溧水法院法官簡介

① 聞瑩是誰

下文中涉及到的一個人物

和諧司法暖人心 ——南京法院促進和諧建設紀實

作者：本報記者 趙興武 發布時間：2007-01-12 08:09:35

不久前，江蘇省南京市中級人民法院將一份關於努力為「全面達小康，建設新南京」提供司法保障的意見的文件呈到江蘇省委常委、南京市委書記羅志軍的案頭，羅志軍閱後批示：「市法院貫徹落實十二次黨代會積極主動，緊密結合工作實際，圍繞全市大局開展創新，所提意見很好。」南京中院制訂的服務保障南京新一輪發展的指導性文件，再次引領全市法院將工作的重心聚焦到促進和諧建設這一時代命題上。
訴訟調解，彌合矛盾雙方感情

今年70多歲的聞老漢家住玄武區，老伴去世後，女兒聞瑩將他接回家贍養。聞瑩家境不太好，但是小兩口還是想盡辦法照顧好老人。但不久前聞老漢因女兒未同意為其追加「零花錢」的要求，反將女兒告到玄武法院孝陵衛法庭。法官庄青接手此案後，邀請當地村委會、司法所等單位的負責人到當事人家中進行調解。經過一番說服教育，聞老漢自知理虧，當場提出撤訴。就這樣，一起矛盾糾紛在庭前就調解了。2006年，該庭受理的400多件案件中，有95%進入庭前調解程序，有52%達成調解協議。

孝陵衛法庭創新調解方式化解矛盾糾紛，僅是全市法院調解工作的一個縮影。近幾年來，南京法院先後推行了訴前調解、庭審調解、執行和解等一系列調解工作方法，受到了社會各界的好評。

隨著南京改革發展步伐的加快，因企業改制、房屋征地拆遷、勞動用工等引發的群體性訴訟不斷增多，許多案件矛盾復雜，處理難度大。南京法院充分應用訴訟調解手段，鈍化社會矛盾。以建鄴法院為例，去年該院受理的群體性訴訟增長了200%，其中有近40件屬於矛盾易激化案件。該院探索建立了化解矛盾的分解機制、公正高效的案件審理機制、完善的聯動處置機制和嚴格的責任追究機制等4項應對處理群體性糾紛的機制，靈活採用多種方法，有效化解了矛盾糾紛。

三年來，南京中院民商事案件調解撤訴率平均在50%以上，一大批社會矛盾糾紛在法院得到解決。

能動司法，彰顯司法正義關懷

在司法過程中，南京中院既嚴格執法，又不機械執法，讓群眾切身感受司法的正義與關懷。

不久前，原告葉某與被告南京某廠股權糾紛案訴至玄武法院。法官審理查明，被告在企業改制過程中，違反公司法規定，直接由職代會作出決議，代替股東退股，侵犯了股東權益。法官在查明事實的基礎上，沒有簡單判被告敗訴，而是從發展、穩定的大局出發，依照立法的精神，依法作出確認原告股東地位的判決。這一判決，既維護了原告的合法權益，又維護了國有企業的改革成果，取得了雙方都滿意的效果。

隨著一些新類型案件的不斷涌現，南京法院的法官們勇於實踐，創新裁判方法，把許多疑難復雜的新類型案件辦成裁判範例。三年來，先後有170多個案例被最高法院《人民法院案例選》、《中國審判要覽》、《最高人民法院公報》和江蘇高院《參閱案例》刊登。南京利德隆實業有限公司和其子公司南京利德房地產有限公司破產案，是南京歷史上涉及債權人最多、涉及人員面最廣、債務高達近億元的案件。為了切實維護債權人的利益，促進社會穩定，辦案法官經過多方努力，最終使「利德隆」資產變現1.27億元，實現了97.16%的債務清償率，創造了國內破產案債務清償的新紀錄。

陽光審判，拉近司法與民眾距離

為讓群眾看得見、感受得到司法公正，記者了解到，在規范司法行為中，南京法院以促進司法公正與效率為目標，以改革和完善法院的審判體制和管理體制為重點，先後制訂和完善了654項制度規定。

南京法院提出打造便捷、高效、低成本的司法救濟渠道，全市法院在推行網上立案、遠程立案、預約立案和對殘疾、孤寡老人上門立案等便民措施的基礎上，去年又開通了12368審判信息聲訊查詢服務系統，向案件當事人提供案件審判流程節點、拍賣和開庭公告等10個方面26項審判信息服務，為許多遇到糾紛的群眾送去了溫暖、提供了方便。

