人身安全和交通安全法律知識
Ⅰ 關於人身安全的知識與交通安全的資料
人身安全保護知識
1、外出某地，最好能提前告知家人或者同事，或者在自己的辦公桌、書桌上留言，告訴他們自己何時出去的、到哪裡去、大約何時能回去、與誰約見、通過什麼方式聯系較為方便。要隨身帶有放有自己的名字及親友名字、電話的小卡片，方便發生情況下別人可以及時與您的親友聯系。
2、獨自一個人在外面，必須與親友保持定期聯系，改變聯系方式應當及時告知。
3、孤身出門在外，盡量別和陌生人打交道，若對方問時間、問路，知道的話，可以告訴對方；若對方提出帶路或者幫忙，可請對方向別人或交警求援。回復停車在路邊的人，應當保持一定距離，以免被強行擄走。
4、外出的路上，人多的地方不去，人少的地方莫留，應盡可能地與陌生人保持適當距離，以免遭受搶奪或者搶劫。
5、外出時應隨身攜帶防衛工具，如噴霧器、哨子等。夜晚單獨外出，要帶手電筒等物品，萬一被襲擊，可用手電筒照射歹徒面部。
6、去不熟悉的地方盡量問警察或保安，最好不要讓陌生人帶路。
7、走路時，應走在人行道的中央，可避開車輛，也可防止歹徒騎機車從後面攻擊或者搶皮包。
8、出門最好結伴而行，減少單獨外出，減少夜出晚歸。危險性高的地方，在無男性陪同的情況下，最好不要外出。
9、走在路上，若發現有人跟蹤，迅速跑到人多的地方或走進商店，必要時打電話報警。 10、避免夜晚出門活動，避免在一些人跡罕至的地方行走。通過天橋、地下人行通道時，要確認一下身邊有沒有人，速度最好快些，發現有可疑人員最好繞道行走。
11、單獨一人不要到一些不安全的地方，比如人跡罕至的公園或河邊、荒郊野外。
12、單獨外出要走燈光明亮的大道，不抄近道小路。在僻靜的馬路上，面對車流行走，不背對車流，以免有人停車襲擊。
13.不搭乘陌生人的順路車。
14、乘地鐵時，和其他乘客坐在一起，盡可能坐在靠近站台出口的車廂，生靠近車門的位置。
15、乘公共汽車，盡量靠近司機和售票員。
16、晚上很晚離開辦公室時，最好結伴行走或搭計程車。
17、不要養成圍觀的習慣，路邊的熱鬧盡量不要圍觀，比如有人撿到錢、耍猴、擺棋局、打架、聚眾賭博等。很多犯罪分子就是這樣設局然後實施做案的。
18、快到家門時，發現有人跟過來，此時不要立刻進家門，最好快腳步跑到人多較亮之處，甚至可以隨便找個路人說話假裝認識，以嚇退歹徒。
19、若在暗巷內被跟蹤，可踢路邊停放的車輛，讓車輛警報器大響，以嚇退歹徒。
20、經常查看公寓走廊、電梯、樓梯間的燈光照明是否有損壞故障，如有問題，及時報修。
21、在路上或公車上被陌生男子性騷擾，可大聲叫喊「變態、色狼！」伸出您的纖纖玉手，瞅准他的臉，狠狠地給他一巴掌！不要因為人多而敢怒不敢言或者覺得難為情，必要時可請旁人協助扭送警局。
22、盡量不要接受街頭派發的傳單或宣傳資料（可能被有些圖謀不軌的不法分子預先噴上麻醉性葯物），特別是在獨自外出時，尤其要警惕。
23、萬一誤接了上述資料，並感覺身體不適，請立即向就近的警察求助，盡快就醫。切忌硬撐，一旦暈倒，後果不堪設想。
24、與陌生人約見，見面時要進行身份確認。如互相打手機嘗試，或者要求提供身份證明。不要因為是老鄉或者朋友介紹的朋友，而感覺要求不妥。
25、不要在公共場所，和一個初次見面或者認識不深的人一起離開。
26、不知道對方的為人、姓名、公司（家裡）電話、地址時，不要輕易和對方約會。尤其在現在的信息化社會，許多在網路上結識的朋友，在未深入了解對方的情況下，便冒險與別人約會，以致發生被搶劫、強奸的後果，此類現象並不鮮見。
27、注意您打的IC電話，有些可能被做了手腳。如果條件允許，最好去打公用電話。同時，在通話過程中，要注意個人信息的保密，別被別有用心的人偷聽。
28、不要輕易和陌生人說話，不要隨便接受陌生人的幫助，更不要隨便接受陌生人的吃請，也不要隨便幫助別人。此點似乎不符合我們社會主義國家的道德標准，但為了個人的安全，請三思而後行。
29、收到簡訊息：「請注意：我們將連續六小時內不間斷地撥打您的電話，請做好心理准備。您可以選擇關機，謝謝！」或者「我們將在六小時內連續不停撥打您的電話，您可以選擇關機。」若問對方，對方卻保持緘默或者說是做什麼測試，讓機主最終不堪忍受，關機。此時，犯罪嫌疑人可能打電話到機主家裡謊稱機主突發事故正在搶救，要求立即匯款多少錢到某某帳號，從而進行詐騙、要挾。當您碰到類似的事情時，請不要慌張，您可以在電話中主動揭穿犯罪嫌疑人的伎倆，以免對方心存幻想而不斷來電騷擾，並立即打電話給自已的親友，告之此類事件的真偽，提醒親友切勿上當受騙。
30、不要只把各類聯系方式只保存於手機里，最好在手機之外，置備一個《電話號碼本》，以防手機丟失後難以聯系親友。
31、牢記單位24小時應急求助電話，並告知您的家人，任何有需要時均可電話求助。 32、及時更新自己在《電話號碼本》中的記錄，包括手機號碼、辦公電話、單位信息，甚至家人相關信息。
33、被歹徒攻擊時，盡可能利用身邊的物品如發夾、高跟鞋跟、筆等不顧一切傷害對方（正當防衛，不負法律責任），不要因為心軟而下不了手。要知道對敵人仁慈就是對自己殘忍！
34、若遭歹徒挾持要求上車，千萬不要上車，應設法逃離現場，因為如果被帶到歹徒比較熟悉的「第二現場」，通常脫身的機會不大。
35、求職或者租房子，不要單獨前往，最好有家人或者朋友陪伴。
36、在求職過程中還要當心一些犯罪分子借機搶劫或者性侵犯。
37、不要相信一些非正道途徑得來的招聘信息，不要相信一些沒有正規執照的黑中介。 38、不要從事傳銷活動，一些傳銷組織為了控制下線居然會採用限制人身自由或者暴力的方式。
39、如果面試的地點是一個偏僻的地方，要當心。最好找一個男伴。
40、如果與人合租，必須確定對方的身份，避免租房過程中可能存在的騙局，必須約法三章，不得隨意將鑰匙交給其他人，以免出入復雜。
41、當不熟悉的人問您是否一個人在家時，最好說有幾個親人或者朋友在一塊。對於陌生人打來的電話，最好不要讓對方知道只有您一人在家。
42、回家時，若發現家中來了小偷，如果在門外發現家裡好像有人在偷東西，請不要大聲喊叫，更不要貿然進屋。
43、如果確定家中來了小偷，不要進去質問對方，應迅速撥打派出所電話或110報警。 44、遇到情況不要害怕，不要慌，千萬不要自己沖進屋或大喊大叫，以免自己人小力單受傷害。
45、如果已經踏進家門，可裝著主人的朋友向對方詢問：請問**在家嗎？對方一定會以親人或者朋友的身份來回答您。您說改時間再過來拜訪，之後迅速出門報警。
46、如果發現家裡有被偷過的跡象，自己千萬不要亂動任何東西，要保護現場，以便破案，應該迅速到打電話報警。
47、若在睡眠中，發現有歹徒闖入，若歹徒小心翼翼不想吵醒屋主的樣子，此時應假裝熟睡，避免和歹徒正面沖突，以免引來殺機或者不必要的傷害。
48、初到外地，選擇住宿的地方時，不要輕易相信拉客者的花言巧語，最好不要一個人前往，與其他的准備住宿者一同前往比較安全。
49、住宿的賓館，要事先考查一下其安全情況，一般來說，檔次越高越安全。
50、出外旅遊住宿時，到了住宿的賓館、飯店、旅館，首先應找到除電梯、樓梯以外的緊急出口處，以備萬一。將所住賓館的名稱、地址、房號、電話總機和分機號碼等寫在一張小卡片上，帶在身上，以備急用。
51、夜裡，不要進入只有您和另外一個陌生人的電梯（視時間、場所、憑直覺而定）。 52、進入電梯應站在控制鈕旁邊，以便遇到突發狀況時可以立即反應；發現陌生人進入，注意其所按樓層，若對方按的是頂樓、地下室等，最好馬上按最近的樓層，迅速走出。若在電梯中遭受攻擊，立刻按下每一樓層的按鈕，這樣一來，電梯會在最短時間內停下來，等門一開，立刻喊「失火了」（喊失火了比喊救命來得有效，較能引起其他人注意），並且站在電梯門中間，讓電梯無法關門。
53、到自動取款機取款，應注意四周環境有無可疑人物，輸入密碼時，一手遮掩，一手按鍵，不要被別人看到。取款後回家或者回單位的路上，要萬分小心。若取款金額較大，最好有朋友陪同。若有人持刀逼近，告訴對方只要不傷害可給錢，然後迅速逃離現場並及時報警。
54、停放車輛選擇靠近目的地及燈光明亮之處；在地下室停車場，若發現有可疑人物在車子附近徘徊，可請停車場管理員或者警察先生陪同前往開車。
55、打的士時，若車窗不夠明凈，由外看不見內部者，沒有營業登記者或駕駛人與登記照片不符者，拒絕搭乘。上了的士後記得搖下車窗留點空隙，若有狀況，可向外呼叫求援。
56、上車時，注意的士司機是否由座位上直接開門，如果是座位上裝了控制鎖，若由他控制車門，最好不要搭乘。
57、乘坐的士，最安全的位置司機座的正後方，若碰上司機伸出魔爪，應保持冷靜，使用防身器對付，如果沒有，原子筆、發夾、高跟鞋等都可作為「臨時武器」；若發現司機駛往郊區，應提醒司機走錯了，若司機不聽逕自開往郊區（非目的地），可抓住方向盤製造假車禍求援。若司機意圖強暴，可假裝配合到旅館，再伺機尋求機會脫逃。
58、搭乘的士，可將車號、駕駛人資料告訴友人，以防萬一。在送女士上的士時，應當記下所乘計程車的車牌號碼。
59、回到家門之前准備好開門的鎖匙，不要站在門口才來找鎖匙。
60、開車送朋友回家，要等朋友進了家門再離去。
61、平常在身上一定要備有各金額的零鈔(硬幣、紙幣)，將小面值的零鈔與百元整鈔分開，一般只使用零鈔。
62、不要輕易讓陌生人看見自己的錢包。
63、行車時，一定要把車門反鎖。停車熄火熄燈後，留在車內稍稍觀察片刻，開車出來，將值錢的東西放在看不見的地方。
64、皮夾內放有自己的名字及親友名字、電話的小卡片，例如將自己的一張名片置於錢包裡面，便於拾到者與自己或家人聯系。在上面可書寫如下字樣：拾到後，請速於我單位或家人聯系。並在名片後標注單位或家人聯系方式.
65、如果遇到危險，趁歹徒不在意，想辦法拋棄、毀掉或者折斷銀行卡，扔掉錢包（含有聯系方式）。
