鐵路客運職業道德

⑴ 鐵路職工演講稿

面對急劇變化的企業經營形勢，新一代青年人獲得了較以往更大的選擇空間。在發展社會主義市場經濟的新形勢下，人們的擇業觀念、就業方式發生了很大變化。有的人下海經商，有的人另謀高就，但更多的人依然兢兢業業的堅守在崗位上用辛勤勞動為企業建設增磚添瓦。

郭強，我們水氣車間管網班的班長，帶領著一個6人的團隊，擔負著全廠的工業風、儀表風、氮氣系統、物料系統、地下水系統的日常維護、巡檢和調節工作，隨著消防水系統改造、中央管廊改造工作的展開，他們又承擔了全部的監護施工任務。面對著錯綜復雜的工業管網和多點施工以及交叉作業給監護工作帶來的種種困難，他沒有膽怯，帶領管網班的同志一人監護三、四個動火點，一天工作十幾個小時，吃飯輪流著吃，監護往返行程數十公里，節假日全都無私奉獻了，可他們沒有一句怨言，一心撲在工作上，默默地奉獻著。

水氣車間五循三班班長王樹理，是一名普普通通的倒班工人，今年52歲了，可是他幾十年如一日，敬業愛崗，盡職盡責，默默奉獻。王樹理師傅情系一線倒班，很多人不理解，說他年紀這么大了，還倒班受這個罪，應付到退休就行了。可王師傅說，再苦和再累的工作總得有人去干，我不幹，別人也得干，現在有一份工作已經不容易，一定要好好珍惜。他正是用這朴實無華的語言，在實踐默默奉獻的行動。王樹理師傅倒班幾十年他從沒請過一次假，也從沒有過遲到、早退。他用心去工作，用真心為企業付出，用行動為塑料廠的明天保駕護航。

水氣車間劉智勇、宋冬梅夫婦，他們倆都是一線倒班職工，他們夫妻倆在工作中比學趕幫，都是各自崗位上的業務骨幹，每次車間組織的技術比武考核中他倆總是名列前茅。他們參加工作十年來，從未因自己的事情耽誤過一個班，夫妻倆在工作上相互理解，相互支持，共同努力為班組安全生產、為車間建設，為塑料廠再攀新高峰在默默無私奉獻。

新形勢下，允許人才流動，提倡雙向選擇，但並不意味著愛崗敬業精神已經過時，相反，在講求效率和效益的今天，任何一個企業都不會錄取那些沒有敬業精神和只為金錢而活著的人。相反，發揚愛崗敬業精神，立足本職，扎實工作，與企業共同渡過難關，用智慧重塑企業輝煌的人，卻在平凡的崗位上以不平凡的工作業績贏得了大家的稱頌和學習。

一生之中，每個人都在以自己所特有的方式感受著人生的豐富多彩，把握著屬於自己的每一分鍾，爭取著每一次機會，將自己的才華在工作中充分展現，用行動實現自己的理想，體現自己的人生價值，我所列舉的只是普普通通人群中最平凡的那一部分，他們雖然不是模範，不是標兵，卻在不同的工作崗位上用自己過得硬的形象打造著我們塑料廠這一不衰的品牌，如果每一位職工都能向他們一樣，我們的企業必將興旺發達。

1、團隊精神至關重要

沒有眾人的幫助，沒有人能單獨完成一項事業。一個人要想成功，必須加入團隊中。一塊主板從電子線路設計到Layout的PCB設計，接著做樣品，再到測試。每一步精推細鑿，任何一個環節出了一點問題，都不是一塊好產品。因此，一切成績都是大家共同努力的結果。

2、自動自發，敬業勤力，是一個人首要的基本素質要求

自小我們都有自己的理想，並為之不懈求學，努力攀登。長大工作了，是我們實現理想和人生價值的時刻。不是讓你做，而是你要做。無論工作生活，都要有合理的規劃，並付諸行動。敬業愛崗更是公司發展的基石和動力。

3、要有責任心。成功者找方法，失敗者找借口

在上司交給你任務的時候，爭取在有限的時間內獨立思考完成。現成的東西會叫你頭腦僵化，有時類似的東西照搬會出現嚴重的問題。出現問題時，不要推卸責任，要勇於承擔它們，想辦法補救和解決它們才是最根本的。注意時常總結經驗和教訓，以便以後更好地工作。

