定價目錄法律效力

㈠ 甲乙雙方就其執行政府定價產品達成買賣合同。合同約定於2006年4月11日付款提貨，但因乙方遲延付款，合同於

每噸1萬元，還有你可以要違約金吧，國家的政策調整基本上都是不會對原來已簽過的合同產生法律效力的！這裡面有一個時間先後原則，一句話就是先得合同適合先前的規定，新的規定只對規定出來以後的合同有法律效力！

㈡ 鐵路貨物運費怎麼計算的

鐵路貨物運輔費用包括車站費用、運行費用、服務費用和額外佔用鐵路設備等各項費用。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用「貨票」和「運費雜費收據」核收。
貨物單位重量的運費計算辦法 ：
整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價x運價公里
零擔貨物每10於克運價＝發到基價+ 運行基價x運價公里 集裝箱貨物每箱運價＝發到基價+運行基價x運價公里
貨物計費重量的確定 ：
貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時，按四捨五入處理；每項雜費不滿1個
1. 計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》(以下簡稱《價規》)；
2. 查出發站至到站的運價里程；
3. 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規》附件三)查出該品名的適用運價號；
4. 按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費；
5.依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用；
6. 雜費按《價規》的規定核收。
計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。

㈢ 風電 購售電合同 沒有進入目錄 電網公司約定的電價有法律效力嗎

國家出巨資用於電網改造，實現了全國城鄉之間居民用電統一價格，這是有法律規定的。電網公司沒有決定電價權。

㈣ 經濟法重點 劉大洪主編

重點概念： 重點概念： 1、經濟管理主體： （P101）主要是指依據憲法和行政法設立的國家機關，也包括根據經濟 法成立或經濟法授權承擔一定管理職能的特殊企業或公司等組織， 如中國長江三峽工程開發 總公司中華全國供銷合作總社等。 2、經濟活動主體： （P101）主要指依民法、經濟法、行政法設立，直接從事生產、流通、 服務和經濟協作等活動的組織和個人。經濟活動主體主要為各類企業、個體經營者、承包或 租賃企業的個人等。 3、合作社（P118） ：合作社的經營部以營利為首要宗旨，它是以成員的互助合作為要旨，決 議事項時貫徹「一人一票」的平等和民主原則，限制資金分紅，實行按勞動或按貢獻分配的 集體所有制性質的組織。 4、國有企業（P118） ：是指企業的資本全部或部分屬於國家所有，並為國家直接或間接地控 制的企業。企業國有，一方面說明它與國家之間存在著資本聯系；另一方面也表明企業要受 國家的控制和監督。 5、特殊企業（P143） ：是相對於普通企業形態或形式而言的，是指依據特別法、專門法規 或行政命令設立和運作的企業。 他們依法從事政策性經驗或承擔著一定的管理職能， 或者從 事軍工、航天等關系國計民生的重要活動。 6、限購排擠行為（P211） ：是指公用企業或者其他依法具有獨佔地位的經營者，為了排擠其 他經營者兒限定他們購買其指定的經營者的商品的行為。 7、商業賄賂行為（P211） ：是指經營者採用財力物力或者其他手段進行賄賂以銷售或者購買 商品的行為。 （非明折明扣） 8、虛假廣告行為（P211） ：是指經營者利用廣告或其他方法，對商品的質量、製作成分、性 能、用途、生產者、有效期限、產地等作為引人誤解的虛假宣傳的行為。 9、商業秘密（P211） ：是指不為公眾所悉知的，能為權利人帶來經濟利益，具有實用性，並 經權利人採取保護措施的技術信息和經營信息。 10、產品（P257）《產品質量法》中的產品，是指商品經濟社會中用作商品交換關系客體 ： 的，並且由有關國家法律予以明確界定的產品，實即商品。 我國《產品質量法》所確定的產品是指經過加工、製作，用於銷售的動產，不包括不動產。 11、產品質量（P257） ：是指產品符合人們需要的內在素質與外觀形態的各種特性的綜合狀 態。 「產品質量法」中的「產品質量」 ，指由國家的法律、法規、質量標准等所確定的或由當 事人的合同所約定的有關產品使用、安全、外觀等諸種特性的綜合。 12、缺陷（P266） ：是指產品存在危及人身、他人財產安全的不合理的危險，產品有保障人 體健康和人身財產安全的國家標准、行業標準的，是指不符合該標准。 13、市場調節價（P275） ：是指由經營者自主制定，通過市場競爭形成的價格。 14、政府指導價（P275） ：是指由政府價格主管部門或者其他有關部門，按照定價許可權和范 圍規定其准價及其浮動幅度，指導經營者制定的價格。 15、政府定價（P275） ：是指由政府價格主管部門或其他有關部門，按照定價許可權和范圍制 定的價格。 16、金融（P428） ：金融作為貨幣資金的融通，是指以銀行等金融機構為中心的各種形式信 用活動以及在信用基礎上組織起來的貨幣流通。 