66、身上不要帶太多現金，開兩個以上的銀行戶口，所帶信用卡只存些零用錢（出門夠用就好）。希望能把意外降到最低，若不幸發生了意外，也盡可能將傷害減到最少。
67、出門，最好別帶皮包，如若須帶，盡量拿件外套將皮包套住，應採用斜挎式背法，包不要背在靠馬路一邊，以防壞人搶掠。皮色越華麗越危險！
Ⅱ 如何學習交通安全法規
學習交通法抄規，利於襲出行，可從幾方面學習：車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任。
Ⅲ 交通安全相關的法律
中華人民共和國道路交通安全法(全文)
第一章 總 則
第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條 各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。
第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條 各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。
機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。
第七條 對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第二章 車輛和駕駛人
第一節 機動車、非機動車
第八條 國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
第九條 申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；
（五）法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。
對符合前款規定條件的，公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，發放機動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當及時向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。
機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定並監制。
第十條 准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家 安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。
第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。
機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。
任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。
第十二條 有下列情形之一的，應當辦理相應的登記：
（一） 機動車所有權發生轉移的；
（二） 機動車登記內容變更的；
（三） 機動車用作抵押的；
（四） 機動車報廢的。
第十三條 對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。
機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。
公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准。
第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。
第十五條 警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規定噴塗標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。
警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規定的用途和條件使用。
公路監督檢查的專用車輛，應當依照公路法的規定，設置統一的標志和示警燈。
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
第十七條 國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。
第十八條 依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。
第二節 機動車駕駛人
第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。
駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。
第二十條 機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業（農業機械）主管部門實行資格管理。
駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。
任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。
第二十一條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。
第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。
飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
第二十三條 公安機關交通管理部門依照法律、行政法規的規定，定期對機動車駕駛證實施審驗。
第二十四條 公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人，扣留機動車駕駛證，對其進行交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。
對遵守道路交通安全法律、法規，在一年內無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規定。
第三章 道路通行條件
第二十五條 全國實行統一的道路交通信號。
道路交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標准，並保持清晰、醒目、准確、完好。
根據通行需要，應當及時增設、調換、更新交通信號。增設、調換、更新限制性的交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。
第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
第二十七條 鐵路與道路平面交叉的道口，應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志。
第二十八條 任何單位和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。
道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。
第二十九條 道路、停車場和道路配套設施的規劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，並根據交通需求及時調整。
公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民政府報告，並提出防範交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時作出處理決定。
第三十條 道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養護部門或者管理部門應當設置警示標志並及時修復。
公安機關交通管理部門發現前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時採取安全措施，疏導交通，並通知道路、交通設施的養護部門或者管理部門。
第三十一條 未經許可，任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動。
第三十二條 因工程建設需要佔用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先徵得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當徵得公安機關交通管理部門的同意。
施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，並在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，採取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求後，方可恢復通行。
對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。