4、尊敬領導和同事，忠於公司

聞道有先後，術業有專攻。「一日為師，終生為父」就是這個道理吧。與全體同仁共同進步，知識要不斷更新換代，不要自滿或停滯不前；毫無疑問，我們每個人都喜歡忠誠的人。所以無論何時何地，我們要忠於公司，忠於老闆，忠於上司，忠於身邊每個人。

5、積極參加各項活動

這樣不僅鍛煉身體，更讓你增長知識，開闊視野，結識更多朋友。我們公司又有如此好的條件和設施，還有領導和工會的大力支持，願我們大家每天都過得開心，順心。

黃曉明觀點：

1、敬業愛崗是基本的職業道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。

做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不願做的工作，這就是起碼的職業道德。三年半來，我一直在工廠工作，加班在工廠是習以為常的，但是又有誰願意天天加班呢？可是，這就是工作，是必須去做並且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧！

2、追求完美，盡量把每個細節做好

工作不能自滿，因為世上沒有十全十美的東西，它一定有許多地方是不完善的，是需要改進的。我們應該把工作做得更好，將細節之處做得更完美，這樣我們才會在工作中進步，才能提高自己的能力。

請參考,祝你演講成功!!!

⑵ 鐵路客運職工的職業道德是什麼

鐵路客運職工的職業道德是：勤懇敬業、廉潔奉公、顧全大局、優質服務專、遵章守紀屬、禮貌待客、愛護行包。

⑶ 鐵路客運服務的服務內涵是什麼

• 鐵路客運服務的服務宗旨：以服務為宗旨，待旅客如親人。

• 「以服務為宗版旨，待旅客如親人權」這句話解釋為：鐵路客運服務應以服務為目的，不是以賺錢為目的，為旅客服務好；對待旅客就像對待自己親人一樣，想旅客之所想、急旅客之所急，解決旅客遇到的問題，為旅客提供一個舒服的旅行環境，讓旅客安全正點，順利抵達目的地。期望整個服務過程讓旅客滿意。
  

• 鐵路作為一個龐大的運輸服務系統，擁有二百多萬職工，把這個口號學習好、理解透、落實到行動上，不會那麼簡單，需要各級組織不斷的宣傳、貫徹、執行，檢查、衡量、改進提高。
  

• 鐵路是運輸企業，包括客運、貨運，是典型的服務行業。從客運角度看，鐵路部門的分工分為直接接觸旅客的窗口單位和間接為旅客服務的機、車、工、電、輛、信息等主要部門。
  

⑷ 鐵路職業技能培訓規范-客運計劃員

交通行政執法人員考試復習思考的標題運政治的一部分

（所附的回答僅供參考，按法律，法規，規章和其他規范性文件的規定為准。）
首先，填寫的空白

通過的中華人民共和國國務院，2004年4月14日，中國道路運輸法規的有效自2004年7月1日以來的第48次常務會議。

2，新修訂的「四川省道路運輸管理條例」第3版的省的地方性法規和規章，有效的自2006年7月1日。

3，道路客運班線屬於公共資源的狀態。班線客運經營者取得營業執照，連續運輸服務應該是公開的，不得暫停，終止或者轉讓班線運輸。
</ 4，道路運輸經營包括道路旅客運輸和道路貨物運輸，道路運輸相關業務，包括站營運機動車維修企業，機動車駕駛員培訓。

5或以上的縣級人民政府政府負責交通主管部門負責本行政區域的道路運輸管理工作的組織領導。道路運輸管理機構負責實施或縣級以上道路運輸管理工作。

6，縣級以上道路運輸管理機構的條件，應考慮客運市場的供求關系在審查客運應用，普遍服務和方便群眾，和其他因素的影響。同一行三個以上的申請人，招標的形式作出行政許可決定。

7，道路運輸管理機構的職責和許可權下，申請批準的客運經營者，頒發給申請人道路運輸經營許可證，並申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證;許可的，應當通知申請人以書面形式說明理由。

8，客運車輛的司機，應符合資格的機動車駕駛員培訓學校培訓，並取得相應資格證書的驅動程序的操作。

9，10，從事危險貨物運輸，設置客運車輛，使車輛道路運輸證發行道路運輸經營活動的管理和資格證書

區的市級道路運輸管理機構申請危險貨物運輸應配備必要的護送的護送，以確保危險品的保管，

？11日，在800公里以上班線，高速公路直接或通過公路50公里或以上的車輛，旅遊運輸的客運車輛和技術水平的懸掛明顯標志危險貨物運輸。運輸危險物品的車輛必須實現兩個或兩個以上。