17、人們幣發行（P432） ：是指中國人民銀行向流通領域投入人民幣現金的行為。 18、商業銀行（P433） ：是指依照《商業銀行法》和《中國人民共和國公司法》設立的吸收 公眾存款、發放貸款、辦理結算等業務的企業法人。 重要問題： 重要問題： 1、 經濟法的特徵 1 （1）經濟性或專業性 經濟法的對象發生在直接物質再生產領域，並且具有經濟目的性。經 濟性的重要表現是經濟法往往把經濟制度、 經濟活動的內容和要求直接規定為法律， 直接賦 予經濟規則的法律效力。也意味著經濟法具有專業性 （2） 政策性 經濟法根源於國家對經濟的自覺調控和參與， 它的重要意義在於及時應對萬變 之經濟生活， 以求興利避害。 促使經濟盡速、 平穩發展， 並提高國家及其經濟的國際競爭力， 它的任務是實現一定經濟體制和經濟政策的要求，首先，經濟的法律調整往往以政策先行， 並賦予政策以法律的效力；再次，政策因經濟形勢，需要而經常發生變化，經濟法也受其影 響；最後，經濟法的執法或司法力度受經濟政策的影響很大 （3）政府主導性 經濟法是國家干預、從事經濟活動、參與經濟關系的產物，調整的是直接 體現國家意志或公共、集體利益的經濟關系，從而與政府的管理和參與有著密切關系 （4）綜合性 經濟法是基於公私法兼顧融合在許多方面的具有綜合性的特點，首先，綜合 性是指公法因素和私法因素的綜合， 其次， 綜合性又指經濟法調整是將各種法律調整手段有 機結合的綜合調整。最後，經濟法是在其調整中處處體現著統分結合，指導和規制相結合的 現代市場經濟的精神。 2 經濟法律關系的主體的種類 經濟法律關系的主體大致分為經濟管理主體和經濟活動主體 經濟管理主體， 主要是依據憲法和行政法設立的國家機關， 包括根據經濟法成立的或經依法 授權的承擔的一定的管理職能的特殊企業或者公司等組織， 如中國常見三峽工程開發公司中 華全國供銷合作店等 經濟活動的主體主要是指依據民法， 經濟法， 行政法設立的直接從事生產流通服務和經濟協 作等活動的組織和個人。經濟活動的主體主要是各類企業，個體經營者，承包或租賃的個人 等 國家機關和國家作為整體在一定的條件下也是經濟活動的主體。 特殊企業的存在領域大體可概括為以下 5 個方面。 法定或由政府授權的一定的政策性職能或 管理職能則是各個領域特殊企業的一種共性。 1、 政策性經營或在經營領域里承擔一定的政府或公共管理職能的領域， 如我國的三大政策 性銀行，各級政府設立的國有投資公司或控股公司。 2、 非競爭性的合法壟斷領域。具有自然壟斷性質的是有開采和管線運輸，鐵路等；非自然 壟斷的法定壟斷領域，如航天、軍工、郵政、造幣、黃金和煙草等的經營。 3、 競爭領域和公共事業的特許經營。 為了公共利益而實行的控制競爭， 政府對經營企業的 經營方式或經營價格等直接規制，如中國郵政，中國移動，中國電信，各城市地鐵。 4、 國有農場、林場、建設兵團等具有社區性、地域性、政權組織性的某些經營領域。 5、 為完成特殊任務而設立的特殊企業或法人，如中國長江三峽工程總公司。 四、不正當競爭的概念及其構成要件 依照我國《不正當競爭法》 中的定義， 不正當競爭是指競爭者違反《不正當競爭法》 的規定， 損害其他經營者的合法權益，擾亂社會經濟秩序的行為。 其構成要件： 1、 實施不正當競爭的主體是經營者，即《反不正當競爭法》中所指的從事商品經營或者盈 利性服務的法人，其他經濟組織和個人 2、 不正當競爭行為所就、 侵害的客體是我國反不正當競爭法保護的， 而為不正當競爭行為 所損害和擾亂的市場競爭秩序和社會關系 3、 不正當競爭者在客觀上，必須有實施反不正當競爭法規定的不正當競爭行為的客觀事 實。 4、 實施不正當競爭行為人主觀上有不遵循自願、平等、公平、誠實信用的原則，不遵守公 2 認的商業道德的過錯。 5.經營者的價格權利<P275> 政策性： （1） 自主定價權。 自主制度市場調節價格； 在政府指導價格規定的幅度內制定價格， 制定屬於政府指導價、政府定價產品范圍內的新產品的誠銷價格，特定產品除外。 （2）建議權；主要是對政府指導價和政府定價的建議權。 （3）檢舉控告權：檢舉控告侵犯其依法自主定價權利的行為。 6 經營者的價格義務：<P275> （1）應當遵守法律、法規，執行依法制定的政府指導價、政府定價和法定的價格干預措施、 緊急措施。 （2）應當按照政府指導價主管部門明碼標價的要求，注冊商品的品名，產地，規格，等級， 計價單位，價格或服務的項目，收費標准等有關情況。 （3）經營者不的在標價之外加價出售商品，不得收取未予標明的費用。 7.銀行業金融機構的范圍<439> 在我國境內設立的商業銀行， 城市信用合作社， 農村信用合作社等吸收公眾的存款的金融 機構和政策性銀行，金融資產管理公司，信託投資公司，財務公司，金融租賃公司以及經國 務院銀行業監督管理機構批准設立的其他金融機構。 8.稅收的概念和含義 稅收是以實現國家職能為目的， 基於政治權力和法律規定， 由政府專門機構向居民和非居民 就其財產和特定行為所實施的強制， 非罰與不直接償還的國家徵收行為， 是國家財政收入的 主要形式。 含義：(1)稅收的目的：實現國家的各項職能 （2）稅收的政治前提和法律依據：國家徵收憑借的是政治權力和憲法，法律，行 政法規。 （3）稅收主體：稅收主體包括征稅主體和納稅主體。實施征稅的主體是國家機關，一般為 國家稅收機關，財政機關和海關。