第三十三條 新建、改建、擴建的公共建築、商業街區、居住區、大（中）型建築等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。
第三十四條 學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標准。
第四章 道路通行規定
第一節 一般規定
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
第四十一條 有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。
第二節 機動車通行規定
第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
第四十三條 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；在沒有交通信號或者管理人員指揮時，應當減速或者停車，在確認安全後通過。
第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛； 遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，並應當依照公路法的規定執行。
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志並採取必要的安全措施。
第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第五十條 禁止貨運機動車載客。
貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。
第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路通行優先權。
第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標准作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地的實際情況規定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但不得用於載人。
第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。
在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
第三節 非機動車通行規定
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
第六十條 駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。
第四節 行人和乘車人通行規定
第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第六十三條 行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
第六十四條 學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者採取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。
第六十五條 行人通過鐵路道口，應當遵守鐵路道口信號，服從管理人員的管理。沒有鐵路道口信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨後，迅速通過。
第六十六條 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為，
第五節 高速公路的特別規定
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。
機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。
第五章 交通事故處理
第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人員傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
第七十一條 車輛發生交通事故後逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。
第七十二條 公安機關交通管理部門接到道路交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。
交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、形成原因和當事人的責任，並送達當事人。
第七十四條 對道路交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十五條 醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
第七十七條 車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。
第六章 執法監督
第七十八條 公安機關交通管理部門應當加強對交通警察的管理，提高交通警察的素質和管理道路交通的水平。
公安機關交通管理部門應當對交通警察進行法制和交通安全管理業務培訓、考核。交通警察經考核不合格的，不得上崗執行職務。
第七十九條 公安機關交通管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當依據法定的職權和程序，簡化辦事手續，做到公正、嚴格、文明、高效。
第八十條 交通警察執行職務時，應當按照規定著裝，佩帶人民警察標志，持有人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規范。
第八十一條 依照本法發放牌證等收取工本費，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准，並全部上繳國庫。
第八十二條 公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
第八十三條 交通警察調查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應當迴避：
（一） 是本案的當事人或者當事人的近親屬；
（二） 本人或者其近親屬與本案有利害關系；
（三） 與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。
第八十四條 公安機關交通管理部門及其交通警察的行政執法活動，應當接受行政監察機關依法實施的監督。
公安機關督察部門應當對公安機關交通管理部門及其交通警察執行法律、法規和遵守紀律的情況依法進行監督。
上級公安機關交通管理部門應當對下級公安機關交通管理部門的執法活動進行監督。
第八十五條 公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務，必須自覺接受社會和公民的監督。
任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不嚴格執法以及違法違紀行為進行檢舉、控告。收到檢舉、控告的機關，應當依據職責及時查處。
第八十六條 任何單位不得給公安機關交通管理部門下達或者變相下達罰款指標；
Ⅳ 法制安全（食品、交通、人身安全）的安全信心
防火知識
1,火勢不大要當機立斷,披上浸濕的衣服
或裹上濕毛毯,濕被褥勇敢地沖出去,但千萬不
要披塑料雨衣.2,在濃煙中避難逃生,要盡量
放低身體,並用濕毛巾捂住嘴鼻.3,不要盲目
跳樓,可用繩子或把床單撕成條狀連起來,緊拴在門窗框和重物上,順勢滑下.4,當被大火圍困又沒有其他辦法可自救時,可用手電筒,醒目物品不停地發出呼救信號,以便消防隊及時發現,組織營救.四,滅火器使用方法1,乾粉滅火器:使用時,先拔掉保險銷,一隻手握住噴嘴,另一隻手握緊壓柄,乾粉即可噴出. 2,1211滅火器:使用時,先拔掉保險銷,然後握緊壓柄開關,壓桿就使密封間開啟,在氨氣壓力作用下,1211滅火劑噴出.3,二氧化碳滅火器:使用時,先拔掉保險銷,然後握緊壓柄開關,二氧化碳即可噴出.注意:1,乾粉滅火器屬於窒息滅火,一般適用於固體,液體及電器的火災.2,二氧化碳滅火器,1211滅火器屬於冷卻滅火,一般適用於圖書,檔案,精密儀器的火災.3,使用二氧化碳滅火器時,一定要注意安全措施.因為空氣中二氧化碳含量達到8.5 %時,會使人血壓升高,呼吸困難;當含量達到 20 %時,人就會呼吸衰弱,嚴重者可窒息死亡.所以,在狹窄的空間使用後應迅速撤離或帶呼吸器.其次,要注意勿逆風使用.因為二氧化碳滅火器噴射距離較短,逆風使用可使滅火劑很快被吹散而影響滅火.此外,二氧化碳噴出後迅速排出氣體並從周圍空氣中吸收大量熱量,因此使用中防止凍傷.