12，機動車綜合性能檢測機構應當按照國家標准和行業標准，以及有關規定的綜合性能測試客運和貨運車輛，並將檢測結果承擔責任。

13，機動車駕駛培訓實行社會實施的駕駛員培訓學校，駕駛訓練課程，道路運輸經營，其中專門的拖拉機駕駛資格管理培訓學校，駕駛訓練課程的資格管理，實現由農業部門負責。

14，機動車駕駛培訓教練員應當符合規定的條件，由國務院交通主管部門，合格的由省級道路運輸管理機構統一考試，持有機動車駕駛培訓教練員證書的職位。

15，貨物運輸經營者使用登記的車輛從事貨物運輸業務，在全國各省一個月或更長時間，駐地道路運輸管理機構應當在本省備案手續，根據四川省的有關規定管理和支付的費用。

月16日，出差旅遊的旅客運輸為目的的經營旅遊景點，或者至少有一端在旅遊景區（點）在其行的一種運輸方式。

17，機動車維修經營可能不會擅自改裝的機動車，不得為修復將已報廢的機動車輛，不得使用汽車配件（組裝）。

18，拒絕接受處罰乘客非法道路運輸管理機構，縣級以上的運營商隱瞞有關文件規定，問題的道路運輸許可證「的道路運輸管理機構是合理的卡，放棄接受處罰後。

19，在春天的旅遊「黃金周」或事件，如客流高峰的動力不足，道路運輸管理機構可臨時調用的車輛的技術水平不小於3的操作匯流排和社會非營運載客開的車線包車或加??班。非營運客車運行和縣級以上道路運輸管理機構頒發的證書。

20，道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，沒有車輛的經營許可證，他們不能發現其他有效證明的車輛予以暫扣，並應採取適當的照顧不使用，不得收取或者變相收取保管費用。

21日，道路客運經營者設立子公司的，應按規定申請經營許可證的道路運輸管理機構的建立;建立的一個分支，它應該是要建立道路運輸之附屬公司管理機構備案。

22，外商可以在中華人民共和國境內，按照有關法律，行政法規和國家有關規定，合資企業，中外合作，獨資形式投資相關的道路運輸經營者和道路運輸經營。

23，旅客應持有效客票乘坐，遵守旅遊秩序，培育文明健康，不得運入該國根據危險品等違禁物品乘坐。

24日，道路運輸經營許可證，班線客運經營者應不斷地提供公共交通服務，不得暫停，終止或者轉讓班線運輸。

25日，一期為四年至八年的客運班線業務。

26，客運經營者可能不被強迫的乘客，應帥克，敲詐旅客運輸車輛不準來代替的。

27，客運班線經營期限屆滿後延續客運班線經營許可證，應當屆滿前60天重新申請。

28，收到的客運業務中的應用程序後，道路運輸管理機構應當接受申請之日起20日內完成審查後，做出批准或不批準的決定。

29日，在客運包機，應按照公約的目標和長途運輸。

30，從事貨運業務，需要批準的市政道路運輸管理機構保管法律和法規的貨物，車輛維修，貨物裝卸基本知識考試合格後，駕駛人員。

31，客運經營者，貨運經營者應當加強安全教育工作者，職業道德教育，確保道路運輸安全。

32，道路運輸車輛運送貨物運輸法律，行政法規禁止運輸的貨物，貨物運輸，應當符合載重量批准非超載貨物的長，寬，高不得違反裝車要求。

33，道路運輸車輛，應當將道路運輸證。

34，道路運輸站（場）經營者應當出站車輛的安全檢查。

35，道路運輸站（場）經營者應當禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，防止超載車輛，或未經安全檢測車輛出站。