納稅主體可以分為居民和非居民。非居民作為有限納稅義 務人，反對其來源於該國所得征稅； （4）稅收的形式特徵：具有強制，無償和固定「三屬性」 。 （5）稅收不具有懲罰性。 第一、經濟法的產生和發展 第二章經濟法的概念、本質和基本原則 一、經濟法產生的一般基礎和條件 1.市場經濟發展到社會化大生產階段，國家被動或自覺地承擔起對經濟的組織協調職能 2..社會經濟及國家對經濟的調整建立在法治的基礎上，並形成了相應的經濟法學說 二、經濟法形成的一般原因與規律 1、社會化大生產與生產關系的矛盾 2.、社會化導致現代國家對經濟生活的廣泛而深入的介入 3、無形之手和有形之手的協同並用 4、經濟集中與經濟民主的對立統一 5、法和法學自身發展的邏輯 6、一定的經濟法學說之形成 三、經濟法的調整范圍 1、經濟管理關系。是指公共經濟管理關系，主要表現為以國家為管理主體的經濟管理關系 2、維護公平競爭關系 3、組織管理性的流轉與協作關系。主要有兩種表現形式：國家通過政府機構或設立企業， 委託代理人直接參與經濟活動或經濟關系； 平等的國家機關或財政主體之間的經濟協作關系 3 四、經濟法的本質屬性 1. 經濟法是平衡協調法 2. 經濟法是社會本位法 3. 經濟法是系統、綜合調整法 4. 經濟法是經濟集中與經濟民主對立統一的法 5. 經濟法是「以公為主、公私兼顧」的法 五、經濟法的基本原則 1. 平衡協調原則 2. 維護公平競爭原則，對壟斷和不正當競爭進行控制、避免過度競爭 3. 責權利效相統一原則，這是作為經濟法靈魂的根本性原則 第三章 經濟法的地位和體系 一、經濟法的地位---是我國社會主義法律體系中一個「獨立」的部門 二、經濟法與相關法律的聯系與區別（p77~80） 1．經濟法與民商法的聯系：在市場經濟條件下，民商法的根本作用是保證各合法主體能按 照自己真實、 自主的意願參與經濟關系及與從事其他活動， 保證其合法意願能夠正常地實現， 經濟法的根本作用，是為了保證社會有一個正常、自主的競爭環境。民商法和經濟法在經濟 關系中試相輔相成的。詳見（P79 第二段） 2．經濟法與行政法之間的關系：行政法不關注行政行為之具體社會經濟內容，經濟法部門 的形式與行政法之間並無內在邏輯關系。經濟法的內容和范圍不限於經濟行政。 三、經濟發的體系 主要是一體兩翼。一體——經濟法主體；兩翼——宏觀調控法和市場規製法。 按照經濟關系及經濟法調整的內在邏輯，可分為： 1 經濟組織法。主要是指企業法 2 經濟管理法。綜合職能管理制度：計劃和產業政策、財稅和預算內投資、會計等。 行業管理制度：工業、農業、商業、運輸業等特定產業管理制度。 3 經濟活動法。經濟合同法和競爭法、消費者保護法等。 第五章 經濟法主體的一般原理 第六章 經濟管理主體 一、經濟法主體的兩個基本含義（P100） 一是指經濟法律關系的主體，即有經濟法部門所規定和保障的權利義務關系的參與者。 二是指根據經濟法的主體制度成立的主體。 二、經濟管理主體的類別和地位（P108） 1 政府及其管理部門。國務院及中央政府，是最高國家行政機關。 2 各級人民代表大會及其常務委員會。全國人民代表大會是最高的國家權力機關。 3 特殊企業。包括政策性經營的企業和專事國有資產投資後控股管理的企業。 前者承擔執行國家政策及相關的管理職能，如政策性銀行（國家開發銀行、中國農業發展 銀行及中國進出口銀行）和政府銀行。後者不經營具體業務（如投資公司、國家開發投資銀 行） 。 4 經授權的其他組織。如證監會等監管機構。 第七章 企業概述 一：企業的概念和分類（p114—p119） 企業是經營行的從事生產、流通或服務的某種市場，同時也可以作為交易的客體。 分類：1）傳統的典型企業：個人獨資企業、合夥企業和公司企業。 2）傳統的非典型企業：合作社和國有企業。 3）我國的企業類型：全民所有制企業，集體所有制企業和私營企業。 4 二：企業法的體系和立法模式（p120—p122） 1） 特殊企業法， 「一法一企」 2） 普通企業法，各類企業的核心法規和相關及配套法規的模式。 三：現代企業制度的含義構成要件(p123~p124) 現代企業制度： 「產權清晰，權責明確，政企分開，管理科學」 要件：1）所有者支配，2）企業及資本經營的市場化、契約化 對私有制及其主導的企業來說， 滿足以上兩個要素即可， 而對於國有企業或由共有主體主導 的企業來說，還需要第三個要素——國家需要一套高效廉潔的文官制度 第十一章 市場競爭法 一：市場競爭法的含義及特點(p207) 市場競爭一般指商品生產經營者在市場經營活動中， 為了取得有利的產銷條件而進行的相互 爭勝活動 特點：1）競爭是獨立的商品生產經營者之間的個體競爭；2）競爭是由雙方經濟力量的相互 抗衡而引起的 3）處於劣勢地位的競爭者總是企圖擺脫自己的不利地位。4）是通過競爭者 個體的排他性的生產經營活動實現的 二：不正當競爭行為的表現類型(p210~p212) 1：假冒行為：1）假冒他人注冊商標；2）擅自使用知名商品特有的名稱、包裝、裝潢、或 者使用與知名品牌相近的名稱、包裝、裝潢，造成和他人知名品牌混淆，使購買者誤認為是 該知名商品；3）擅自使用他人的企業名稱或者姓名，引起誤認為是他人的商品 4）在商品 上偽造或者冒用認證標志，名優標志等質量標志，偽造產地，對商品質量作引人誤解的虛假 表示。 