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教育孩子不要玩火，不玩弄電器設備。 2、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙。 3、不亂接亂拉電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替。 4、爐灶附近不放置可燃易燃物品，爐灰完全熄滅後再傾倒，草垛要遠離房屋。 5、明火照明時不離人，不要用明火照明尋找物品。 6、離家或睡覺前要檢查電器具是否斷電，燃氣閥門是否關閉，明火是否熄滅。 7、利用電器或灶塘取暖，烘烤衣物，要注意安全。 8、發現燃氣泄漏，要迅速關閉氣源閥門，打開門窗通風，切勿觸動電器開關和使用明火，並迅速通知專業維修部門來處理。 9、對液化氣鋼瓶，嚴禁用開水加熱、火烤及日曬。不準橫放，不準倒殘液和劇烈搖晃。 10、家中不可存放超過0.5公升的汽油、酒精、香蕉水等易燃易爆物品。 11、切勿在走廊、樓梯口等處堆放雜物，要保證通道和安全出口的暢通。 12、不在禁放區及樓道、陽台、柴草垛旁等地燃放煙花爆竹。
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1. 家庭防火知識多
火柴、火機、電子爐灶等明火；雷電、靜電等的自然火源；傢具、衣物、床褥等可燃固體；汽油、煤油、植物油等可燃液體；煤氣、天然氣、液化石油氣，發膠、空氣清新劑等可燃氣體。
2. 煙蒂火柴不亂扔
不可隨意將煙蒂、火柴桿扔在廢紙簍內或者可燃雜
物上，不要躺在床上或沙發上吸煙。
3. 電線插座勤檢查
不私接亂拉電線，不超負荷用電，插座上不要使用過多的用電設備，不用銅、鐵、鋁絲等代替刀閘開關上的保險絲。
4. 離家要把電源切
離家或入睡前，應對用電器具、燃氣開關及遺留火種進行檢查，用電設備長期不使用時，應切斷電源或拔下插頭。
5. 煤氣使用講安全
使用液化氣，要先開氣閥再點火。使用完畢，先關氣閥在關爐具。不要隨意傾倒液化石油氣殘液。煤氣泄漏要迅速關閉氣閥，開窗通風，切勿觸動電器開關和使用明火，切記不要在燃氣泄漏場所撥打電話。
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消防常識「三字經」
人生路 長漫漫 五千年 火陪伴 恰用火 送溫暖 如大意
受災難 火著起 條件三 可燃物 氧助燃 點火源 緊相連
三去一 火自完 滅火法 有四點 一冷卻 二隔離 三窒息
四抑制 多學習 常操演 遵法規 不蠻干 誰主管 誰負責
防火制 落實堅 本崗位 懂火險 報火警 會圓滿 懂預防
措施善 滅火器 會熟練 懂滅火 法全面 初期火 會全殲
打電話 1 1 9 須講清 何地點 何物燃 何部位 火勢懸
迎警車 路口邊 消防隊 不收錢 火場上 情萬變 知情人
及時言 保現場 協作戰 先控制 救人員 急重點 再一般
平日里 想安全 教育孩 火不玩 扔煙頭 不隨便 引火種
不亂散 裝飾房 材料選 不易燃 不可燃 新改建 審批辦
防火距 合規范 不損壞 不圈佔 不埋壓 消火栓 危險品
嚴管限 公場所 禁靠邊 出門外 留心看 消防標 怎避患
遇情況 不慌亂 消防道 要通坦 消防事 關民安 見危害
人人管 生活中 火看嚴 危險物 不近前 燃氣漏 閥門關
開門窗 禁火電 電線老 快修換 保險絲 用專件 銅鐵代
不保險 不超荷 使用電 火災來 迅疏散 錢物財 別貪戀
披濕物 穿濃煙 捂口鼻 貼地面 身著火 把滾翻 厚衣物
悶火焰 火封門 逃生難 濕被褥 門縫掩 潑冷水 呼救援
消防經 要常念 牢記住 益非淺 抓防火 保平安 萬家歡
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家庭防火「四件寶」
人們都知道，火災是無情的。但是，在無情的大火面前，如果能夠有效地進行防範，就可以逃避火魔的侵害，擺脫災難和痛苦。那麼，如何做到在火魔的追趕下從容不迫地有效逃生呢？你不妨在家中備好這樣四件「寶物」：
家用滅火器
任何大火，開始時都是小火，如果在家中備好滅火器，並能熟練地操作它，那麼當星星之火燃起時，就可以將它及時撲滅。
一根（保險）繩
當大火一旦不可收拾時，就必須首先考慮逃生。這時，如果你住在3樓以上，樓梯的通道被堵塞，或者木製樓梯被燒壞，在這樣的情況下，如果家中有一條又粗又長的繩子，那麼可將繩子分段打結，然後拴在牢固的物體上，沿著繩子攀援而下，就能順利逃生。
一隻手電筒
夜間失火，電路燒壞以後，屋內一片漆黑，特別是在睡夢中，還沒有弄清楚是怎麼回事，家中已是一片火海。這時，就需要一隻手電筒照明，照出一條逃生之路。
一個簡易防煙面具
火場的煙霧是有毒的，許多喪生者都是被煙熏窒息而死的，如果家中備有一隻防煙面具，在危急關頭，套上防毒面具，就能抵禦有毒煙霧的侵襲而死裡逃生。
====================================
單位的滅火和應急疏散預案應包括哪些內容？
按照有關規定，凡是屬於消防重點單位的機關、團體、企業、事業單位都應該根據本單位的特點，制定符合實際情況、操作性強的滅火和應急疏散預案。那麼究竟由誰來制定、如何制定滅火和應急疏散預案，滅火和應急疏散預案應該包括哪些內容，滅火和應急疏散預案制定後該怎樣去實施呢？
消防安全重點單位的消防安全責任人（指法人單位的法定代表人或者非法人單位的主要負責人），應當組織有關人員制定符合本單位實際的滅火和應急疏散預案。滅火和應急疏散預案的內容應當包括：組織機構；報警和接警處置程序；應急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災的程序和措施；通訊聯絡、安全防護救護的程序和措施。其中組織機構包括：滅火行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組。滅火和應急疏散預案應當內容詳細、全面，組織機構健全，安全責任落實到人，具有可操作性。
制定了滿足上述條件的滅火和應急疏散預案，還遠遠不能滿足單位在起火和突發事件時的需要。消防安全重點單位還應當按照滅火和應急疏散預案的要求，至少每半年進行一次演練，在演練的過程中，不斷完善預案。其他非消防安全重點單位，結合本單位實際，參照消防安全重點單位滅火和應急疏散預案的樣式，制定相應的應急方案，並至少每年組織一次演練。滅火和應急疏散預案的實施和演練由單位的消防安全管理人或者專兼職的消防人員在消防安全責任人的領導下，組織開展。在組織消防演練時，要注意事先通知演練范圍內的人員並設置明顯的標識，以防止引起不必要的恐慌和混亂。
參考資料：http://..com/question/3022518.html?si=1
回答者：yzxkk - 魔法師 五級 10-11 22:08
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• 安全知識
• 安全知識啊
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對最佳答案的評論 共 1 條
好，太好了！！
評論者： 874562985 - 見習魔法師 二級 其他回答 共 2 條
小朋友,仔細聽,安全常識有本經,時時注意言和行,家長老師才放心.
過馬路,眼要明,一路縱隊靠右行,車輛靠近早避身,舉手行禮表深情.
拐彎處,莫急跑,以防對方來撞倒,夜晚走路更小心,不碰牆壁不碰釘.
風揚塵,護眼睛,塵埃進入需冷靜,輕柔慢擦手洗凈,情況嚴重找醫生.
細小物,注意玩,千萬別往口中含,一旦下肚有麻煩,快找醫生莫拖延.
飢餓時,嘴莫讒,吃飯之前洗手臉,細嚼慢咽成習慣,這樣身體才康健.
吃零食,壞習慣,不分場合和時間,三心二意分精力,別人覺得也討厭.
照明電,不要玩,千萬不能摸電線,電線處處有危險,用電常識記心間.
電視劇,動畫片,躺下床鋪就不看,迷迷糊糊睡著了,當心電視被燒爛.
遇火災119,火警電話記心頭,速離險境求援助,生命安全是最關鍵.
家來人,不認識,接待不可太隨便,哄你出門找爹媽,他就趁機來做案.
遇車輛,莫阻攔,爬車攔車不安全,出了事故傷了人,輕留疤痕重丟命.
閃電亮,雷聲鳴,自然現象不虛驚,高牆大樹不靠近,導體拋開地下蹲.
下雨天,路泥濘,團結互助講文明,大小相幫講真情,平平安安把家還.
吃瓜果,先洗凈,蚊叮蠅爬傳染病,病從口入是古訓,講究衛生不生病.
玩游戲,遠金屬,無意也會傷人身,理由再多不管用,終歸還是不安寧.
莫喝酒莫吸煙,吸煙喝酒神志亂,亂了神志把法犯,英俊少年不體面.
炎熱天,汗淋淋,莫用涼水沖洗身,重者卧床不能起,輕者風濕也上身.
遇匪徒110,匪警電話要記清,機智靈巧去周旋,歹徒被擒快人心.
私下河,不安全,要防頭暈與痙攣,一江大水喝不完,青春年少赴黃泉.
接熱水,要小心,壺倒瓶翻燙壞身,誤時花錢且哀痛,醫好皮膚不勻稱.
河水漲,莫強過,逞強逞能必招禍,繞道行走才安全,雨過天晴家家樂.
過院落,別逗犬,呼叫大人把狗趕,切莫自耍小聰明,被狗咬傷有危險.
大熱天,走遠程,切記莫把生水喝,肚子痛來頭發昏,途中哪裡找醫生.
青少年,莫玩火,星星之火可燎原,燒了房子燒了山,一不小心要坐監.
冬天冷,要取暖,火區電器要檢點,亂七八糟,遍地擺,出了火災後悔晚.
葯醋瓶,要收好，千萬不能亂了套,老人小孩分不清,誤食會把命喪掉.
打乒乓,學投籃,體育運動大發展,單雙杠,爬吊桿,都要按照規則辦.
不打架,不罵人,文明禮貌樹新人,德志體美全發展,人人爭當接班人.
壞故事,莫要聽,影響學習誤青春,黃色書碟更莫看,不會分析會受騙.
安全事說不完,時刻小心理當然,偶出事故總難免,自覺自願入保險.
莫登高,莫爬樹,當心高處穩不住,失手失足滾下去,誰也不知傷何處.
住上鋪,莫馬虎,安全時刻要記住,如果上下不小心,老師父母都操心.
注射器,有針尖,玩它容易傷害眼,葯品更不隨便拿,人人做個好娃娃.
玩滑梯,盪鞦韆,安全意識記心間,謹防失手繩又斷,摔傷身體不方便.
用電爐,燒煤氣,結束一定要關閉,房間一定要通風,血的教訓要牢記.
