拼車相關政策法規

① 拼車要小心哪些法律風險

在拼車過程中，一旦出現意外，大家該如何分攤責任。

麻煩與風險不容忽視

去年曾經與3個陌生人拼車回家的何曉明則認為，如果是長途出行，拼車前大家一定要對彼此的情況有個簡單的了解，如果是生活習慣差異太大的幾個人長時間待在狹小的車廂內，對彼此都是一種折磨。

實際上，拼車有減少路費、方便快捷等諸多優點，但也隱藏著未知風險。為避免糾紛，有經驗的驢友在發出拼車邀請後會把拼車的時間、路線以及詳細費用(包括車輛的維修費用)、旅途注意事項、雙方應負責任都列出來。

但據了解，普通車友把拼車想得非常簡單，50%受訪者表示會口頭大約講一下路途情況，並說好費用aa制，但沒有計算過旅途成本;68%的車友不清楚發生意外時，自己應負什麼責任。

違不違法應具體分析

律師分析：「當前，對於拼車行為違不違法的看法不能一概而論。」因為，拼車行為的內容有兩種情況：一種是有償的，一種是無償的。

有償的拼車行為是指搭車人向車主支付一定對等價值的拼車形式，其中可以支付的是錢款、汽油，也可以是其他物質的東西。對於去時拼甲方的車，回時拼乙方的車，即雙向拼車的情況也應看做是有償拼車。

而無償的拼車行為則是指搭車人不向車主支付任何費用的行為，亦即免費拼車。鑒於上述情況，我認為，目前有償的拼車行為不管車主願不願繳納營運稅都是違法的。因為拼車行為是近年來出現的新情況，同時又多是節假日臨時的行為。

所以，國家有關部門還沒有對此行為立法或設立相關的審批機構。自然，車主在此情況下還不能辦營運(臨時)手續。

按常理或法律規定，沒有辦手續，私家車就沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為其實從根上講就是違法行為，而無償拼車行為只要不是硬性超載，或故意違反交通法規，一般可以不認為合法。

可能涉及雙方的法律責任

過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲，拼車仍然會遇到意想不到的麻煩。所以，很多人都認為，拼車前搭車人和車主雙方要簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或麻煩事先講好解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。

那麼，哪些問題可能涉及雙方的法律責任呢?法官王東明說，首先是涉及車主的。車主涉及法律問題主要有如下方面：

第一，在拼車時，多數是車主自己開車，所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機都應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，如果由於搭車人自身健康原因造成的損害或由搭車人故意、重大過失造成的損害，按照我國《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

第二，司機(包括雙方)駕駛證是否有效，車輛手續是否齊全有效。如果由於這些問題在途中被查而耽誤時間或受損失等，司機或車主應當負責賠償。

第三，途中嚴禁喝酒駕車，如果酒後駕車出現問題，司機除受司法機關嚴懲外，也應負責賠償對方損失。其次是涉及搭乘人員的。

拼車的搭乘人涉及法律問題主要有如下方面：

一是不要超載物品;

二是嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;

三是在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;

四是系好安全帶;

五是不可強求司機違法行駛和故意做其他危險動作。

上述每一點都關系著拼車行駛的安全，無論搭乘人員是有償或無償拼車都應嚴格遵守。

最好提前買好保險

「拼車前最好提前買好保險。」律師解說，拼車前買保險目的是預防可能發生交通事故時，能及時、有效地尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。

所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險：一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。

目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。

二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。

三是乘客險。乘客險也是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。車主和拼車人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但私家車有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛是以非營運車輛身份參加的保險而拒賠，因為根據保險合同規定「非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償」。

四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方都應該預先辦理短期意外保險。

② 請問誰知道有關拼車的法律問題該如何界定

自願拼車行為，在法律上屬於一種合同關系，屬於當事各方的意思自治的協議行為內。但作容為駕駛人則承載了法律上的確保乘車人安全的義務，如果發生人為事故或意外事故則應按《民法通則》，《侵權責任法》，《道路交通安全法》的法律規定來化分與確立責任。

