重慶公交車事故中乘客有無法律責任

1. 重慶公交車事故是不是司機故意和小車撞的最後失誤沖江里

萬州22路公交有過前科，也是乘客搶奪方向盤，司機故意撞樹，讓違法乘客賠錢又坐牢。

2. 重慶公交車墜江事故司機和那吵架的女乘客死沒還有看報道說公交車墜入長江70米深江低，長江有那麼深

肯定死了，那麼高的橋，那麼深的水。
三峽修好後，長江上游的水普遍深了。

3. 重慶公交車為什麼墜江了

車內黑匣子監控視頻顯示，系乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控。

乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。

2018年10月28日10時08分，重慶市萬州區一輛22路公交車在萬州長江二橋橋面與一輛紅色小轎車發生碰撞後，墜入江中。

2018年10月29日14時20分，經公安機關走訪調查並綜合接報警情況，初步核實失聯人員15人（含公交車駕駛員1人）；10月31日0時50分，黑匣子打撈出水並交給當地公安部門。

10月31日23時28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車被打撈出水；11月1日15時，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認，仍有2人失聯。

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事故處置：

1、緊急救援

事故發生後，重慶市萬州區兩級黨委政府高度重視，緊急組織公安、海事、長航等相關部門全力搜救。萬州區已按照應急預案，開展失聯人員親屬的心理疏導、安撫慰問等善後工作。

2、應急管理部

接到事故報告後，應急管理部黨組書記黃明立即到部指揮中心連線指導現場救援工作，協調核實車上人數，調集救援力量組織營救，同時派出由應急管理部副部長孫華山牽頭，請公安部、交通運輸部等部門參加的聯合工作組趕赴現場，全力指導協助地方黨委和政府做好人員搜救等處置工作。

4. 重慶公交車墜江有沒有活下來的

沒有。

重慶公交車墜江原因查明，系乘客在乘坐公交車過程中與司機發生爭吵，進而演化成肢版體沖突。雙權方的互毆行為造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，十五個鮮活的生命無人生還。

2018年10月28日10時許，重慶市萬州區一輛公交車行駛至長江二橋時，與一輛小轎車相撞後墜江。根據調查事實，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。

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冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發生爭吵，遭遇劉某攻擊後，應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全，但未採取有效措施確保行車安全，將右手放開方向盤還擊劉某，後又用右手格擋劉某的攻擊，並與劉某抓扯；

其行為嚴重違反公交車駕駛人職業規定。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，造成重大人員傷亡。

5. 重慶公交車墜江原因：乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控，誰該為這起事件負責

在我看來乘客和司機雙方都有責任，在乘客與司機爭執的過程中，兩個人顯然是發回生了肢體接觸，但是答不知道為何司機向左打一圈方向，要知道司機是在一個正常的路上行駛，完全沒有躲避其他車輛，就算是變道，也不需要打一圈啊。
而女乘客在坐過站點後與司機激烈爭吵顯然是不對的，畢竟公交車都有規定只能站點停車，更何況是在路上來來往往的，車輛這么多停車顯然是不可取的。
兩個人都應該為這件事件負責，這個也只能從視頻的監控中看出兩個人是因為爭吵，但是其中的一些細節，我們也無法得知。

6. 經過重慶公交車事故後，我想問如果公交車在行駛過程中有人搶方向盤，我們該如何處理

首先從公交車和公交公司的角度，一定要做好駕駛員的防護工作。
1、將駕駛位封閉，保證一個相對安全的駕駛環境。
2、隨車配備安全員，可以及時處理相關突發事件。
3、呼籲乘客以身作則，及時跟不良習慣做斗爭。

7. 重慶公交事故受傷，為何乘客遭醫院起訴

重慶涪陵公交在2018年發生的“9·30”事故中，21名受傷乘客在出院近兩年後，遭涪陵中心醫院起訴，要求乘客支付醫療費。因為當時的醫療費是醫院墊付，截至目前仍有43萬余元被拖欠，出於年底審計壓力，院方決定以司法途徑追收欠款。此次事故是由轎車與貨超相撞後撞向公交車造成的較大事故，乘客及公交車方屬於無責方，但醫療所產生的費用目前仍被拖欠。我認為是政府相關部門未盡其應該盡到的責任，沒有跟進事故的後續發生狀態，也沒有妥善處理醫療費用相關問題，才造成院方起訴乘客方的無奈之舉。

醫療費用屬於國有資產，不能缺少，而且欠款拖延兩年之久實屬不應該。這就需要政府有關部門積極尋找解決辦法，盡快籌措資金，填補欠款空缺。並且要及時跟進資金落實情況，不能出現其他情況影響資金到位。

8. 如何看待重慶公交車墜江事故如何在類似重慶公交車墜江事件中自救

近日，重慶公交車墜江事件，牽動了億萬人的心，48歲的劉女士因錯過了一站而回與司機發生激烈答爭執，伴有肢體沖突，引發大巴車失控墜江，15人遇難，其中還包括孩子。劉女士可能只是錯過了一站，其他乘客卻錯過了他們的後半生甚至一生。
在劉某的行為明顯已經嚴重妨礙司機架勢，危害行車安全的情況下，為什麼沒有人去制止她？
針對這起事故，我只能說從公交開始轉的那一刻起，公車里的所有人都必死無疑，沒有自救的餘地。最大的自救就是前期不在沉默，你的沉默就是縱容，只要是威脅公眾安全的，就要嚴厲制止。
有一分熱，發一份光。就令螢火一般，也可以在黑暗裡發一點光，不必等候炬火。

9. 重慶公交車墜江事故劉某死沒死

劉某死了，2018年10月28日13時，從萬州區應急辦獲悉，大巴車墜江前曾與一小版轎車發生相撞。權

2018年10月28日17時，警方發布通報，經初步事故現場調查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車後沖上路沿，撞斷護 欄，墜入江中。

2018年11月2日10時15分，從重慶萬州公交車墜江事故原因新聞通氣會上獲悉，公交車墜江原因公布，據車內黑匣子監控視頻顯示，系乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控。

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根據調查事實，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發生爭吵。

乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。