校車新條例
1. 《校車安全管理條例》於（）頒布實施
《校車安全管理條例》於（2012年4月5日）頒布實施。
2. 校車安全管理條例對校車的要求是什麼，一定需要那種大鼻子車嗎
《專用校車安全國家標准》已被批准發布，並於2012年5月1日起實施。校車國標規定，幼兒校車的最大乘員數不超過45人，中小學生的校車的最大乘員數應不超過56人。此前一直被關注的校車是否必須是「長鼻頭」問題，國標並未做強制要求。
幼兒校車不超45人
《專用校車安全國家標准》包括《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》，適用於幼兒園階段3周歲以上及九年制義務教育階段受教育的群體所乘坐的專用校車。
這兩項國標明確了校車及座椅系統的各項技術指標和試驗方法，更加註重車輛安全性能、車輛配置的人性化、車輛安全管理的可操作性。幼兒校車的最大乘員數不超過45人，中小學生的校車的最大乘員數應不超過56人。
不再強制發動機前置
此前徵集意見稿由鄭州宇通客車股份有限公司、公路學會客車分會，以及中國汽車技術研究中心負責修訂。鄭州宇通客車成了新校車標準的執筆人，主張移植美國的「長鼻頭」校車，但是很多客車生產企業認為照搬美國標准並不適合中國國情，宇通客車意在抬高校車生產標准，從而打壓競爭對手。專家認為，「長鼻頭」或者「平頭」不應該作為限制標准。相對於「長鼻頭」校車來說，「平頭」校車首先視野好，其次空間大，最主要的是轉彎半徑更小。
在即將實施的新標准中，這一爭議內容出現變化，規定「專用校車前部應設置碰撞安全結構」，如果大中型專用校車其前部碰撞性能不低於發動機前置結構，可以不限定發動機布置形式。
增裝車內外監控系統
徵集意見稿提出，校車應安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀，行駛記錄儀的顯示部分應易於觀察，數據介面應便於移動存儲介質的插拔。
新標准中除這一內容外，還明確增加了專用校車應安裝車內和車外錄像監控系統。車內監控系統應能監控到駕駛員行為和車內通道的狀況；車外監控系統應能監控到車輛前方和乘客門外的狀況。
新國標有一定的過渡期，已獲得許可或通過認證的產品自本標准實施之日起第13個月開始執行。
反應
>>專家對校車監管更重要
資深汽車行業專家賈新光介紹，這次公布的校車應具備的安全技術條件實際上並不高，大部分客車生產廠家都可以達到此技術標准。賈新光表示，校車應該是一個單獨的概念，雖然客車廠家能符合此技術條件，但並不意味著所有的整車廠家都能生產校車，以美國為例，僅有4家車企生產校車。目前，我國有120多家整車生產商、900多家汽車改裝生產商，有很多廠家都能生產校車的話，校車市場將會非常混亂，這將不利於校車管理。他強調，我國校車的製造商應該限制在10家以內。
全國中小學生交通安全教育活動辦公室副主任崔繼勇認為，除校車本身的安全問題之外，對校車進行監管也是一個難題，最近發生的校車意外事故，與其說是「車的問題」不如說是「人的問題」，多為校車超載超速或者司機駕駛不當等原因。
>>廠家成本會提高4萬到5萬
五洲龍汽車有限公司營銷公司副總經理顧雲表示，《標准》對校車提出了比較高的要求，企業按照這個標准制定校車並不存在技術的困難，但預計成本會提高4萬到5萬元。成本的提高在一定程度上增加了校車普及的難度。此外，國標規定每輛校車最多隻能配置56個座椅，這樣反而降低了校車的使用率。顧雲認為，校車符合客運標准就可以了，而且認為校車標准提高並不能從根本上解決問題，還需要對汽車年檢制度和駕駛員的職業素質等多方面的問題進行規范。
黃海客車相關技術負責人介紹，此前客車是基於中大平台製造，在安全和質量方面的規定門檻很低，由此生產出來的校車可靠性和安全性很難達到要求。他表示，提高幾萬元的成本並不是特別多，也屬於正常的增加。
其他標准
車體
校車分為輕型專用校車和大中型專用校車，前者車長大於5米且小於等於6米，後者車長大於6米且小於等於12米。
內飾
車內外不得有容易卡住幼兒和小學生手指的孔洞。內裝飾件應牢固固定在車輛上，並不應存在可能使人致傷的尖角、銳邊、毛刺。台階不能太高，必須設置上下車扶手，通道必須平整防滑。
座椅
座椅和隔板必須軟化處理。所有座椅的每種調整系統和位移系統都應配備自動鎖止裝置，動態試驗後座椅的調整系統和鎖止系統允許產生變形、部分斷裂，但不允許失效。
停車
在車後圍板外表面、後方車輛接近時可以看到的區域，校車應清晰標示「請停車等候」及「當停車指示牌伸出時」紅色字樣。
3. 校車標準是什麼
校車具體標准：
1.校車應為兩廂式
依照學生年齡，新標准對校車安全技術標准作出三種分類，旨在整合完善校車安全技術條件標准體系，進一步提高校車安全，使校車更加適應中國繁雜的道路運輸環境。
新標准要求，校車應為兩廂式結構，至少一半以上的發動機長度應位於前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小於700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴塗符合標準的外觀標識。
2.前後要加保險杠
為降低校車在前、後碰撞事故中車輛受損的程度，新標准參照美國校車標准，要求校車加前後保險杠，保險杠的結構也參照美國校車標准。
3.必須要驗證側翻
考慮到農村和山區的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標准要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小於 32°。各種車輛都有可能發生側翻事故，在發生側翻事故時，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。
4.保障救援員通行
制定標准時，充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候，幼兒和小學生，尤其是9歲以下的兒童，應急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外，校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。