36道路旅客運輸站（場）經營者應當按照經批準的客運車輛限制售票。

37，機動車維修企業應當按照國家有關技術規范機動車輛維修，確保維修質量。

38，機動車維修經營的，應當公開機動車維修工固定費用，收費合理。

39，汽車及汽車修理，總成修理或維修車輛的維修經營者，應當進行維修前診斷測試，檢驗和完成的修復過程中的質量檢驗體系。

40，二級保養的汽車，裝配，修理或汽車維修，維修質量檢驗，維修，質量檢驗人員應當簽發機動車維修證書。

41的質量保證體系，實行機動車輛的保養和維修，保修期內因維修質量原因造成汽車無法正常使用的，機動車維修企業應當免費返工。

42，汽車，機動車維修企業不得承修報廢機動車是不允許的。

43，申請產業，戶從事機動車駕駛員培訓業務的，適用於縣道路運輸管理機構的位置，並配有相關的材料。

44，機動車駕駛員培訓機構的工作人員驅動程序道路運輸經營者不僅要掌握的駕駛技術必須要掌握必要的交通安全和操作知識，交通法規知識。

45。 43

46，「人民中國道路運輸條例第55條的規定，應受法律和道路運輸管理業務規則的道路運輸管理機構的工作人員的培訓和考核，考試不及格，作業可能無法履行其職責。

47，學員也可以根據培訓合同查處非法機動車駕駛員培訓機構，作為消費者除了道路運輸管理機構從管理的角度追究其行政責任，民事責任，處罰的培訓並不需要報告或縣級以上道路運輸經營。

48，電機汽車駕駛員培訓機構不嚴格按照培訓或培訓合格證書的，由縣級以上道路運輸管理機構發出的欺詐的規定，責令改正，拒不改正的，向原發證機關應當其營業執照。

49道路運輸管理機構的工作人員是不是免費的公路路口，，檢查攔截正常行駛的道路運輸車輛。

50，道路運輸活動根據其是否發生費用結算的區分經營道路運輸和非經營性道路運輸。

51，機動車維修經營業務，以維持或恢復車輛的技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命的保養和維修的任務。

52，機動車駕駛員培訓，專業培訓，掌握按照國家有關規定，機動車駕駛人駕駛機動車的駕駛技術。

53，道路班車客運經營的領域可以分為跨省，跨市（州），縣（市），縣（市），農村客運五。
< / 54，和客運包機的運輸時間計費里程或包的模式。

55，旅遊包機是指運輸方式運送旅客旅客的目的。
BR /> 56，第二級的列車，班車客運運輸距離在400公里至800公里。

57，運營商的乘客在運輸過程中造成的乘客傷亡的事故，道路交通安全法「應承擔責任損害賠償。

58，三優「指的是優質的服務，良好的秩序，優美的環境和服務管理的規范化，標准化的服務過程程序，服務質量管理的巴士總站。

59，道路運輸車輛的維護分為一類（大修），Ⅱ型（兩個維護）和三類（特約維修）。

60，公路運輸管理對象是從事道路旅客運輸，道路貨物運輸及汽車維修，裝卸，駕駛員培訓和活動（運輸服務）的業務。

「四川省道路運輸管理條例」的任何行政區域經營的單位和個人從事道路運輸的汽車及相關業務（以下統稱道路運輸經營）四川省須遵守本條例。
「道路運輸，包括機動車道路旅客運輸（以下簡稱為乘客）和道路貨物運輸（以下簡稱為貨運），道路運輸相關業務，包括道路運輸終端，機動車維修，機動車駕駛培訓客運機動車租賃，貨運代理和貨運配載。道路運輸站場包括道路旅客運輸站，點（以下簡稱為乘客的網站）和道路貨物運輸站場（以下簡稱貨運站）。

61，運政執法源檢查的主要道路檢查補充。

62，道路運輸經營者應當在經批準的經營許可證和道路運輸證從事經營活動。

63，從事道路運輸經營者，員工，必須接受有關法律，法規，安全知識，專業知識，職業道德和職業技能培訓，經考試合格方可上崗。

64，汽車駕駛學校，必須由省級交通行政主管部門的國家的有關規定，教學大綱，教學計劃，教學培訓人員批准，以確保教學質量的實施。

？ 65，從事行800多公里，高速公路從旅遊大巴，營運車輛，以及的士和運輸危險物品的車輛必須達到的技術水平。

第23條班線800多公里，高速公路直接或通過高速公路50公里以上，旅遊運輸客運車輛和危險品運輸車輛的技術水平，實現兩個或兩個以上，客運和貨運車輛的技術水平應達到三個或更多。從事800公里以上班線，高速公路直接或通過公路50公里或以上的旅遊交通客運車輛，車輛類型應該是中級以上

