環島內撞車責任認定法律依據
『壹』 環島交通事故責任劃分
這個事故B車全責（A車未有超出分道線部分）。原因：變道必須確認安全，不得干擾直行車正常通行；並非進出環島過程。
『貳』 環島交通事故責任怎麼判定
環島交通事故責任劃分，可以根據《道路交通安全法實施條例》確定。
『叄』 機動車在環島內正常行駛，非機動車闖入，發生碰撞。責任應如何劃分
機動車與非機動車發生交通事故
機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分,由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。
（1）機動車一方負主要責任的，承擔80%；
（2）機動車一方負同等責任的，承擔60%；
（3）機動車一方負次要責任的，承擔40%；
（4）機動車一方無責任的，承擔10%；
（5）非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%；
（6）交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任；
（7）非機動車駕駛人、行人與處於靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。
未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照當前規定賠償。
根據你的描述，電動車是在你右側，有優先行駛權，不過當時道路的具體情況怎麼樣，不清楚。這種情況，機動車一方要麼就是全責要麼就是主要責任。
『肆』 環島交通事故責任認定
你的來責任，換到是這樣規定源的，進入環島的要避讓出環島的，就是說先出後進，人家出環島，你入環島，必須等出環島的過去你才能進入。否則粉色和那個事故就是進入環島車輛的責任。
『伍』 誰知到環島內行駛車輛和駛出車輛發生事故責後的任判定
這里不考慮追尾的情況，只考慮並線過程中發生的碰撞。
1、《道路交通安全法實施條例》只規定了進環形路口車輛讓環形路口內先行，沒有具體規定駛出環形路口車輛和環形路口內車輛誰有優先通行權。但是實際處理當中，出環形路口車輛有優先通行權。因為不容易造成環形路口內的擁堵。
2、如果環形路口內有導向指示標線，不按照標線行駛的，也就是騎壓標線一方全責。如果2車同時撞在中間分道標線處，右側車全責。
3、如果環島內沒有導向指示標線，右車責任。
此外進入環島前，應提前開啟左轉向燈，意思是駛入環島，在一些特別的環島，也就是能夠直接左轉（一般有交通燈控制）的環島先開右轉向燈，快駛入環島後再開啟左轉向燈，以免給後面來車造成誤導。
在距離要出的口不足1個出口（四分之一圓周）的時候，提前開啟右轉向燈。此時如果不在最右側的，應向最右側車道並線。
『陸』 環島交通事故責任判定，權威人士出來解答！謝謝了
我碰到過一次這種情況，我出島，另一輛車入島，上下班高峰，交警就在旁邊，判的對方全責
『柒』 在環島上行駛，出現交通事故後怎麼認定責任
在環島上行駛，出現交通事故後認定責任主要依據法律法規。
根據《道路交通事故處理程序規定》
第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。根據《道路交通安全法實施條例》
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
『捌』 環島碰撞責任怎麼劃分
這個事故B車全責（A車未有超出分道線部分）。
原因：變道必須確認安全，不得干擾直行車正常通行；並非進出環島過程。
『玖』 環島內交通事故責任認定
根據你的圖，應該是B全責。現場是否如你圖所示，另當別論。這種雙車道轉彎的，地上應該回由虛線導向圖（如果沒有線，也可在劃分責任時大致劃出線來），各自在各自的車道里轉彎。誰出了自己的車道在別人車道里，誰就是全答責。