單號查詢條例
『壹』 如果寄來的快遞沒人簽收，那麼那件快遞會怎樣處理
會被退回寄件人處。聯系不上收件人那麼只能聯系寄件人。
快遞配送功能要素
(1)備貨。
是配送的預備作業或根底作業，備貨作業包含籌措貨源、訂貨或貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交代等。配送的優勢之一，就是能夠集中用戶的需求進行必定規劃的備貨。備貨是決定配送勝敗的初期作業，如果備貨本錢太高，會大大下降配送的效益。
(2)貯存。
配送中的貯存有儲藏及暫存兩種形狀。
配送儲藏是按必定時期的配送運營要求，構成的對配送的資源確保。這種類型的儲藏數量較大，儲藏結構也較完善，視貨源及到貨狀況，能夠有計劃地斷定周轉儲藏及保險儲藏結構及數量。配送的儲藏確保在配送中心鄰近獨自設庫處理。
一種貯存形狀是暫存，是具體履行日配送時，按分揀配貨要求，有理貨場所所做的少數貯存預備。因為總體貯存效益主要跟貯存總量有關，所以，這部分暫存數量只會對作業是不是方便有影響，而對貯存的總效益沒有影響，因而在數量上操控不嚴厲。
還有另一種方式的暫存，便是分揀、配貨之後，構成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調理配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。
(3)分揀及配貨。
是配送不同於其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是支持送貨、完善送貨准備性工作，是不同企業在送貨時競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，或者是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨，送貨服務水平就會大大提高，所以，分揀、配貨是關鍵因素，決定整個配送系統水平。
(4)配裝。
在單個用戶配送數量沒有到達車輛有用載運負荷時，就存在怎麼會集不同用戶的配送貨品，進行調配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在於，經過配裝送貨可以大大進步送貨水平及下降送貨本錢，所以，配裝也是配送體系中有現代特色的功用要素，也是現代配送和已往送貨的重要差別所在。
(5)配送運輸。
配送運輸歸於運輸中的結尾運輸、支線運輸，和一般運輸形態首要差異在於：配送運輸是較短間隔、較小規模、額度較高的運輸方法，一般運用轎車做運輸工具。
與干線運輸的另一個差異是，配送運輸的道路挑選問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是僅有的運輸線，而配送運輸由於配送用戶多，一般城市交通道路又較雜亂怎麼組合成最佳道路，怎麼使配裝和道路有用調配等，是配送運輸的特色，作業難度也比較大。
(6)送達效勞。
配好的貨到用戶手裡還不算配送結束，因為用戶接貨和送達貨可能出現不協調，配送就失去了意義。所以實現運到之貨的移送，並有用地、方便地處理相關手續並完結結算，還應講究卸貨地址、卸貨方法等。送達效勞也是配送獨具的特殊性
(7)配送加工。
在配送中，配送加工這一功用要素不具有普遍性，可是往往是有重要作用的功用要素。首要原因是經過配送加工，可以大大進步用戶的滿足程度。配送加工是流轉加工中的一種，但配送加工也有不一樣的特色，也就是配送加工一般只注重用戶要求，其加工的目的單一。
(1)單號查詢條例擴展閱讀：
快遞暫行條例
第四章快遞服務
第二十一條經營快遞業務的企業在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規定，告知相關保價規則和保險服務項目。
寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。
第二十二條寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：
（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；
（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；
（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。
除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。
第二十三條國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。
第二十四條經營快遞業務的企業應當規范操作，防止造成快件損毀。
法律法規對食品、葯品等特定物品的運輸有特殊規定的，寄件人、經營快遞業務的企業應當遵守相關規定。
第二十五條經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
第二十六條快件無法投遞的，經營快遞業務的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬於進出境快件的，經營快遞業務的企業應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續。
快件無法投遞又無法退回的，依照下列規定處理：
（一）屬於信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業務的企業在所在地郵政管理部門的監督下銷毀；
（二）屬於信件以外其他快件的，經營快遞業務的企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定處理；
（三）屬於進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。
第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。
國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
第二十八條經營快遞業務的企業應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業務的企業投訴，經營快遞業務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理並告知用戶。
第二十九條經營快遞業務的企業停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並依法妥善處理尚未投遞的快件。
經營快遞業務的企業或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，並依法妥善處理尚未投遞的快件。
『貳』 石家莊高邑縣單雙號限行處罰條例
為進一步改善我市大氣環境，市政府決定今冬採暖期間實行機動車按尾號輪流限行的交通管理措施。
現通告如下：
一、限行時間：2016年11月15日至2017年3月15日，工作日早7：00——晚20:00；周六、周日及節假日不限號。
二、限行區域：三環路（含）、古城路（含）以內市區道路。
三、限行措施：對進入限行區域道路行駛的小型載客汽車（含外埠號牌車輛），實施機動車牌尾號每天限行兩個號的交通管理措施。為方便市民出行，每天具體限行尾號與北京市、天津市保持一致，工作日周一至周五分別限行5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；臨時號牌、尾號為英文字母的以最後一位數字為准。北京市、天津市限行尾號輪換時我市同步輪換。啟動大氣污染防治應急響應時，執行相應限號措施。
四、以下機動車不受限行措施限制：公共汽車、巡遊計程車、長途客運車（含旅遊客車）、經公安交管部門核定的學校校車以及持公安部門核發《班車通行證》的通勤班車；執行任務的警用車、執法車、消防車、救護車、清障車；環衛、園林、道路養護的專項作業車輛及殯葬專用車輛、郵政專用車輛、持公安交管部門核發《搶修通行證》的搶險車；純電動車9座以下載客汽車（以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動）。
三級預警期間主城區、縣（市）城區每日7時—21時非營運客車限行2個尾號，按照輪流限行原則，11月9日限行2和7、10日限行3和8，11日限行4和9，以此類推，尾號為字母的，以最後一個數字為准，限號按規定從11月9日（周三）7時開始。除城市運行保障車輛和特種車輛外，載貨汽車（藍牌）、危險品運輸車輛每日7時至21時禁止進入三環內行駛。\
為進一步改善大氣環境，石家莊市決定今冬明春採暖期間實行機動車輪流限行兩個車牌尾號的交通管理措施。2016年11月15日至2017年3月15日，工作日7：00-20:00；周六、周日及節假日不限號。限行區域為三環路（含）、古城路（含）以內市區道路。對進入限行區域道路行駛的小型載客汽車（含外埠號牌車輛和臨時號牌車輛），實施機動車牌尾號工作日每天限行兩個號的交通管理措施。為方便市民出行，每天具體限行尾號與北京市、天津市保持一致，工作日周一至周五分別限行5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；尾號為英文字母或漢字的以最後一位數字為准。北京市、天津市限行尾號輪換時石家莊市同步輪換。啟動大氣污染防治應急響應時，執行相應限號措施。