66危險化學品運輸車輛必須由國家標准懸掛明顯標志危險貨物運輸的要求。

67，道路運輸管理機構的處理決定，應在30天的道路運輸經營者或市民的投訴。
判斷題（20分）

1，道路運輸條例聲稱，道路運輸經營包括道路旅客運輸經營，道路貨物運輸經營者（計程車客運城市公交客車）。 （×）

2，客運班線經營了一個為期四年至八年。的經營期限屆滿，（自動擴展）許可經營的客運班線。 （X）

經營旅客運輸的危險品運營商（罐）保險承運人責任保險，為乘客或危險品。 （×）

4，汽車維修工具（？）的質量保證體系。質量保證期為汽車維修質量原因造成不能正常使用的，機動車維修企業應當免費返工。 （×）

5，駕駛客運業務在三年內（未發生交通意外）。 （×）

6，道路運輸經營許可證，班線客運經營者應不斷地提供公共交通服務，不得暫停，終止或者轉讓班線運輸。 （√）

7，收取的費用沒有有效的道路標志，公路稽徵機關可以暫扣車輛。 （√）

8，道路運輸管理機構的營業執照簽發依照本條例的規定和車輛駕駛員的證書（也不可能）收取象徵式費用。 （×）

9，貨運經營者不得運輸法律，行政法規禁止運輸的貨物。 （√）

10，客運經營者可能不被強迫的乘客，應帥克敲詐旅客運輸車輛不準以取代。 （√）

11，處理道路輸球（S）的賠償涉及公路懲罰的情況下，可以進行調查取證，應如何處理（X）

12運輸應配備必要的護送（保管的護送，以確保危險品）和運輸的危險貨物標志懸掛明顯的危險品。 （×）

13，道路旅客運輸站（場）經營者應當合理安排人次，每天的運營商。 （√）
14，道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，可能會暫時扣留車輛車輛駕駛員的證書並不能當場提供有效證明的車輛。 （√）

15，機動車維修企業的汽車，總成修理或車輛維修及保養維護應進行（）的質量檢驗。檢查，維護，質量檢驗人員應當簽發機動車維修證書。 （×）

16，客運經營者需要終止客運經營者應當終止前（20）天原批准機關內。 （×）

17，道路運輸管理機構武俠批準的乘客站停靠的客運車輛實施（扣）。 （X）

18，道路運輸經營，道路運輸條例所指的包括站（場）經營，機動車維修經營，機動車駕駛員培訓（綜合性能檢測站）。 （×）

19，交通行政處罰自由裁量權，被劃分的分類系統實現的是不處罰，減輕從輕處罰，從重處罰四個酌情水平。 （√）

20，拖欠兩年多的公路規費的，稅務機關不再收回。 （×）

21，公路客運附加費徵收營運載客汽車。 （√）

22日，逃稅和高速公路費，徵收機構可以直接車輛扣留當事人。 （√）

23，車輛掛靠業務，這是附屬的付款責任。 （√）

24日，暫扣3個月以上的車主不接受處理的，徵收機構可以申請拍賣的欠費車輛。 （×）

25，未能處理收集機構的公路規費交易手續轉售轉運車，由車輛使用方負責支付。 （×）

26公路路政管理，公路規費徵收檢查，海事管理以及港口和航運管理機構，道路運輸管理由交通運輸主管部門委託交通部門的代表，負責實施行政機關的處罰。 （×）
27，交通行政聽證程序聽證要求，聽證通知，聽證會，決定如何處理與其他步驟。 （√）

28，公路建築控制區劃定由當地縣級以上人民政府，由公路管理機構跑馬圈地，界樁。 （×）

29日，根據公路法的規定，造成損壞的路面，污染或影響交通的道路，由交通主管部門責令停止的罪行負責被判罰款一千元。 （×）
30，貨車超限運輸超過40??,000公斤的總質量在出發前1個月內，運營商應以書面提出申請。 （×）