南京中院把維護農民工權益作為審判工作的重要內容，連續三年開展了維護農民工權益的專項活動。外來農民工李某等3人在某裝潢公司打工，年底裝潢公司老闆只付了一部分工資，此後他們多次催要，但老闆就是不給錢。從未打過官司的李某等3名農民工來到鼓樓法院要求立案。立案法官僅用20分鍾就辦好了立案手續，並立即將案件移送民一庭，承辦法官及時傳被告法定代表人到庭，向其宣講法律。在法官的主持下，被告方當庭向三原告支付了拖欠的工程款，這起案件僅用了3天時間就圓滿結案。

審務進社區有了新內涵

「審務進社區、進鄉鎮」是南京法院構建和諧社會的創新之舉，在實踐中他們又賦予其新的時代內涵。

江寧區是南京的新區，位於南京、鎮江、安徽馬鞍山三市交界的城鄉結合部，交通不便。過去，一些鄉鎮村民常因一些小矛盾不能得到及時處理而釀成大糾紛，影響了地區的和諧穩定。為了把矛盾化解在初始，該院有針對性地設立了10個巡迴法庭，到村民家門口化解矛盾。一年多來，共辦案1236件，為群眾提供法律咨詢1500多場次。

在南京法院，類似這樣的便民措施不少，秦淮法院「管段法官」就是另外一例。該院出台了「法官社區聯絡員制度」，挑選了38名政治素質高、業務能力強、工作經驗豐富的法官，分別聯系全區73個社區和村委會，定點、定人，每周至少到社區、村委會進行一次法律服務，並24小時開通社區聯絡熱線電話，對人民調解組織調解有困難的糾紛隨時到場調處。這項制度建立近兩年來，「管段法官」已到社區走訪1500餘人次，開展法律咨詢近300場次，現場開庭200餘場次。

在建設社會主義新農村中，南京法院頻頻推出的「司法支農」新招更豐富了「審務進鄉鎮」內容。高淳法院針對轄區范圍廣、人口分散等特點，做出3年內在全縣163個行政村至少開一次巡迴審判庭的決定。這項活動開展8個月來，已在38個行政村開過庭，巡迴審理案件93件。浦口法院橋林法庭針對轄區涉農侵權糾紛案件多的特點，把每年的3月定為「農民維權月」，5年來共為農民挽回經濟損失100餘萬元，涉農侵權糾紛案從2001年的上百件降至零。

發揮「第一道防線」作用

最近，鼓樓法院受理了一起相鄰關系糾紛案件，被告為一家烤鴨店，擅自把客廳改造成烤鴨爐，將二樓住房地面烤得溫度很高，嚴重影響了二樓住戶生活。法官徵得雙方同意後，向原、被告所在地上海路社區發出「委託調解函」，在社區民調員的調解下，原、被告達成調解協議，雙方和睦如初。在南京，像這樣委託調解的案例還有許多。

南京法院在發揮人民調解員「社會自凈器」作用的同時，大力推行訴訟調解與人民調解對接制度。他們創設了立案引導機制、聯動機制、司法支持機制、審理對接機制、支持庭外和解機制，並成立各類訴調對接的組織，如全市13個基層法院與13個交警部門成立道路事故聯合調解室；與13個區縣工會組織成立勞動爭議聯合調解辦公室等，支持「第一道防線」天然優勢的發揮。去年南京法院委託、協調調解案件1123件，共邀請協助調解936件，調結518件；委託調解187件，調結56件；另有上千件交通道賠案件調解解決。

共同化解涉訴信訪難題

緊緊依靠黨委、政府等有關部門的力量破解涉訴信訪難題是溧水法院的一個做法。中國農業銀行江蘇省溧水縣支行申請執行溧水縣某有限公司貨款糾紛案標的額高達1800萬元。法院在執行此案的過程中，雙方圍繞各自的利益論理，法院執行處在兩難境地。在縣委、縣政府及有關方面的支持下，該案於近日順利執結。

