專車平台的法律責任

① 滴滴公司該為滴滴專車承擔責任嗎

對於網約車來說，如果專車出現了問題，那麼公司就是需要承擔一定的責任。

② 滴滴專車受法律保護么

雖然不受法律保護，但有著相應集團公司在後面撐著，會協助解決一些糾紛問題。望採納

③ 乘坐網約車出行有什麼法律風險嗎

擅自用於運營，保險公司可拒賠
如果乘客受傷，可在交強險賠付范圍內得到理賠，但商業保險的理賠要求，往往都得不到支持。
預約車輛如為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般約定：因被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。
目前，有一定數量的非營運車輛以家用車性質投保，卻有償提供「專車」、「拼車」等營運服務，並未與保險公司就變更車輛使用性質協商一致。其在營運過程中發生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。
約車平台應負責
在網路約車服務中如果出現安全事故，根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中第四章第十六條有明確規定「網路預約出租汽車經營者承擔承運人責任，保證運營安全，保障乘客合法權益。」
平台作為商事交易平台，最大限度的給交易雙方提供了資源。當乘客通過網路預約叫車服務，必須先向平台方支付車款，隨後平台再通過其他支付方式將部分車款返還給司機，實現共贏。
平台方作為管理者和組織者收取了類似於「管理費」的費用，一旦乘客因乘坐叫車平台約來的車輛出現事故，平台方也應該成為責任主體。
日前，中國保監會向公眾發布風險提示，如果是手機約車的非營運車輛，一旦發生車禍，乘客和車主均可能面臨被保險公司拒絕賠付的風險。
APP預約發生事故理賠風險提示
1、預約車輛如為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般約定：因被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。
目前，有一定數量的非營運車輛以家用車性質投保，卻有償提供「專車」、「拼車」等營運服務，並未與保險公司就變更車輛使用性質協商一致。其在營運過程中發生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。
2、贈送保險的保障范圍一定要看清。經核實，有手機應用軟體公司已與保險公司合作為預約計程車提供「承運人責任險」、為代駕服務提供「代駕人責任險」來保障乘客利益，但我會也發現部分應用軟體公司存在虛假、誇大宣傳，請廣大消費者仔細閱讀保險條款，對保障范圍做到心中有數，以免上當受騙。
希望廣大保險消費者在利用手機應用軟體方便自己生活的同時，提高風險意識，切實保護自身利益。
交強險如何賠付？
交強險賠償的范圍包括死亡傷殘賠償、醫療費用賠償、財產損失賠償以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償。

④ 借別人駕駛證身份證辦理滴滴打車有法律責任嗎

那就是作假啊，就是什麼證件都沒有的黑車，
依據現有法律法規，私家車接入專車軟體平台，擅自從事道路運輸經營的行為，違反《道路運輸條例》。此前，我市交通執法直屬支隊已聯合運管、公安等部門，約談有關專車軟體運營商，禁止有關專車平台接入私家車參與道路運輸經營。對於私家車通過專車軟體從事非法營運的違法行為，交通執法部門將堅決予以查處，一旦調查核實，有關當事人將被處以3萬至10萬元處罰。

⑤ 網約車司機被抓會承擔什麼樣的法律責任

網約車將承擔民事賠償、刑事法律責任。如果網約車違反相關法律規定，給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任；如果網約車違反相關法律規定，涉嫌刑事犯罪的，依法追究刑事責任。
【法律依據】
《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十四條
違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，予以警告，並處以10000元以上30000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動的；
（二）偽造、變造或者使用偽造、變造、失效的《網路預約出租汽車運輸證》《網路預約出租汽車駕駛員證》從事網約車經營活動的。
第三十七條
網約車平台公司違反本規定第十、十八、二十六、二十七條有關規定的，由網信部門、公安機關和通信主管部門按各自職責依照相關法律法規規定給予處罰；給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

⑥ 平台是否要承擔法律責任

如果事實清楚指名道姓，李四提供了相關信息和證據，該平台應該刪掉，不接受被攻擊者意見刪掉就違法，需承擔相關責任

⑦ 網約車出事故，平台也負責任，你怎麼看

我覺得網約車平台也應該納入責任范疇，而且理應如此。作為一個網路平台不是僅僅只是一個提供服務的渠道，而對於這個渠道和平台其本身也應該要有所保障，而不能只是收取平台費用，就把自己置身世外了。

原本網約車的安全就應該靠內外來進行監督，而不能只是依靠網約車的資源來自我約束，而且網約的車輛有很多的未知因素，存在的安全隱患實在太大，所以平台才要擔任起安全審核的角色，既然如此，在網約車發生狀況的時候，作為審核的平台當然有失職的情況，也理應承擔賠償責任。

但是，也不能一概而論地讓平台吃這個死虧，我們還是要分情況處理的，在網約車這個服務上，每個環節都有各自的職責，失職了才要承擔相應的責任。比如說，一輛網約車在滴滴平台審核的情況下，各種指標都是正常的，沒有存在違規車輛等情況，滴滴平台通過了此輛車進入平台提供服務。但是，在後期的服務中，由於司機或者車輛自身後期的問題造成的事故，平台可以免責或者減輕責罰。

但是，如果真的這樣的話，滴滴平台就要對網約車進行全方位的審核，司機不僅是要實名制，而且還要進行一定的家庭背景調查，甚至要用所謂的擔保人，而車子本身不僅是要有牌有證，更要有一定的安全保障，每一個固定時期要進行檢修等規定才能進入平台進行服務等。

⑧ 使用網約車的法律意識都有哪些

不管是坐什麼車，法律意識還是要懂得，不然到時候有糾紛的時候就不知道怎麼辦了。

1、因網路支付導致乘客多被扣費，誰來承擔責任?

案例：

據報道，前幾日，山東省煙台市的賈先生早上通過某專車平台叫車，並有人接單。但因為堵車，他就取消了預約。可當天下午下班時，他再一次想打車時，卻發現打車軟體上竟然顯示他有1萬多元沒結清。賈先生當天並沒有1萬多元的行程訂單，打車軟體中取消行程記錄的金額顯示均為0元。

解析：

關於乘客因乘坐專車遭受侵害和傷害，行為人利用專車從事犯罪活動，專車平台是否擔責的問題，也要針對不同的專車模式來討論。在乘客+私家車主+專車平台模式下，專車平台沒有參與經營，僅提供信息中介服務，此時無法要求專車平台承擔賠償責任。但是此種模式下，專車平台需要對其提供的信息的真實性負責，如果專車平台提供的相關信息存在不真實或故意隱瞞重要信息的，其應當承擔相應的損害賠償責任。需要說明的是，私家車從事營運與當前法律法規相違背，屬非法行為，乘客應當認識到私家車的安全性能無保障，乘坐這種車輛，增加了事故風險，乘客也有一定過錯。

在汽車租賃公司(提供車輛)+勞務派遣公司(提供司機)+專車平台(提供信息)+乘客模式下，乘客遭受侵害的，從現有法律規定上來看，也只能在平台存在提供虛假信息等情況下才能要求平台承擔責任。

⑨ 自己做一個免費的順風車平台是否有法律風險

平台不從中收取任何費用的話，同時也不能做任何擔保性承諾，比如為司機和乘客的背景做任何擔保承諾，沒有責任。