2、限購排擠行為 3、商業賄賂行為 4、虛假廣告行為 5、侵犯商業秘密行為：①、以盜竊、 利誘脅迫或其他不正當手段獲取權利人的商業秘密；②、披露、使用或者允許他人使用以手 段獲取的商業秘密；③、違反約定或權利人保密的要求，披露、使用或者允許他人使用其掌 握的商業秘密；④、明知違法，而獲取、使用、披露商業秘密。6、降價排擠行為。 為排擠競爭對手而以低於成本的價格銷售商品。除外：①、銷售鮮活商品②、處理有效期限 將至的商品或者其他積壓商品③、季節性降價④、因清償債務、轉產、歇業降價銷售商品。 7、搭售行為 8、不正當獎售行為(欺詐式的獎售、不當推銷的獎售和高額抽獎式的獎售)9、 詆毀傷愈行為 10、通謀投標行為 11、行政壟斷行為和地方封鎖行為 三、對不正當經偵行為的監督檢查機關及其職權。 機關：縣級以上人民政府工商行政管理部門（P213）職權：詢問權、查詢復制權、檢查權、 處罰權 四：不正當經偵行為引起的法律責任（P213） 民事責任：承擔損害賠償責任。若被侵害的經營者損失難以計算，則侵權人應支付的賠償額 應等於其在侵權期間因侵權所獲得的利潤。此外，還應承擔調查的合理費用。 其他法律責任：責令停止、沒收違法所得、處以罰款、情節嚴重的吊銷營業執照。 五、壟斷是指違反法律或社會公共利益，通過合謀性協議安排或協同行動，或者通過盜用經 濟優勢地位， 排斥或控制其他正當的經濟活動， 在一定的生產領域或流通領域內實質上限制 競爭的行為。 六、我國《反壟斷法》禁止的四種壟斷行為（P216） 1、經營者的壟斷協議 2、經營者濫用市場支配地位 3、經營者集中 4、濫用行政權力排除、 限制競爭 七、壟斷協議——也就是指卡特爾，指排除限制競爭的協議、決定或者其他協同行為。 壟斷協議分為兩類：橫向限制競爭行為和縱向限制競爭行為。 5 壟斷協議必須具備以下條件： 1、經營者之間存在相互約束的共同行為或協調行動不允許擅自行動 2、經營者之間存在共謀 3、經營者的行為又須在客觀上限制或妨礙競爭的效果 市場支配地位的決定標准 1、一個經營者在相關市場的市場份額達到 1/2, 2、兩個經營者合作市場份額達到 2/3 3、三個經營者的合作份額達到 3/4 其中 2 3 項的份額不足 1/10 不具備支配地位 經營者集中是指經營者合並， 經營者通過取得其他經營者的股份， 資產及通過合同等方式取 得對其他經營者控制權或者能夠對其他經營者施加決定性的影響的情況。 經營者集中的法律控制 1、經營者集中的申報，在集中之前，由於經營者此昂相關機構提供必要的文件和資料， 2、經營者集中的審查 a 初步審查——30 日內 收到文件 B 進一步審查——90 日 使用除外製度——又稱例外製度 豁免制度 是指國家為了保護整個國家國民經濟的健康發 展， 在反壟斷法等相關法規中規定的對某些行業或者企業壟斷行為不適用壟斷禁止的政策的 法律制度。 我國《發壟斷法》規定的適用除外范圍： A 對某些特定行業的國有經濟的保護 B 對一些壟斷協議的適用除外 C 對合理使用知識產權行為的保護 D 經營者集中的控制的豁免原則 第十二 消費者權益保護法律制度 消費者的概念：消費者是為了滿足生活消費需要而購買，使用商品或接受商品性服務的， 由國家的專門法律確認其主體地位和保護其消費權益的個體社會成員。 消法的調整范圍： 1、主體、消費者，包括個人和購買生活消費品滿足本單位個人成員消費需要的組織 2、客體 生活消費資料 包括農民購買，使用直接用於農業生產的生產資料 3、關系 消費這購買使用商品或者接受商品性服務的過程中所發生的關系。 三，消費者的權利《p243-p245》 1 保障安全權（人身和財產安全） 2 知悉真情權 3 自在選擇權 4 公平交易權 5 獲得賠 償權 6 依法結社權 7 知識獲取權 8 維護尊嚴權 9 監督批評權 四，經營者的義務 1， 以法定或以約定履行義務 2 聽取意見和接受監督的義務 3 保障人身和財產安全的義務 4，不做虛假宣傳的義務 5 標明經營者真實名稱和標記的義務 6，出具憑據和單據的義務 7 提供符合要求的商品和服務的義務 8 承擔「三包」和其它責任的義務 9，不得從事不 公平不合理交易的義務 10，不得侵犯消費者人身權的義務 五，爭議的解決途徑 1 與經營者和解 2 請求消費者協會調解 3 向有關行政部門申述 4 仲裁 5 向人名法院 提起訴訟 六，賠償責任主體和責任歸屬 1，消費者可以向任何一方提出賠償請求的 ① 因商品缺陷受到人身財產損害的，可以向銷售者或生產者的其中一方要求賠償 6 ② 使用他人營業執照的違法經營者提供商品或服務，損害消費者合法權益的，可以向經 營者或營業執照持有人要求賠償 2，消費者必須先向特定一方提出賠償請求的 ① 因為商品本身質量/數量問題，消費者合法權益受到損害的，只能向銷售者要求賠償 ② 原企業分立、合並的，可以向變更後承擔其權利義務的企業要求賠償 ③ 消費者在展銷會，租賃櫃台購買商品或接受服務，可以向銷售者或服務者要求賠償， 展銷會結束後或櫃台租賃期到期之後，可以向展銷會的舉辦者，櫃台出租者要求賠償 ④ 消費者因經營者利用虛假廣告提供商品或服務，其合法權益受損害的，可向經營者要求 賠償。A：因虛假廣告受到損害的消費者，可以要求經營者賠償，同時，也可以請求行 政主管部門懲處經營者；B：廣告經營者不能提供經營者的真實名稱、地址的，應承擔 賠償責任。 七、民事責任（可以提出什麼樣的賠償請求？P252-P253） 1、經營者違反法律、法規。主要以修理、重作、更換和賠償等方式承擔責任。 