對井溝坑穴，由施工單位設覆蓋物、標志、防圍，保證通行安全。因特殊情況需中斷交通的，必須經公安機關批准，事先修通便道，方可施工。第十一條 公路應全面養護，積極改善，經常保持路面平整，路拱適度，行車順適；路肩整潔，邊坡穩定，水溝暢通；橋涵構造物維護完好；標志、標線完善鮮明。第十二條 地方公路的建設與養護，可以實行民工建勤。農村整勞動力和各種機動、畜力運輸工具都有建勤義務。每年每個整勞動力建勤不超過五個標准工日，運輸工具不超過兩個車日。群眾自願的，允許以代金頂替建勤任務。縣以上公路建設、養護動用的建勤民工和建勤車工，由公路管理部門按規定給予補貼。第十三條 公路建設、養護及標志、標線等安全設施所需的材料、設備應列入各級物資供應計劃和通過市場調節解決。第十四條 公路建設、養護所用的砂、石、土料場，由公路部門提出，縣級土地管理部門負責劃定。第十五條 公路的新建、改建與技術改造，應本著節約耕地的原則設計，盡量少佔耕地，不佔好地。
新建、改建公路需要徵用或佔用土地，按照《中華人民共和國土地管理法》和《山西省土地管理實施辦法》及公路技術標準的規定執行。當地人民政府負責組織解決土地徵用及附著物的拆遷。第十六條 建設公路需跨越鐵路、河道或改移通訊，電力線路等各種建築設施及通過軍事設施附近，公路建設部門應與有關單位協商解決。第十七條 公路交通因自然災害受阻時，公路管理部門要及時組織搶修。當地人民政府應動員和組織駐軍、機關、企業、事業單位以及沿線群眾義務搶修。

