簡述打車平台的法律責任

A. 請問一個提供無償互助的平台，如果產生了糾紛，互助平台要承擔怎樣的法律責任。

第一種情況下：在無償的情況下，乙方和提供服務的平台無需承擔責任，但內是如果乙方和服務平台有明顯過容錯的，那要承擔連帶責任。
第二種情況：如果乙方和平台之間是有僱傭關系或者勞動關系，那麼當乙方對甲方侵權時，有平台承擔責任後，再去找乙方追償；當甲方侵犯了乙方的權益時，平台應該協助乙方向甲方索償。

B. 滴滴打車發生交通事故網約車平台是否應擔責

一般無需擔責。滴滴打車作為提供需求的網路信息平台，僅僅是方便乘客找司機、司機找乘客的橋梁和紐帶，是信息的提供者，並不是乘客與司機間客運合同的主體。
【法律依據】：
《中華人民共和國侵權責任法》第六條過錯責任原則行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。根據法律規定推定行為人有過錯，行為人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。

C. 拼多多網作為電子商務平台的法律責任有哪些

你這個問題涉及面太廣了。我只能根據目前拼多多給廣大消費者帶來的困擾，嚴重地侵犯了廣大消費者利益的兩個方面去回答。
一、很多人評價拼多多簡直就是一個 流 氓 網站。是因為拼多多為作商業推廣，頻繁地騷擾網民的手機。它花錢到處在別的網站上打虛假廣告。還無孔不入地偷偷強行在用戶手機上下載安裝它的APP。
二、拼多多搞很多商業推廣游戲，欺騙廣大消費者。拼多多的現金紅包提現、砍價免費拿商品、9.9元大宗商品廣告等等，全是騙人的，是虛假的。很多同一9.9元大宗商品廣告做了幾個月，還在那裡瞎吹真實有貨；利誘用戶安裝拼多多APP的廣告鏈接，安排「我已領到100元現金大紅包」這樣騙人的句子。拼多多太缺德了，太無恥了。拼多多的規則，就是玩文字游戲。很多地方存在文字「詐騙」伎倆。在拼多多剛建立時（多年前），我的手機上不知從哪裡冒出一拼多多廣告，說是免費品嘗500克月餅。按提示一步步點擊，最後手機上緩存垃圾一大堆，結果是空手而歸。當時氣得我再也不理「拼多多」了。心想這「免費」二字不就是詐騙嗎？還奇怪，靠這種文字詐騙手法，拼多多還真發了。現在連許多著名電子商務網站也跟風搞起了這種文字游戲。嚴重地玷污了中國語文。