如今，整合社會力量共同破解涉訴信訪難題已成為南京法院的一個特色做法。

他們在具體分析一些涉訴信訪案件的誘因後，前年在全市法院開展了「院長集中接訪活動」，去年又開展了「涉訴信訪老戶息訪百日活動」。全市法院院長主動登門聽取意見，真情相見。針對多數涉訴信訪戶信訪的誘因是對法律和政策不明的情況，他們注意認真傾聽上訪者的心聲，耐心地進行法律、法規的宣傳解釋疏導工作；對精神有偏執的信訪戶，主動關心，穩其情緒，幫其理清思路；對確有實際困難的，積極做好案外工作，幫助解決實際問題；對確有錯誤的，依照法定程序予以糾正。2006年共有13件長期信訪老戶問題得到解決。

② 高淳法院不執行的債務案子,移到溧水法院有作用嗎

那建議你重新起訴，估計你是什麼條件沒有達到，起訴的請求被駁回了，一般你要回起答訴別人欠錢不還是至少要借條，欠款人的身份信息，轉賬記錄等材料向法院申請或者你可以不懂就微信搜欠條說，咨詢一下，請求一下訴訟援助。

③ 有誰知道江蘇溧水人民法院大年初幾上班

正月初七開始上班。即2月4日。

④ 溧水法院最近判刑張友能案判了多少年

交通肇事罪

求助編輯網路名片

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們仍用犯罪構成的四要件說來闡述交通肇事罪的特徵。目錄構成要件（二）客觀要件本罪客觀方面表現

（三）主體要件本罪的主體為一般主體。

（四）本罪在主觀方面是過失

認定本罪與非罪的界限

與其他罪名的界限

交通肇事逃逸的認定

交通肇事罪的刑事責任發生重大事故

其他特別惡劣情節

區別

與故意殺人罪的區別

與以危險方法危害公共安全罪的區別

與其他過失犯罪的區別

注意：

圖書.交通肇事罪圖書信息

內容簡介

作者簡介

編輯推薦

目錄

法律適用

司法解釋

序言

文摘

構成要件（二）客觀要件本罪客觀方面表現

（三）主體要件本罪的主體為一般主體。

（四）本罪在主觀方面是過失

認定本罪與非罪的界限

與其他罪名的界限

交通肇事逃逸的認定

交通肇事罪的刑事責任發生重大事故

其他特別惡劣情節

區別

與故意殺人罪的區別

與以危險方法危害公共安全罪的區別

與其他過失犯罪的區別

注意：

圖書.交通肇事罪圖書信息

內容簡介

作者簡介

編輯推薦

目錄

法律適用

司法解釋

序言

文摘

展開編輯本段構成要件

（一）客體要件本罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。交通肇事

交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設備相聯系的鐵路、公路、水上及空中交通運輸，這類交通運輸的特點是與廣大人民群眾的生命財產安全緊相連，一旦發生事故，就會危害到不特定多數人的生命安全。造成公私財產的廣泛破壞，所以，其行為本質上是危害公共安全犯罪。

（二）客觀要件本罪客觀方面表現

在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：1、必須有違反交通運輸管理法規的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為，發生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。所謂交通運輸法規，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統的安全規則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規則》、《機動車管理辦法》、《內河避碰規則》、《航海避碰規則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規則就可能造成重大交通事故。在實踐中，違反交通運輸管理法規行為主要表現為違反勞動紀律或操作規程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒後開車；航運違章的有：船隻強行橫越，不按避讓規章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或停靠；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯絡，等等。上述違章行為的種種表現形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構成本罪的條件。2、必須發生重大事故，致人重傷、亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重後果。這是構成交通肇事交通肇事罪

罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規，但未造成上述法定嚴重後果的，不構成本罪。3、嚴重後果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。雖然行為人有違章行為，造成嚴重後果，而且在時間上存在先行後續關系，則不構成本罪。4、違反規章制度，致人重傷、亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在從始發車站、碼頭、機場准備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說，必須發生在鐵路、公路、城鎮道路、和空中航道上；從時間上說，必須發生在正在進行的交通運輸活動中。如果不是發生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建築工地、企業事業單位、院落內作業，或者進行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構成本罪。檢察院1992年3月23日《關於在廠（礦）區機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復》中指出：在廠（礦）區機動車作業期間發生的傷亡事故案件，應當根據不同情況，區別對待；在公共交通管理范圍內，因違反交通運輸規章制度，發生重大事故，應按刑法第113條規定處理。違反安全生產規章制度。發生重大傷亡事故，造成嚴重後果的，應按刑法第114條規定處理；在公共交通管理范圍外發生的，應當定重大責任事故罪。由此可見，對於這類案件的認定，關鍵是要查明它是否發生在屬於公共交通管理的鐵路、公路上。利用大型的、現代化的交通運輸工具從事交通運輸活動，違反規章制度，致人重傷、亡或者使公私財產遭受重大損失的，應定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對於利用非機動車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運輸活動，違章肇事，使人重傷、亡，是否構成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見認為：交通肇事罪屬於危害公共安全的犯罪，即能夠同時造成不特定的多人傷亡或者公私財產的廣泛損害，而駕駛非機動車從事交通運輸活動，違章肇事，一般只能給特定的個別人造成傷亡或者數量有限的財產損失，不具有危害公共安全的性質，因此，不應定交通肇事罪，而應根據具體情況，確定其犯罪的性質，造成他人亡的，定過失致人亡罪；造成重傷的，定過失重傷罪。第二種意見見認為，它雖一般只能造成特定的個別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認其具有危害公共安全的性質，況且許多城鎮交通事故都直接或間接與非機動車違章行車有關。因此，上述人員違章肇事，應當以交通肇事罪論處。如果因其撞人而按致人亡罪論處，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處。補充：刑八修正案出台以後，交通肇事罪又派生出危險駕駛罪，該罪不以發生嚴重危害後果為前提，只要有造成危害公共安全的客觀危險存在即可構成危險駕駛罪。

（三）主體要件本罪的主體為一般主體。

即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的交通肇事罪

一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船隻、航空器等交通工具的駕車人員，而應理解為一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人員。交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸的人員：（1）交通運輸工具的駕駛人員，如火車、汽車、電車司機等；（2）交通設備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運輸活動的直接領導、指揮人員，如船長、機長、領航員、調度員等；（4）交通運輸安全的管理人員，如交通監理員、交通警察等。他們擔負的職責同交通運輸有直接關系，一旦不正確履行自己的職責，都可能造成重大交通事故。非交通運輸人員違反規章制度，如非司機違章開車，在交通運輸中發生重大事故，造成嚴重後果的，也構成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關於辦理盜竊案件具體應用法律的若干問題的解釋》中指出，「在偷開汽車中因過失撞、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構成其他罪的，應按交通肇事罪[1]與他罪並罰」這一解釋說明，非交通運輸人員構成交通肇事罪，並不以肇事行為發生在交通運輸過程中為要件。（四）主觀要件本罪主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過於自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重後果的心理態度而言。行為人在違反規章制度上可能是明知故犯，如酒後駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發生重大事故，造成嚴重後果，應當預見而因疏忽大意，沒有預見，或者雖已預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重後果。補充--認定范圍必須為公共交通管理范圍。如果在學校.社區.等不屬於交通部門管理地方肇事傷人致人亡定過失傷人過失致人亡出於故意則是故意傷人或殺人罪

（四）本罪在主觀方面是過失編輯本段認定

本罪與非罪的界限

其關鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實施了違反交通運輸管理法規的行為，違反交通運輸管理法規的行為與重大交通事故是否具有因果關系等。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關系，如事故發生純屬被害人不遵守交通規則，亂穿馬路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風暴、洪水等造成，則就不應以本罪論處。當然，事故發生並不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應該認真分析原因及其介入行為對交通事故發生的作用。只有查清確實與行為人的違規行為具有因果關系，則才可能以本罪論處，否則，就不應以該罪治罪而追究刑事責任。例如，行為人高速超車後突然發現前方幾十米處有人穿越馬路，便打方向盤試圖避開行人，但出於車速過快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷。此時，行人穿越馬路作為介入因素僅是發生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車，因此應當認定行為與結果具有因果關系從而可以構成本罪。

與其他罪名的界限

本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪的界限本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪同屬重大交通肇事的犯罪。客體均為交通運輸安全，主交通肇事罪

觀上也都出於過失，客觀上也是都是以違反保障交通運輸安全管理的規章制度並造成嚴重後果為要件。其區別主要是：（1）主體不同。本罪的主體為一般主體；而後二罪，主體為特殊主體，即分別為航空人員與鐵路職工，其他自然人一般主體不能構成這兩種罪。（2）發生的場合不同。本罪主要發生在公路、水路交通運輸過程中（不排除一般主體在交通運輸領域外可以構成交通肇事罪）；而後二罪，分別發生在航空運輸與鐵路運輸活動中。（3）違反的具體注意義務不同。根據運輸領域不同（公路、水上），本罪行為人違反的可以是特定的注意義務，也可以使一般的注意義務；而後兩罪違反的，只限於特定的注意義務。