③ 專車政策國家出台了嗎

交通部於2015年10月11日發布了《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，以及《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，都是徵求意見稿，還沒有形成正式的政策。主要內容包括：
1，私家車被擋在門外
私家車必須注冊為出租客運車才能從事專車服務，車輛客運性質的變更意味著，一旦成為營運車輛，就要執行 8 年報廢的規定，而私家車是沒有報廢年限的。
2，車輛持證上崗
按照規定，車輛需取得《道路運輸證》才能上路，而且只能是7 座以下的乘用車。
3，司機也有門檻了
駕駛人若想成為網約駕駛員，應取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，符合相關安全駕駛條件。符合條件的駕駛員並經考核合格的，取得預約計程車汽車駕駛員類別的從業資格證。
4，還得跟平台公司簽勞動合同
文件規定，網路預約出租汽車經營者應當保證接入平台的駕駛員具有合法從業資格，與接入的駕駛員簽訂勞動合同。
5，一輛車只接一個平台
網約車不得同時接入兩個或兩個以上的網路服務平台提供運營服務，所以同時開三個APP接一個單拿補貼的事行不通了。
6，想打折？沒那麼容易
網約車運價實行政府指導價或市場調節價。網約車經營者要合理確定運價結構和水平，實行明碼標價。至於低價傾銷和獎勵、促銷等行為，規定要求實行市場獎勵、促銷等行為應符合相關法規規定，並提前10日將方案向社會公告。
價格嘛，按照「在服務品質上和價格上要求與普通巡遊計程車拉開差距」的要求，以後專車價格很可能比巡遊車貴。
7，伺服器得在大陸
專車平台的伺服器設置在中國大陸，並將資料庫接入交通運輸部門監管平台。
8，不能招手即停
這是網約車與巡遊車的最大區別，巡遊出租汽車可在道路上巡遊攬客、站點候客，也可提供預約運營服務；預約出租汽車不得巡遊攬客，只能通過預約方式提供運營服務。
規矩立清楚了，犯錯就要罰款：
按照《辦法》要求，未取得出租客運證從事專車運營，接入未取得《道路運營證》的網路平台或接入兩個及以上的網路平台，司機最高被罰款3萬元。
不出具計程車發票、中途甩客或者其他違規行為，司機最高罰200元，經營者最高被罰3萬元。
專車司機巡遊攬客的，將受到500元以上2000元以下罰款，並對網路預約出租汽車經營者處以10000元以上30000元以下罰款。
如此一來，以後的打車市場會有什麼變化呢？
1，以後再也不會兼職專車司機了，想要成為合法的「網約車」，你得滿足上面所有的條件，而且還要跟滴滴或者uber之類的打車軟體簽勞動合同，辭掉現在的工作。
2，乘客想獲得專車補貼、坐低價的順風車，可能也不太現實了。因為專車補貼會受到監管，有償拼車、順風車等被視為違法。
3，私家車想賺點油錢也不太可能了，想賺錢你得先把自己的私家車變成營運車輛，之後還有種種規矩等著你。

④ 拼車順風車是否違反國家法律

車橙網--給你以下回答，詳細內容上網站查看就本人所了解的,如果沒有客運運營證,然後"拼車內"又存在交容易,是違規的!
如果不存在交易 搭順風車是可以的吧! 其實"拼車"是否違規是存在爭議的，不能簡單的根據機動車營運的行政規定予以定性。
公民對於自己享有物，有收益的權利。而當這種權利並不觸犯社會管理秩序，相反有更多的社會效益的時候， 法律應該給予積極評價
不已盈利為目的，只是未來降低費用，實行AA制，應該不算違規
國外都積極提倡拼車,節省資源

