飛行員道德

❶ 民航飛行員作風不好怎麼開除

民航飛行員是單位職工不是官員，只受法律約束不受道德約束，哪怕是私生活多麼亂都不關單位的事情，不能以此作為開除的理由，除非是別人因為私生活問題鬧到單位里去可以以影響秩序為由開除，一定和他過不去可以找別的理由。

❷ 印度兩飛行員艙內打架，這樣的行為符合職業操守嗎

兩名飛行員的這種行為已經嚴重的危害了乘客的生命安全，職業操守有相當大的問題。

據《印度時報》1月3日報道，這起鬧劇發生在1月1日，鬧劇發生在捷特航空一架波音777飛機上。消息人士表示，這架由倫敦飛往孟買的飛機起飛後不久，兩名飛行員就在駕駛艙內發生了沖突，男副駕駛扇了女機長耳光，女機長隨後哭著離開駕駛艙。機組人員勸說而且打人的男飛行員也敦促機組人員把這位飛行員帶回來，但都無果，最後據稱這位男飛行員自己走出駕駛艙——這導致駕駛艙內無人，嚴重違反了飛行安全規定——並最終讓這位女飛行員回來。

總結：飛行員的職業操守關乎到整機乘客的生命安全，如此品行底下，自製能力又差的人，並不適合從事這個行業。

❸ 我想當個飛行員應該具備哪些素質

身體素質心理素質思想道德品質還有專業技術。。。。英語要學好，思想要過硬，反應要夠快。。。
中華人民共和國民用航空行業標准 民用航空飛行學生 體格檢查鑒定標准 M 7007．3—95 1 主題內容與適用范圍 本標准主要規定了飛行學生的醫學條件。 本標准適用於在校飛行學生。 2 引用標准 GBl6408．3—1996 民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標准 3 體檢鑒定結論。 體檢鑒定結論分為： a. 飛行合格； b．暫時不合格； c．不合格。 4 一般條件 4．1 應具有正常的生理功能，良好的心理品質和社會適應能力。 不應有： a．先天性或後天獲得性異常； b．活動的 、潛在的、急性或饅性的疾病； c．創傷性後遺症。 4．2 影響功能的16f形、變形、缺損或損傷不合格。 4．2 惡性腫瘤或影響生理功能的良性腫瘤不合格。 5精神、神經系統 5．1 精神異常、精神病及其病史不合格。 急性感染性、中毒性精神障礙治癒後無後遺症合格。 5．2行為異常、病態人格不合格。 5．3神經症不合瘛? 神經症傾向個別評定。 5．4睡眠障礙不合格。 5．5葯物成癮、酒精成癮不合格。 5．6言語障礙不合格。 5．7原因不明的、難以預防的意識障礙不合格。 5．8癲癇不合格。 5．9中樞神經系統疾病、損傷不合格。 5．9．1 中樞神經系統急性感染性疾病治癒後無後遺症合格。 5．9．2 無意識障礙的閉合性顱腦外傷地面觀察一至三個月，無臨床症狀，腦電圖正常合格。 5．9．3 閉合性顱腦外傷意識喪失不超過30 min，無顱骨骨折，地面觀察六個月後個別評定。 5．10經常性頭痛不合格。 5．11 嚴重周圍神經系統疾病不合格。 5．12嚴重植物神經系統疾病不合格。 5．13影響功能的肌肉疾病不合格。 6心理學 ． 心理品質不良不合格。 7 呼吸系統 7．1 呼吸系統慢性疾病及功能障礙不合格。 7．2肺結核不合格。 肺結核一年內治癒體質良好合格。 7．3 自發性氣胸不合格。 7．4 胸腔臟器手術後不合格。 8 循環系統 8．1 心血管疾病不合格。 8．1．1 臨界高血壓無明顯症狀合格。 8．1．2 急性病毒性心肌炎治癒後無後遺症合格。 8．2 心電圖明顯異常不合格。 I度房室傳導阻滯、單純性sT一T改變排除器質性病變合格。 8．3 難以治癒的周圍血管疾病不合格。 9消化系統 9．1 嚴重消化系統疾病、功能障礙或手術後遺症不合格。 9．1．1 消化性潰瘍治癒後合格。 9．1．2 闌尾切除術或腹外瘡修補術後，經地面觀察一至三個月無後退症合格。 9．1．3 直腸、肛門疾病治癒後無功能障礙合格。 9．1．4 膽囊結石治療三個月後，經復查末發現殘留結石及後退症合格。 9．2病毒性肝炎不合格。 9．2．1 急性肝炎治癒後地面觀察半年至一年無異常改變合格。 9．2．2 單純乙型肝炎表面抗原陽性合格。 10泌尿生殖系統 10．1 泌尿系統疾病、損傷不合格。 10．1．1 急性泌尿道感染治癒後合格。 10．1．2 急性腎炎治癒後合格。 10．1．3 生理性蛋白尿合格。 10．1．4非病理性血尿合格。 10．1．5 泌尿系統結石治療後，無殘留結石及後遺症合格。 10.2嚴重生殖系統疾病不合格。 11造血系統 造血系統疾病不合格。 輕度貧血，原因明確，治療效果較好合格。 12新陳代謝、免疫、內分泌系統 新陳代謝、免疫、內分泌系統疾病不合格。 輕度彌漫性單純性甲狀腺腫合格。 13 運動系統 運動系統疾病、損傷及其後遺症不合格。 骨折治癒後功能正常合格。關節損傷或脫位治癒後無復發，功能正常合格。 14皮膚及其附屬器 14．1 難以治癒的皮膚及其附屬器疾病不合格。 神經性皮炎、濕疹、銀屑病、白痴風個別評定。 14．2性病不合格。 15限及其附屬器 15．1 任何一眼裸眼遠視力低於o．7不合格。 任何一眼裸眼遠視力不低於o．3，戴鏡矯正視力不低於1．o，屈光不正不超過土3.00 D(球鏡當量)合格。 (飛行時必須戴矯正眼鏡，並攜帶備份眼鏡。) 15．2 任何一眼裸眼近視力低於1.0不合格。 15．3視野異常不合格。 15．4色盲、色弱不合格。 15．5夜盲治療無效不合格。 15．6 眼及其附屬器疾病治癒後遺有眼功能障礙不合格。 16耳鼻咽喉及口腔 16．1 任何一耳低語音耳語聽力低於5m，純音聽力圖空氣傳導聽力曲線在500、1000、2000 Hz任一頻率聽力損失35dB或3000Hz頻率聽力損失50dB不合格。 16．2耳氣壓功能不良治療無效不合格。 16．3 中耳慢性進行性疾病不合格。 鼓膜穿孔癒合後合格。 16．4 內耳疾病或眩暈症不合格。 16．5暈機病治療無效不合格。 16．6影響功能的鼻、鼻竇慢性進行性疾病不合格。 16．7嗅覺喪失不合格。 16．8 影響功能且不易矯治的咽喉部慢性進行性疾病不合格。 16．9 影響功能的口腔及顳下頜關節慢性進行性疾病不合格。 附錄A 民用航空飛行學生體格檢查項目、方法和鑒定原則 (參考件) 本附錄包括各科常規檢查項目、方法和一些病症鑒定原則。凡與臨床檢查要求一致的項目，體檢時按臨床檢查方法進行。必要時可做特殊項目檢查。 A1精神、神經科 A1．1 常規檢查項目 』 A1．1．1病史搜集。 A1．1．2精神檢查。 A1．1．3腦神經檢查。 A1．1．4運動檢查。 A1．1．5感覺檢查。 A1．1．6反射檢查。 A1．1．7植物神經檢查 A1．2常規檢查項目重點內容 病史捏集例重於現病史和飛行事故徵候情況，以及社會適應情況。其他見GBl6408．3附錄A。 A1．3病症鑒定 A1．3．1 神經症傾向：如果症狀輕，易恢復，心理學測驗成績優良(平均分數以上)或飛行成績優良，經鍛煉或矯治恢復正常合格。 A1．3．2 閉合性顱腦外傷意識喪失30 min內，無顱骨骨折，地面觀察半年，腦電圖正常，無癲癇發作傾向，無智力、性格改變，心理學測驗成績優良合格。 A1．3．3顱腦外傷顱骨骨折不合格。 A1．3．4腦脊液漏不合格。 A2外科 A2．1 常規檢查項目 A2．1．1 病史按集。 A2．1．2人體測量。 A2. 1．3 營養發育。 A2．1．4皮膚檢查。 A2。1．5淋巴結檢查。 A2。1．6頭顱檢查。 A2。1．7頸部檢查。 A2、1．8胸部檢查。 A2。1．9腹部檢查。 A2。1．10脊柱檢查。 A2。1．11 四肢檢查。 A2、1．12 生殖器檢查。 A2．1．13肛門檢查。 A2。2檢查方法 檢查方法見GBl6408．3附錄A。 A2．3病史搜集 詢問有無外傷史，體育活動、飛行訓練中身體反應情況，有無血尿、便血等。 A2．4病症鑒定 A2．4．1 局限性神經性皮炎合格，泛發性神經性皮炎經過治療症狀消失或基本消失合格。 A2．4．2 慢性濕疹、症狀輕、不影響睡眠合格。 A2．4．3 銀屑病經過治療後，皮損面積小，症狀輕，對睡眠、學習無影響合格。 A2．4．4 非暴露部位范圍小的白癲風合格。 A3 內科 A3．1 常規檢查項目 A3．1。1病史按集。 A3．1。2脈搏、血壓檢查。 A3．1。3營養狀態檢查。 A3．1。4頭頸部檢查。 A3．1．5胸腔部檢查。 A3．2檢查方法 檢查方法見GBl6408t 3附錄A。 A4眼及其附屬器 A4．1 常規檢查項目 A4．1．1病史搜集。 A4．1．2一般檢查項目。 A4．1．2．1 眼險、結膜、淚器。 A4．1。2．2角膜、鞏膜。 A4．1、2．3前房、虹膜、瞳孔。 A4．1。2．4 晶狀體、玻璃體。 A4．1．2．5眼底。 A4．1。3視功能檢查。 A4．1．3．1／遠視力。 A4．1．3．2近視力。 A4．1．3．3色覺。 A4．2檢查方法 檢查方法見GBl6408．3附錄A。 A5耳真咽喉及口腔 A5．1 常規檢查項目 A5．1．1 病史搜集。 A5．1．2 一般檢查項目。 A5．1．2，1 外耳、鼓膜。 A5．1．2．2外鼻、鼻腔。 A5．1．2．3口咽、鼻咽部。 A5．1．2．4喉部。 A5．1．2．5顳下領關節。 A5．1．2.6 口腔。 A5．1．3功能檢查。 A5．1．3．1 聽力功能檢查：耳語檢查。 A5．1．3．2 耳氣壓功能檢查： a．耳聽診管檢查； b．捏鼻鼓氣檢查。 A5．1．3．3 低頭體位引流檢查。 A5．1．3．4 鼻呼吸功能檢查。 A5.1．3．5嗅覺檢查。 A5．2 病史招集、檢查方法與結果評定、病症鑒定 病史搜集、檢查方法與結果評定、病症鑒定見GB16408．3附錄A。 附錄B — 民用航空飛行學生體格檢查鑒定常規輔助檢查項目 (參考件) B1 血常規(血紅蛋白、紅細胞計數，白細胞計數及分類)。 D2 尿常規(尿蛋白、尿糖、尿沉渣鏡檢)o B3胸部x線檢查。 B4肝功，乙型肝炎表面抗原。 附加說明： 本標准由中國民用航空總局提出。 本標准由中國民用航空總局第一研究所歸口。 本標准由中國民用航空總局飛行標准司負責起草。

❹ 飛機飛行員的要求有哪些

（一）自然條件

招收對象為參加全國普通高校招生統一考試的普通中學應屆理科高中畢業男生，年齡16至19周歲（出生年月按公歷計算），學生戶籍在開招區內。2015年起允許非應屆高中畢業生（復讀生）參加招飛。