31，各省，自治區，直轄市直屬中央政府行駛的車輛的座椅的車輛登記，養路費徵收，非省際征。 （√）

32，進行勘驗檢查，調查和收集證據的過程中，雙方當事人必須是當前和簽署勘驗檢查的成績單。 （×）

33年12月31日規費徵收會計年度自公歷1月1日結束。 （√）

34，公路養護作業車輛的行駛路線和方向的道路標志，標線限制。 （X）

35聽證通知書應送達當事人在聽證會前15日。 （×）

36，汽車（包括外國汽車進入）不按照規定支付全部付款義務。 （√）

37個省（自治區，直轄市直屬中央政府）行政區域超限運輸由交通部負責審批。 （×）

38，一般的程序，包括調查和收集證據，書面知情的處罰決定，送達及執行其他步驟。 （√）

39，生產和使用偽造的道路維修的票和甲板手段逃避道路維修，交通部門要共同努力，金融，公安等部門查處。 （√）

40，極限載荷要求的公路和橋梁，超限運輸車輛無法行駛。 （√）

41，失蹤人員的限制，送達或其他送達方式無法送達的，公告送達的。在公布之日起60天之後，即視為送達。 （√）

42，迴避業主規定的課滯納金，數額較大，業主可以要求組織聽證。 （×）

43，行政機關的行政處罰文書送達當事人，當事人拒絕簽署的行政機關可以採取留置送達。 （√）

44，或縣級以上的地方各級人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構按照公路法規定行使公路行政管理職責。 （√）

45，登記的的延遲車輛登記，並偷了新買的車輛在道路上行駛，一輛車，收債公司應全面復甦的維修費和滯納金的，按照處以罰款的規定。 （√）

46，主要建設工作，在各省，自治區，直轄市直屬中央政府或操作人員在位和車輛的三個歷月，該程序應及時處理調整，從開始到調整在自然月內居民收集調機構未能支付。 （√）

47，滯納金支付管理人員到指定的公路規費給予經濟處罰。 （×）

48，處以罰款不小於3倍的應付金額切換牌照，塗改，偽造道路維修的票。 （×）

49，行政機關處罰收集的證據在行政復議或行政訴訟無效。 （√）

50，管轄爭議公路情況下，報告它的共同的交通運輸部門的人民政府或者其設置的公路管理機構指定管轄。 （√）
51，停止搶劫，行政或司法扣押，發生交通事故，機動車，汽車及時向收數公司，收賬月批準的??停止支付贍養費。 （×）

52，業主徵收的稅收征管機構的行為，拒絕接受省級交通主管部門或者省級人民政府申請復議。 （√）

53，入站客運經營者應當進站的等待出發的網格（10）班，延誤，取消，時間准備相關文件，不得濫用。 （×）

54，缺乏能力在春運客流高峰期，道路運輸管理機構可臨時調用車輛的技術水平不低於3個營運客車開行非營運客車包車或加班車。 （√）

55歲，從事危險貨物運輸的，縣級道路運輸管理機構應當適用。 （×）

56，汽車維修實施的路檢路查的項目之一。 （×）

57，道路貨物運輸和貨運站經營者變更名稱，地址等，應該是道路運輸管理機構備案，使原有的許可的決定。 （√）

58，車輛的車主或降低道路收費的申請，收集機構必須在60天內同意或不答復。 （×）

59，車輛的流動性，違反了非??法的公路規費徵收規定，除了車輛登記土地增值稅征管機構，有司法管轄權的方式後，收債公司的車輛也具有管轄權的權利。 （√）

60，在每月10日未支付一個月的養路費，從11月份的加收滯納金。 （√）

61，由於重大事故的發生，形成不支付的維修費，以及非惡意欠（逃）支付維修費用或其他力量不可抗力的原因，積極全面的維修費用結算付款義務，但繳納滯納金確有困難的，而且服務辦公室批准，可適當減免滯納金。 （√）

62，「中華人民共和國中國規定」第38條：違反了第13條，第16條的規定，佔領了第一款航道管理條例「破壞航道或航道設施的，處以罰款不超過40％的損失費。執法人員根據這一規定，根據違法情節，最高可以賠償費用的40％以下的罰款。 （√）

63，根據中華人民共和國公路法的規定，棚戶區挖掘公路由交通主管部門責令停止違法行為，處以罰款300萬。以下提到的規定「，其中包括300萬（√）

64,2007年4月30日公布的福建省交通廳，福建省交通行政處罰標准細化」（閩交法[2007]第14號）的文件的性質屬於行政法規和規章。 （×）

65，根據「行政處罰法」的規定，「問題不再是懲罰」，不得給予行政處罰，處罰在兩個或更多的當事人的非法採取行動。 （×）

66，基本上是相同違法行為的事實，性質，情節和後果，應當給予基本相同的行政處罰。 （√）

67，交通行政處罰自由裁量權的行使，應當遵循合法，公平，公開，合理的，必須根據事實，事實和侵犯的性質的情節，以及社會危害性相當大的程度。 （√）

68,2007年4月30日福建省交通廳發布的「福建省行政處罰細化標准（最小交易法[2007] 14號），在全國范圍內實施。（X） / a>
69，福建省公路規費徵收管理條例「第24條第2款的規定：車輛宣布暫停或批准報廢，仍然在道路上行駛的公路稽徵機關責令償還，每天加收滯納金，並處罰款高達至三倍支付的費用。從違法情節的角度來看，上述車輛的維修和其他非經營性道路比使用的道路，甚至在客運和貨運