⑤ 滴滴順風車法律依據

根據標題下的描述，沒有準運證，不足三年駕齡是不允許從事出租營運的。另外版單就順風權車而言各地區的政策也是有區別的。

《計程車駕駛員從業資格管理規定》第十條申請參加出租汽車駕駛員從業資格考試的，應當符合下列條件：

（一）取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；

（二）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；

（三）無暴力犯罪記錄；

（四）城市人民政府規定的其他條件。

⑥ 網路約車最新法律法規

網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)
第一章總則
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，鼓勵出租汽車服務創新，促進出租汽車多元化服務融合發展，保障運營安全和乘客合法權益，規范網路預約出租汽車經營服務行為，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條從事網路預約出租汽車經營服務，應當遵守本辦法。
本辦法所稱網路預約出租汽車經營服務，是指以互聯網技術為依託構建服務平台，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡遊的預約出租汽車服務的經營活動。
本辦法所稱網路預約出租汽車經營者，是指構建網路服務平台，從事網路預約出租汽車經營服務的企業法人。
第三條各地應當優先發展城市公共交通，適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營的原則，有序發展網路預約出租汽車。
網路預約出租汽車運價實行政府指導價或市場調節價，不享受出租汽車燃油補貼。
第四條國務院交通運輸主管部門負責指導全國網路預約出租汽車管理工作。
各級交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責本行政區域內的網路預約出租汽車管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(含出租汽車管理機構，下同)具體實施網路預約出租汽車管理。
發展改革、價格、通信、公安、商務、人民銀行、工商、稅務、網信等部門依據法定職責，對網路預約出租汽車實施監督管理。
第二章網路預約出租汽車經營者
第五條申請從事網路預約出租汽車經營的，應當符合下列條件：
(一)具有企業法人資格，服務所在地與注冊地不一致的，應在服務所在地登記分支機構；
(二)在服務所在地具有固定的營業場所和相應服務機構及服務能力；
(三)具備開展網路預約出租汽車經營的互聯網平台和與擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力，伺服器設置在中國大陸；
(四)網路服務平台資料庫應當接入服務所在地道路運輸管理機構出租汽車監管平台；
(五)使用電子支付的，應與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議；
(六)有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度；
(七)法律法規規定的其他條件。
外商投資網路預約出租汽車經營的，除符合上述條件外，還應當符合外商投資國家安全審查的相關規定等。
第六條申請從事網路預約出租汽車經營的，應當根據經營區域向相應的設區的市級或者縣級道路運輸管理機構提出申請，並提交以下材料：
(一)網路預約出租汽車經營申請表(見附件)；
(二)投資人、負責人身份、資信證明及其復印件，經辦人的身份證明及其復印件和委託書；
(三)企業法人資格證明，稅務登記證件，屬於分支機構的應當提供分支機構登記證明，外商投資企業還應當提供外商投資企業批准證書；
(四)具備互聯網平台和信息數據交互及處理能力的證明材料，資料庫接入情況說明，伺服器設置在中國大陸的情況說明；
(五)使用電子支付的，有與銀行、非銀行支付機構簽訂的提供支付結算服務協議；
(六)服務所在地辦公場所、管理人員等信息；
(七)經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度文本；
(八)法律法規要求提供的其他材料。
第七條設區的市級或者縣級道路運輸管理機構應商同級通信、網信等部門對網路預約出租汽車經營申請進行審核，並自受理之日起30日內作出許可或者不予許可的決定。
第八條設區的市級或者縣級道路運輸管理機構對於網路預約出租汽車經營申請作出行政許可決定的，應當明確經營范圍、經營區域、經營期限等，並發放經營范圍為預約出租汽車的《道路運輸經營許可證》。
第九條設區的市級或者縣級道路運輸管理機構對不符合規定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十條網路預約出租汽車經營者應當在取得相應《道路運輸經營許可證》並向企業注冊地省、自治區、直轄市通信主管部門申請互聯網信息服務備案後，方可開展相關業務。備案內容包括經營者真實身份信息、接入信息、道路運輸管理機構核發的《道路運輸經營許可證》等。涉及經營電信業務的，還應當符合電信管理的相關規定。其中，外商投資網路預約出租汽車經營涉及經營增值電信業務，還應當符合《外商投資電信企業管理規定》，取得電信業務經營許可證。
第十一條網路預約出租汽車經營者暫停或者終止運營的，應當提前30日向服務所在地道路運輸管理機構書面報告，說明有關情況，通告接入車輛所有人和駕駛員，並向社會公告。終止經營的，應當將相應《道路運輸經營許可證》交回原許可機關。
第三章網路預約出租汽車車輛和駕駛員
第十二條擬從事網路預約出租汽車經營的車輛，由車輛所有人向服務所在地道路運輸管理機構提出申請，並應當符合以下條件：