（二）身體條件

1、基本條件

（1）身高165—185cm（不滿18歲的164cm）

（2）體重52kg以上（不滿18歲的50kg）

（3）視力雙眼裸視視力均在空軍招飛c形視力表l.0以上，或對數E形視力表5．0以上。

（4）血壓平靜收縮壓100一138mmHg，舒張壓60一88mmHg。

（5）脈搏在56—100次/分內。

（6）色覺、嗅覺正常。無紋身。

2、有下列體征或病史者不宜報名參檢

（1）身體有明顯畸形，四肢殘缺或功能不全及步態不穩者。

（2）有開顱、開胸手術史，以及頭部外傷昏迷史者。

（3）有慢性腰腿痛史或一年內有骨折史者。

（4）有慢性胃腸病（經常反酸、腹痛或腹瀉）者。

（5）患過腦膜炎、腦炎、腎炎或有哮喘及經常咳嗽等慢性呼吸系統疾病者。

（6）經常頭痛、頭昏、失眠者。

（7）家族及本人有精神病、癲癇或本人有暈厥史者。

（8）有口吃（結巴）者。

（9）有夢游症者。

（10）有耳聾，經常耳鳴、耳內流膿或流鼻血者。

（11）暈車、船、機者。

（12）斜視、夜盲者。

（13）十歲後有尿床現象或尿化驗異常者。

（14）患過麻風及其密切接觸史者。

（15）七歲後患過傳染性肝炎，或澳抗陽性，肝功能異常者。

（16）明顯反骷或深復駘（地包天或天包地）者。

（三）心理選拔條件

1、對飛行有較強的興趣和願望。

2、心胸寬廣，性格開朗。

3、大膽果斷，意志力堅強。

4、情緒穩定，控制力強。

5、理解、記憶等智力水平較高。

6、思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷准、模仿能力強。

（四）政治條件

1、本人條件：

必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動成果而志願獻身軍隊飛行事業。

凡有下列情況之一者不宜報名：

政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行者。受過公安部門刑事處分或處罰者。有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。參加宗教組織並進行活動者。高中階段受過學校處分者。

2、家庭條件：家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。

3、報考態度：學生自願，家庭支持。

（五）文化條件

報考學生須在學校模擬高考預測分不低於400分並參加當年全國普通高校統一考試（普通類，外語限考英語或俄語），達到空軍劃定的錄取分數線後，擇優錄取。

❺ 飛行員散布前女友不雅照，這是否證明其道德有問題

這個飛行員道德敗壞，他已經和女朋友分手了，他還散播這樣的照片，太過分了，有什麼問題可以好好協商，不應該這么偏激，毀壞別人的清譽。

❻ 當飛行員要有什麼條件

一、自然條件

1、年齡：-19周歲

2、學籍：考生必須具有所在學校的正式學籍，系招收年度應屆理（文）科高中畢業學生。文科生招收數額不超過總計劃數的20%。

3、戶口：考生必須有招收任務省、自治區、直轄市的正式戶口。

二、身體條件

1、基本條件：

報考者身高須在165-185厘米之間；體重在50公斤以上；平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）；按空軍"C"字型視力表，申請者雙裸眼視力分別要在1.0以上,無色盲和色弱；身體上沒有文身和刺字。

2、凡有下列病史或體征者不宜上站報名體檢：

四肢殘缺或身體有明顯畸形；有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史者；經常腰腿痛或一年內有骨折史者；有慢性腸胃病或7歲後患過傳染性肝炎者；食物、葯物過敏史；嚴重偏食及豬、牛、羊肉均不吃者；患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘及經常咳嗽者。

經常頭痛、頭昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癲癇或本人有暈劂史者；口吃結巴者；有夢游症或13歲後仍有尿床現象者；耳聾、經常耳鳴或耳內流膿者；乘車船惡心、嘔吐者；牙齒脫落3個以上或明顯咬合不良者；明顯斜視者；平時戴眼鏡學習者及夜盲者。

三、心理素質條件

報考者應具備下列條件：對飛行有較強的興趣和願望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷准，模仿能力強。

四、政治條件

1、本人條件：必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則。熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊。思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志願獻身飛行事業。

凡有下列情況之一者，不宜報名：

（1）政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行的；

（2）受過公安部門刑事處分或處罰的；

（3）有流氓、偷竊、、打架斗毆等不法行為的；

（4）高中階段受過學校處分的。

2、家庭條件：家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，現實表現好，歷史清楚。

3、報考態度：考生自願，家長支持。

五、文化條件

參加明年全國普通高等學校招生統一考試（外語限考英、俄語），高考成績和數學、英語、物理單科成績達到空軍規定的最低錄取控制線以上並通過空軍集中選拔錄取階段組織的文化二次選拔者。

六、大學生報考飛行員的基本條件

報考空軍航空大學的學生，必須符合空軍規定的自薦條件，經所在學校審查同意後，方可填寫《空軍航空大學考生報名表》。

在普通高校本科畢業年級學生和軍隊院校理工、指揮類專業獲得學士學位的應屆本科畢業生的基本條件，與應屆高中畢業生相比，主要是自然條件和文化條件有不同要求。普通高校理工類本科畢業生和軍隊院校本科畢業生應招對象的年齡上限為24周歲，必須獲得學士學位。

普通高校理工類本科二年級學生應招對象年齡上限為22周歲，本人必須是經參加全國普通高等學校統一招生考試錄取的考生，完成了高校本科二年級教學大綱學習內容，學習成績優良。本人自願報考空軍飛行學員。