2、致人傷害。對於一般傷害，經營者應承擔支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少 的收入等費用。致殘的，除上述費用外，還應支付殘疾者生活自助費、生活補助費、殘疾賠 償金以及由其撫養的人所必需的生活費。 3、致人死亡。支付喪葬費、死亡賠償金以及由死者生前撫養人所必需的生活費。 4、侵犯其他人身權。停止侵害、恢復名譽、消除影響、賠禮道歉、賠償損失。 5、造成財產損壞。應當按消費者的要求，予以修理、重作、更換、退貨、補足商品數量、 退換貨款和服務費用、賠償損失等。 6、違反「三包」約定。三包期內，如兩次維修後不能滿足要求，消費者有權要求換貨。 7、欺詐行為。經營者的商品/服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求，增加賠償其受到 的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或接受服務的費用的 1 倍。 第十三章 產品質量法律制度 一、產品質量法的適用范圍。 （P259） 客體：即前述產品范圍，即經過加工、製作，用於銷售的產品。除外情況有： ① 建設工程 ② 軍工產品 ③ 初級產品 二、因產品瑕疵而發生的合同責任。 （P264） 銷售者銷售的產品，質量不符合法律要求和自己的承諾時而應對購買者承擔的民事責 任。 責任形式：修理、更換、退貨，若有損害，賠償損失 三、產品質量民事責任（P266-P267） 1、生產者的產品責任。 條件：① 產品有缺陷 ② 造成了人身、缺陷產品以外的損 害 ③ 因果關系 免責情況： 未將產品投入流通領域的;產品投入流通時;引起的損害尚不存在的;將產品投入流 通時的科學、技術水品尚不能發現缺陷存在的。 2.、銷售者的產品責任 條件：⑴、產品有缺陷⑵、造成了人身缺陷產品外的傷害⑶因果關系⑷銷售者有過錯 3.、責任形式 ⑴、人身傷害。因產品存在缺陷造成受害人人身傷害的，侵害人應當賠償醫療費，醫療期間 的護理費，因誤工減少的收入費用；造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自主費、生活補助 費、殘疾賠償金以及由其撫養人所需的生活費及費用；造成死亡的，並應支付喪葬費、死亡 賠償金以及由死者生前撫養的人所必須的生活費及費用。 ⑵、財產損失。恢復原狀或折價賠償。受害人因此受到其他重大損失的，應賠償損失 7 4、產品責任時效 ⑴、訴訟時效。產品責任訴訟時效為 2 年，自當事人知道或應當知道其權益受到損害時計算 產品質量不合格的訴訟時效為 1 年。 ⑵、請求權時限。要求賠償的請求許可權為 10 年。但未超過表明安全期的除外 四、產品質量行政責任 1、產品質量行政責任（行政違法行為）P268 ⑴、生產、銷售不符合保障人體健康和人身、財產安全的國家標准、行業標準的產品 ⑵、在產品中摻雜、摻假、以假亂真、以次充好，或者以不合格產品冒充合格產品 ⑶、生產銷售國家明令淘汰並停止銷售的產品 ⑷．銷售失效、變質的產品 ⑸、偽造產地，偽造、冒用他人廠名、廠址，冒用認證標志及質量標志 ⑹、產品標志、有包裝的產品標志不符合有關規定 2、行政責任形式（P269） 責令停止生產；停止銷售；沒收違法生產或銷售的產品；沒收違法所得；罰款；責令公平更 正；吊銷營業執照等。 第十四章 價格法律制度 一、 價格法的調整對象（P273） 1、 價格的制定關系 2、價格的運行關系 3、國家調控價格總的水平關系 4、各級價格主管部門及廣大消費者對價格的監督、檢查關系 二、我國的價格形式（P275） 1、市場調節價 2.、政府指導價 3.、政府定價 三、政府定價的范圍（P276） 1、與國民經濟發展和人民生活關系重大的極少數商品的價格 2.、資源稀缺的少數商品的價格 3.、自然壟斷經營的商品的價格 4、重要的公用事業的價格 5.、重要的公益性服務的價格 四、政府的定價目標（P276） 政府指導價.政府定價的定價許可權和其具體適用范圍，以中央和地方定價目錄為依據。中央 定價目錄由國務院價格主管部門（國家發改委價格司）制定，修訂，報國務院批准後公布。 五、政府定價的依據（P277） 1、有關商品或服務的社會平均成本 2、市場供求狀況 3、國民經濟及社會發展要求 4.、社會承受能力 六、國家調控價格總水平的政策和措施（P278） 1、建立重要商品儲備制度 2.、設立價格調節基金 3、建立價格檢測制度 當重要商品和服務的價格顯著上漲或可能顯著上漲時， 可以採取限制差價率或利潤率， 規定 價格， 實行提價申報制度和調價備案制度等干預措施。 如果出現市場價格總水平劇烈波動時， 國務院可採取臨時集中定價許可權，部分或全面凍結價格的緊急措施。但情況消除之後，應當 及時解除 第二十章 稅法 一、稅法構成要素（P381） 主要包括稅收主體，征稅對象，稅率，納稅環節，納稅期限，納稅地點，稅收優惠和法律責 任共 8 項 1， 稅收主體：征稅主體：代表國家行駛稅收管理權的各級征稅機關（各級稅務機關，銀行行政業務管理規定（P435-437） 1、存款業務 2、貸款業務。擔保貸款為主；信用貸款為例外原則 3.、中間業務。辦理國內結算、代理發行、代理總付、承銷政府債券，買賣代理外匯，提供 信用證服務及擔保，代理收付款項、代理保險業務、提供保險箱服務。 10