(一)7座及以下乘用車；
(二)車輛使用性質登記為出租客運；
(三)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。
具體車輛標准、營運年限和車輛標識，由設區的市級或者縣級交通運輸主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。
第十三條道路運輸管理機構依據第十二條規定的條件審核後，為符合條件的車輛發放類型為預約出租汽車的《道路運輸證》。
城市人民政府對網路預約出租汽車配置數量有規定和要求的，道路運輸管理機構依據其規定和要求，對車輛發放《道路運輸證》。
第十四條從事網路預約出租汽車服務的駕駛員，應當符合以下條件：
(一)取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，最近3個記分周期內沒有被記滿分記錄，無致人死亡的交通事故責任記錄，無醉酒後駕駛機動車、追逐競駛等違法犯罪記錄；
(二)取得公安部門出具的無危險駕駛違法犯罪記錄的證明。
第十五條對符合第十四條規定條件的駕駛員，由駕駛員提出申請，按規定經考核合格的，由所在地設區的市級道路運輸管理機構發放類別為預約出租汽車的《道路運輸從業人員從業資格證》。
第四章網路預約出租汽車經營行為
第十六條網路預約出租汽車經營者承擔承運人責任，保證運營安全，保障乘客合法權益。
第十七條網路預約出租汽車經營者應當保證接入車輛具備合法營運資質，技術狀況良好，安全性能可靠，具有營運車輛相關保險，並將接入車輛相關信息向服務所在地道路運輸管理機構報備。不得接入其他營運車輛或非營運車輛。
第十八條網路預約出租汽車經營者應當保證接入平台的駕駛員具有合法從業資格，與接入的駕駛員簽訂勞動合同，開展有關法律法規、職業道德、服務規范、安全運營等方面的崗前培訓和日常教育，並將接入的駕駛員相關信息向服務所在地道路運輸管理機構報備。
網路預約出租汽車經營者應當留存從事網路預約出租汽車服務的駕駛員真實身份及聯系方式，按照《互聯網信息服務管理辦法》中相關要求，記錄駕駛員、約車人在互聯網平台內發布的信息內容、用戶賬號、手機號碼、登錄日誌等數據並備份，在國家有關機關依法查詢時，予以提供。
第十九條網路預約出租汽車經營者應當提供24小時不間斷運營服務，並明確服務項目，公布服務質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實採集與記錄駕駛員服務信息。在提供網路預約出租汽車服務時，提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評價結果，以及車輛牌照等信息。使用符合規定的出租汽車計價器，向乘客出具相應的出租汽車發票。
第二十條網路預約出租汽車經營者應當合理確定網路預約出租汽車運價，實行明碼標價。
網路預約出租汽車經營者不得有以排擠競爭對手為目的，以低於成本的價格提供運營服務的不正當競爭行為。
網路預約出租汽車經營者不得有為了排擠競爭對手或者獨占市場，以低於成本的價格運營，擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為。
網路預約出租汽車經營者實行市場獎勵、促銷等行為應當符合相關法規規定，並提前10日將獎勵、促銷方案向社會公告。
第二十一條網路預約出租汽車經營者在服務所在地不應具有市場支配地位，不得妨礙市場公平競爭，侵害乘客合法權益和社會公共利益。
第二十二條網路預約出租汽車經營者應當遵守網路和信息安全有關規定，業務相關數據和信息應當在中國大陸境內存儲、傳輸、使用和管理，不得違規採集、利用和泄露乘客姓名、聯系方式、家庭住址、銀行賬戶或支付賬戶、地理位置、出行線路等個人敏感信息以及地理坐標、地理標志等國家敏感信息，不得發布危害網路和信息安全、公共安全、國家安全和社會穩定的信息，不得為企業、個人及其他團體、組織發布有害信息提供便利。
第二十三條網路預約出租汽車不得巡遊攬客。
網路預約出租汽車在許可的經營區域內從事經營活動，超出許可的經營區域的，起訖點一端應當在許可的經營區域內。
網路預約出租汽車不得同時接入兩個或兩個以上的網路服務平台提供運營服務。
第二十四條網路預約出租汽車經營者應當依法納稅，為乘客購買相關保險。
第二十五條網路預約出租汽車經營者應當設立與經營規模相當的安全專項資金，落實網路安全防範措施，提高安全防範和抗風險能力。
第二十六條網路預約出租汽車經營應當符合國家相關運營服務標准。
第二十七條任何企業和個人不得為乘客和未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展運營服務。不得以私人小客車合乘或拼車名義提供運營服務。
網路預約出租汽車和駕駛員不得接入未取得經營許可的網路服務平台提供運營服務。
第五章監督檢查
第二十八條道路運輸管理機構應當建設和完善政府監管平台，實現與網路預約出租汽車平台信息共享。共享信息應當包括車輛和駕駛員基本信息、服務質量以及乘客評價信息等。
道路運輸管理機構應當定期組織開展網路預約出租汽車服務質量測評，並及時向社會公布本地區網路預約出租汽車經營者基本信息、服務質量測評結果等信息。
道路運輸管理機構應當加強對網路預約出租汽車市場監管，加強對網路預約出租汽車經營者、營運車輛和駕駛員的資質審查與證件核發管理，根據管理需要有權調取查閱管轄范圍內網路預約出租汽車經營者的登記、運營和交易等相關數據信息。
第二十九條通信主管部門和公安、網信部門對網路預約出租汽車經營者非法收集、存儲、處理和利用用戶有關信息，以及違反互聯網信息服務有關規定、危害國家網路安全的，依法進行查處。對有關部門認定存在違法違規行為的網路預約出租汽車經營者，配合有關部門依法進行處置。
第三十條公安部門應當積極預防和妥善處置出租汽車行業可能發生的群體性事件，維護社會治安秩序，保護公民合法權益，依法制止和懲治違法犯罪活動，維護治安秩序與社會穩定。