⑸ 鐵路運輸窗口崗位職業道德規范是什麼

道德和職業道德、人民鐵路職業道德、鐵路職業道德基本規范、鐵路運輸版主要崗位職業道德規范、鐵路權員工職業道德修養、鐵路職業道德建設等。
有一本書《鐵路職業道德》，這本書里應該有你要的答案。
('第一章 道德和職業道德
第一節 道德知識
第二節 道德規范和道德建設
第三節 職業道德
思考題
第二章 人民鐵路職業道德
第一節 人民鐵路職業道德的特徵和作用
第二節 和諧鐵路建設與鐵路職業道德
第三節 「人民鐵路為人民」是鐵路職業
道德的基本原則
思考題
第三章 鐵路職業道德基本規范
第一節 尊客愛貨熱情周到
第二節 遵章守紀保證安全
第三節 團結協作顧全大局
第四節 注重質量講究信譽
第五節 艱苦奮斗勇於奉獻
第六節 廉潔自律秉公辦事
第七節 愛路護路盡職盡責
第八節 率先垂範當好公僕
思考題
第四章 鐵路運輸主要崗位職業道德規范

⑹ 鐵路客運服務的服務宗旨是什麼

• 鐵路客運服務源的服務宗旨：以服務為宗旨，待旅客如親人。

• 「以服務為宗旨，待旅客如親人」這句話解釋為：鐵路客運服務應以服務為目的，不是以賺錢為目的，為旅客服務好；對待旅客就像對待自己親人一樣，想旅客之所想、急旅客之所急，解決旅客遇到的問題，為旅客提供一個舒服的旅行環境，讓旅客安全正點，順利抵達目的地。期望整個服務過程讓旅客滿意。
  

• 鐵路作為一個龐大的運輸服務系統，擁有二百多萬職工，把這個口號學習好、理解透、落實到行動上，不會那麼簡單，需要各級組織不斷的宣傳、貫徹、執行，檢查、衡量、改進提高。
  

• 鐵路是運輸企業，包括客運、貨運，是典型的服務行業。從客運角度看，鐵路部門的分工分為直接接觸旅客的窗口單位和間接為旅客服務的機、車、工、電、輛、信息等主要部門。
  