交通肇事逃逸的認定

《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》[1]第三條「交通運輸肇事後逃逸」，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。即，所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運輸肇事中具有以下情形並因逃避法律追究而逃跑的行為：(1)亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；(2)亡三人以上，負事故同等責任的；(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。(4)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；(5)無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；(6)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；(7)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；(8)嚴重超載駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。

編輯本段交通肇事罪的刑事責任

根據刑法第133條的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級（量刑檔次）：犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人亡的，處7年以上有期徒刑。

發生重大事故

1．違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。此處所謂「發生重大事故」，根據《解釋》第2條第1款規定，是指具有以下情形之一的：（1）亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）亡三人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以交通肇事罪

上的。《解釋》第2條第2款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。

其他特別惡劣情節

其他特別惡劣情節，是指具有下列情形之一：（1）亡2人以上或者重傷5人以上，負故全部或者主要責任；(2)亡6人以上，負事故同等責任的；(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在60萬元以上的。根據刑法第133條的規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人亡的，處7年以上有期徒刑或無期徒刑。第六條行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

區別

與故意殺人罪的區別

(一)、交通肇事罪(逃逸致人亡)與故意殺人罪的區別行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而亡或者嚴重殘疾的，應當分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。區別要點：交通肇事罪(逃逸致人亡)僅有消極的不救助行為；而故意殺人或傷害罪行為。(1)有積極行為，將被害人「帶離」事故現場後①隱藏或者②遺棄；(2)致使被害人無法得到救助，因為遺棄、隱藏，使被害人處於孤立無援的境地。注意，對這種情形在不能證實具有直接故意的情況下，如果事實上沒有發生「亡或殘疾」結果的，不應按照故意殺人罪、故意傷害罪的未遂罪處罰。

與以危險方法危害公共安全罪的區別

(二)、交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的區別要點是，如果故意使用駕車撞人的方法，在公共場所故意撞撞傷多人的，應定以危險方法危害公共安全罪。另外，故意使用駕車的方式殺害、傷害特定人的，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。

與其他過失犯罪的區別

(三)、交通肇事罪與其他過失犯罪的區別要點是認定責任的依據是否「交通管理法規」。廠礦企業的專用機動車輛、施工車輛以及軍隊的軍用車輛等在「實行公共交通管理的范圍內」因為違反交通規則發生重大交通事故的，以交通肇事罪論處。如果是在公共交通管理范圍之外，非因違反交通規則造成人身傷亡、財產損失，構成犯罪的，分別依照刑法第134條(重大責任事故)、第135條(工程重大安全事故罪)第233條(過失致人亡)以及第436條(武器裝備肇事罪)等規定定罪處罰。

注意：

新《道路交通管理法》第77條規定：「車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法的有關規定辦理」，這一規定擴大了適用交通規則認定事故責任的范圍也就相應擴大了交通肇事罪的范圍。因此，不論車輛事故發生於何種場所，只要交通管理部門適用交通安全法認定事故責任，認為構成犯罪的，一律按照交通肇事罪認定處罰。如果不是或不能適用交通安全法認定事故車輛責任的，可以其他罪處罰。一般而言，適用有關生產安全規章認定責任的，以重大責任事故罪處罰；適用生活常理認定責任的，只能以過失致人亡罪、過失重傷罪定罪處罰。

編輯本段圖書.交通肇事罪

圖書信息

編者:祝銘山交通肇事罪

市場價：13.00出版社：中國法制出版社頁碼：184頁出版日期：2004年ISBN：7801823362條形碼：9787801823366版本：1版裝幀：平裝開本：大32

內容簡介

《交通肇事罪》分為2個部分。第一部分以案例為主如邵勤志交通肇事案、林雪博交通肇事後逃逸並指使陳興桿頂罪案。第二部分為以規章為主如中國華人民共和國刑法節錄。《交通肇事罪》適合法律相關工作者閱讀。