第三十一條工商部門應當依法查處網路預約出租汽車經營過程中的無照經營行為和不正當競爭行為。
第三十二條價格部門應當依法查處網路預約出租汽車經營過程中的不正當價格行為。
第三十三條人民銀行對違反規定提供支付結算服務的銀行、非銀行支付機構，應當依法予以處置。
第三十四條稅務機關應當依法查處網路預約出租汽車經營過程中的違反稅收法律、行政法規的行為。
第三十五條各有關部門應當按照職責建立網路預約出租汽車經營者和駕駛員信用記錄，並納入全國統一的信用信息共享交換平台，實現互聯互通。同時將網路預約出租汽車經營者信用信息在企業信用信息系統上予以公示。
第三十六條各地出租汽車行業協會組織應當建立網路預約出租汽車經營者和駕駛員不良記錄名單制度，開展行業自律。
第六章法律責任
第三十七條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構予以警告，責令改正，並處以10000元以上30000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網路預約出租汽車經營活動的；
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛從事網路預約出租汽車經營活動的。
第三十八條網路預約出租汽車經營者違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並處以10000元以上30000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)接入未取得《道路運輸證》(預約出租汽車)的車輛的；
(二)不按照規定保證車輛技術狀況良好的；
(三)接入未取得《道路運輸從業人員從業資格證》(預約出租汽車)駕駛員的；
(四)起訖點均不在許可的經營區域從事網路預約出租汽車經營活動的。
第三十九條網路預約出租汽車經營者違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構予以警告，責令改正，並處以5000元以上10000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)不按照規定開展駕駛員崗前培訓、日常教育的；
(二)不按照規定將接入平台的車輛、駕駛員相關信息向服務所在地道路運輸管理機構報備的；
(三)不按照規定製定服務質量標准、建立並落實投訴舉報制度的；
(四)不按照規定提供不間斷運營的；
(五)不按照規定提供共享信息，或者不配合道路運輸管理機構調取查閱相關數據信息的。
第四十條違反本規定，車輛所有人將車輛接入未取得經營許可的網路服務平台或同時接入兩個及兩個以上網路服務平台的、駕駛員接入未取得經營許可的網路服務平台，提供預約出租汽車服務的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並處以10000元以上30000元以下罰款。
第四十一條網路預約出租汽車經營者未履行互聯網信息服務備案手續，擅自從事互聯網信息服務的，由通信主管部門和公安、網信部門按照職責依照《互聯網信息服務管理辦法》規定予以責令互聯網接入服務提供者停止為其提供接入服務等處罰。
第四十二條網路預約出租汽車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處以50元以上200元以下罰款，並對網路預約出租汽車經營者處以10000元以上30000元以下罰款：
(一)途中甩客或者故意繞道行駛的；
(二)未經乘客同意搭載其他乘客的；
(三)違規收費的；
(四)不按照規定攜帶道路運輸證、從業資格證的；
(五)接受網路預約出租汽車服務平台預約後未與乘客商定，不履行約定的；
(六)不按照規定使用文明用語，車容車貌不符合要求的；
(七)不按規定出具出租汽車發票的；
(八)其他違反國家相關運營服務標準的行為。
第四十三條網路預約出租汽車駕駛員駕駛車輛巡遊攬客的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並處以500元以上2000元以下罰款，並對網路預約出租汽車經營者處以10000元以上30000元以下罰款。
第四十四條網路預約出租汽車經營者有本辦法第二十條所列行為的，按照《中華人民共和國反不正當競爭法》、《中華人民共和國價格法》、《價格違法行為行政處罰規定》的規定，由價格、工商部門按職責責令改正，沒收違法所得，可以並處違法所得五倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以並處10萬元以上100萬元以下的罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，或者吊銷營業執照。
網路預約出租汽車經營者違反明碼標價規定的，由價格部門責令改正，沒收違法所得，可以並處5000元以下的罰款。
第四十五條網路預約出租汽車經營者擅自從事或者變相從事支付業務的，人民銀行及其分支機構責令其終止支付業務。
第四十六條網路預約出租汽車經營者在經營過程中違反稅收法律、行政法規的行為，稅務機關按《稅收徵收管理法》有關規定進行處罰。
第四十七條地方性法規、政府規章對網路預約出租汽車經營違法行為需要承擔的法律責任與本規定有不同規定的，從其規定。
第七章附則
第四十八條巡遊出租汽車以電信、互聯網等方式為乘客提供運營服務的，不適用本辦法，按照《出租汽車經營服務管理規定》的規定執行。
第四十九條私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是不以盈利為目的，在通勤或節假日出行時，由合乘服務提供者事先發布出行計劃，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車，並分攤部分出行成本(僅限燃料成本及通行費)或免費互助的出行方式，不適用本辦法。
第五十條本暫行辦法自年月日起實施。

