美聯航案例涉及的法律知識

Ⅰ 美聯航將賠償機上所有乘客，能挽回其聲譽嗎

這次美聯航的暴力驅趕乘客事件影響實在惡劣，已經不是一個服務機構應該有的行為了，甚至是對人權的一種漠視。該事件一經曝出就引發熱議，在平等自由的美國竟然發生如此猖獗對待乘客的事件，就連美國的公民都驚呆了。

事件引起如此巨大的爭議，美聯航也只能趕緊發聲道歉，可是道歉並不是就能了事，今日為表達其的誠意，美聯航將賠償機上所有乘客，並且表示不再用警力趕乘客下機。這樣的保證在我看來並沒有什麼太大的說服力。至於賠償機上所有乘客那是美聯航應盡的義務。

類似於這樣的暴力對待客戶事件，一般都很難挽回顧客的印象以及自身的聲譽。這其實多少都體現著一個國家公共事業服務的態度，不止是一個商店和商家的問題，而是這個國家在對外服務上是否到位。這次美聯航的暴力驅趕乘客事件，剛好發生在一個華裔身上，這是事件的巧合，但又不是巧合。或許正是因為對方是華裔，所以這種暴力驅趕行為才發生。

所以，美聯航不是在事情鬧得不可開交的時候出來發個聲明保證，並且賠償損失就可以了。而是對於實施暴力行為的人是不是應該給予一定的處分，而且在以後發生類似事情的時候，能有一個妥善和平的處理方法，這才是美聯航應該要拿出的誠意。而且還要視以後的服務質量如何，才能知道這件事情是不是能夠在民眾的心裡抹去。不過，我想對於那個被暴力對待的乘客，這次的美聯航事件估計將是他內心永遠的一個疙瘩。

Ⅱ 美聯航暴力事件突出了其相關規定及執行有哪些問題

日前，一名美來國亞裔乘客在美國聯合源航空公司的航班上被航空警員暴力驅離，現場視頻在網路瘋傳，美聯航因此陷入公關危機。

此外，美國交通部規定，對於非自願讓出座位而延期抵達目的地的乘客，航空公司必須支付額外的賠償。在不涉及法律訴訟的情況下，賠償金額可達原機票價值的4倍，最高不超過1350美金。幫助航空旅客索賠的公司AirHelp發現，即便是一些經常乘機的旅客也不了解相關的索賠規定，全球符合索賠條件的乘客中只有不到2%的人最終從航空公司拿到賠償。因此，對於一些航空公司來說，強制要求乘客讓座可能比開出高價吸引乘客自願讓座更劃算。

Ⅲ 美聯航暴打的醫生據傳獲賠10億是怎麼回事

今天，大家一直關注的美聯航暴力拖拽乘客下飛機事件，終於大結局了!

當地時間4月27日14點(北京時間28日凌晨3點)，遭暴力拖拽下飛機的乘客David Dao代理律師宣布，已經和美聯航達成庭外和解。

Ⅳ 疫情期間買的美聯航去美機票能全額退票嗎

目前除了湖北一些城市封城外，北京、廣州等都表示不進行封城，只是部分城市發往湖北方向的航線、列車暫時停運。如果大家購買車票想退票，國家鐵路集團1月29日也表示，目前退票免收手續費的規定適應用於1月28日0時前購買的火車票。1月28日0時前在車站、12306網站等各渠道已購買全國鐵路火車票的旅客，自願改變行程需退票的，鐵路部門均不收取退票手續費，購買鐵路乘意險的一同辦理。具體當地的交通情況，還需要聯系相關交管部門獲悉道路信息。