變壓器,不能攀,高壓電源很危險,一旦接觸人身體,命歸黃泉上碩果分外甜.
說安全,道安全,安全工作重泰山,教師學生齊參與,校內校外享平安. 西天.
倡保險,促平安,安全知識記心間,園丁精心勤澆灌,安全
Ⅳ 七天的道路交通安全法律法規和相關知識學習有哪些
相關知識、題庫和考題都和科目一考試差不多。
中華人民共和國道路交通安全法》第119條（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
《道路交通安全法》對交通事故的定義為：車輛在道路上有過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。也就是說，構成交通事故要有4個要件：即車輛、道路上、交通違法行為或過錯、損害後果。
淺析道路交通事故新定義
根據《道路交通安全法》第119條第5項的規定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。這是我國法律對道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對道路交通事故有深刻地認識，就要准確地領會這一定義的含義。
首先，道路交通事故的主體，一方必須是車輛。即發生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車輛。《道路交通安全法》也對車輛進行了界定，這里的車輛包括各種機動車和非機動車。可以有相對方可以沒有相對方，車輛因側翻導致自己損失的事故就是沒有相對方的道路交通事故。相對方可以是一方也可以是多方，多輛車發生追尾的事故就是相對方是多方的道路交通事故。
其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發生在道路以外的事故一般不屬於道路交通事故。《道路交通安全法》對「道路」的含義也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的道路，還包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。應當說，凡在這些場所發生的事故都應當屬於道路交通事故。這時排除了那些在家庭私有車庫、私有場院內的場所等那些非公眾通行的地方發生的事故。
再次，道路交通事故的另一個主觀因素是過錯或者意外。在法律意義上過錯包括故意和過失。故意是指行為人認識到結果的發生而追求結果的發生，駕車追求撞人結果的發生，行為人的主觀心理狀態就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過失是行人應該認識到結果的發生而沒有認識到或認識到結果的發生但輕信能夠避免，最終結果發生的心理狀態。違反交通法律法規的行為導致交通事故是一種過失行為，是一種最為常見的肇事行為。發生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發生了當事人意想不到的情況。如由於客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區分當事人的主觀故意和客觀因素，對於明確道路交通事故雙方當事人的責任有著很重要的意義。解釋中還提到的「造成人身傷亡或者財產損失」是指由於發生了道路交通事故，給雙方當事人或者財產損失的後果。如果雖然發生了碰撞，但對雙方當事人沒有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。
新中國最早的有關道路交通的法律法規是1951年經政務院批准，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規定》，但是該法並沒有規定道路交通事故的定義。隨後又出台了幾部有關道路交通的部門規章，也都沒有規定道路交通事故的定義。直至1991年國務院發布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規定：「車輛駕駛人員、行人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其它道路交通管理法規規章的行為，過失造成人身傷亡或者財產損失的事故。」
道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對外交流的需要。日本對道路交通事故的定義是，由於車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會對交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發生的意料不到的有害的或危險的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個在過去處理的交通事故的必要因素，將過失改為過錯，並增加了意外事故。新定義與國外定義比較，類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無論是美國定義中的「意料不到的危害的或意外的事件」，還是日本定義中的「由於車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞」，對當事人的主觀方面來說都隱含了過錯或者意外，從這個角度而。言，我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質上是一致的。這反應出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌
Ⅵ 關於交通安全的知識有哪些
交通安全順口溜：
1、交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。
2、行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。
3、一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈。
4、乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
(6)人身安全和交通安全法律知識擴展閱讀：
一、汽車禮讓斑馬線的同時行人也要有交通規則意識
斑馬線不只是一條簡單的人行橫道，它是人們生命安全的守護線，更是市民素質和城市文明程度的體現。
近3年全國發生在斑馬線上的機動車與行人交通事故1.4萬起，致3898人死亡，其中機動車未按規定讓行導致的事故佔90%。但仍有10%並不是機動車一方的責任，而是行人未按信號燈行走導致慘劇發生。所以行人也需擔負起遵守交通規則的責任。
現在汽車要主動禮讓斑馬線，但是同樣的，行人也要有意識的去遵守交通規則。在過往馬路時不按斑馬線的標識行走，不按信號燈指示行走，隨意穿行的現象仍然常見。
行人在過馬路時應當按照交通指示燈和標志、標線行走，不亂穿馬路，不翻越交通隔離護欄，以免影響正常的交通行駛和發生危險。遇到車輛禮讓時，應快步行走。不要為了搶幾秒鍾的時間，而在馬路中間停留，不僅危險同樣也會造成交通的擁堵。
二、騎車時不搶行自覺遵守交通法規
在共享單車風靡的今天，雖然極大程度方便了大眾，但同樣使交通安全隱患大幅提升，歸根結底是人們對交通安全的不重視。在前不久出現的兒童騎共享單車遇事故死亡的情況，雖然讓人感到心痛，但是同樣也應該反思。
騎車時更應該自覺遵守交通法規，按交通信號燈和交通標志行駛，主動禮讓行人，做到紅燈不越線，黃燈不搶行，無論是騎自行車還是電動車都不要帶年齡在8歲以下的兒童，不滿12周歲的兒童不宜騎車上路。
三、騎電動車不能過快誤用遮陽傘
電動車的速度過快極易引發交通事故，因此騎車者不能擅自改裝電動車的限速裝置，路上一定要把車速控制在20公里/小時之內，更不能違章帶人，車輛的載重增大就更難以控制，這就給交通安全造成嚴重的威脅。
在雷雨天氣或者烈日下，有不少騎電動車的人都一邊騎車一邊撐傘，甚至直接在車上安裝遮陽傘。雖然能遮風擋雨防曬，但同時也會遮擋駕駛人的視線。不僅改變了電動車原有的結構，也增加了風阻系數，遇到風雨天氣極易發生側翻，如果遇到事故傘上的鋼絲則有可能變成傷人的利器。
Ⅶ 道路交通安全：有哪些這方面的法律、法規和規章
1、定義交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，並與人、車輛及道路環境等因素密切相關。系統內任何因素的不可靠、不平衡、不穩定，都可能導致沖突與矛盾，產生不安全因素或不安全狀態。 2、交通安全的特點 ①交通安全是在一定危險條件下的狀態，並非絕對沒有交通事故的發生。 ②交通安全不是瞬間的結果，而是對交通系統在某一時期、某一階段過程或狀態的描述。 ③交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的。 ④對於不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統是否安全的標准也不同。 3、交通安全與交通事故的關系 ①交通安全與交通事故是對立的，但事故並不是不安全的全部內容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結果的外在表現。 ②交通系統處於安全狀態，並不一定不發生事故；交通系統處於不安全狀態，也未必完全是由事故引起的。 4、交通安全的組成要素 交通安全是一門「5E」科學。所謂「5E」是指：法規、工程、教育、環境及能源。 ⑴法規在我國，「法規」是指維護交通秩序，保障交通安全的交通規則、交通違章罰則及其他有關交通安全的法律等。交通法規是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規必須具備三大條件：一是科學性；二是嚴肅性；三是適應性。 ⑵工程「工程」是指交通工程，它包括三個方面的內容：一是研究和處理車輛在接到和公路上的運動，研究其運動規律；二是研究和處理為使車輛達到目的地的方法、手段和設施，包括道路設計、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛安全運行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。 ⑶教育「教育」是指安全教育，包括學校教育與社會教育兩種。學校教育是對在校學生進行交通法規、交通安全和交通知識的教育；社會教育是通過報刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規，同時對駕駛員定期進行專業技術知識、守法思想、職業道德及交通安全等方面的教育。 ⑷環境「環境」是指環境保護。在發達國家，80%以上的雜訊污染及廢氣污染是由汽車運行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環境保護的重要措施。 ⑸能源「能源」是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發展帶來影響。交通事故與能源消耗的關系一直是發達國家研究的熱點。 交通工程是交通安全的基礎科學，一切交通法規必須以交通工程為科學依據，一切交通安全對策和設施必須以交通工程為理論基礎，交通安全教育必須以交通工程為指導，環境保護和降低能耗必須以交通工程為分析依據。這就是交通安全法規、工程、教育、環境和能源之間的關系。