⑦ 拼車有哪些規則

2016年11月5日鄭州市交通運輸委員會召開通氣會，在會上市民所關注的合乘車，也就是平常所指的拼車、順風車，同樣受到參會者的關注，《規范私人小客車合乘出行的意見》(徵求意見稿)也隨會議向社會發布，有聲音認為如此將會增加對於「黑車」的執法難度。

⑧ 現在拼車到底算不算違法

拼車行為有兩種情況復:一種是有償的;另一制種是無償的。無償的拼車行為不應被認為違法。

拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，只要乘車人不指證你非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運。

非法營運是以營利為目的的。拼車時，拼車人雖然分擔了油費、過路費等費用，但這是一種分擔成本的行為，車主並沒有因此而獲利，因此拼車並不是非法營運。

在拼車的情況下，多數是車主自己開車。所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機根據《合同法》和其他法律的規定要求，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。

當然，傷亡如果是搭車人自身健康原因造成的或者是搭車人故意、重大過失造成的，按照《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

(8)拼車相關政策法規擴展閱讀：

拼車是指相同路線的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學、長途、旅遊等，且車費由乘客平均分攤的出行方式即為拼車。車主在自己出行時可以順路帶一些同路人，從而節省養車錢，也給他人帶來了方便。

⑨ 正規計程車非法拼車違法嗎違法哪條了求告知

各地政策對計程車管理有不同的政策，雖然沒有明確禁止不得拼車，但是必須經過乘客同意。

1、交通運輸部發布的《出租汽車經營服務管理規定》第二十四條第十款規定：出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標准提供服務，並且未經乘客同意不得搭載其他乘客。

2、《中華人民共和國合同法》第十七章關於運輸合同第二百八十八條的規定：運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。

即拼車必須徵得第一乘客同意，因乘客上車後與計程車行形成了一種「客運承租合同」，司機不經允許隨意變更「客運承租合同」屬於違約，乘客完全可以拒絕。

其他地方性政策例舉：

1、雲南省，《雲南省城市出租汽車管理辦法》第二十二條第四款規定，城市出租汽車駕駛人應當按照合理路線或者乘客要求的路線行駛；未經乘客同意，不得繞道行駛或者招攬他人同乘。

2、杭州市，《杭州市客運出租汽車管理條例》第二十五條第四款規定，未經乘客同意不得搭載其他人員。

因此，各地對計程車拼車行為沒有禁止，單必須由乘客協商同意。

(9)拼車相關政策法規擴展閱讀：

計程車作為承運人不得拒絕及拒載的責任：

1、旅客運輸屬於公共運輸，承運人不得拒絕旅客通常的運輸要求。

在客運合同的訂立中，盡管在一般情況下，旅客一方提出乘坐相應的交通工具要求的意思表示為要約，承運人同意承運為承諾，但對於旅客的要約，承運人承擔著強制承諾的法律義務，除正當理由之外，不得拒絕。

2、如果承運人拒載，旅客可以向交通運輸主管部門投訴，主管部門有權對拒載承運人給予處罰。

網路--客運合同

⑩ 滴滴拼車國家法律允許嗎

滴滴拼車（來順風車）：尋找那些願意源將座位分享出來的車主，通過匹配技術進行一對一連接，從而實現結伴出行的願望。
拼車前搭車人和車主雙方最好簽訂一個責任協議，對可能遇到的交通事故或問題事先講出個解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。 這是法律允許的。

參考資料：http://jingyan..com/article/3052f5a1b91e3497f31f862b.html