沒有保護現場及時報警的算逃避法律責任嗎
⑴ 肇事者沒在現場保護現場，到交警來了都沒在現場，只是聽說後來有報案，請問這算逃逸嗎
算的，只要符合這幾條，肇事者沒在現場，有報警記錄，有交警的現場勘查記錄，交警事故認定書，可以算交通肇事逃逸
⑵ 我開車撞了護欄 我怕堵車就把車開過去了 然後回到現場報警的 這算不算逃
在警察處理現場前，你在場，並且第一時間報警，就不算逃逸。原則上發生事故不能離開現場。
肇事逃逸即交通肇事逃逸，是指行為人在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為，符合法定構成要件的交通肇事逃逸行為觸犯的是交通肇事罪。
所以，肇事逃逸是指發生交通事故後為逃避法律追究而逃離現場的行為。但向路邊挪車也違反了交通法中保護現場的規定。
最高院司法解釋：
第三條「交通運輸肇事後逃逸」，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第(一)至(五)項規定的情形之一，在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。
所以，你只要別逃跑，在交警到來處理前在現場就不算逃逸，但是很可能你已經破壞現場了，這個怎麼定，要看處理交警的意見了。
參考：
逃逸的幾種不認定情況：
1、雖然離開現場，但證實其主觀上無逃逸的故意的行為；
2、雖然駛離現場，但離開是為了設法報警的行為；
3、雖在離開現場途中，但主觀故意動機尚不明確的行為等。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條
違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
⑶ 發生交通事故後二十四分鍾到回來報警算逃避法律責任嗎
首先交通法沒有「逃避法律責任」的字眼，因為規定是不得肇事逃逸！
24分鍾後才報警，算離開現場，屬於肇事逃逸，但刑法上有自首情節而已。
⑷ 開車撞人重傷後沒有及時報警也沒有及時撥打急救電話棄車前往事故科報警算逃逸嗎
車輛在道路上出交通事故只要駕駛員離開肇事現場，而且沒有及時報警保護現場搶救受傷人員，這樣的行為就是肇事逃逸。
⑸ 開車碰到人，對方說沒事，我離開了現場，事後報警，我算逃逸嗎
交通肇事逃逸是指在交通事故發生後，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況： 1、人和車都在事故發生後逃離事故現場；2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
交通肇事後逃逸是一種性質十分惡劣、情節非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重後果。
道路交通安全法規定：造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據刑法規定處7年以上有期徒刑。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。在此，我也提醒廣大司機朋友在發生交通事故後，要立即停車、搶救傷員、保護現場、並立即報警。千萬不要選擇逃逸，逃過一時，是不能逃過一世的，最終逃不了法律的制裁。
構成
交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
（二）客觀方面：交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。
⑹ 公交車和社會車剮蹭沒注意離開現場後車報警算逃逸嗎
對方報警你就是，交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的將被定認為交通肇事罪。
交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。主觀上是為了逃避法律責任的追究。
事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案後不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場後又返回的將被認定為交通肇事。
以下8種情況將被認定為交通肇事逃逸。
1.明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;
2.交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的;
3.交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑，報案後不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場後又返回的;
4.交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
5.交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式後離開醫院的;
6.交通事故當事人接受調查期間逃匿的;
7.交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的;
8.經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其強行離開現場的。
以下6種情況屬於肇事逃逸
1.交通事故當事人對事故事實無爭議，撤離現場自行協商解決，達成協議，並留下真實姓名、聯系方式後，一方反悔並報案的;
2.交通事故當事人為及時搶救事故傷者，標明車輛和傷者位置後駕車駛離現場並及時報案的;
3.交通事故當事人將傷者送醫院後，確因籌措傷者醫療費用需暫時離開醫院，經傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，並在商定時間內返回的;
4.交通事故當事人因受傷需到醫院救治等原因離開現場，未能及時報案的;
5.交通事故當事人駕車駛離現場，有證據證明其不知道或不能發現事故發生的;
6.有證據證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現場並及時報案的。
⑺ 道路交通事故發生後未及時報警，交警及事故當事人應當怎樣處理
《道路交通事故處理辦法》第二十條第二十一條分別規定：當事人一方有條件報案，而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人各方有條件報案而均未報案，或者末及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。
根據有關規定：發生交通事故，當事人應在第一時間報警，並保護現場。
交通事故認定機動車一方負全責有三個前提：
機動車一方有條件報案、保護現場，卻沒有依法報案、保護現場，致使事故基本事實無法查清;
2.沒有證據證明非機動車、行人有交通安全違法行為;3.沒有證據證明機動車駕駛人已經採取必要處置措施。
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法律依據
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五章交通事故處理：
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。
當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，並且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況後責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。
對屬於前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，並當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。
對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現場工作規范進行。現場勘查完畢，應當組織清理現場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。
搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內製作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內製作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。
對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始；對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始；對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協議的，公安機關交通管理部門應當製作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字後生效；調解未達成協議的，公安機關交通管理部門應當製作調解終結書送交各方當事人。
交通事故損害賠償項目和標准依照有關法律的規定執行。
第九十六條對交通事故損害賠償的爭議，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。
公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規定處理。
車輛、行人與火車發生的交通事故以及在渡口發生的交通事故，依照國家有關規定處理。
平常開車時要盡量避免發生交通事故，車主可在手機上安裝車輪查違章app，經常性地查詢事故高發地區的提醒，在這些警示提醒的地區，要特別注意行車安全。
⑻ 交通事故後沒有保護現場怎麼辦
等待交警按程序處理，當然也可和傷者協商，達成協議讓交警簡易程序處理。
交通事故事故發生後，首先要保護好現場，該報案的要及時報案，如果不及時報案而致事故現場被破壞，事故責任無法查明，甚至為逃避法律責任而逃逸的。就會面臨被交警部門認定承擔事故全部責任的法律風險。如果在48小時內未向保險公司報案，還會增加當事人的經濟損失。
⑼ 代駕司機出事故沒及時報警算逃逸嗎
車輛出了事故，如果雙方自行自願達成和解，那麼沒有報警就都走了不算是逃逸。交通肇事逃逸的前提條件是「為逃避法律追究」，其次，交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定，不應僅理解為「逃離事故現場」，對於肇事後未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為「交通肇事後逃逸」。