❼ 當飛行員的一些基本素質是什麼

先，要有全面的基本素質。

一、 豐富的知識

1、充分認識文化知識對飛行的主要性。

2、能努力擴大知識面，特別是數學、物理、外語、航空航天知識、計算機知識、天文氣象知識、歷史地理知識、教育學、倫理學、心理學、邏輯學、美學等。

3、掌握科學的學習方法，變「被動學習」為「主動學習」，變「要我學」為「我要學」，變「佔有真理」為「追求真理，勇於探索」。

4、有恆心和毅力。

二、寬廣的胸懷

1、要有團結的精神。

2、有容人的氣度，待人以誠，由良好的人際關系。

3、能聽得進各種批評意見，做到「有則改之，無則加勉」。

三、嚴格的紀律

1、正確認識紀律與自由的關系，增強嚴守紀律的自覺性。

2、學法知法，提高辨別是非的能力。

3、嚴格要求自己服從管理，嚴格約束自己的一言一行。

四、頑強的作風

1、能吃苦耐勞，勇於在艱苦環境中磨煉自己。

2、要百折不撓，勇於在逆境中成長。其次，要有由過強的心理素質。

五、非智能結構：指與飛行密切相關的飛行機動，性格特徵，情緒控制和意志水平等品質。

1、積極的飛行動機，有強烈的飛行嚮往，強烈的興趣，強烈的愛好，對飛行有執著的追求。

2、 好的性格特徵，主要包括：、

（1）熱愛飛行，忠於職守，專心致志的投入，不惜一切的奉獻。

（2）大公無私，樂於奉獻，不計名，不圖利，一心撲在飛行事業上。

（3）英勇頑強，敢於冒險，不怕犧牲的精神。

（4）作風潑辣，干練果斷。

（5）勇於創新，信息好強，喜歡創造性的勞動

（6）辦事認真，一絲不苟，機警敏捷。

（7）為人忠厚，謙虛謹慎，友善和氣，講究禮貌，尊重他人

（8）遵紀守法，嚴於律己，能對自己有一個客觀評價，不爭功、不諉過，埋頭苦幹，扎實工作。

（9） 情開朗，風趣幽默。

（10）胸懷寬廣，目標遠大，有一股朝氣蓬勃，樂觀向上，自信成功的精神。

3、情緒的自控能力，理智地自我控制和自我調節，使之始終保持在積極、穩定的情緒狀態中。

4、堅強的意志力，有明確學習的目的和遠大奮斗目標；有克服苦難的積極性、頑強性，能與恐懼情緒斗爭，置個人安危於度外的勇敢精神；決策的果斷性、嚴守紀律。

六、 智能結構

1、有敏銳、迅速、准確地感知能力。

（1）對飛行中出現的一切信息，都能敏銳、迅速、准確地反應出的能力。

（2）以視、聽、動覺為主的所有感知器官能共同參與協調。

（3）對速度、三維距離、方位狀態和肢體運動高度精準判斷與控制的能力。

2、有出色的記憶力，識記和量大、速度快、又持久性、再現的准確性和記憶的准確性。

3、敏捷有效的思維判斷性，思維敏銳，靈活有創造性能獨立思維，連續思維果斷。

4、良好的注意力。注意ide 范圍要廣、注意的穩定性強，注意的分配要全面正確以及注意的轉移，要靈活迅速。

5、迅速、准確地動作反應能力。

6、良好的空間定向能力，對高速、速度、狀態、大負荷等感知准確。

7、組織管理能力，有決策、計劃、實施控制、協調溝通、語言表達激勵他人的能力。

以上合格的飛行員應具備的素質，那麼同樣服務於民航事業的我們，不需要具有這樣的素質么？我的回答是需要，而且要把這么素質轉化我們在工作中的動力。一種堅忍不拔，勇往直前的精神。是的，我們要有全面的知識修養；是的，我們要有精湛的業務技能；是的，我們要有不斷學習的渴望；是的，我們更要有一種積極進取的精神。

所以，今天我要告訴你，我心目中的飛行員，不是某個人，不是某件事，更沒有某種特定的形象，而是一個整體，那就是南航，為南航事業鞠躬盡瘁的員工們。正是因為我們南航每一個人在各自的事業上努力拚搏著，努力進步著，才使南方航空這架永不停歇的班機向著希望航行。

古人雲：「凡事必做於細，大事必做於小。」把細小的事做好代表著一種偉大，我相信我們在平凡的崗位上同樣可以做出不平凡的業績來。因為，在南航這架航班中，我們都是「飛行員」。

❽ 飛行員政治背景具體指什麼

（一）本人條件：學生必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志願獻身飛行事業。
凡有下列情況之一者，不宜報名：
1．政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行的。
2．受對公安部門刑事處分或處罰的。
3．有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為的。
4．參加宗教組織並進行活動的。
5．高中和大學階段受過學校處分的。
（二）家庭條件：家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。
（三）報名態度：學員（生）自願，家長支持。
空軍選拔大學生飛行學員
自 薦 條 件
一、年齡條件
當年不超過24周歲，出生年月按公歷計算（如：2006年招收的學生，應是1982年7月1日後出生）。
二、身體條件
（一）基本條件
1．身高：165—185厘米之間
2．體重：52公斤以上。
3．血壓：平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。
4．視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。
5．無色盲、色弱。
6．無文身、刺字。
（二）凡有下列病史或體征者不宜報名體檢
1．四肢殘缺或身體有明顯畸形；
2．有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史者；
3．經常腰腿痛或一年內有骨折史者；
4．有慢性胃腸病（經常心口痛、吐酸水或拉肚子）或7歲後患過傳染性肝炎者；
5．患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘及經常咳嗽者
6．經常頭痛、頭昏、失眠者；
7．家庭及本人有精神病、癲癇（羊角瘋）或本人有暈厥史者；
8．有口吃（結巴）者；
9．有夢游症（睡眠中下床活動，事後自己不知道）或12歲後仍有尿床現象者；
10．有耳聾，經常耳鳴或耳內流膿者；
11．乘車（船）惡心、嘔吐者；
12．牙齒脫落3個以上或明顯咬合不良者；
13．明顯斜視者；
14．平時戴眼鏡學習，或有夜盲者。
三、心理品質條件
（一）對飛行有較強的興趣和願望。
（二）心胸寬廣，性格開朗。
（三）大膽果斷，意志力堅強。
（四）情緒穩定，控制力強。
（五）理解、記憶等智力水平較高。
（六）思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷准，模仿能力強。
四、政治條件
（一）本人條件：學生必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志願獻身飛行事業。
凡有下列情況之一者，不宜報名：
1．政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行的。
2．受對公安部門刑事處分或處罰的。
3．有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為的。
4．參加宗教組織並進行活動的。
5．高中和大學階段受過學校處分的。
（二）家庭條件：家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。
（三）報名態度：學員（生）自願，家長支持。
五、文化條件
經過全國普通高等學校統一招生考試（外語限考英語或俄語）考入大學者（統招生），畢業時能夠獲得學士學位（專業不限）。
六、報名資格
報考空軍航空大學的學生，必須符合空軍規定的自薦條件，經所在高校學生部門審查後，方可填寫《軍隊選拔高校本(專)科畢業生飛行學員報名推薦表》。