D. 滴滴司機殺人滴滴平台要付法律責任嗎

5月11日，「滴滴」官方給出回應，表示其負有不可推卸的責任。這句話很模糊，畢竟責任不等於法律責任。那麼，從法律角度分析，「滴滴」是否須要承擔法律責任？
「滴滴」是否需要承擔違約責任？
一種觀點持肯定結論。理由是：「滴滴」是承運人，依據《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》及《中華人民共和國合同法》相關規定，沒有將乘客安全送至目的地，對乘客構成違約，且在運輸途中乘客發生了傷亡，「滴滴」應當承擔違約損害賠償責任。
另一種觀點持否定結論，理由是：《順風車信息平台用戶協議》1.5規定：「順風車平台提供的並不是出租、用車、駕駛或運輸服務，我們提供的僅是平台注冊用戶之間的信息交互及匹配服務。」從協議的規定和履行的情況看，「滴滴」與乘客之間是居間服務法律關系，只要其充分履行了信息審核義務和必要的安全管理義務，那麼主要責任人應為兇犯，「滴滴」平台在法律上的責任並不大。畢竟，刑事犯罪不能輕易預見，對於「滴滴」平台應屬意外事件，不需要承擔違約責任，只需要承擔道義責任。
不過此說不能成立，盡管滴滴公司不是承運人，但是依然要承擔違約責任。理由是： 從《順風車信息平台用戶協議》及實際運營的情況來看，「滴滴」與乘客、注冊司機之間締結的確非承運合同，而是居間合同，其義務就是促使承運合同訂立，並保證承運合同當事人的法定利益不受損害；然而在本案中，「滴滴」並沒有促成乘客和注冊司機訂立承運合同，這是因為：滴滴根本沒有驗證注冊司機是否為本人，注冊司機也不知曉所服務的乘客是誰，更不知道與誰締結承運合同了。因此，在履行居間合同方面，滴滴構成了違約。
「滴滴」是否需要承擔侵權責任？
對於一般的侵權行為，我國《侵權責任法》實行過錯責任，該法第6條規定：「行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。」「滴滴」須對受害人的死亡承擔過錯責任嗎？答案是肯定的。2016年出台的《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》專門規定了網約車平台的安全保障義務，《辦法》第16條規定：「網約車平台公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。」這也就意味著，一旦網約車平台違反法定的安保義務，造成受害人的死亡；就必須依據《侵權責任》承擔過錯責任。
在本案中，「滴滴」針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發；甚至嫌疑人在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，「滴滴」也未未封禁賬戶。「滴滴」顯然未盡到法定的安保義務，與受害人的死亡存在因果關系，須對此承擔過錯責任。
由上面分析可知，「滴滴」的行為構成了違約責任和侵權責任的競合。我國《合同法》第122條規定：「因當事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產權益的，受損害方有權選擇依照本法要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任。」因此，受害人近親屬可以選擇追究其中的一種責任。
「滴滴」是否須承擔行政責任？
答案應是肯定的。《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》第35條規定，「網約車平台公司違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以5000元以上10000元以下罰款；情節嚴重的，處以10000元以上30000元以下罰款：......（二）提供服務駕駛員未取得《網路預約出租汽車駕駛員證》，或者線上提供服務駕駛員與線下實際提供服務駕駛員不一致的......」按照該規定，既然「滴滴」存在「線上提供服務駕駛員與線下實際提供服務駕駛員不一致的」情況，就應當接受出租汽車行政主管部門和價格主管部門的罰款處罰；而且，由於出現了乘客死亡這種嚴重的情形，所以罰款的幅度應當在10000元以上30000元以下。
「滴滴」或其工作人員是否須承擔刑事責任？
基於目前案情披露的情況，我們尚不能斷定司機殺害空姐的行為構成故意殺人罪、強奸罪、搶劫罪或其他暴力犯罪；不過可以肯定的是，「滴滴」公司的成員與司機不可能存在共同的犯罪故意，所以不會構成上述暴力犯罪的共犯。
不過，這並不意味滴滴」或其工作人員被排除刑事責任。《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》26條規定：「網約車平台公司採集駕駛員、約車人和乘客的個人信息，不得超越提供網約車業務所必需的范圍。」37條規定：「網約車平台公司及網約車駕駛員違法使用或者泄露約車人、乘客個人信息的，由公安、網信等部門依照各自職責處以2000元以上10000元以下罰款；給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。」
2015年刑法修正案（九）規定了「侵犯公民個人信息罪」。《刑法》第253條規定：「違反國家有關規定，向他人出售或者提供公民個人信息，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金；情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，並處罰金。違反國家有關規定，將在履行職責或者提供服務過程中獲得的公民個人信息，出售或者提供給他人的，依照前款的規定從重處罰。竊取或者以其他方法非法獲取公民個人信息的，依照第一款的規定處罰。單位犯前三款罪的，對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依照各該款的規定處罰。」
結合上述兩部規范，網約車平台超越提供網約車業務所必需的范圍，向他人提供約車人、乘客個人信息的，情節嚴重的，依法須承擔刑事責任，包括對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金。

E. 平台是否要承擔法律責任

如果事實清楚指名道姓，李四提供了相關信息和證據，該平台應該刪掉，不接受被攻擊者意見刪掉就違法，需承擔相關責任

F. 使用網約車的法律意識都有哪些

不管是坐什麼車，法律意識還是要懂得，不然到時候有糾紛的時候就不知道怎麼辦了。

1、因網路支付導致乘客多被扣費，誰來承擔責任?

案例：

據報道，前幾日，山東省煙台市的賈先生早上通過某專車平台叫車，並有人接單。但因為堵車，他就取消了預約。可當天下午下班時，他再一次想打車時，卻發現打車軟體上竟然顯示他有1萬多元沒結清。賈先生當天並沒有1萬多元的行程訂單，打車軟體中取消行程記錄的金額顯示均為0元。

解析：

關於乘客因乘坐專車遭受侵害和傷害，行為人利用專車從事犯罪活動，專車平台是否擔責的問題，也要針對不同的專車模式來討論。在乘客+私家車主+專車平台模式下，專車平台沒有參與經營，僅提供信息中介服務，此時無法要求專車平台承擔賠償責任。但是此種模式下，專車平台需要對其提供的信息的真實性負責，如果專車平台提供的相關信息存在不真實或故意隱瞞重要信息的，其應當承擔相應的損害賠償責任。需要說明的是，私家車從事營運與當前法律法規相違背，屬非法行為，乘客應當認識到私家車的安全性能無保障，乘坐這種車輛，增加了事故風險，乘客也有一定過錯。

在汽車租賃公司(提供車輛)+勞務派遣公司(提供司機)+專車平台(提供信息)+乘客模式下，乘客遭受侵害的，從現有法律規定上來看，也只能在平台存在提供虛假信息等情況下才能要求平台承擔責任。

