行人上高速公路法律責任

A. 行人橫穿高速公路是否違法，是否違反治安管理處罰條例

有法可依，但是現在的路權都給了行人，就算 你在高速上撞了人到最後還得讓司機賠錢，以前不是在北京就有這樣一個例子，在北京的環線高架上一個人橫穿高架被撞死了，結果要駕駛員賠50萬。

B. 行人上高速公路被撞死亡，責任認定怎麼分

道路上的交通事故均是由交警根據事故現場的實際情況，做出事故認定書。

C. 關於行人上高速公路行走所依據的處罰條例

違法
1.自行
從入口上
高速公路
情況
罰款
，(並追究高速公路管理部門監管責任，
2.下
高速公路（被
客車遺棄）講明原因
無責任
接受批評教育
並配合提供
查詢違法車輛信息。
確有需要需行走的，按規定提前申請
報批，方可。
各地方公路交通行政主管部門
其制定行業法規有不同
，條款
罰則不同。
國有.企業.不同性質的高速公路
也不同。

D. 行人進入高速公路違反了道路安全法之外，還是不是構成自甘冒險行為還有沒有違法了別的法律法規

非機動車、行人上高速公路通行的行為一般認為是一種自甘冒險行為。即指行為人即被害人原可預見損害之發生而又自願冒損害發生之危險, 而損害果真不幸發生。行人是不能進入高速公路的，因擅自入高速路而被撞的，要依據實際情況確定是歸一方的責任，如果機動車沒有過錯的，承擔不超過10%的責任。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

E. 行人不準上高速出自什麼法律

行人不得進入高速公路是根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條的規定。

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

(5)行人上高速公路法律責任擴展閱讀：

《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》第二十條除執行緊急勤務的人民警察外，禁止在高速公路上攔截檢查車輛。

第十九條機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險警報閃光燈，並在行駛方向的後方一百米處設置故障警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，並立即報告交通警察。

F. 行人進高速，高速公路要承擔責任嗎

一般情況下，行人是進不了高速公路的；如果是翻越欄桿進去，被公路管理部門發現，要被處以罰款；如果發生交通事故，則由本人承擔全部責任。

G. 行人闖高速公路被撞誰的責任

根據《道路交通安全法》第67條規定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鏟接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。
第76條第1款第（二）項規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
所以，橫穿高速公路的行人被正常行駛的機動車撞死的，機動車盡管不負事故責任，但不能免除其賠償責任，可以減輕其賠償責任。

H. 行人在高速公路上出車禍怎麼劃分責任

高速公路是不允許行人上去的，但是這里的行人有可能是因為緊急事故下車的行人，所以你有可能是撞了這樣的行人，所以定你30%的責任。還有國家規定車撞了行人即使是行人100%的過錯，汽車也要擔負10%的責任，因為行人畢竟撞不過汽車，所以汽車又小心駕駛的義務。交警既然定了責任你就賠償吧。一般情況下不能更改。

I. 高速公路撞上行人應負什麼責任

您好，行人不應當上高速，因此行人肯定是要負一定責任的。對於車主是否有責任就要看是否存在超速等行為了。正常情況下，車主應當是無責的。