關於從普通高等學校畢業年級學生中
選拔的飛行學員職級待遇和停飛安排規定
一、從應屆本科畢業生中錄取的飛行學員待遇
（一）從地方普通高等學校應屆本科畢業生中錄取的飛行學員，由空軍招飛部門或軍隊駐高校後備軍官選拔培訓工作辦公室按照《軍隊接收地方高等學校畢業生工作暫行辦法》的有關規定辦理入伍手續，其職務等級、工資檔次和軍銜工資，按軍隊院校初級指揮專業本科畢業學員的標准確定。
（二）飛行學員在校學習期間，不授予軍官軍銜，享受軍銜工資和定期增資待遇。
二、入校復查淘汰學員和停飛學員的工作安排
（一）入校復查淘汰學員和因身體、技術、文化、心理品質等原因停飛的學員，具備地面幹部條件的，可直接任命為地面幹部。按照專業對口、學用一致的原則，適當考慮本人意願和家庭生活基礎，主要安排到空軍重點建設部隊工作。停飛學員的工作安置每季度末集中辦理一次。因政治思想、組織紀律原因復查淘汰和停飛的學員，按現行有關規定作出處理和安排。
（二）入校復查淘汰學員和停飛學員改任地面幹部後，由接收單位按照其軍銜工資待遇授予軍銜或確定文職級別。
三、飛行畢業學員待遇
（一）飛行畢業學員的職務等級按正連職確定。獲得雙學士學位的，工資檔次按照學員畢業當年享受的職務工資標准高三個檔次確定；未獲得雙學士學位的，工資檔次按照學員畢業當年享受的職務工資標准高二個檔次確定。飛行畢業學員的軍銜工資待遇按照學員畢業當年享受的標准確定。
（二）獲得雙學士學位的優等生飛行畢業學員，職務等級按正連職確定。工資檔次按照學員畢業當年享受的職務工資標准高四個檔次確定。軍銜工資待遇未達到上尉基本標準的，確定為上尉基本標准；達到上尉基本標準的，按照學員畢業當年享受的標准確定。
（三）飛行畢業學員由飛行學院予以定職定級，提出授予軍銜建議。定職定級時間統一確定為學制規定畢業年份的六月三十日。

空軍選拔大學生飛行學員簡要過程
為便於了解掌握高校招飛工作規律，更好地組織招飛選拔活動，根據國家教育部、公安部、總政治部關於招收飛行學員相關規定，結合招飛工作特點，現將招收高校大學生飛行學員工作簡述如下：
一、招收對象和基本條件
選拔對象必須是地方普通高等學校本科應屆畢業年級學生。
選拔條件是：報考學生必須擁護四項基本原則和黨的路線、方針、政策，忠於祖國，熱愛軍隊，志願從事飛行事業，政治條件符合要求；身體素質好，符合招收飛行學員的體格檢查標准；心理品質優，達到空軍招收飛行學員心理品質檢測要求；年齡不超過24周歲（按照公歷7月1日後出生推算），男性，未婚；學習較好，能夠取得學士學位。
二、招收計劃
招收高校大學生飛行學員的計劃，由空軍於上一年八月底前上報總政治部。總政治部會同國家教育部審定後，納入當年軍隊招收飛行學員計劃，提前單獨下達。
不單列高校計劃數，錄取人數視招飛選拔情況確定。
三、實施辦法
招收高校大學生飛行學員工作，分兩個階段進行。第一階段為預選階段，從上一年的9月份開始至當年的12月份結束（以2006年招飛工作為例，預選階段從2005年9月份開始至2005年12月份結束），主要進行宣傳動員、報名推薦和預選初檢等項工作。第二階段為全面檢測選拔階段，從當年的2月份開始至7月結束，主要對預選對象進行體格檢查、心理品質檢測、政治審查、審批錄取等項工作。（選拔時間可以提前）
（一）宣傳動員
搞好宣傳動員是保證招飛任務順利完成的基礎。主要由高校組織實施。軍區空軍負責提供宣傳畫、《空軍飛行學院招生簡章》、《選拔高校大學生飛行學員自薦條件》、《選拔高校大學生飛行學員問答》、《空軍飛行學院簡介》、《軍隊選拔高校應屆畢業本（專）科大學生飛行學員推薦表》等招飛宣傳資料。宣傳動員要與高校經常性的國防教育結合起來，緊密聯系實際，堅持自願報名的原則，突出重點，實事求是，講求實效。宣傳教育要充分發揮高校黨團組織、學生會和輔導員的作用，深入進行動員教育，激發青年學生報名積極性；要充分利用廣播、閉路電視、海報、校報（刊）、校園網等高校的宣傳媒介和教學手段，廣泛開展宣傳，使高校廣大師生、家長支持大學生報考空軍飛行學院；既要講當飛行員的光榮，又要講當飛行員的成長需要經過艱苦的磨練，鼓勵思想道德素質、專業素質、文化素質、身心素質好的優秀大學生報考空軍飛行學院。
（二）報名推薦
主要由高校組織實施。報考學生按照《選拔高校大學生飛行學員自薦條件》進行自我對照，自願報名。經班主任把關推薦後，高校對學生年齡、學習、現實表現等基本情況逐一進行審查，並組織校醫對考生進行身體「五查」（身高、體重、視力、血壓、色覺）把關。符合條件者填寫《軍隊選拔高校應屆畢業本（專）科大學生飛行學員推薦表》，由高校簽屬意見並蓋章，作為報考空軍飛行學員的對象。
（三）預選初檢
目的是確定招飛預選對象。主要由軍區空軍派出的預選組，在相關城市設置的檢測站實施。考生持《軍隊選拔高校應屆畢業本（專）科大學生飛行學員推薦表》和學生證、身份證，由高校按照規定的時間、地點和要求，組織考生到檢測站參加預選。空軍招收飛行學員工作人員按規定內容，對考生的政治、身體等基本狀況進行初步審查。合格者作為預選對象，發給《招飛准檢證》。
（四）體格檢查
體格檢查是招飛工作的重要內容， 是確保飛行學員身體質量的重要手段，考生必須經過空軍體檢醫務人員的嚴格檢查，通過其它途徑的體格檢查無效。經預選初檢合格的學生，在高校的統一組織下，持《招飛准檢證》按照規定的時間、地點和要求，到體格檢查站接受檢查。體格檢查由軍區空軍招飛部門和體檢醫務人員，按空軍頒發的《中國人民解放軍招收飛行學員體格檢查條件》具體組織實施，體格檢查實施單項淘汰制，其項目分為6個大項130個小項。時間為每年全面檢測期間，大約在2、3月份。
（五）心理品質檢測
心理品質檢測是根據飛行職業的特殊需要，運用航空心理學原理，對考生進行檢測與評估，預測其飛行能力的一種手段，它對提高飛行學員培訓成才率，減少飛行事故，增強航空兵部隊戰鬥力有著重要意義；由軍區空軍招飛部門專業人員和有多年飛行及檢測經驗的心理品質專家，按《空軍招收飛行學員心理品質條件》和空軍心理品質檢測有關規定組織實施。時間為每年全面檢測期間，大約在2、3月份。
（六）政治審查
招收高校大學生飛行學員必須把政治條件放在第一位。政治審查主要由軍區空軍招飛部門專業人員負責，高校和各級公安部門配合。政治審查，按國家教育部、公安部、總政治部《關於飛行學員政治條件的規定》和空軍有關政審工作的規定，重點是確實弄清考生的校內外現實表現、報考動機和報考態度，父母或其他直接撫養者的政治歷史情況和現實表現，以及關系密切親屬的重大歷史、現實問題。政審時間為4、5月份。
（七）審批錄取
招收高校大學生飛行學員審批錄取工作由空軍統一組織。每年6月中旬，各軍區空軍招飛部門組織選拔的高校大學生預選對象，參加空軍的復查驗收和審批錄取。空軍根據全面衡量、擇優錄取的原則，對政治、身體、心理品質、學習成績等方面都比較好的考生優先錄取；對政治審查、體格檢查、心理品質檢測等項均屬合格邊緣的考生，不予錄取。錄取名單確定後，通過高校向錄取學員發《錄取通知書》，各軍區空軍招飛部門或軍隊駐高校後備軍官選拔培訓工作辦公室按照《軍隊接收地方高等學校畢業生工作暫行辦法》的有關規定協助辦理入伍手續。
被錄取的學員在7月15日前到空軍飛行學院報到。
錄取學員入學後，由空軍飛行學院按照軍隊院校初級指揮專業本科畢業學員標准確定職務等級、工資檔次和軍銜工資，不實行見習期。學員在飛行學院學習期間不授予軍官軍銜，享受軍銜工資和定期增資。學員畢業時，按有關規定確定職務等級，並授予相應軍銜。