Ⅷ 關於交通的法律法規
1、《中華人民共和國道路交通安全法》：是2003年10月日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國務院批准、交通部發布的《機動車管理辦法》，1988年3月9日國務院發布的《中華人民共和國道路交通管理條例》，1991年9月22日國務院發布的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》制定，於2004年4月28日國務院第49次常務會議通過的國家法規，2004年4月30日公布，自2004年5月1日起施行。共計8章115條。2017年10月7日，國務院總理李克強簽署第687號國務院令，對《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》進行了修改。
3、《道路交通事故處理程序規定》中華人民共和國公安部令第104號《道路交通事故處理程序規定》已經2008年7月11日公安部部長辦公會議通過，現予發布，自2009年1月1日起施行。
4、《中華人民共和國道路交通安全法》，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議於2003年10月28日修訂通過，自2004年5月1日起施行。
5、《中華人民共和國公路法》是全為了加強公路的建設和管理，促進公路事業的發展，適應社會主義現代化建設和人民生活的需要制定的法律。
2017年11月4日，第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議決定，通過對《中華人民共和國公路法》作出修改。自2017年11月5日起施行。《中華人民共和國公路法》根據本決定作相應修改，重新公布。
(8)人身安全和交通安全法律知識擴展閱讀
制定交通法規有哪些目的和作用，交通法規不是為了罰款。
道路交通安全法律法規突出了以人為本，世間一切事物中，人是第一可寶貴的。人的寶貴首先在於生命的寶貴，生命的寶貴首先在於屬於每個人只有一次，所以，我們說人命關天，命比天大，和公平與便民的基本原則。
體現了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率的目的；
交通法規是我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守，與廣大人民群眾切身利益息息相關的重要法律法規。在我國道路交通法制建設歷程中具有里程碑的意義；
對加強道路交通安全管理，提高全民的交通安全意識、法律意識和交通文明意識，規范道路交通參與者和道路交通管理者的行為，預防和減少交通事故，確保道路交通有序、安全、暢通，保障人民群眾的生命財產安全將起到積極的推動作用。
Ⅸ 交通安全知識
中華人民共和國道路交通安全法(全文)
第一章 總 則
第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條 各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。
第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條 各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。
機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。
第七條 對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第二章 車輛和駕駛人
第一節 機動車、非機動車
第八條 國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
第九條 申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；
（五）法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。
對符合前款規定條件的，公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，發放機動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當及時向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。
機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定並監制。
第十條 准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家 安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。
第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。
機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。
任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。
第十二條 有下列情形之一的，應當辦理相應的登記：
（一） 機動車所有權發生轉移的；
（二） 機動車登記內容變更的；
（三） 機動車用作抵押的；
（四） 機動車報廢的。
第十三條 對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。
機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。
公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准。
第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。
第十五條 警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規定噴塗標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。
警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規定的用途和條件使用。
公路監督檢查的專用車輛，應當依照公路法的規定，設置統一的標志和示警燈。
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
第十七條 國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。
第十八條 依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。
第二節 機動車駕駛人
第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。
駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。
第二十條 機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業（農業機械）主管部門實行資格管理。
駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。
任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。
第二十一條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。
第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。
飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
第二十三條 公安機關交通管理部門依照法律、行政法規的規定，定期對機動車駕駛證實施審驗。
第二十四條 公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人，扣留機動車駕駛證，對其進行交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。
對遵守道路交通安全法律、法規，在一年內無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規定。
第三章 道路通行條件
第二十五條 全國實行統一的道路交通信號。
道路交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標准，並保持清晰、醒目、准確、完好。
根據通行需要，應當及時增設、調換、更新交通信號。增設、調換、更新限制性的交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。
第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
第二十七條 鐵路與道路平面交叉的道口，應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志。
第二十八條 任何單位和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。
道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。
第二十九條 道路、停車場和道路配套設施的規劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，並根據交通需求及時調整。
公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民政府報告，並提出防範交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時作出處理決定。
