無錫高架橋坍塌民事法律責任

① 無錫的高架橋是側翻坍塌的，這跟直接坍塌有什麼不一樣

側翻就說明這個高架橋已經承受不住壓力了，要倒的樣子然後才坍塌。

② 無錫高架橋坍塌造成三死兩傷，造成橋梁坍塌的主要原因是什麼

2019年10月10日晚上江蘇省無錫市公安局分局發布通報，在傍晚的6:0010分，312國道上海方向k135處，西港路上跨橋出現橋面側翻。側翻事故導致三人死亡兩人受傷。

據初步分析，上跨橋側翻，運輸車輛超載所致。

而提醒了廣大司機和一些運輸公司注意，行駛的路線一定要看到路橋的承載能力，不要為了利益超載行駛。因為這樣的悲劇的發生，本來是可以避免的！

③ 無錫高架橋發生坍塌，損失到底應該誰來承擔

大部分應由超載的貨車承擔，高架橋的設計者建造者也應承擔一部分責任。

10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。今早，消息稱，經現場搜救確認，橋下共有3輛小汽車(其中1輛系停放車輛，無人)被壓，側翻橋面上共有5輛車(其中3輛小汽車、2輛卡車)，事故共造成3人死亡、2人受傷。

對公路「三超」治理，國家早有規定，各地也相應制定了具體辦法，加強對超載超限車輛管制，比如江蘇省交通運輸廳、省公安廳為有效預防道路交通事故，保障公路橋梁安全，治理超限超載違法行為，於2018年3月、6月先後出台《江蘇省治理車輛超限超載聯合執法實施方案》《江蘇省貨車超限超載「一超四罰」實施細則》，全面加大超載問題規定出台力度。

④ 無錫高架橋坍塌事故責任

事故發生時抄，一嚴重超載貨車在橋襲上行駛，可能為橋梁垮塌的直接原因。橋梁的設計荷載是與汽車的行業規范相一致的，載重大的車其佔地面積更大，輪胎數量更多，每隻輪胎對地面造成的壓力相差很小。
而超載會導致其輪胎對地面造成的壓力倍數增加，這也是路面被壓壞的根本原因。

⑤ 無錫高架橋垮塌傷亡人數

2019年抄10月10日江蘇無錫高架橋側翻事故致3人死亡，2人受傷。

2019年10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到）。

另外2輛車上共有3人，已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。

(5)無錫高架橋坍塌民事法律責任擴展閱讀：

經分析，高架橋垮塌系運輸車輛超載所致，該事件給各地道路運輸安全敲響了警鍾。據中新經緯客戶端不完全統計，無錫高架橋坍塌事故後，已有無錫、蘇州、南京、上海、鄭州、陝西、湖南、廣東、海南、合肥等地嚴查超限超載。

蘇州利用指揮中心24小時不間斷監管，通過GPS系統、主動安防系統等對車輛運營情況進行動態監管，加強營運車輛行駛途中的安全監管。

南京除了依託13個治超站進行執法外，年底前還將完成50個點位的非現場綜合執法不停車檢測系統建設，利用技術手段24小時監控，治理超限超載。

⑥ 無錫高架橋坍塌，那麼重的橋梁壓下來，救援還有意義嗎

無錫高架橋坍塌，那麼重的橋梁壓下來，不管下面的人是一個什麼樣情況，救援都是有意義的，善後工作也是必須要做好的。

事故發生後，江蘇省、無錫市第一時間啟動了應急響應機制，全力開展事故救援處置工作。交通運輸部專家組已趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。高架上的車來來往往，很多熱心群眾正前往事發地。這段高架橋上，有「沙線特大橋由東盟公司承建」字樣。附近路口，一些車主和路人正慶幸。

此前，許多無錫現場市民拍攝的小視頻在微信上流傳，被高橋橋體壓得只剩車頭的小轎車，讓人為車主安危揪心；垮塌時僥幸逃脫的三輪車車主，人們為他感到慶幸。還有很多附近的車主和市民第一時間嘗試幫忙，卻無能為力，只能反復驚呼「不得了了」「不得了了」。

⑦ 無錫高架橋側翻，導致橋梁側翻坍塌的原因有哪些

無錫高架橋側翻，導致橋梁側翻坍塌的直接原因是貨車超載產生的共振，但也有一部分人認為，橋梁的構造也存在問題。

最後，相關部門監管力度不夠大也是導致了這次事故的間接原因，很多住在附近的居民表示，經常在半夜看到超載的貨車在高架橋上通行，但並沒有相關部門進行管理，沒有規矩，不成方圓，沒有人監管的情況下，貨車司機也就為所欲為，一輛貨車超載，橋梁還能承受，但是三四輛貨車超載時，橋梁就會不堪重負，最後導致了事故的發生。

這件事情告訴我們出行時一定要注意安全，同時也希望相關部門能加強監管，讓路上的人們出行更加放心。

⑧ 無錫高架橋坍塌抓到人了嗎

貨車超載造成高架坍塌，駕駛員當場被警方控制！