空軍選拔大學生飛行學員問答
一、空軍為什麼要選拔大學生飛行學員？
答：空軍已進入跨越式發展階段，隨著高科技武器裝備的不斷更新和現代戰爭對飛行人員綜合素質的要求，空軍需要一大批具有現代科學知識和管理能力的復合型人才。按照中央軍委新時期軍事戰略方針和空軍確定的「高新人才主導」的人才發展戰略，空軍從2000年開始在軍隊理工類院校中試點選拔大學生飛行學員，取得了成功。並在地方普通高等學校學生中進行了選拔飛行學員的可行性調研，從2003年起在地方普通高等學校畢業年級學生中進行選拔飛行學員工作。
二、大學生飛行學員的培養方向是什麼？
答：為空軍選拔和培養出雙學士學位的飛行員，為培養空軍未來的高級指揮人才、管理人才和科學研究人才創造條件。
三、大學生飛行學員享有什麼樣的待遇？
答：飛行人員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。飛行人員根據飛行年限一般可由正連職逐步晉升為副師職，根據本人情況和工作需要，有的將培養成指揮員、管理人員，有的將成為高級科技人員。為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標准；每年可享受身體健康療養一個月；飛行人員結婚後，配偶可隨軍，隨軍後優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親假一次；飛行人員的子女參加地方高考、中考，凡符合空軍院校招生條件的，優先錄入到空軍院校學習。
四、報名為什麼要本著自願的原則？
答：飛行是一種特殊的職業，具有責任大、難度大、有風險的特點。培養一名合格的飛行員，要經過不斷的嚴格篩選。因此，報名學員必須首先熱愛飛行事業，有吃苦耐勞、過緊張生活和經受艱苦磨練的充分思想准備。報名學員不僅要建立在自願的基礎上，而且還應得到家長的支持。這樣做的目的，是為了堅定學員為航空事業作貢獻的事業心和為今後培養合格的飛行員打下良好基礎。
五、報名應具備哪些基本條件？
答：選拔大學生飛行學員的對象，必須是地方普通高等學校本科應屆畢業年級男性學生（統招生，專業不限），且取得學士學位，年齡不超過24周歲（按照公歷7月1日後出生推算），未婚。
六、選拔大學生飛行學員誰來組織？如何報名？
答：選拔大學生飛行學員由教育部、公安部和總政治部統一部署，空軍各級招飛部門具體實施。志願報名當空軍飛行學員的應屆本科畢業年級學生，先由學生本人對照《空軍選拔大學生飛行學員自薦條件》中所規定的年齡條件、身體條件、心理品質條件、政治條件，在本校報名，然後由學校進行檢查（審查）把關，合格者作為推薦對象，填寫《空軍選拔大學生飛行學員報名推薦表》。
高校的畢業年級學生，凡符合選拔飛行學員的基本條件，可持所在學校的推薦介紹信和有關醫療單位出具的招飛初檢體格檢查證明，到空軍招飛部門指定的地點報名。
七、選拔大學生飛行學員的主要程序和內容有哪些？
答：選拔大學生飛行學員工作，從大四第一學期開始，首先由學校進行宣傳動員，學員本人自願報名，學校按照《空軍選拔大學生飛行學員自薦條件》進行審查把關，符合條件者由各招飛選拔中心和體檢隊組織進行身體檢查和心理品質檢測，合格者進行政治審查，最後由空軍統一衡量、擇優錄取。被錄取的學員在7月15日前到空軍航空大學報到。
八、為什麼必須進行心理品質檢測？
答：飛行員除身體符合條件外，還必須具有良好的心理品質。飛行是腦力勞動與體力勞動高度統一的特殊職業。其工作特點是，飛行員獨自駕駛價值上億元、集時代高科技於一身的現代化飛機在三維空間進行作戰、訓練，設備使用復雜、動作時限嚴格、程序要求規范、行為決策獨立。上述特點決定了飛行人員必須是高素質的特殊人才。
在諸多素質中，心理品質的優劣對飛行人員的成才和飛行安全影響極大。這種飛行所需的特殊心理素質不是任何人都生來具備的，因此，招飛時必須按飛行職業的特殊要求，運用心理學的方法，由飛行專家和心理學專家對考生進行心理品質檢測。
九、大學生飛行學員的培訓需要經過多長時間？有哪幾個階段？開設哪些課程？
答：飛行學員從入校到畢業需要兩年時間。
先進行基礎教育訓練，時間為半年。主要是使新學員打下一個當飛行學員應具備的良好政治、軍事、體能、航空理論等方面的基礎。軍事理論包括軍事思想、共同條令、軍隊管理、軍事基礎知識概論、航空心理學、跳傘救生等課程；政治理論包括人民軍隊和人民空軍、馬克思主義原理、中國革命史、飛行人員思想品質修養等課程；體育訓練包括航空體育理論、體操、田徑、拳術、專門器械體操等課程；航空理論包括空氣動力學、飛行力學、空中領航學、空中射擊學、航空氣象學、飛機構造、航空發動機等。
而後是飛行專業訓練，時間為一年半。主要進行飛行技術訓練。飛行技術訓練分別在初級教練機和高級教練機上進行，學員主要進行飛機基本駕駛技術的系統訓練，畢業時達到熟練掌握飛行基本駕駛技術的水平。
十、學習飛行期間為什麼有的學員要停飛？停飛後怎麼辦？
答：飛行員必須接受正規的訓練、嚴格的篩選和艱苦的磨練。所以在學習期間，有的學員會因某方面的原因（如身體發生變化、掌握飛行技術困難等）不適合繼續學習飛行而停飛，這是難以避免的。停飛學員將按照規定並參照學員過去所學專業由空軍分配工作。

