高度責任法律規定

㈠ 中華人民共和國侵權責任法司法解釋的第九章高度危險責任是什麼

一百一十四條 【高度危險作業概念的界定】

侵權責任法第六十九條規定的「高度危險作業」，是指高度危險活動和高度危險物。

第一百一十五條 【戰爭等情形的界定】

侵權責任法第七十條所指「戰爭等情形」，是指武裝沖突、敵對行動、國家戰爭或市民暴亂等情形，不包括自然災害等不可抗力原因。

第一百一十六條 【民用航空器侵權的免責事由】

依照侵權責任法第七十一條規定確定民用航空器損害責任，應當適用《民用航空法》第一百六十一條的規定。

第一百一十七條 【地下挖掘活動的界定】

侵權責任法第七十三條規定的「地下挖掘活動」，是指在地表之下進行的挖掘活動，不包括該法第九十一條規定的挖坑。

第一百一十八條 【高速軌道運輸工具的界定】

侵權責任法第七十三條規定的「高速軌道交通運輸工具」，是指高速鐵路、普通鐵路、城市鐵路、地下鐵路、有軌電車等通過軌道運行的交通工具。游樂場所等供娛樂的軌道工具，不屬於高速軌道交通運輸工具。

第一百一十九條 【高度危險區域的免責或減責】

高度危險活動區域或者高度危險物存放區域的管理人，已經採取安全措施並盡到警示義務，受害人具有故意或者重大過失的，應當免除管理人的賠償責任;受害人具有過失的，管理人可以減輕責任。

第一百二十條 【高度危險責任的限額賠償】

侵權責任法第七十七條規定的法律規定賠償限額，包括法律、行政法規以及行政法規性文件。

㈡ 什麼是高度危險責任，高度危險責任的定義

包含民用核設施發生核事故造成他人損害的，民用核設施的經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因戰爭等情形或者受害人故意造成的，不承擔責任等。

㈢ 高度危險責任的具體類別包括哪些

摘要 您好，親.您所問的（高度危險責任的具體類別包括哪些

㈣ 高度危險作業侵權如何承擔責任

根據《民法通則》的規定，高度危險作業包括高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等，這些作業都對周圍環境有高度危險性。《侵權法》規定從事高度危險作業造成他人損害的，應當承擔侵權責任。高度危險作業侵權適用的是無過錯歸責原則，被侵權人只要能證明損害是由於高度危險作業所導致，不論高度危險設施是否符合相關標准、施工是否遵守作業操作規定，相關責任人都應該承擔侵權責任。《侵權法》具體規定了幾種不同高危作業的責任主體和免責事由： 1、民用核設施發生核事故造成他人損害的，其責任主體是民用核設施的經營者，免責事由是其能夠證明損害是因戰爭等情形或者受害人故意造成的。 2、民用航空器造成他人損害的，其責任主體是民用航空器的經營者。免責事由是其能夠證明損害是因受害人故意造成的。 3、佔有或者使用易燃、易爆、劇毒、放射性等高度危險物造成他人損害的，責任主體是佔有人或者使用人。免責事由是其能夠證明損害是因受害人故意或者不可抗力造成的，如果被侵權人對損害的發生有重大過失的，可以減輕佔有人或者使用人的責任。 4、從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運輸工具造成他人損害的，責任主體是從事以上活動的經營者。免責事由是其能夠證明因受害人故意或者不可抗力造成的，如果被侵權人對損害的發生有過失的，可以減輕經營者的責任。 5、遺失、拋棄高度危險物造成他人損害的，責任主體是危險物的所有人。如果所有人將高度危險物交由他人管理的，那管理人承擔侵權責任；所有人有過錯的，與管理人承擔連帶責任。 6、非法佔有高度危險物造成他人損害的，由非法佔有人承擔侵權責任。所有人、管理人不能證明對防止他人非法佔有盡到高度注意義務的，與非法佔有人承擔連帶責任。

㈤ 侵權責任法規定,承擔高度危險責任的主體有

參見《侵權責任法》第六十九至第七十七條。

第六十九條 從事高度危險作業造成他人損害的，應當承擔侵權責任。

第七十條 民用核設施發生核事故造成他人損害的，民用核設施的經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因戰爭等情形或者受害人故意造成的，不承擔責任。

第七十一條 民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因受害人故意造成的，不承擔責任。

第七十二條 佔有或者使用易燃、易爆、劇毒、放射性等高度危險物造成他人損害的，佔有人或者使用人應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承擔責任。被侵權人對損害的發生有重大過失的，可以減輕佔有人或者使用人的責任。

第七十三條 從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運輸工具造成他人損害的，經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承擔責任。被侵權人對損害的發生有過失的，可以減輕經營者的責任。

第七十四條 遺失、拋棄高度危險物造成他人損害的，由所有人承擔侵權責任。所有人將高度危險物交由他人管理的，由管理人承擔侵權責任；所有人有過錯的，與管理人承擔連帶責任。