第三十條 道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養護部門或者管理部門應當設置警示標志並及時修復。
公安機關交通管理部門發現前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時採取安全措施，疏導交通，並通知道路、交通設施的養護部門或者管理部門。
第三十一條 未經許可，任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動。
第三十二條 因工程建設需要佔用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先徵得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當徵得公安機關交通管理部門的同意。
施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，並在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，採取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求後，方可恢復通行。
對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。
第三十三條 新建、改建、擴建的公共建築、商業街區、居住區、大（中）型建築等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。
第三十四條 學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標准。
第四章 道路通行規定
第一節 一般規定
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
第四十一條 有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。
第二節 機動車通行規定
第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
第四十三條 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；在沒有交通信號或者管理人員指揮時，應當減速或者停車，在確認安全後通過。
第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛； 遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，並應當依照公路法的規定執行。
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志並採取必要的安全措施。
第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第五十條 禁止貨運機動車載客。
貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。
第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路通行優先權。
第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標准作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地的實際情況規定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但不得用於載人。
第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。
在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
第三節 非機動車通行規定
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
第六十條 駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。
第四節 行人和乘車人通行規定
第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第六十三條 行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
第六十四條 學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者採取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。
第六十五條 行人通過鐵路道口，應當遵守鐵路道口信號，服從管理人員的管理。沒有鐵路道口信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨後，迅速通過。
第六十六條 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為，
第五節 高速公路的特別規定
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。
機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。
第五章 交通事故處理
第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人員傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
第七十一條 車輛發生交通事故後逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。
第七十二條 公安機關交通管理部門接到道路交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。
交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、形成原因和當事人的責任，並送達當事人。
第七十四條 對道路交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十五條 醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
第七十七條 車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。
第六章 執法監督
第七十八條 公安機關交通管理部門應當加強對交通警察的管理，提高交通警察的素質和管理道路交通的水平。
公安機關交通管理部門應當對交通警察進行法制和交通安全管理業務培訓、考核。交通警察經考核不合格的，不得上崗執行職務。
第七十九條 公安機關交通管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當依據法定的職權和程序，簡化辦事手續，做到公正、嚴格、文明、高效。
第八十條 交通警察執行職務時，應當按照規定著裝，佩帶人民警察標志，持有人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規范。
第八十一條 依照本法發放牌證等收取工本費，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准，並全部上繳國庫。
第八十二條 公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
第八十三條 交通警察調查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應當迴避：
（一） 是本案的當事人或者當事人的近親屬；
（二） 本人或者其近親屬與本案有利害關系；
（三） 與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。
第八十四條 公安機關交通管理部門及其交通警察的行政執法活動，應當接受行政監察機關依法實施的監督。
公安機關督察部門應當對公安機關交通管理部門及其交通警察執行法律、法規和遵守紀律的情況依法進行監督。
上級公安機關交通管理部門應當對下級公安機關交通管理部門的執法活動進行監督。
第八十五條 公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務，必須自覺接受社會和公民的監督。
任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不嚴格執法以及違法違紀行為進行檢舉、控告。收到檢舉、控告的機關，應當依據職責及時查處。
第八十六條 任何單位不得給公安機關交通管理部門下達或者變相下達罰款指標；公安
Ⅹ 要十個關於人身安全或交通安全的問題，急用~~~~
1、感情糾葛
2003年9月16日，澳大利亞西澳科廷科技大學的中國留學生郜樂天從其居住的9層樓房窗戶墜樓身亡。事後警方獲報，從郜住所的衣櫥中發現其生前女友應靜芝(西澳大學的留學生)的屍體。經警方進一步調查，屬於他殺。2004年6月9日，堪培拉大學中國學生張洪潔在其居住的寓所內被其男友殺害，其屍體直到今年1月份才被警方發現。兇手張龍於2005年3月在其父母的勸導下在大連自首。2004年4月27日，漢諾威大學(德國)的學生宿舍內發生一起中國學生之間的兇殺案。在學生宿舍公用廚房內，兩名中國學生張雷和盧珏璋發生口角，最終張用刀將對方刺死。據稱，口角的爭端是為了住在同一宿舍的另一名中國女留學生。無獨有偶，2005年年初，一劉姓中國留學生在前往伊爾梅瑙市看望女友時，與另一男同學發生沖突，後用刀將對方刺傷。據說沖突的原因又是因為感情問題。
專家分析：一件件血淋淋的事實告訴我們，男女感情問題成為威脅海外留學生安全的一個重要因素，應該引起留學生及其家長們的高度重視。留學生在國外，身處陌生孤獨環境，很容易寄託感情，產生「共患難」的同伴情結。在這種情況下，倘若任何一方發生感情天平傾斜均可能會引發對方不同程度的心態失衡，最終導致不可收拾的後果。其實這種沖突多為心理因素造成的，如果發生此類事件的留學生有很強的自製力，渡過感情難關應該不是難事。
2、漠視規則