❾ 飛行員的基本道德和法律要求

隨著中國國際貨運航空有限公司的快速發展，飛行部近年從飛龍、大改駕、養成教育等途徑陸續補充和培養了一批年輕飛行員，人員結構也逐漸年輕化，許多年輕副駕駛在工作中不斷成長，部分副駕駛正在進行機長升級訓練，這些年輕飛行員將成為國貨航飛行部發展壯大的中堅力量，是國貨航的希望。因此，如何管理、培養好年輕飛行員，是保持飛行隊伍思想穩定，確保飛行安全，實現國貨航科學發展的基本要求，更是當前飛行部思想政治工作面臨的重要任務。 一、年輕飛行員群體的思想行為特徵：飛行部現有在冊空勤人員264名，其中35歲以下飛行員101名（包括學員），占空勤人員總數的38.3%；年輕飛行員作為一個群體，在思想和行為上整體表現為：隨著市場經濟的發展，社會價值趨向多元化，使得伴隨改革開放成長起來的年輕一代飛行員競爭觀念、創新觀念、個性觀念等都得到增強。他們需求多樣、思想積極，自我意識很強，注重個人發展的快慢，注重自身價值的實現，對新生事物接受很快，喜歡通過網路認知世界，在論壇「灌水」，用QQ和MSN交友聊天，對一些社會現象敢於表達自我；他們不諱言對金錢、物質的嚮往，「商界精英、財富人物」成為他們的人生榜樣；比起老一代的飛行員多了一份個性張揚，思想顯得非常活躍和些許浮躁。同時，這些年輕人在工作和思想上暴露出來的問題也要引起足夠的關註：一是少數年輕飛行員缺乏敬業吃苦精神，他們更多的習慣於從公司與社會中獲得些什麼，而忽視奉獻。目前飛行部35歲以下年輕飛行員主體都來自大改駕或航校養成教育。成長過程成長基本都是小學——中學——大學——航校帶飛——進入公司，他們的成長歷程幾乎都很順利，沒有受到大的挫折或磨練。習慣了學校教育，使得年輕飛行員們在工作和生活中容易受到各種客觀因素的影響，不能很快在多元化的社會里和企業中找准自己的角色定位，不能從容地履行自己的社會責任和義務，主觀上缺乏清醒的自我認知。特別是貨機航班與客班相比，存在著航線艱苦、工作條件環境枯燥、飛機老舊、安全壓力大的特點，一旦工作中遇到問題和挫折時，部分年輕人習慣選擇優於自己的參照物來進行橫向比較，會覺得在國貨航個人提高的路徑不寬，流露出：「我都飛了這么多年了，我們同學在『某單位』那邊都已經放機長了，憑什麼我還是副駕駛，不讓我們去升級改裝。」於是心理不平衡，在工作中易產生消極情緒。二是重業務學習，而忽視道德修養和精神境界的提升。由於飛行工作的技術含量高，責任重，對業務學習要求嚴格，尤其當前局方要求所有飛行人員英語水平必須達到ICAO四級的硬性規定，因而促使年輕飛行員將更多的精力和熱情投入到了專業知識和英語的學習當中，在技術上肯問、肯學、肯鑽，平時願意跟機長、教員交流思想，請教學習。但他們對思想政治學習要求相對放鬆。表現為年輕飛行員雖在政治上積極要求進步，但他們身上同時又普遍存在著對思想教育、政治理論學習不主動、不積極等問題。這對於培養他們忠誠貨航、誠實守信、無私奉獻的職業道德意識增加了難度。二、針對年輕飛行部群體的思想特點，飛行部如何保持隊伍穩定，提升團隊凝聚力呢？作為政工幹部，在工作中應當注意以下幾個方面：第一，提高個人修養，建立良好的人際關系，這是飛行部思想政治工作的重要基礎。首先，政工幹部必須具有坦盪的胸懷和寬宏的度量，遇事以大局為重，不計較個人得失，用真誠的見解去征服人，用良好的品行和健康的人格去影響人，必須帶著發自內心的關心之情、同事之情，要以「情」動飛行員之心，這樣，才能在年輕飛行員心目中佔有一席之地，才能贏得他們的支持，才能被年輕飛行員們接納，使大家在日常的工作中相互理解，相互支持，產生思想共鳴。其次，政工幹部要加強學習，成為涉獵廣泛，知識寬泛的「雜家」。當今社會的技術、信息日新月異，年輕飛行員通過各種途徑掌握的知識、了解的信息，是以往任何時候都無法比擬的。他們對現實世界的思考也更務實、深刻、廣泛，但他們的人生閱歷不太豐富，在觀念上常常很激烈、很具挑戰性。因此，要想敞開他們的心靈，與他們進行無障礙的溝通，政工幹部除了要學習政治理論知識，還應注意研究自己的工作對象，了解他們感興趣的話題，更多的掌握文化、體育、科技、時事、「社會學」等多學科知識，適應年輕飛行員的思想行為特點，在溝通交流中潛移默化的開展工作。同時，政工幹部必須了解一些飛行相關業務知識。作為一個政工幹部在與飛行員溝通時，對飛行相關業務知識一竅不通，完全的「外行」是不能被他們接受的，更別提做好他們的思想政治工作了。在飛行安全的過程管理中，無論是業務幹部還是政工幹部，都需要時時提醒飛行員在飛行的各個階段嚴格按照「標准化、程序化、規范化」的手冊要求進行操作，保證航班安全正常。