作者簡介

祝銘山，最高人民法院原副院長，一級大法官，現任全國人民代表大會常務委員會委員、內務司法委員會副主任。

編輯推薦

案例典型、評析權威、法律全面。

目錄

1．邵勤志交通肇事案問題提示：行為人承擔交通事故全部責任的基礎是什麼？如何認定行為人的行為是否屬於交通肇事後逃逸？2．林雪博交通肇事後逃逸並指使陳興桿頂罪案問題提示：交通肇事後來立即離開現場但逃避責任追究的，是否構成交通肇事後逃逸的行為？3．李冬玄交通肇事案問題提示：如何認定「交通肇事後逃逸」？如何判斷是否「具有特別惡劣的情節」？4．吳書林交通肇事後逃逸案-問題提示：如何認定「交通肇事後逃逸」為了逃避法律追究的主觀目的以及「因逃逸致人亡」的情形？5．邵宏海交通肇事案問題提示：駕駛機動車未與前車保持必要的安全距離，發生特大交通事故的，應當如何定性？6．徐軍為搶救病人違章行車交通肇事案問題提示：為搶救病人，違章造成交通事故的，應當如何定罪？7．陳齊珍等人用自製鐵軌車在鐵路上運送石料交通肇事案問題提示：行為人用自製鐵軌車在鐵路上運送石料撞人致的，應認定為過失致人亡罪還是交通肇事罪？8．張友駕車冒險通過漫水橋造成交通事故案問題提示：行為人駕車冒險通過漫水橋造成事故的，應如何定罪？9倪慶國交通肇事案問題提示：如何區分交通肇事後逃逸的行為和由交通肇事罪轉化為故意殺人罪的行為？10．梁應金、周守金等交通肇事案問題提示：肇事交通工具的單位主管人員能否構成交通肇事罪？11．陸某某、張某某以危險方法危害公共安全、交通肇事案問題提示：公交車司機離開駕駛崗位與乘客斗毆引發交通事故的情形如何處理？12．朱曉志交通肇事案問題提示：交通肇事案件中，超過1979年刑法規定的追訴時效但根據新刑法又應當追訴的應如何處理？13．周立傑交通肇事案問題提示：行為人離開交通事故現場時並不確知其已肇事，能否認定為交通肇事後逃逸？14．劉海交通肇事案問題提示：僱主應否對其雇員非職務行為引起的交通肇事所造成的損害結果負連帶賠償責任？15陳孫銘交通肇事抗訴案問題提示：行為人園逃避檢查而高速駕駛摩托車沖關撞武警的，是構成故意殺人罪，還是交通肇事罪？16．王燕明交通肇事案問題提示：肇事後逃逸，導致被害人又被其他車輛撞，如何定罪？17．任軍交通肇事案問題提示：交通肇事後逃逸，致人重傷而，是否構成故意殺人罪？18．陶衛東被控交通肇事宣告無罪案問題提示：行為人有違反交通管理法規的行為，但交通事故直接責任原因不明時應如何定罪？19．何瑞明等交通肇事、鐵路運營安全事故案．-問題提示：本應處於關閉狀態的道口欄桿擅自打開的，駕車通過道口的行為是否違反交通管理法規，是否構成交通肇事罪？20．王賢君交通肇事案·問題提示：發生交通事故後，車輛滑離肇事地點，被告人下車遙望現場，輕信未發生事故，遂駛離現場的，應否視為逃逸？21．時永祥等交通肇事案問題提示：乘車人促使肇事司機逃逸，擴大事故危害後果的，應該如何定罪？22．黃金波交通肇事案問題提示：如何認定違章停放和逃逸行為？復查決定書的效力如何？23鄭東紅交通肇事案問題提示：行為人構成交通肇事罪並造成經濟損失的，應如何確定附帶民事訴訟的賠償范圍及賠償標准？

法律適用

法律·法規·規章中華人民共和國刑法（節錄）（2002年12月28日）中華人民共和國道路交通安全法（節錄）（2003年10月28日）中華人民共和國民法通則（節錄（1986年4月12日）公安部關於修訂道路交通事故等級劃分標準的通知（1991年12月2日）

司法解釋

最高人民法院、公安部關於處理道路交通事故案件有關問題的通知（1992年12月1日）最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋（2000年1月1日）最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋>的理解與適用/最高人民法院孫軍工最高人民檢察院關於在廠（礦）區內機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復（1992年3月23日）……