G. 滴滴打車合法嗎國家承認嗎

滴滴平台一直都是合法的。

只不過有些司機和車不合法，跑車需要有三證，缺一個證都是違法運營。

1、駕駛人准入標准

（1）年齡：22周歲至60周歲。

系統強制：加入平台的所有駕駛員，年齡超出標准後系統自動解約退出。

（2）駕齡：

快車：3年以上駕齡。

（3）准駕車型：

C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛人准駕車型。

（4）駕駛人背景審查：

與國家有關部門合作，在駕駛人准入審核時進行以下嚴格審核與篩查，剔除可能威脅乘客安全的人員進入平台。

①三證驗真

核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真偽。

②犯罪記錄篩查

不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予准入。該項工作將於3月份實施。（犯罪記錄篩查體系見附件）

③吸毒、精神病篩查

申請人吸毒、精神病，且未治癒的，不予准入。

④交通違法記錄、重大責任事故篩查

申請人1年內有交通違法記滿12分的，或3年內有重大交通責任事故的，不予准入。

⑤體檢

擬對全職專車司機實施入職及年度體檢制度，並給予體檢補貼，體檢合格後方可准入。

2、車輛准入標准

（1）車輛年限（車齡）要求

快車：需滿足車輛注冊期限未滿8年方可准入。

系統強制：加入平台的快車，車齡達到9年後系統自動封禁退出。

（2）車輛注冊信息要求

申請加入平台的快車，均需提供車輛行駛證照片、車輛帶牌照照片、車輛識別碼。

（3）車輛保險要求

申請加入平台的快車，需按國家規定投保交強險，專車還需按平台要求的險種和額度投保商業險。

滴滴為平台快車的用戶，額外提供單人保額最高120萬元人民幣的綜合意外險，保險包含滴滴駕駛員和所有乘客。

3.駕駛人、車輛安全管理制度

（1）崗前培訓制度

申請升級專車時，申請人須參加線下審核與崗前安全服務培訓。

（2）月度安全培訓

對專車常規安全知識普及、典型案例分析、重大事故通報等

(7)簡述打車平台的法律責任擴展閱讀：

安全整改

1、滴滴出行將於2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的計程車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。

2、9月4日起，乘客端原「緊急求助」功能升級為「一鍵報警」；9月13日起，司機端上線「一鍵報警」功能；

3、9月4日起，乘客端上線「安全中心」快速入口，方便用戶快速使用一鍵報警、行程分享等功能；

4、9月4日起，乘客端陸續提示添加緊急聯系人，有助於親友在需要時與警方迅速聯動並及時獲取行程信息；

5、9月8日起，在加密保存數據、保障司乘隱私的前提下，在網約車業務（快車、優享、專車等）試運營全程錄音功能 ；

6、9月13日起，升級全平台司機安全培訓計劃，司機端強化安全提示，並在每日出車前進行安全知識考核，司機通過後方可接單；

7、在5月份啟動的人車不符清理計劃基礎上，持續開展犯罪記錄篩查、每日出車人臉識別等行動，持續配合警方堅決打擊犯罪；

8、全平台8月份日均客服咨詢及投訴進線212萬通，其中智能處理151萬通，1.5萬名客服（5000名自建及1萬名外包）仍然無法保質保量承接其餘61萬通進線。滴滴將持續投入最優資源到客服體系，年底前自建客服團隊將增加至8000人，持續建設安全高級客服團隊的力量。

9、2018年9月14日，滴滴發布公告稱，9月15日起將恢復深夜出行服務，但快車和專車司機需滿足注冊超半年、安全服務超1000單才能在深夜接單。

10、2018年9月26日，滴滴發布安全功能升級進展，稱9月27日起將在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過後才能繼續接單；9月30日起，警方調證流程將在符合法律法規的前提下進一步加速，用戶如假冒警察身份套取用戶信息，將承擔法律責任。

參考資料：網路-滴滴出行

H. 滴滴打車未付款 會有什麼後果 有法律責任嗎 對身份證有沒有影響

24小時不付款可能會有司機師傅和你聯系付款，而且不付款你就無法再次使用滴滴打車，被提醒後拒付將影響你的信用記錄。

I. 「滴滴打車」合法嗎受法律保護嗎

按照抄程序成為網約車的話，不違法襲。

1. 按照現有的法律和法規，沒有取得營運許可的人員和車輛（私家車）對外提供客運服務，是不合法的。私家車想要轉化為網路約車，應按照交通運輸部起草的辦法，通過一定的程序轉化為合規的營運車輛之後，才可以從事經營性的運輸服務。

2. 判定專車是否違規，在於專車平台上是否有私家車掛靠到了租賃公司。

3. 滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。滴滴打車表示，運管處負責人的答復是，對專車等網路約租車的管理，交通運輸部正在制定相應的管理辦法。機動車輛分為營運的和非營運的兩個類別。
   

J. 滴滴打車的事情是誰的責任呢

是滴滴平台和司機的責任