這就要求政工幹部必須了解相關飛行知識、公司的法規以及各項運行管理規定，工作才有說服力，才能有的放矢。第二，嚴肅紀律帶隊伍，培養年輕飛行員的職業意識。沒有規矩不成方圓，對於飛行隊伍來說，紀律尤其重要，沒有紀律，便沒有了一切。紀律更是一個合格飛行員對飛行事業忠誠的基礎，是當好職業飛行員的基本素養。但這些品質不是人與生俱來的，要在日常管理工作中不斷的進行培養和灌輸。在分部的日常工作中，要對每一名飛行員的工作態度、工作表現進行記錄，比如：請銷假情況、分部活動以及會議的遲到、早退現象，平常臨時航班派遣的主動性，飛行階段個人裝具是否符合規定等日常行為管理，並將其作為每一名飛行員轉升技術標準的重要參考指標。使年輕飛行員盡快適應角色轉化、找准工作定位，把精力用在工作和學習上，努力形成健康向上的工作生活方式和嚴謹敬業的工作習慣。樹立正確的職業觀和工作觀，形成依靠學習成才、奮鬥成才、勤奮成才、刻苦努力成才的良性職業發展觀念。第三，重視年輕飛行員的職業生涯規劃，搭建成長階梯。員工職業生涯規劃包括職業理想、職業發展方向、業務技能目標、知識水平和管理能力的培養等。如果一名副駕駛的職業生涯規劃目標是未來的機長、教員，公司和飛行部就要把這個規劃目標分成幾個階段來實現，例如：一名副駕駛經歷多少飛行小時並達到一個什麼的綜合評定標准，可以推薦升級成為一名機長，再經過多少飛行小時的經驗積累，成為一名飛行教員。然後再把這些規劃進行進一步的細分，使它成為直接可操作的具體計劃。飛行部還要對飛行員的職業生涯規劃的每個階段進行全面分析，針對不同階段及飛行員自身的特點進行歸納和分類，以便給予幫助和管理。同時要注意，年輕飛行員因為生活環境、思想認識、自身業務素質、心理特徵存在不同，所以對他們的管理教育工作一定要因材施教、因人而異，具體問題具體分析，具體問題具體解決，切忌千篇一律，空洞說教。第四，把握年輕飛行員們的思想動態，提高思想政治工作的預見性和針對性。政工幹部要積極主動地貼近飛行員的工作、學習、生活，觀察他們，與他們平等交流，相互探討，認真收集年輕飛行員所關注的熱點和焦點問題，搞清楚哪些是思想問題，哪些是實際問題，哪些是個別問題，哪些是傾向性問題，進而找准症結，提出解決辦法。同時對飛行員提出的如戶口、子女上學、家屬就業等實際困難，應認真對待，積極協調解決，一時無法解決的，應向他們解釋清楚並積極想辦法，決不能敷衍了事。第五，利用新形式、新方法開展思想政治工作。政工幹部要根據新形勢的發展，善於學習和總結別人的先進經驗，不斷改進工作方式和方法，才能增強思想政治工作的感召力和號召力。在信息技術高度發達的今天，政工幹部要切實利用好新載體、新平台開展思想政治工作。貨機的航班性質決定了飛行員駐外時間比較長，集中學習、交流的機會和場合比較少，因此，政工幹部尤其要利用好網路、電話、簡訊平台等媒介的作用，通過現代通訊方式溝通了解年輕飛行員的思想動態、行為趨勢，積極探討，收集、整理、解決一些他們遇到的實際問題。還應當注意的是，在開展思想教育工作中，只有教育內容滿足受眾的心理需求，並經由多種教育渠道進入受眾主體視野，才能達到預期教育目的，而不能用單一地、強制性教育方法使受眾接受。因此，對年輕飛行員的思想政治教育要充分考慮他們的內在心理需要，根據其內在心理需要設計和開展教育活動，因勢利導，使其自覺地接受思想教育，在受教育中汲取營養，提高自身思想道德素質。比如：針對年輕飛行員在團隊合作及壓力傳導等方面所面臨的各種問題，飛行部各級黨組織可以開展拓展訓練、參觀交流、公益獻愛心、體育比賽等活動，提高他們對社會的了解和對困難的承受能力，增強社會責任感，進而培育其對貨航的認同感、歸屬感和忠誠度，使貨航的興衰榮辱和每個飛行員緊密地聯系在一起，形成強大的凝聚力、向心力。

❿ 長期當民航飛行員對身體影響

長期當民航飛行員對身體影響：身體的損失肯定是大的，不少航線飛內行員都是臉黑黑的，頭發也少容。

1、經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。

4、在空中飛行客艙氣壓的經常變化，大多飛行員都有鼓膜內陷的毛病。

(10)飛行員道德擴展閱讀：

注意事項

1、專業太強，就業局限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。

2、民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷准，模仿能力強。

民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。