序言

「例以輔律，非以破律」，案例對審判工作的指導意義和參考價值始終被我國各級法院所重視。《最高人民法院公報》每期都載有由最高人民法院批准、或者經最高人民法院審判委員會討論通過的案例，要求各級法院在審判工作中加以參考；從2000年開始，最高人民法院向社會公開裁判文書；最高人民法院中國應用法學研究所自1992年開始，編輯出版《人民法院案例選》。我們經過將近一年時間的努力，推出本套叢書。在編輯的過程中，我們試圖使叢書具有以下鮮明的特點：案例典型、真實。所選案例多屬於《最高人民法院公報》、最高人民法院及其業務庭通過其他形式公布的案例。每一個案例都盡可能具有典型性。為了方便使用，我們歸納了每個案例的要旨，並作為「問題提示」列於案例之前。案例均保持真實性。涉及未成年人、個人隱私等內容的案件，隱去了部分真實姓名。

文摘

行為人承擔交通事故全部責任的基礎是什麼？如何認定行為人的行為是否屬於交通肇事後逃逸？2001年7月6日，河南省遂平縣人民檢察院以被告人邵勤志犯交通肇事罪，且系交通肇事後逃逸，向遂平縣人民法院提起公訴。在訴訟過程中，被害人張光祖之子張志民向該院提起附帶民事訴訟，要求判令被告人邵勤志賠償其醫療費、生活費、護理費、喪葬費、亡補償費、鑒定費、輸血費、親屬誤工費、交通費、精神損失費等共計98456.85元。被告人邵勤志辯稱自己的行為不是肇事後逃逸。其辯護人辯稱，造成本案事故發生的原因是收衛生費的車輛司機違反交通運輸管理法規追擠被告人車輛所致，邵勤志的行為屬於緊急避險，不應承擔本案交通事故的責任，其行為不構成交通肇事罪。另外，邵勤志在出事故後也沒有棄車逃跑不屬於肇事後逃逸

⑤ 南京溧水執行法官執行期間基本規定執行,6個月後讓我們中止執行,現在兩年多了執行法官也不再去了解案件

你給提供財產線索可以找他們院長讓指定法官負責你這件事

⑥ 急求溧水縣人民法院的咨詢熱線。。。謝謝。。。

地址：南京市溧水區永陽鎮中山西路27號
郵編：211200
投訴電話：(025)56226607
信訪接待電話：(025)56226678
夜間值班電話：(025)56226615

⑦ 溧水114大話溧水法院新紀元李

純屬灌水專區
如果覺得答案解決了你的問題，請採納，謝謝，如還有問題可繼續追問，如未回答追問，可能是不在哦。

⑧ 投訴法院打什麼電話

解決方案1：你可以向法院的紀檢監察部門投訴，也可以向上級法院投訴，還可以向檢察院舉報執行法官不作為。解決方案2：對這類不作為的法官，應起草書面報告，向法院紀檢書記投訴、同時向人大法制工委投訴。

⑨ 溧水法院起訴費用多少

全國法院都執行一個標准，就是國務院《訴訟費用交納辦法》。一般分兩種，一是案件交納，二是按起訴的金額交納。
《訴訟費用交納辦法》第十三條案件受理費分別按照下列標准交納：
（一）財產案件根據訴訟請求的金額或者價額，按照下列比例分段累計交納：
1.不超過1萬元的，每件交納50元；
2.超過1萬元至10萬元的部分，按照2.5%交納；
3.超過10萬元至20萬元的部分，按照2%交納；
4.超過20萬元至50萬元的部分，按照1.5%交納；
5.超過50萬元至100萬元的部分，按照1%交納；
6.超過100萬元至200萬元的部分，按照0.9%交納；
7.超過200萬元至500萬元的部分，按照0.8%交納；
8.超過500萬元至1000萬元的部分，按照0.7%交納；
9.超過1000萬元至2000萬元的部分，按照0.6%交納；
10.超過2000萬元的部分，按照0.5%交納。
（二）非財產案件按照下列標准交納：
1.離婚案件每件交納50元至300元。涉及財產分割，財產總額不超過20萬元的，不另行交納；超過20萬元的部分，按照0.5%交納。
2.侵害姓名權、名稱權、肖像權、名譽權、榮譽權以及其他人格權的案件，每件交納100元至500元。涉及損害賠償，賠償金額不超過5萬元的，不另行交納；超過5萬元至10萬元的部分，按照1%交納；超過10萬元的部分，按照0.5%交納。
3.其他非財產案件每件交納50元至100元。