⑺ 客運工作職業道德標準是什麼

第五部分 職業道德類
（適用本工種的所有等級）
一、職業道德類練習題
（一）選擇題
1.《鐵路旅客運輸管理規則》規定,客運職工職業道德中廉潔奉公應做到(公道正派，不徇私情 )。
2.《鐵路旅客運輸管理規則》規定,客運職工職業道德中勤懇敬業應做到(工作勤奮、業務熟練 )。
3.客運人員要本著旅客至上的原則，堅持(人民鐵路為人民 )的服務宗旨，周到熱情為旅客服務。
4.客運職工職業道德中要求：禮貌待客，做到(行為端莊、舉止文明 )。
5.客運職工職業道德中要求：顧全大局，做到(團結協作、密切配合 )。
6.客運職工職業道德中要求：愛護行包，做到(文明裝卸、認真負責 )。
7.社會主義榮辱觀—八榮八恥之一是(以誠實守信為榮；以見利忘義為恥 )。
8.社會主義榮辱觀—八榮八恥之一是(以遵紀守法為榮；以違法亂紀為恥 )。
9.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，客運人員應具有( 初中)以上文化程度。
10.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，給旅客、貨主造成損失或發生旅客意外傷害時，要本著認真負責的態度，以(公正、公開、誠實 )的原則，按規定及時妥善處理。
11.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，客運人員對旅客、貨主問話時應(面向旅客、貨主回答 )。
12.全路客運站「樹標塑型」的總體要求：要堅持(安全衛生、舒適便捷 )，全面提高服務質量。
13.客運服務應實現安全正點、方便快捷、設備良好、環境整潔、(舒適便利 )、文明服務的質量目標。
14.客運站、車人員聯系工作，必須(先敬禮，後聯系工作 )。
15.客運工作人員敬舉手禮時應距對方(1m )處，立正，敬舉手禮。
16.鐵路職工值班時，必須身著(路服 )，佩戴職務標志。
17. 全路客運站「樹標塑型」的主要目標之一：乘降組織做到(平穩有序 )。
18.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，服務工作要做到「(全面服務、重點照顧 ) 」。
19.道德是人們用來評價別人和自己言行的(標准 ) 與尺度。
20.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，優質服務，做到(主動熱情、細心周到 )。
21. 《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，遵章守紀，做到(服從命令、執行標准 ) 。
22.客運人員在接班前和工作中不得食用(蔥、蒜 )等異味食品。
23.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，客運人員臂章應佩戴在上衣左袖肩下 (四指 ) 處。
24.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，客運人員應虛心傾聽意見，自覺接受旅客監督，認真及時地處理旅客投訴，實行(首訴負責制 )。
25.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，對旅客、貨主統一稱呼時為(「各位旅客、貨主」 )。
26.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，客運人員上崗前應通過(安全、技術業務 )培訓，經理論、實作考試合格，持證上崗。
27.鐵路旅客運輸應樹立(「以人為本、旅客至上」 )的服務理念。
28.《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定，客運人員對旅客做到「三要、四心、五主動」，五主動是( 主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動徵求旅客意見)。
29.在客運服務工作中，當旅客向你詢問時，應熱情回答他的提問，並執行(首問負責制 )，力求做到問詢工作的善始善終。
30.敬舉手禮時，右手五指並攏平展，向內上方舉手至帽檐右側邊沿，小臂形成(45° )角。
（二）判斷題
1.客運人員正在行走遇有旅客問話時，可邊走邊回答。x
2.客運人員服務語言標准：使用普通話，服務語言表達規范、准確，口齒清晰，運用「請、您好、謝謝、對不起、再見」等文明用語。
3.職業道德要求：客運人員應維護旅客的合法權益。
4.夏天天氣炎熱，客運人員可赤足穿鞋。x
5.凡在公共場所直接為旅客服務的人員，從業前必須經過健康檢查，並取得鐵路醫院核發的「健康合格證」x
6.鐵路客運職工交接班時，必須先敬禮，後交接班。]
7.女客運人員可淡妝上崗。
8.客運人員立崗姿勢：挺胸、收腹，兩腳尖並攏，腳跟略分開，雙手自然垂直。x
9.服務禮儀通常是指禮儀在服務行業中的具體運用。]
10.嚴禁鐵路站車人員以任何理由要求站車內發現的無票流浪乞討人員進行幫工、勞動或有限制、變相限制人身自由的行為和其他不文明、不禮貌言行。

⑻ 鐵路客運員基本服務標準是什麼

一、鐵路客運員基本標准就是要做到三要、四心、五主動。

1.所謂是三要是指是指接待旅客的時候要文明講禮貌，糾正違章時的態度要和藹可親，處理問題的時候要實事求是、盡量不要拖延。

2.四心是指對待旅客要熱心，解決事情要耐心，接受建議要虛心，工作要細心。

3.五主動是指要主動接送旅客，要主動扶老愛幼，要主動解決旅客的困難，要主動介紹旅客須知事要，要主動徵求旅客的意見。

⑼ 為什麼說人民鐵路為人民是鐵路職業道德的宗旨和原則

安全優質興路強國是新時期鐵路精神
堅決保證客運列車與動車組列車萬無一失是政治底線

⑽ 客運服務人員作業通用標准中「三要、四心、五主動」是如何規定的

《車站客運服務作業標准》客運人員服務實行「首問負責制」，做到「三要、四心回、五主動」。

「三要答」：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態度和藹、處理問題要實事求是；

「四心」：接待旅客熱心、解答問題耐心、接受意見虛心、工作認真細心；

「五主動」：主動迎送旅客、主動扶老攜幼、主動解決旅客困難、主動介紹旅客須知、主動徵求意見。

(10)鐵路客運職業道德擴展閱讀

《鐵路旅客運輸管理規則》規定，鐵路客運職工的職業道德：

（1）勤懇敬業：做到工作勤奮、業務熟練；

（2）廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情；

（3）顧全大局：做到團結協作，密切配合；

（4）遵章守紀：做到服從命令，執行標准；

（5）優質服務：做到主動熱情，細心周到；

（6）禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；

（7）愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。