㈤ 鋼材運輸的運費一般如何計算

一般車隊以30噸為一車，價格便宜，其他的按商量而定

㈥ 證券公司的傭金有分為哪幾種

目前實行的傭金制度大致可分為以下幾種：
一、是單一的固定傭金制。
二、是差別回傭金制，對大答宗交易和小額交易進行劃分，然後規定不同的傭金費率。
三、是按交易額的大小遞減收費。
四、是浮動傭金制，即設定最高、最低或者中間的傭金比例，允許在此基礎以下、以上或上下區間浮動。
五、是傭金完全自由化。

股票傭金是投資者在委託買賣股票成交後按成交金額一定比例支付的費用，是證券公司為客戶提供股票代理買賣服務收取的費用。此項費用由證券公司經紀傭金、證券交易所手續費及證券交易監管費等組成。

㈦ 鋼材運輸如果按公里怎樣計費

國際鐵路聯運貨物運費計算的主要依據是《國際貨協統一過境運價規程》（簡稱《統一貨價》）、《國際貨協》和我國的《鐵路貨物運價規則》（簡稱《國內價規》）。

1.運費計算的原則（1）發送國家和到達國家鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內規章辦理。

（2）過境國鐵路的運費，均按承運當日統一貨價格規定計算，由發貨人或收貨人支付。如在參加國際貨協的國家與未參加國際貨協國的國家之間運送貨物，則有關未參加貨協國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯運協定計算。

我國出口的聯運貨物，交貨共同條件一般均規定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負責至出口國境站一段的運送費用。但聯運進口貨物，則要負擔過境運送費和我國鐵路鐵路段的費用。

2.過境運費的計算過境運費按《統一貨價》規定計算，其計算程序是：（1）根據運單上載明的運輸路線，在過境里程錶中，查出各通過國的過程里程。

（2）根據貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運價等級和計費重量標准化。

（3）在慢運貨物運費計算表中，根據貨物運價等級和總的過境里程查出適用的運費率。

其計算公式為：基本運費額＝貨物運費率×計費重量

運費總額＝基本運費額×（1褾加成率）

加成率系指運費總額應按托運類別在基本運費額基礎上所增加的百分比。快運貨物運費按慢運運費加100%，零擔貨物加50%後再加100%。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。