2003年9月30日，在維多利亞州西部的高速公路上發生了一起車禍，司機安然無恙，但坐在汽車後座的一名中國學生卻由於未系安全帶而被拋出車外，當場死亡。2004年3月7日，在昆士蘭大學入學不到20天的中國女學生沈芸晚餐後外出散步，途經聖路西亞大街時由於匆忙橫穿馬路而被車撞，導致腦死亡。沒過多久，在墨爾本讀書的一個中國學生剛買了車,載著朋友們一起興高采烈地出遊，卻由於忽視了車輛左行的交通規則，誤駛入了右車道與一輛大貨車相撞，釀成了一死三重傷的慘痛交通事故。2004年8月中旬，一名廣東籍留學生黃計全在馬格德堡市郊一湖中游泳時不幸溺水身亡。在他遇難的湖岸旁，赫然豎立著一塊禁止游泳的警示牌。警方在調查報告中稱，黃游泳屬違規行為，應負主要責任。這是幾起典型的因受害人缺乏安全意識而造成的事故。
這些留學生剛入學不久，就給自己和父母留下終生的遺憾。同學們懷著美好的願望出國留學、深造，卻沒想到因一時疏忽而失去了生命。
專家分析：這幾起事故都是因為受害人缺乏安全意識和漠視法規而造成的。闖紅燈、不按交通標志行路，都是漠視自己生命的危險行為。外國的法規責任劃分很明確，如德國交通法規規定，發生交通事故，一切責任都由違規方承擔。例如行人在紅燈的情況下過馬路被車撞傷甚至身亡，該行人不僅要獨自承受巨大的人身痛苦，還要彌補對方車輛因撞擊造成的損失。加強留學期間的安全意識，就要了解和熟悉留學國的法律法規，尤其是交通法規。
3、心理因素
由於承受力差，由心理問題引發的事件也在不斷增多，2004年10月10日，中國留學生張林在宿舍內非正常死亡。當地警察局經多方調查並進行屍檢，確認其系自殺身亡。據了解，張林平時就性格孤僻，很少與人交往。事發之前他沒能通過語言考試，很可能就是導致他自殺的直接原因。2005年8月31日，美國印第安納州拉斐特市警方宣布，美國拉斐特警察局接到伊利諾伊州羅斯蒙特警察局通知，在伊利諾伊州的芝加哥歐黑爾機場附近一個停車場內，發現一輛被丟棄的汽車，其中有一具被肢解的男屍。通過技術手段認定，該遺體屬於普度大學28歲的中國上海留學生何雷。最大疑兇卻是同在一所大學就讀的妻子陳丹蕾，其原因是由於二人婚姻已經發生嚴重問題，故使她萌生此念。
專家分析：如今，留學新生代中獨生子女所佔比重越來越大，這一群體表現出的一大特徵是社會經驗不足，自理能力不強，很難承受挫折與失敗帶來的壓力。很多中國留學生尤其是小留學生初到國外，受到語言、生活習慣等方面的限制，很難交到朋友進入不了當地的生活圈子，無法為自己營造一個有保護作用的社交圈。
他們長期以自我為中心，難以客觀地認清自己在社會中的地位和作用，在與他人的交往中，往往表現得過於敏感或處理不當。作為留學生，在遠離國內的親人、朋友及一切社會關系的新環境中，一切都要獨自面對，加上工作、學習、生活壓力巨大，對於心理成熟的人來說都是一種挑戰，更不要說那些心理不健全的學生了。在多種壓力下，人的思想很容易產生扭曲，一旦最後的心理防線崩潰，就會做出傷害自己及他人的行為。
4、炫耀露富
前一段時間，紐西蘭曾有一名中國留學生被三名中國朋友綁架，並要他支付10萬美元贖金，還被逼寫下借條，才獲釋放。原因是這名學生在同學面前常常是出手大方，被人誤認為家中非常有錢。
其實近兩年內，學生中被搶劫時有發生，被搶劫手機、錢包是家常便飯，被騙、被打十分普遍，特別是在南非約翰內斯堡、德班、比勒陀利亞等城市發案率很高。原因如下：一、社會犯罪率居高不下。據《比勒陀利亞新聞》最近報道，僅一年時間，在比勒陀利亞這個100多萬人口的城市，就發生了4萬多起搶劫案件；二、麻痹大意使犯罪分子得手。去年，比勒陀利亞大學一個中國女生，半夜12點駕車出去接朋友。迷路時向一當地老人問路，連人帶車被劫持。三、犯罪手段惡劣，從謀財逐漸發展到害命。兩年來，歹徒持槍到我留學生宿舍搶劫已發生7-8起。
專家分析：在出國留學的孩子當中，有些孩子家境富裕，出手闊綽，又喜歡相互攀比，最容易成為犯罪分子下手的對象。所以平時處世低調一些，更不要和別人攀比。如果攀比之風日盛，一些無法靠家庭滿足其對金錢需求，又克服不了對物質的慾望，或是不願在朋友面前丟臉的人，很可能就會鋌而走險找「快錢」，向身邊的有錢人下手。
難以掌控的外界因素
1、種族歧視
據日本《中文導報》報道，今年10月7日晚，在東京一所大學就讀的21歲中國女留學生小蓮(化名)乘電車回家時，被電車上身著便裝的日本警察無故毆打，致使她頭部和小臂多處受傷，心理也造成嚴重傷害，至今不能正常上學、打工。
小蓮和家人來日本已有多年。平時，她和眾多留學生一樣過著緊張有序的學習、打工生活，從未和任何人發生過矛盾和爭執。
但噩運在10月7日降臨到小蓮的頭上，攪亂了她的平靜生活。當日晚11點左右，小蓮乘電車回家，在電車開出新大久保車站快到高田馬場車站時，一個約50多歲，穿著西裝的人沖過來，對著小蓮的頭就打，並扯著小蓮的頭發，叫嚷道：「你跟我下車。」小蓮被打得頭暈目眩，忍著劇痛問：「你是誰，為什麼打我，我為什麼跟你下車？」沒想到小蓮一張口說話卻讓此人找到了打人的理由，說：「你是外國人吧，把身份證拿出來讓我看看。」
一旁的乘客們看不過去，紛紛譴責。但這個人說：「我是警察。」並出示了證件。小蓮還沒看清是什麼東西，「警察」又要氣焰囂張地拉小蓮下車。這時乘客們再也看不下去了，不同意把小蓮帶走，並一致要求把這個「警察」送到派出所驗明身份。後來證明確實是警察，但一直等了數小時也沒有結果。回家後的小蓮一直覺得頭暈惡心，經醫生診斷為，「頭部受擊，外傷性頸部癥候群；頸椎捻搓，右前腕受擊症及皮下出血……」，之後自己獨自出門時也不敢輕易說話，生怕被人認出自己是外國人。
同樣，一名剛到日本不久的小姑娘,某天在街上餓了,就想找家餐館,她擔心自己的日語水平,所以還刻意進了一家寫著「餃子」的餐館.但餐館的日本老闆和服務生,當他們知道她是中國人時,竟然開始是冷淡她，後來指指點點嘲弄她，最後乾脆把她轟了出去。
專家分析：「種族歧視」在一些地區依舊很嚴重地存在著，此類事件的發生不僅會損害留學生的身體，更造成很嚴重的心理創傷。在出國前多了解當地民情就顯得至關重要。
在英國，英少年的反社會行為也殃及了中國留學生。
2、環境因素
2004年5月31日和6月3日，科特布斯市(德國)連續發生了兩起中國留學生被德國人襲擊事件。遇襲中國學生均受到不同程度的輕傷。另外，3年前的「胡鵬事件」仍讓人們記憶猶新。陝西籍留學生胡鵬在打工期間，因與一德國工人言語不和而慘遭殺身之禍。
在英國，英少年的反社會行為也殃及了中國留學生。今年上半年，從英國南部的赫特福德大學傳來消息：一段時期以來持續發生中國留學生被當地未成年人侵擾，有多位同學被打傷，已引起廣大中國留學生的憂慮。
赫特福德大學位於倫敦北部的哈特費爾德，近年積極吸引中國留學生，有相當數量的在讀中國學生。今年以來，居住在校園附近的當地未成年少年經常聚集在一起，辱罵威脅路過的中國留學生，以致最終發展成為向中國留學生發起行為攻擊。一位中國留學生被一群當地少年追打，當他表示要報警時手機也被打爛，頭部受傷。另一位香港學生被打頭部受傷，情況較嚴重，已在家人陪同下回香港休養。
受侵擾的中國留學生向赫特福德大學當局尋求幫助，學校向他們提供了一些安全建議，比如不要和那些當地少年正面沖突、相遇時不要和他們對眼等。但在中國學生看來於事無補，學校似有消極處理之嫌。在接受BBC中文部采訪時，大學發言人表示，學校很關心中國留學生安全，已和當地警方積極溝通，但有關問題學校無法直接介入處理，必須依靠警方和當地政府。可能由於文化和溝通原因，學校提出的一些建議被中國留學生當作了消極處理。發言人一再強調，同學們如果受侵擾，一定要報警。如果用英語陳述事發經過有困難，可以協助翻譯。留學生們則普遍表示，英國警方對這些未成年少年處理往往非常輕微，經常是不了了之，也沒有什麼預防措施。
專家分析：治安問題以及「排外」在一些國家是個很敏感的話題，但這的的確確是「不安全」的因素。另外，英國未成年少年的反社會行為已成為一個社會問題，英國社會和家長應該反思一下對未成年人的教育和管束，不應放任不管。中國留學生必須學會運用法律和輿論保護自己權益，並多向中國領使館、學校中國學生組織、學校管理當局和警方尋求協助，並尋求媒體支持。
3、非本意因素
如果說海外留學的學子們對自身及環境因素誘發的安全問題還可以預防的話，最恐怖的恐怕就屬來自學校方面的不安全因素了。先是新加坡哈德福教育集團申請破產並出售給新的業主，我國部分自費留學人員的生活及學習受到嚴重影響。最近，新加坡兩所私立學校：新加坡澳洲理工學院和AITUNICAMPUS因流動資金不足宣布倒閉，兩所學校現有學生900餘名被迫轉學。今年10月26日，美國耶魯大學無辜強迫中國學生韓雪梅退學事件也鬧得沸沸揚揚，雖然目前基本得到解決，韓雪梅可繼續留在耶魯完成博士學業，但對其身心已造成傷害。類似事情是學生們防不勝防的。
專家分析：遇到這樣的學業不安全問題只能提醒欲出國的學生們，選擇私立學校就讀一定要謹慎，要通過專業的中介機構選擇有資質的學校。不能為了出國而不顧後果，否則真遇到類似倒閉的突發事件不僅會影響到學業，更延誤了申請其它學校的時間。
海外留學，最恐怖的就是來自學校方面的不安全因素。
留學安全已經受到關注
據悉，因為意識到一些國際學生自我保護能力較差，紐西蘭近日就針對教育行業規范出台了最新修訂版規則，名為《關於對留學生的指導與照顧之行業規則》，內容是加強保護國際留學生。
紐西蘭政府將強制學校簽訂這份行業規則，其條款使國際學生在學習和生活上都能得到良好的保護，並對與之合作的留學中介也制定了相應政策。也就是說，該規則涵蓋了所有在紐西蘭留學的學生，包括參加短期語言培訓的學生。所有教育機構必須保證國際學生得到良好的照顧並有安全的住處。
另外，還規定了收留學生的學校應設立24小時熱線電話，為外國留學生咨詢學習與生活的問題；紐西蘭還設立了國際教育申訴處(簡稱IEAA)，來處理國際學生對學校的投訴。由此可見，在今後如何知法懂法，選擇學校、如何在留學生涯中求助並保護自己等等這些方面，我國在紐西蘭的留學生還應該加強了解。
面對那麼多本意或者非本意的事件發生，相信都不是海外求學者願意遇到的。一旦遇到突發情況，留學生應如何尋找幫助呢？業內專家告訴學生幾招必要的應對突發事件的方法：
一是要事先了解援助渠道。留學生所在學校的國際學生辦公室，是學生尋求幫助的最直接部門；遇到突發情況，也可尋求校內中國留學生協會、中國駐當地使領館、當地警方的協助。
二是選擇保險公司時，一定要選擇在國外做得比較大、網點分布廣的公司，而且最好能夠在當地提供24小時支援服務的，這樣學生在緊急情況下不致孤立無援。
三是遇事鎮定，多方了解情況以免受騙。曾有過學生家長接到自稱中國駐外使領館官員的越洋電話，說這位家長的兒女在國外遇歹徒襲擊，受傷住院，要求急匯幾十萬元到某一賬戶，最後被證明是騙局。遇到這種情況，家長要先盡可能與子女聯系，或與其身邊的中國同學聯系，不要急於花錢消災，以防被人混水摸魚。
「平安就是福」，對於異鄉遊子來說，安全問題應列為留學的首要課題之一。建議留學生抵國外後，應盡早了解該地治安狀況，一旦決定住所之後，要向當地居民請教周圍環境，注意是否設有安全措施(如大樓警鈴、路邊免費求救電話等)，還應主動向校方索閱相關安全資訊、手冊和緊急聯絡電話號碼，以防患於未然。