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Ⅳ 試評價美聯航首席執行官危機溝通意識和危機溝通能力

美聯航危機公關解讀：美聯航危機公關事件有什麼影響？
顯然，美聯航沒有料到事態會演化到如此嚴重的地步。否則，他們就不會在自己的航班上演「全武行」，更不會在事發後的危機公關中一度輕描淡寫。
在美聯航的一趟航班上，因為有4名機組人員需要乘機，航空公司就隨機挑選4名已登機乘客，要求他們讓位。一位69歲的亞裔男性乘客拒絕下機，然後就遭到了暴力拖拽的「待遇」，導致口鼻流血。
等到美聯航的首席執行官再次道歉，表示「負全部責任」，聲稱「永遠不應該有人被如此錯誤地對待」，顯然已經遲了。視頻上傳至社交媒體後，點擊量數以億計，在全美和世界各地引發輿論風暴。連美國總統特朗普都看到相關視頻，白宮發言人也作出回應。
毫無疑問，這是一次失敗的危機公關。失敗的教訓，在於美聯航沒有意識到，事件已經危害到企業的公共形象和社會影響，傷害到企業的品牌和價值。
在商業社會中，對於有些核心價值的堅守，比如「顧客是上帝」這一理念的價值，其實比利潤還重要。從這個角度而言，美聯航的危機不只是美聯航的危機，也為國內的民航公司，甚至更多的企業敲響了警鍾。
一般而言，在市場經濟中，我們相信企業的充分競爭會守護這種核心價值。越是能提供優質產品和服務，越是把顧客當上帝的企業，也就越具有良好品牌和口碑，越能獲得優厚的利潤和回報。市場競爭的壓力和對最大化利潤的追求，會促使企業去塑造品牌、守護價值。
但是，這種價值取向和利潤最大化目標，有時也會產生矛盾和沖突。比如存在一定壟斷的民航行業，競爭壓力不足以消弭航空公司和乘客之間的信息不對稱和地位不對等，就難免會發生「店大欺客」的現象。
像美國的航空公司經過市場競爭，已經形成了一定寡頭壟斷的局面，美聯航是四大航空公司之一。同時，對於航空公司來說，特定時間段的航線也是相對壟斷的，旅客在某個時間出行的航班選擇其實很有限。這也是為什麼當事乘客不願意轉機的原因。
因為信息不對稱，所以美聯航一開始可以聲稱是「超售」，讓旅客為自己公司機組人員讓座;因為地位不對等，在旅客不同意之後，就祭出安保人員暴力強行拖拽的方式。
顯然，在這里，人性化的價值是被輕視的，或者說，短期內對利潤最大化的追求，超過了人性化的價值。

Ⅵ 侵權損害賠償范圍包括律師費么

很全面的，應該可以解決您的問題。呵呵。

打官司時，律師費可由被告承擔的若干情形
老百姓在打官司（民事訴訟）時，有時可能認為自己支付的律師費應由敗訴的對方（被告、第三人）承擔，但通過咨詢律師後，往往會得到否定的答復。這是因為打官司產生的律師費與被告的違約、侵權等導致敗訴的行為之間並無必然因果關系，司法實踐中，人民法院基本上不支持該項主張，除非有證據證明原、被告事先約定律師費由敗訴方承擔。

《民事訴訟法》規定，當事人可以自己的名義參與全部的訴訟活動，沒有強制要求當事人的訴訟行為必須由律師代理，因而律師費是當事人根據其自身的情況（知識、經歷和支付能力等）自主選擇是否聘請律師而產生的，可以聘請律師，也可以不聘請律師，所以在訴訟中產生的該費用與被告實施的違約和侵權行為之間沒有必然的因果關系。但凡事總有例外，當事人雙方既可以事先對律師費由誰承擔事先約定外，國家有關司法機關也考慮到某些案件的專業性和復雜性，通過有關規定（包括法院司法解釋），規定了若干情形下，法院可以支持原告主張敗訴的被告承擔律師費的訴訟請求。具體列舉和分析如下：

一、由有關規定明確規定由敗訴方承擔律師費

1、合同糾紛案件中，債權人行使撤銷權的情形。法律依據：《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（一）》：「第二十六條債權人行使撤銷權所支付的律師代理費、差旅費等必要費用，由債務人負擔；第三人有過錯的，應當適當分擔。」

