海南公路法律法規

『壹』 海南省公路管理局的榮譽

海南省公路管理局被省直機關工委評為2006—2008年度、2008—2010年度省直機關文明單位；被專交通部屬評為2007—2009年度全國交通運輸系統文明單位。2011年，海南省公路管理局被交通運輸部、省直工委評為文明單位。

『貳』 去海南有公路嗎

去海南有公路，也有水路，還有航空。去海南可以選擇自駕，坐飛機，坐火車專，或者屬坐長途大巴車。高速路瀋海高速直通到港口（鐵路輪渡北港），或者在徐聞出口下高速。然後去海安港過輪渡，今年年底南山港開通後，高速路直通到南山港，就在鐵路輪渡旁邊。過海三小時左右，車費400多，人40多一個。

『叄』 海南島有多少條高速公路

以前三條現在兩條！環島高速！把以前的東線和西線合並了！還有海文高速！

『肆』 海南環島公路

海口 至 儋州: 135公里 G225 (注:G是國道的意思)
海口 至 儋州: 127公里 G225 (注:G是國道的意思)
儋州 至 東方: 119公里 G225 (注:G是國道的意思)
東方 至 三亞: 175公里 G225 (注:G是國道的意思)
海口 至 瓊海: 114公里 G223 (注:G是國道的意思)
瓊海 至 陵水: 95公里 (注:物流中國提供參考)
陵水 至 三亞: 78公里 G223 (注:G是國道的意思)

『伍』 海南省公路路線圖海南環島高速路線圖

屬國家高速公路網的海南省原東線高速、西線高速、海口繞城高速和三亞繞城高速統一命名為「G98海南環島高速」(編號「G98」中的「G」為「國」字的首個拼音字母)，起點位於龍橋樞紐立交，里程按順時針方向進行累計，起點與終點重合，形成一個環形閉合圈，總里程612.804公里。其中環島東線高速段長235.839公里，三亞繞城高速段長30.460公里，環島西線高速段長321.691公里，海口繞城高速段長24.814公里。

「G98海南環島高速公路」的四條聯絡線沒有納入國高網，分別為海口東聯絡線、龍橋互通至機場、東線高速與三亞繞城高速交叉(迎賓立交)至終點段、西線高速與三亞繞城高速交叉(海角立交)至終點段。

『陸』 海南有幾條高速公路

標准答案
三條高速公路：
東線高速：海口——瓊海——萬寧——陵水——三亞
西線高速：海口——儋州——東方——三亞
海文高速：海口——文昌

『柒』 海南小汽車高速超速百分之20以下怎麼罰

海南小汽車高速超速百分之20以下處警告。

根據《海南省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》：

第六十四條駕駛機動車有本條第一項至第四項規定行為之一的，給予警告；影響道路通行的處30元罰款；有本條第五項至第八項規定行為之一的，處警告或者50元罰款；有本條第九項至第十八項規定行為之一的，處100元罰款；有第十九項至第二十六項規定行為之一的，處200元罰款：

（一）在車門、車廂沒有關好時行車；

（二）行經漫水路或者漫水橋時不低速通過，或者在單位院內、居民居住區內不低速行駛、不避讓行人或者在有限速標志時超速行駛。

第七十條 駕駛機動車違反限速規定的，對駕駛人按下列規定處罰：

（一）超過規定時速百分之二十不足百分之五十的，處200元罰款；

（二）超過規定時速百分之五十不足百分之七十的，處500元罰款；

（三）超過規定時速百分之七十不足百分之一百或者運輸劇毒化學品機動車超過規定時速不足百分之五十的，處1000元罰款；

（四）超過規定時速百分之一百或者運輸劇毒化學品機動車超過規定時速百分之五十的，處2000元罰款。

有前款第二、三、四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證。

(7)海南公路法律法規擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

《海南省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：

第三十二條 車輛、行人應當各行其道，並遵守下列規定：

（一）載貨汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械車、拖拉機、摩托車，在最右側車道行駛；高速公路、城市快速路同方向有二條車道的，大型客車、載貨汽車除因超車需要外，不得駛入左側車道；同方向有三條以上車道的，大型客車、載貨汽車不得駛入最左側車道；

（二）在設有主路、輔路的道路上，低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械車、拖拉機和摩托車在輔路上行駛。

第五十三條縣級以上人民政府應當組織交通運輸、公安、工商等部門完善聯合治理車輛超限超載超速運輸和路面執法協作工作機制，加強車輛超限超載超速運輸的綜合治理。

『捌』 大陸到海南啥時候能連通公路呀

在交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規劃研內究報告》中，容專家們通過對13種工程方案進行了研究比選後，確定以建設連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，也就是西線方案作為瓊州海峽跨海工程的首選方案進行重點研究。 為我國在瓊州海峽興建的首座公鐵兩用跨海大橋。[1]工程日前已正式向國家發改委申請立項，將爭取在2012年左右開工建設，2020年建成通車，總投資約1400多億元。

『玖』 海南省公路管理局的簡介

海南省公路管理局，隸屬海南省交通運輸廳，為正處級自籌經費事業單位，主要負責高速公路、國省干線和部分縣道的養護及路政管理，內設辦公室、人事科（黨委辦公室）、規劃財務科、公路養護科、工程管理科、路政管理科6個科級機構，核定自籌經費事業編制61名。海南省公路管理局下設18個公路局（分局）、2個公路材料管理站、1個交通工程機械維修中心，共有365個公路養護站或道班。海南省沒有收費公路，實行「一腳油門踩到底」，道路交通運輸暢通無阻。高速公路其養護經費由海南省交通運輸廳在燃油附加費（車輛通行附加費）中安排，行業管理歸口海南省公路管理局。截至2011年底，全省公路總里程達22916公里，公路密度67.6公里/百萬平方公里，其中：高速公路6條660公里，普通國道3條1039公里、普通省道38條1635公里，農村公路19582公里。公路橋梁5183座16萬延米，其中：特大橋2座，大橋192座，公路隧道6處5162延米。省養公路管養里程5782.264公里。2011年省養國、省、縣道MQI值分別為91.46、88.15、85.33，優良路率分別為91.04%、84.61%、70.21%。基本形成以高速公路為主動脈、「三縱四橫」國省干線為主骨架，縣鄉村道干支相聯，貫通東西南北輻射全島的路網格局。