5.不能重新定速
為提高行車安全性，新標准按《校車安全條例》的規定，要求「限速不應超過60km/h」；為了杜絕駕駛員隨意調整車速，要求「製造廠應採取措施，使得出廠後未經製造廠許可不採取破壞性措施，無法重新調定車速」。
6.車窗固定下半部
考慮到校車日常運營中的安全，新標准規定，校車車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學生把頭手伸出窗外。
為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，新標准對應急出口的種類、位置、最少數量和最小尺寸作出強制規定。
新標准還明確，除了本標准中的要求，校車還應符合其他國家和行業強制性標准中適用的條款，並按經規定程序批準的技術文件和圖樣進行設計和製造。
4. 《校車安全管理條例》已經於2012年3月28日國務院第197次常務會議通過。《條例》第七條規定：「保障學生上
| 小題1:C 小題2:D 5. 《校車安全管理條例》制定的過程說明了什麼 社會保護： 第一：這一條例是國務院出台的，國務院非司法機構而屬於行政機構，司法機構是指公安機關，檢察院，法院和司法行政部門； 第二：出台的目的是確保校車的安全，為青少年的健康成長創造良好的社會環境，保護青少年身體健康，而不是預防和制止未成年人犯罪，從目的上看是社會保護而非司法保護； 第三：從含義來看：社會保護是指全社會創造良好的社會生活環境保護未成年人健康成長。 司法保護是指公安機關、人民檢察院、人民法院以及司法行政部門等國家司法機關通過依法履行職責，對未成年人所實施的一種專門保護措施。通過含義可以看出是社會保護而非司法保護。因為出台一部法律性文件並不是司法機關去履行保護未成年人的相關職責。 司法保護其實只是兩個很狹義的范圍。一、對未成年人犯罪案件審理採取特殊制度，包括對未成年人罪犯的寬大處理和採取教育為主懲罰為輔的政策。二、依法保護未成年人的繼承權和受撫養權。書本的定義區別不太大，但是如果這樣記的話就容易很多。我也是這么記著後來選擇題什麼的基本上不會錯在司法保護和社會保護上。 司法保護： 是社會保護以立法形式予以確立。嚴格意義上來說也是屬於司法保護。 因為已經屬於立法了 日前，《校車安全管理條例》正式公布實施，這就是因為近年來，一些地方特別是農村地區，孩子們上學路途趨遠，上下學交通風險增大，一段時期多次發生校車安全事故，造成未成年人重大傷亡。社會各界對此高度關注，要求將校車安全問題納入法制軌道，保障學生上下學集體乘車安全。 這就是說將校車安全納入法制體現了對學生的法律保護！ 社會保護，是指在社會生活環境中對未成年人實施的保護。社會生活環境不同於家庭環境，也不同於學校環境，社會保護是特指在社會生活環境中對未成年人的保護。 將校車安全納入法制是指法律對校車問題進行規定，這當然是體現了法律保護！ 6. 《校車安全管理條例》中交通運輸部門的職責是什麼
1、交通運輸部門依照《校車安全管理條例》以及本級人民政府的規定，履行校版車安全管理的相關權職責。 7. 《校車安全管理條例》體現了什麼
學生安復全關繫到每個家庭的安寧、幸福制，關繫到社會的安定、和諧。沒有安全，何來學生健康成長，何來校園和諧安寧，何來教育事業發展！把學生安全放在第一位，就是要形成社會合力，全社會都高度重視，為學生營造安全成長、平安生活和學習的環境。把學生安全放在第一位，就是教育工作者特別是校長和教師要時刻牽掛學生安危，時刻關注學生安危，時刻注意消除危及學生的安全隱患，包括校舍安全、出行安全、生活安全等，時時想安全、處處講安全，任何時候不鬆懈不麻痹，杜絕因為工作疏忽出現任何安全問題。 8. 校車安全條例 校車安全管理條例 校車安全管理制度 校車管理條例
這都是最近為了加強管理制定的，整理在一起了。http://blog.sina.com.cn/s/blog_94978d1e01010w8v.html 9. 國務院常務會議通過的《校車安全管理條例》規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公
（1）在冰雪、泥濘的道路上，路面較光滑，摩擦力較小，因汽車具有慣性，剎車後需回一段時間才能停下答來，速度越大，從剎車到停止的時間越長，所以行駛時車速要減小； 10. 校車不按規定路線接送學生如何處罰 處200元罰款。 《校車安全管理條例》對其有相應的規定： 第四十八條校車駕駛人版有下列情形之一權的，處200元罰款： （一）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛； （二）校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠； （三）校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志；未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。
(10)校車新條例擴展閱讀： 《校車安全管理條例》相關法條： 第四十九條校車駕駛人違反道路交通安全法律法規被依法處罰或者發生道路交通事故，不再符合本條例規定的校車駕駛人條件的，由公安機關交通管理部門取消校車駕駛資格，並在機動車駕駛證上簽注。 第五十條校車載人超過核定人數的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至違法狀態消除，並依照道路交通安全法律法規的規定從重處罰。 第五十一條公安機關交通管理部門查處校車道路交通安全違法行為，依法扣留車輛的，應當通知相關學校或者校車服務提供者轉運學生，並在違法狀態消除後立即發還被扣留車輛。 熱點內容
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