2、著作權民事糾紛案件。法律依據：《最高人民法院關於審理著作權民事糾紛案件適用法律若干問題的解釋》：「第二十六條著作權法第四十八條第一款規定的制止侵權行為所支付的合理開支，包括權利人或者委託代理人對侵權行為進行調查、取證的合理費用。人民法院根據當事人的訴訟請求和具體案情，可以將符合國家有關部門規定的律師費用計算在賠償范圍內」

3、商標民事糾紛案件。法律依據：《最高人民法院關於審理商標民事糾紛案件適用法律若干問題的解釋》：「第十七條商標法第五十六條第一款規定的制止侵權行為所支付的合理開支，包括權利人或者委託代理人對侵權行為進行調查、取證的合理費用。人民法院根據當事人的訴訟請求和案件具體情況，可以將符合國家有關部門規定的律師費用計算在賠償范圍內。」

二、有關規定有所規定，但不明確，司法仲裁機關可依此酌情裁判由由敗訴方承擔合理的律師費用之情形

1、專利糾紛案件。法律依據：《最高人民法院關於審理專利糾紛案件適用法律問題的若干規定》：「第二十二條人民法院根據權利人的請求以及具體案情，可以將權利人因調查、制止侵權所支付的合理費用計算在賠償數額范圍之內。」 如果專利糾紛案件中律師費要計算在被告的賠償數額范圍之內，必須是以「因調查、制止侵權所支付的合理費用」為前提。

2、擔保權糾紛案件。法律依據：《擔保法》第21條規定：「保證擔保的范圍包括主債權及利息、違約金、損害賠償及實現債權的費用。」債務人如依約履行債務，債權人的權益即能得到實現，由於債務人不履行義務，債權人不得不通過訴訟的方式來實現權利，由此所支付的律師費是當事人為實現其債權而支出的費用，屬於當事人的財產損失，《擔保法》第21條規定的 「實現債權的費用」應當包括合理的律師費。

3、不正當競爭案件。法律依據：《反不正當競爭法》第20條「經營者違反本法規定，給被侵害的經營者造成損害的，應當承擔損害賠償責任，被侵害的經營者的損失難以計算的，賠償額為侵權人在侵權期間因侵權所獲得的利潤；並應當承擔被侵害的經營者因調查該經營者侵害其合法權益的不正當競爭行為所支付的合理費用。」

4、人身損害賠償、名譽侵權、交通肇事案件。法律依據：《民法通則》第119條「侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，並應當支付喪葬費、死者生前扶養的人必要的生活費等費用。」《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第17條第3款「受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被撫養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。」 上海市高級人民法院早在2000年作出的「關於印發 《關於民事案件審理的幾點具體意見》的通知中針對人身損害賠償案件提出「律師費在性質上屬於財產利益，原則上可作為損失。」

5、法律援助案件。法律依據：《最高人民法院司法部關於民事法律援助工作若干問題的聯合通知》第7條：「法律援助人員辦理法律援助案件所需差旅費、文印費、交通通訊費、調查取證費等辦案必要開支，受援方列入訴訟請求的，法院可根據具體情況判由非受援的敗訴方承擔」。因此律師在辦理法律援助案件時，建議將律師「辦案必要開支」列入訴訟請求，要求被告方承擔。

6、仲裁案件。法律依據：1994、1995、1998、2000版本的《中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁規則》（簡稱《貿仲規則》）都有類似規定，仲裁庭有權在裁決書中裁定敗訴方應當補償勝訴方因為辦理案件所支出的部分合理的費用，但補償金額最多不得超過勝訴方勝訴金額的10%。《貿仲規則》（2005年版）則取消了此10%的限額規定，第46條規定：「費用承擔：（一）仲裁庭有權在仲裁裁決書中裁定當事人最終應向仲裁委員會支付的仲裁費和其他費用。（二）仲裁庭有權根據案件的具體情況在裁決書中裁定敗訴方應當補償勝訴方因辦理案件而支出的合理的費用。仲裁庭裁定敗訴方補償勝訴方因辦理案件而支出的費用是否合理時，應具體考慮案件的裁決結果、復雜程度、勝訴方當事人及/或代理人的實際工作量以及案件的爭議金額等因素」。在實踐中，該費用應包括律師費，但仲裁庭對該費用的承擔問題有很大的自由裁量權。