3.國內段運費按《國內價規》計算，其程序是：（1）根據貨物運價里程錶確定發到站間的運價里程。一般應根據最短路徑確定，並需將國境站至國境線的里程計算在內。

（2）根據運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號。

（3）根據運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率。

（4）計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內運費，其計算公式為：運費＝運價率×計費重。

國際鐵路聯運貨運單據及其繕制

國際鐵路聯運運單（INTERNA鄄TIONALTHROUGHRAILWAYBILL),是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約,它規定了鐵路與發貨人、收貨人在貨物運送人中的權利、義務和責任，對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。

國際鐵路聯運運單一式五聯：（1）運單正本（隨貨物至到站，並連同第5張和貨物一起交給收貨人）；（2）運行報單（隨貨物至到站，並留存到達路）；（3）運單副本（運輸合同簽訂後，交給收貨人）；（4）貨物到達通知單（隨同貨物至到站，並留到達路）；（5）貨物到達通知單（隨同貨物至到站，並連同第1張和貨物一起交給收貨人）。第1張和第5張，以及第2張和第4張應在左邊相互連接。允許第1-5張在上邊相連續。
所謂物流成本，是指商品在實物運動過程中，運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息處理等各個環節所需的人力、財力、物力的總和。簡而言之，物流成本就是指各項物流活動所需的費用。企業的物流成本由供應物流子系統、生產物流子系統、銷售物流子系統和廢棄物物流子系統中的顯性成本（固定成本）和隱形成本（變動成本）構成。顯性成本存在於運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎設施、設備資源和運作過程中，隱形成本存在於因物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金佔用的機會成本以及對市場需求反應遲緩的損失當然還包括管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。總的來說，物流成本主要包括運輸成本、存貨成本、倉儲成本和管理費用等。這其中，運輸成本是制約物流成本的重要組成部分，如何控制運輸成本對提高企業和產品的競爭力具有重大的意義,尤其是對於體積大價值低的商品更是如此。

體積大價值低的商品的運輸費用在總成本中佔有很大的比重，比如說煤炭等初級工礦原材料產品的運輸，而像手機等技術密集型商品，運輸成本對其的影響是很小的。

體積大價值低的商品的運輸在社會總運輸量中佔有很大的比重，相應的運輸成本在平均物流成本中也佔有很大的比重，根據資料的統計運輸成本在美國企業平均物流成本中佔了48％。因此，體積大價值低商品運輸費用的控制不僅可以降低相關企業的運輸成本而且還影響著整個社會的運輸成本。

運價是決定運輸成本的最重要的組成部分，這些工礦原材料產品的運輸往往是依靠鐵路的，因此，鐵路貨物運價對於體積大價值小的商品運輸費用和整體成本的降低有很大的影響。如何調整鐵路貨物運價體系，是實現這些低價值商品物流成本控制的重要途徑。

一、 現行鐵路貨物運價體系的現狀

目前，全國鐵路營業線有多種所有制形式和多種運營管理模式。包括國家鐵路正式營業線、國鐵運營臨管線、地方鐵路、合資鐵路、特價營業鐵路。因此，就存在多種貨物運價率和貨物運輸雜費收費項目及標准。鐵路貨物運輸費用，起碼是對鐵路運輸企業所提供的各項生產服務消耗的補償，包括車站費用、運行費用、服務費用和額外佔用鐵路設備的費用等。
在鐵路托運貨物時所需支付的總的運輸費用包括以下幾大部分：貨物運費、貨物運輸雜費、電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金。

其中貨物運費包括以下部分：國家鐵路的運費、合資或地方鐵路的運費、運營臨管線運費、特價營業鐵路運費、京九分流運費。
目前國鐵共有29種雜費項目，可以將所有雜費分為三大部分，第一部分為貨運營運雜費，第二部分為延期使用運輸設備、違約及委託服務費用，第三部分為租、佔用鐵路運輸設備費用。
每一種運費、雜費、基金、電氣化附加費及新路新價均攤運費均有各自的計算核收辦法。

雖然現行鐵路貨物運價體系結構與1996年相比有了一些實質性的改變，更加貼近市場和便於操作，但現行鐵路貨物運價體系結構和整個鐵路貨物運輸費用的計算核收仍存在一些問題，主要如下：

第一，定價機制僵化，不符合市場經濟規律，不能靈活適應市場變化，對市場需求變化反應遲鈍。國鐵正式運價率由國務院審批，運營臨管線運價率由國家計委核准，貨物運輸雜費的收費項目和標准由鐵道部制訂。各路局作為運輸經營的實體無法根據市場情況確定運輸產品的價格。

