追尾事故責任認定法律法規
Ⅰ 連環追尾交通事故責任怎樣認定
高速連環追尾責任的認定標准：
(一) 剎車不及三車追尾的責任認定：一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨後根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環追尾一般以「撞幾下來定責」。
(二) 高速路上五車追尾責任認定：汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最後一輛車基本會被判定負主要責任。
(1)追尾事故責任認定法律法規擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定了兩種程序：一種是按照簡易程序處理而製作的「事故認定書」，一種是按照普通程序或一般程序處理而製作的「交通事故認定書」。
依照條例第八十九條規定：「公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，並且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況後責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。
對屬於前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，並當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解」，公安機關交通管事部門可適用簡易程序，當場出具交通事故認定書。
Ⅱ 怎麼認定違章停車導致追尾事故責任
禁止停車路段違章停車,造成追尾,事故責任的認定是次要責任。
追尾事故：
這種事故很明確的是後車全責或者主要責任，情節是未能保持安全距離以及採取措施不當，這是事故的主要原因。
違章停車：
章停車是一種違章行為，但是這種行為並不是造成追尾事故的最關鍵的原因。違章停車在交規上也有處罰標准，在有禁停標志的道路附近停車的，處罰款200，扣3分，（在無禁停標志的地方是不扣分，只罰款200）
具體的情節上，追尾是前車是正在停車之中還是已經停止狀態，這兩種狀態都是後車不注意觀察，措施不當的原因。當然，違章停車是一種違規的行為，存在過錯。
Ⅲ 追尾責任認定如何賠償
1、首先是，如果第一輛車剎車後，被後面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以「追尾」為由，由後面車承擔全部賠償責任。
第二輛車，包括倒數第二輛車的損失和賠償情況大同小異。
主要涉及三方面：一是賠付前車的損失;二是自己車的車頭損失;三是車尾損失。
2、追尾後在賠付前車損失時，根據目前的交通處理規則，是百分百的全責，由保險公司依據「第三者責任險」賠付。
3、 自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己「埋單」，如果是被後面的車撞上再往前擠的，則由後面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險公司都不予理賠。
4、自己車尾的被撞損失，則由後車賠付。而最後一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據「第三者責任險」賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。
(3)追尾事故責任認定法律法規擴展閱讀：
構成條件
（1）交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的范圍並無要求。
另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯系的其他人。
（2）交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」范圍內。
根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書。
事故雙方的賠償標准也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標准進行賠償。
（3）若事故屬於交通事故，則必須有一方的車輛是正處於行進狀態，否則不屬於交通事故的范疇。
（4）事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失（包括：疏忽大意或者過於自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。
Ⅳ 追尾事故責任認定
先說一下第一輛車，他遇到了不可抗拒因素而剎車，這是他是沒有責任的。
而第二輛內車得看是否真容的有剎車，如果他剎車了，但是是他的剎車失靈，那麼他也算是遇到了不可抗拒因素，他是沒有責任的。如果他真的沒有剎車，那麼就是應該它負主要責任。
而你的車輛，如果他堅持說他有剎車，而你有沒看到，那你就必須找出第三方證明他真的沒有剎車，不然就是你要負主要責任。
但是，多車追尾，交警很難判定，是要提交事故科進行科學分析，才能判定責任賠償問題的。
Ⅳ 車禍中追尾事故責任認定是根據是什麼判定的
車禍中追尾事故責任認定是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定的。如前車違規導致的追尾事故，前車全責；因後車沒有保持足夠的剎車距離，後車全責。
根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(5)追尾事故責任認定法律法規擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：
1、減速靠右行駛，並與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
2、在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；
3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
5、夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
Ⅵ 前後車追尾事故的責任如何認定
法律分析：前後車追尾事故的責任認定：
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任。
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任。
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
Ⅶ 交通事故追尾怎麼認定
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作內用以及過錯的嚴容重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標准。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的證據不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
Ⅷ 違章停車導致追尾事故責任認定
法律分析：禁止停車路段違章停車,造成追尾,事故責任的認定是次要責任。
追尾事故：這種事故很明確的是後車全責或者主要責任，情節是未能保持安全距離以及採取措施不當，這是事故的主要原因。
違章停車：章停車是一種違章行為，但是這種行為並不是造成追尾事故的最關鍵的原因。違章停車在交規上也有處罰標准，在有禁停標志的道路附近停車的，處罰款200，扣3分，（在無禁停標志的地方是不扣分，只罰款200）
具體的情節上，追尾是前車是正在停車之中還是已經停止狀態，這兩種狀態都是後車不注意觀察，措施不當的原因。當然，違章停車是一種違規的行為，存在過錯。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。