三、雙方可在合同中明確約定律師費由敗訴方承擔

合同雙方在簽定合同時，可將律師費列為違約賠償內容中，甚至可以將律師費的承擔方式、承擔標准也詳細列明，應特別注意必須明確寫明「律師費」，最好不要寫成「實現債權的費用」等不明確詞語。人民法院對此約定的審查非常嚴格。原告在起訴時須提交與律師事務所簽訂的委託合同和律師事務所開具的律師費發票作為律師費支付的證據，律師費的約定應當合理。

四、法院的典型案例和指導意見

近年來，最高人民法院和地方各級人民法院也在司法實務中通過公布典型案例、指導意見等方式，為下級人民法院的審判提供判例，供下級法院審判類似案件時參考，規范律師費由敗訴方承擔的司法裁判行為。如：

<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />2003年3月31日最高人民法院發布的典型案例：陸紅訴美國聯合航空公司國際航空旅客運輸損害賠償糾紛案經上海市靜安區法院一審已經生效，被告美聯航賠償原告陸紅聘請律師支出的代理費人民幣16595.10元、律師差旅費人民幣11802.50元。

最高人民法院公布的典型案例：楊文偉訴上海寶鋼二十冶公司人身損害賠償案由上海市第二中級人民法院2006年6月30日終審判決上海寶鋼二十冶公司賠償原告楊文偉支出的律師代理費人民幣3000元。

地方高級人民法院針對所轄區域內案件特點，也作出了某些包含律師費轉付制度意味的「指導意見」。

比如說上海市高級人民法院早在2000年作出的「關於印發《關於民事案件審理的幾點具體意見》的通知」（滬高發民[2000]44號）中針對人身損害賠償案件提出「律師費在性質上屬於財產利益，原則上可作為損失。」

Ⅶ 美聯航打人事件違法了美國哪些法律

顯然不可以。
說白了，人家的法律，凡是在他的地面上犯法他都能管；內
中國的法律，凡是中國人他都能管容
這么一來兩國法律都能管。到底誰能管呢？山高遠，中國國法律一般想管都管不到。你還是老老實實遵守人家的法律吧。

Ⅷ 美聯航再爆丑聞：令有票亞裔兒童讓座與母坐一座，美聯航到底怎麼了

6月29日，一位亞裔女子攜帶兩歲大的兒子搭乘美聯航的客機，這兩人均持有官方有效機票的情況下，遇到了一件讓人非常惱火的事情機組人員強行將他兒子的座位轉讓給了另一位候補乘客，要求這名亞裔女子抱著自己的兒子乘坐飛機，整個行程長達三個半小時，這件事情在網路和新聞上持續發酵，又為美聯航招致了罵聲一片，之前美聯航乘務人員毆打乘客的事情餘波未散，現在又出了這么一樁事兒，不得不說美聯航的管理存在著很大的問題。

相信這次事件一定會得到妥善的處理，據傳上次美聯航打人事件導致美聯航付出了數億美元的賠償，這次事件的嚴重程度並不比上一次差很多，而且美聯航的錯誤毫無爭議，所以起訴美聯航獲勝的可能性在99%以上，看來這次美聯航又要大大的破財了。希望他們能夠從錯誤中汲取教訓，服務行業的准則，顧客就是上帝，無論你身處什麼國家，什麼階層，既然選擇了從事服務行業，就應該恪守自己的職業准則，任何違反這一準則的行為都不能夠被原諒。

Ⅸ 美聯航摔吉他法律角度分析證據

好像是一個老外，做飛機，托運的吉他，然後取的時候發現，吉他摔壞了。他就找美聯航賠錢，美聯航不給他賠錢。他就寫了一首歌，就傳開了，後來迫於輿論壓力，給賠了。哈哈啊、