第二，現行運價體系內部存在著諸多不合理因素。

運價結構過於復雜，運價號過多，對貨物應適應哪個運價號沒有明確的標准和判斷依據。目前，整車運價號共十個，零擔共四個。其中整車對應的運價號為1號到8號還有冰保和機保兩個運價號，零擔對應的運價號為21號到24號。運價號越高其所對應的運價率也越高，相應的貨主所支付的運輸費用也越高。並且從貨物的構造、用途、生產加工過程、輕重等方面考慮，運價號的劃分存在著很多矛盾的地方，如同樣為木材，經過加工的人造板材膠合板適用於6號運價（0.0431元/噸公里），而鋸出來的板材方材等適用5號運價（0.0401元/噸公里）。可見，運價率的合理確定與運輸成本是息息相關的。

雜費項目過多、過於煩瑣。現行《鐵路貨物運價規則》規定有29項雜費，其中鐵路貨運營運雜費有14項，租、佔用運輸設備雜費有6項，延期使用運輸設備、違約及委託服務雜費有9項。

存在整車和零擔比價不合理的情況。按照常理，同樣重量或體積的零擔貨物運輸成本要比整車貨物高。但是在某些情況下恰恰相反，如電扇、空調整車7號（0.0581元/噸公里）、零擔23號運價（0.000537元/10千克公里）；洗衣機、乾洗機、電飯鍋、電烤箱等整車7號、零擔22號運價（0.000449元/10千克公里）；照明燈具整車7號、零擔21號（0.000376元/10千克公里）。上述家用電器按現行適用運價號的規定都存在整車運價高於零擔運價的情況。

整車和20英尺集裝箱運價比價關系不合理，集裝箱各箱型之間比價關系也不合理。目前共有1噸箱、10噸箱、20英尺箱和40英尺箱四種集裝箱運價號，且運價率按此排列遞增。整車5號以上運價率與集裝箱運價率比價不合理，整車方式比集裝箱方式運價高，整車5號運價率為0.0401元/噸公里，而1噸箱的運價率為0.03356元/箱公里； 20英尺箱的運價率為0.73040元/箱公里，40英尺箱的為1.43090元/箱公里，是20英尺箱的1.95倍，10噸箱的運價率為0.39104元/箱公里，是20英尺箱運價率的54％。可見，20英尺箱比10噸箱和40英尺箱無論從載重、體積上比較在運價上都有優勢。
計費辦法存在不合理的因素。《鐵路貨物運價規則》的計費規定與其他鐵路規章的規定之間有矛盾。比如卷鋼敞車裝載時規定只能裝55或57噸等，而計費規定按60噸計費，這樣做是很不公平的。

第三，鐵路貨物運輸費用中各種費用所佔比率不合理。前面已經提到，不同的運價號對應的運價水平有很大的差異，但是建設基金除了對磷礦石和農葯優惠外，其他所有貨物適用同一費率，這顯然是不合理的；裝卸費用的比例明顯偏高，按運距1500公里的鋼材計算，60噸整車的鐵路運費為4107元，建設基金為2970元，而按標准裝卸費為1000－2000元，如果裝卸費不下浮，幾乎是鐵路運價的50％。對同一樞紐地區的車站，因分屬不同的線路，有時指定的運輸計費經路不同，而導致對同一地區不同的貨運站與另一個同一地區貨運站之間運輸時總運輸費用相差上千元，人為造成對貨主和車站的不公平待遇。如廣州地區的貨運站石圍塘和廣州南，同樣都到成都東站，指定走三茂線計費和走京廣線計費，一個60噸整車的運費可能相差上千元。

以上這些問題的存在歸根到底是由於鐵路運價機製造成的，使得運營主體不能按照市場情況靈活調整價格，對運輸（鐵路運輸）成本的降低形成了很大的障礙。為此，筆者認為鐵路貨物運價體制有調整和改革的必要。

二、 現行鐵路貨物運價體制的改革設想

根據《價格法》第十八條的規定，鐵路運價屬於政府定價的商品和服務范圍，是國務院已明確的政府定價項目。同時，依據前面所敘述的鐵路的行業性質和所處的市場結構，我們可以發現鐵路貨物運輸市場具有以下特點：國鐵貨運業務屬於完全壟斷經營；除國鐵外的其他經營模式，與國家鐵路網形成了合作和補充的關系；各種運輸方式在貨運市場上自由競爭；鐵路雖然具有公益性也具有盈利性。可見，鐵路貨物運價的制定應採用政府定價、政府指導價、經營者定價以及市場調節價相結合的定價機制。對納入國家發改委定價目錄的部分商品、與人民群眾日常生活息息相關的商品且運輸成本在終端銷售商品的總成本所佔比重超過15%，可以採用政府定價如化肥、農葯、糧食、棉花等；對納入地方政府定價目錄的部分商品、大宗商品、對國民經濟運行影響較大的商品、或國家政策重點扶持的產業的商品，當運輸費用在其終端銷售商品的總成本中所佔比重超過20％時，可以採用政府指導價或鐵道部代表政府定價，如煤炭、鋼材、水泥等；對已完全實行市場調節價的普通商品，可以由經營者根據運輸市場的需求情況進行隨行就市地定價。對於部分運輸能力充裕的運輸流向的貨物運輸，可以採用隨行就市的市場調節價，如化工產品、電子產品等。總之，鐵路貨物運價水平的確定應該根據鐵路運輸企業社會平均成本和市場供求狀況，考慮社會承受能力，保證鐵路運輸企業能夠維持良性的自我發展的原則來確定。