D. 摩托車已經可以開上高速了嗎

事實證明，摩托車是可以合法上高速公路行駛的。以下是新浪摩托整理的有關摩托車上高速路行駛的國家法規文件，大家可以熟記於心，在需要的時候可以用的上。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
新浪摩托解讀：沒有規定禁止摩托車在高速路上行駛，但是由於最低時速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車被「拒之路外」。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五節 高速公路的特別規定
第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。(根據此條規定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側車道行駛)。
第八十三條 在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
新浪摩托通過對我國交通法規和交通管理條例的解讀，總結如下：
1.摩托車駕駛速度不得低於60公里/小時，並且最高速度不超過80公里/小時。由於最低時速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車被「拒之路外」。
2.駕駛摩托車在高速路行駛不得帶人、必須佩帶頭盔。
3.除了國務院規定的節假日免費外，其他時間按7座以下小客車計費標准繳費。
4.根據高速公路不同車道的規定速度限制，摩托車應當在高速路最外側車道行駛。
5.有關摩托車在高速路上行駛的其他規定參見《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。例如：第五十五條 (三)摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。(五)摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。第六十二條(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品。第七十七條(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。具備合法的駕駛證照、機動車號牌以及其他相關手續。
所以，只要符合以上駕駛條件，摩托車在高速路上行駛是合法行為。
值得關注的是有部分省份是有地方法規，禁止摩托車上高速，如果你在上高速公路的時候沒有禁止摩托車行駛的標志就應該可以上高速。依據道路交通安全法二輪摩托車(以下簡稱摩托車)是可以上高速公路的，起碼國家法律、行政法規、部門規章都是明確准許上高速公路的，只是多數省、自治區、市的地方性法規禁止摩托車上高速公路行駛，於是便引發了國家法律與地方性法規的法律沖突現象。具體表現分為如下四種形式：
1.允許摩托車上高速公路的地方性法規
《新疆維吾爾自治區實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》(2007年3月30日經新疆維吾爾自治區第十屆人民代表大會常務委員會第二十九次會議審議通過，自2007年10月1日起實施)第80條第12款指出：「載貨汽車車廂載人及二輪摩托車載人的，處200元罰款。」《大連市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》第74條第13款指出：(禁止)「在高速公路上學習駕駛機動車或兩輪摩托車在高速公路上載人的。」
2.委婉允許摩托車上高速公路的地方性法規
《天津市高速公路路政管理規定》是由1997年7月9日市人民政府發布，2004年6月30日根據市人民政府《關於修改<天津市高速公路路政管理規定>的決定》修訂公布的，並自2004年7月1日起施行。該規定通篇迴避了「摩托車上高速公路」這個敏感話題，甚至連「摩托車」三字都沒有。據此理解，摩托車在天津市范圍內是可以上高速公路的。類似這樣的地方性規定還有《吉林省高速公路管理辦法》、《安徽省高速公路管理條例》、《江西省高速公路管理條例》、《北京市實施高速公路交通管理辦法的若干規定》、《山西省高速公路管理條例》、《廣東省高速公路管理條例》、《河北省高速公路交通管理規定》、《青海省實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》等。這類地方性法規的一個共同特點，就是迴避「摩托車上高速公路」這個敏感問題，採用委婉適用國家法律的做法，起碼在法律層面不與上位法相抵觸。
3.禁止摩托車上高速公路的地方性法規
《廣西壯族自治區高速公路管理辦法》第35條指出：「禁止行人、非機動車、拖拉機、摩托車、電瓶車、全掛車、教練車、實習車、輪式專用機械(高速公路養護車輛除外)以及設計最大時速低於70公里的機動車進入高速公路。進入高速公路造成交通事故的，由其承擔一切責任。
類似的地方性法規還有《湖南省高等級公路管理條例》、《貴州省高等級公路管理條例》、《雲南省高等級公路管理條例》、《青海省高等級公路管理辦法》、《山東省高速公路條例》等。
而《浙江省高速公路運行管理辦法》(省政府2005年7月7日第42次常委會議審議通過，自2005年9月1日起施行)第24條第3款明確指出：「禁止摩托車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車進入高速公路。」《吉林省高速公路管理辦法》第5條指出：「禁止一切行人、非機動車、拖拉機、輕便摩托車、學習車、教練車以及持續時速低於五十公里的其他機動車在高速公路上通行。」
《湖北省高等級公路管理條例》第22條指出：「高等級公路上除清掃和養護人員外，禁止行人、非機動車、拖拉機、輕便摩托車、電瓶車、履帶車、鐵輪車、教練車以及明確限制上路的其他機動車輛通行。」
另外，一些專門的高速公路也出台了相應的管理辦法，比如《山東省濟青高速公路管理辦法》(山東省人民政府令第46號)第十六條指出：「禁止行人、非機動車、拖拉機、摩托車(公安機關執行緊急任務的除外)、電瓶車、履帶車、輪式專用機械車(高速公路的養護車輛除外)以及設計最大時速小於70公里的機動車進入高速公路。」而《蘇嘉杭高速公路管理辦法》乾脆迴避了摩托車是否可以上高速公路行駛這個敏感問題。
4.部分省市迴避摩托車上高速問題
比如有福建省、陝西省、天津市、上海市、重慶市、西藏自治區等，在這些省、市、自治區中，沒有制定地方性有關道路交通安全法(尤其是高速公路法律)的實施辦法，因而可以理解為直接套用國家法律、行政法規。
這些地方法規是否真的合法？
根據《中華人民共和國立法法》：「在國家制定的法律或者行政法規生效後，地方性法規同法律或者行政法規相抵觸的規定無效，制定機關應當及時予以修改或者廢止。」
所以，從法律層面來說，這些地方法規應當是不具備法律效力的。
新浪摩托在此呼籲廣大摩友在享受高速公路帶來便利性的同時，也請一定要遵守交通規則，按照規定車道行駛，佩戴好頭盔護具，不帶人，不超速行駛。畢竟高速公路上車速較快，萬一出事後果將會很嚴重。同時，堅決杜絕闖桿逃避繳費的行為，從自身做起，糾正社會對摩托車騎士的不良看法，樹立摩友良好形象。
傳播摩托正能量，從你我做起。

E. 摩托車能上高速路嗎

根據我國的道路交通安全法中的第67條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於70KM的機動車，不得進入高速公路。

也就是說速度大於70km的摩托車是可以上高速的。速度不得超過80km/h，且必須在最右側車道行駛。摩托車的車速必須保持在70km/h到80km/h之間。還規定了摩托車必須在最右側行駛，如果隨意變道或者佔用其他車道是禁止的，記住不要載體積大的物品，這樣會危害到安全。

(5)山西省公路路政管理條例擴展閱讀：

能不能上高速還要看你們當地的交通法規是怎麼規定的，比如四川的有些地方摩托車是禁止上高速的，如果被發現都要扣3分，罰款100元。如果你不確定，上高速之前在收費站口看看在做決定。

我國的道路交通安全法第51條規定：摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔，尤其是在高速上那就必須佩帶頭盔。還有就是不得載人。