第七十五條 非法佔有高度危險物造成他人損害的，由非法佔有人承擔侵權責任。所有人、管理人不能證明對防止他人非法佔有盡到高度注意義務的，與非法佔有人承擔連帶責任。

第七十六條 未經許可進入高度危險活動區域或者高度危險物存放區域受到損害，管理人已經採取安全措施並盡到警示義務的，可以減輕或者不承擔責任。

第七十七條 承擔高度危險責任，法律規定賠償限額的，依照其規定。

㈥ 承擔高度危險責任

從事高度危險作業造成他人損害的，由侵權人承擔侵權責任。若是損害後果的發生是因受害人故意造成的，管理者不承擔責任；因第三人行為造成的，管理者承擔責任後，可以向第三人追償。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第一千二百三十六條
從事高度危險作業造成他人損害的，應當承擔侵權責任。
第一千二百三十七條
民用核設施或者運入運出核設施的核材料發生核事故造成他人損害的，民用核設施的營運單位應當承擔侵權責任；但是，能夠證明損害是因戰爭、武裝沖突、暴亂等情形或者受害人故意造成的，不承擔責任。
第一千二百三十八條
民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經營者應當承擔侵權責任；但是，能夠證明損害是因受害人故意造成的，不承擔責任。

㈦ 高度危險作業責任如何界定

高度危險作業的賠償歸責原則主要有三個原則，即過錯責任原則、公平責任原則、無過錯責任原則。過錯責任原則適用於一般侵權行為，無過錯責任原則適用於特殊侵權行為，公平責任原則適用於當事人均無過錯但已經發生了損害後果的情形。
【法律依據】
《民法典》第一千一百六十五條行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。依照法律規定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的等。

㈧ 哪部法律包含了對高度危險責任賠償限額的規定

我國法律法規對「高度危險責任賠償限額的規定」主要體現在以下法律法規中。
一、在《侵權責任法》第77條規定：「承擔高度危險責任，法律規定賠償限額的，依照其規定。
二、我國相關法律法規對限額賠償責任的規定：
（一）、核損害賠償
國務院《關於核事故損害賠償責任問題的批復》
第7條 核電站的營運者和乏燃料貯存、運輸、後處理的營運者，對一次核事故所造成的核事故損害的最高賠償額為3億元人民幣;其他營運者對一次核事故所造成的核事故損害的最高賠償額為1億元人民幣。核事故損害的應賠總額超過規定的最高賠償額的，國家提供最高限額為8億元人民幣的財政補償。
對非常核事故造成的核事故損害賠償，需要國家增加財政補償金額的由國務院評估後決定。
按照這一規定，核電站等營運者對一次核事故所造成的損害事故的最高賠償額為3億元人民幣，加上國家提供的最高限額8億元，一次核事故造成損害的最高賠償額為11億元人民幣。因此，在核損害事故中，一次事故的損害賠償限額，企業承擔的最高限額為3億元，不足部分，國家承擔的仍然是限額賠償，為8億元。不論受害人有多少，只能在這個限額中按照債權平等的原則，按比例受償。
（二）、鐵路交通事故賠償
《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》
第33條 事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。
第34條 事故造成鐵路運輸企業承運的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業應當依照《中華人民共和國鐵路法》的規定承擔賠償責任。
第35條 除本條例第33條、第34條的規定外，事故造成其他人身傷亡或者財產損失的，依照國家有關法律、行政法規的規定賠償。
這里規定的是，對於鐵路旅客的傷亡賠償，實行限額賠償，最高賠償額為15萬元，自帶行李也實行限額賠償，最高額為2000元。這種損害賠償實際上是運輸合同的損害賠償責任，由於發生競合，當然也可以侵權損害賠償起訴。這種最高限額，也是無過錯責任中的限額賠償。對於路外人身傷亡和財產損失，則依照法律或者行政法規的規定承擔賠償責任，不在此列，沒有賠償限額的限制。
（三）、國內航空事故賠償
《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》
第3條 國內航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規定的除外：
(一)對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元;
(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元;
(三)對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。
第5條規定 旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任。
按照這一規定，國內航空運輸中發生的旅客人身、財產損害的賠償，按照上述限額進行賠償。超出以上限額的，不予賠償。其賠償性質與鐵路交通事故相同，也不包括對航空旅客之外的其他人的損害賠償問題。
（四）、海上運輸損害賠償
《港口間海上旅客運輸賠償責任限額規定》
第3條 承運人在每次海上旅客運輸中的賠償責任限額，按照下列規定執行：
(一)旅客人身傷亡的，每名旅客不超過40000元人民幣;
(二)旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過800元人民幣;
(三)旅客車輛包括該車輛所載行李滅失或者損壞的，每一車輛不超過3200元人民幣;(四)本款第(二)項、第<三)項以外的旅客其他行李滅失或者損壞的，每千克不超過20元人民幣。
第4條 海上旅客運輸的旅客人身傷亡賠償責任限制，按照4萬元人民幣乘以船舶證書規定的載客定額計算賠償限額，但是最高不超過2100萬元人民幣。
這個規定至今已經有15年多了，規定的賠償限額顯然過低，但它仍然是限於合同之中對旅客損害的限額賠償，而不是全額賠償。