F. 摩托車可以上高速路行駛嗎

1.允許摩托車上高速公路的地方性法規
《新疆維吾爾自治區實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》(2007年3月30日經新疆維吾爾自治區第十屆人民代表大會常務委員會第二十九次會議審議通過，自2007年10月1日起實施)第80條第12款指出：「載貨汽車車廂載人及二輪摩托車載人的，處200元罰款。」《大連市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》第74條第13款指出：(禁止)「在高速公路上學習駕駛機動車或兩輪摩托車在高速公路上載人的。」
2.委婉允許摩托車上高速公路的地方性法規
《天津市高速公路路政管理規定》是由1997年7月9日市人民政府發布，2004年6月30日根據市人民政府《關於修改<天津市高速公路路政管理規定>的決定》修訂公布的，並自2004年7月1日起施行。該規定通篇迴避了「摩托車上高速公路」這個敏感話題，甚至連「摩托車」三字都沒有。據此理解，摩托車在天津市范圍內是可以上高速公路的。類似這樣的地方性規定還有《吉林省高速公路管理辦法》、《安徽省高速公路管理條例》、《江西省高速公路管理條例》、《北京市實施高速公路交通管理辦法的若干規定》、《山西省高速公路管理條例》、《廣東省高速公路管理條例》、《河北省高速公路交通管理規定》、《青海省實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》等。這類地方性法規的一個共同特點，就是迴避「摩托車上高速公路」這個敏感問題，採用委婉適用國家法律的做法，起碼在法律層面不與上位法相抵觸。
3.禁止摩托車上高速公路的地方性法規
《廣西壯族自治區高速公路管理辦法》第35條指出：「禁止行人、非機動車、拖拉機、摩托車、電瓶車、全掛車、教練車、實習車、輪式專用機械(高速公路養護車輛除外)以及設計最大時速低於70公里的機動車進入高速公路。進入高速公路造成交通事故的，由其承擔一切責任。
類似的地方性法規還有《湖南省高等級公路管理條例》、《貴州省高等級公路管理條例》、《雲南省高等級公路管理條例》、《青海省高等級公路管理辦法》、《山東省高速公路條例》等。
而《浙江省高速公路運行管理辦法》(省政府2005年7月7日第42次常委會議審議通過，自2005年9月1日起施行)第24條第3款明確指出：「禁止摩托車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車進入高速公路。」《吉林省高速公路管理辦法》第5條指出：「禁止一切行人、非機動車、拖拉機、輕便摩托車、學習車、教練車以及持續時速低於五十公里的其他機動車在高速公路上通行。」
《湖北省高等級公路管理條例》第22條指出：「高等級公路上除清掃和養護人員外，禁止行人、非機動車、拖拉機、輕便摩托車、電瓶車、履帶車、鐵輪車、教練車以及明確限制上路的其他機動車輛通行。」
另外，一些專門的高速公路也出台了相應的管理辦法，比如《山東省濟青高速公路管理辦法》(山東省人民政府令第46號)第十六條指出：「禁止行人、非機動車、拖拉機、摩托車(公安機關執行緊急任務的除外)、電瓶車、履帶車、輪式專用機械車(高速公路的養護車輛除外)以及設計最大時速小於70公里的機動車進入高速公路。」而《蘇嘉杭高速公路管理辦法》乾脆迴避了摩托車是否可以上高速公路行駛這個敏感問題。
4.部分省市迴避摩托車上高速問題
比如有福建省、陝西省、天津市、上海市、重慶市、西藏自治區等，在這些省、市、自治區中，沒有制定地方性有關道路交通安全法(尤其是高速公路法律)的實施辦法，因而可以理解為直接套用國家法律、行政法規。
這些地方法規是否真的合法？
根據《中華人民共和國立法法》：「在國家制定的法律或者行政法規生效後，地方性法規同法律或者行政法規相抵觸的規定無效，制定機關應當及時予以修改或者廢止。」
所以，從法律層面來說，這些地方法規應當是不具備法律效力的。

G. 摩托車可以上高速嗎

摩托車可以上高速，但不得超過每小時80公里。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

(7)山西省公路路政管理條例擴展閱讀

《高速公路交通管理辦法》中規定：

第十七條 機動車在高速公路上正常行駛時，必須遵守下列規定：

（一）不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎；

（二）不準進行試車和學習駕駛機動車；

（三）不準在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車；

（四）不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續行駛；

（五）不準右側超車；

（六）除遇障礙、發生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物；

（七）除因停車駛入或者駛出緊急停車帶和路肩外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。