道德小品霸座

① 男子高鐵霸座還打人，他為何如此囂張

男子高鐵霸座還打人，估計是男子脾氣很大，很容易激動，不受控制導致出手打人。不對號入座是他不對，人家都好好跟他協商了，想不到還是這樣，太沖動了。本來高鐵座位買票就是這樣的，高鐵從上海到貴陽北，那男子能買到票坐自己的位置就好了。人家雖然是上饒上車，但人家的票也是預定了，那這個座位就是有人了，男子隨便坐別人的座位就是他不對了。

高鐵上還有一些說話很大聲的人，一群朋友在那聊天也不顧及其他乘客的感受，其他人想安安靜靜地休息一下都不行。還有些家長帶著小孩搭高鐵的，小孩在那裡哭鬧叫喊什麼的也不管管，整個高鐵車廂就像菜市場一樣嘈雜，想想都頭疼。另外也有一些人看手機看視頻開音量很大，也不懂得帶個耳機。諸如此類的不文明現象太多了，還是很希望大家可以文明搭乘高鐵，做個遵紀守法的公民。

② 「高鐵霸座」是道德問題還是法律問題

一段高鐵上霸佔著他人座位的視頻，這些天在網路上火了：在從山東濟南開往北京南的G334列車上，一位男乘客佔了一名女乘客的座位。面對後者「回自己座位坐」的要求，男乘客反問「誰規定一定要按號入座？」並給了對方三個「選擇」：「要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐。」當事男子也被憤憤不平的網友稱為「高鐵霸座男」。

眼下，涉事男子已經悔過並「向當事人和全國人民表示誠摯道歉」。這究竟是出於痛定思痛的真心悔悟，還是迫於道德他律（比如說被網友人肉）和可能面臨法律強制力制裁的壓力，又或者是二者兼而有之，或許已經不那麼重要，重要的是，從此事件中汲取教訓，明了失於自律，必有他律來懲處的道理，無論是對於當事人還是廣大看客，才是值得反思總結的所在。

對於將來或者仍可能會出現的類似事件，在執法上我以為是需要更硬氣一些的。讓法律長出牙齒，遏制違法行為，讓不良善行為付出一定的代價，不僅是維護法律和具體司法者權威、樹立法律信仰、全面依法治國的現實需要，更是一種將國民道德水平維持在法律這一最低限度之上的長遠考量。惟其如是，對於這起霸座事件，無論從哪個層面，我們才要堅決說「不」。

③ 大連大媽公交上用物品霸座，她會受到什麼懲罰

8月22日，大連某公交車上大媽佔座行為登上熱搜榜，當有乘客對她進行指責時，不僅沒有拿起自己的東西，反而對該乘客辱罵毆打,目前該名乘客手臂已經被抓傷，因為該名乘客進行了拍攝曝光，所以大媽一直在講要報警，稱該名乘客侵犯了他個人隱私權和肖像權。

今後該如何管制？

首先應該普及交通法。讓大家了解到，這其實是一種違法行為。第2點我認為應該是提高執法力度，讓人們能夠切實的人感受到法律的存在。不應該每次都輕描淡寫，給予一定的獎懲制度，人們才會切實遵守法律。

④ 高鐵、地鐵霸座事件一件接一件，社會中的「我老我有理」現象何時休

當國民的整體素質和道德修養都有顯著的提升時候，當地鐵以及高鐵的相關部門加強管制和對於霸座人員的懲罰力度的時候，當其他的乘客看到這種不文明行為敢於上前制止的時候。每個人都能夠在考慮事情的時從他人的利益出發的時候，這些現象就會慢慢地休止。

對於相關的管理部門也應該制定或者出台相關的規定，對於這種蠻不講理的行為應該提出相應的懲罰制度。對於在動車上吸煙的這種行為就嚴重的損害了他人的安全以及利益，因此很有可能會被拉入黑名單，導致終身無法乘坐地鐵。這樣的規定，其實對於霸座的人同樣適用。

當其他的乘客如果發現了這種霸座的行為，也應該勇敢地站出來發聲以及制止。每個人都成為了社會秩序的監督者，這樣跳呢到讓社會秩序變得越來越好，這種霸座的行為也會逐漸消失。

⑤ 高鐵霸座本小事眾人譴責沒必要社會生活講規則法律道德要牢記(辨析與分析)

乘客買了車票，等於和鐵路部門簽訂了合同，鐵路部門有義務保障乘客的權利，以及維護車廂內的公共秩序。嚴肅處理霸座者，就是在保護守規矩、講道理的乘客。不然，橫行霸道沒法治，老實人反而可能吃虧，那誰還守規矩呢？
面對接二連三出現的霸座事件，優化對霸座行為的應對策略，設置一套可操作性強的處置程序，在各條鐵路線推廣，必須提上鐵路部門的議事日程了。否則，下一次再有「霸座男」「霸座女」，還要「勸說無果」嗎？
再說一遍，道理是說給講道理的人聽的。對那些不講道理的人，在依法合規的前提下，必須要給點「顏色」看看。

⑥ 高鐵「霸座」男受到了什麼處罰

處罰：對其治安罰款200元。按照《關於限制鐵路旅客運輸領域嚴重失信人購買車票管理辦法》第七條之規定，180天內限制其購買車票。

國家公共信用信息中心網站2018年9月3日發布《8月份新增失信聯合懲戒對象公示及公告情況說明》，新增因嚴重失信行為而限制乘坐火車嚴重失信人247人。高鐵「霸座男」孫赫出現在「黑名單」中，被限制乘坐所有火車席別。

2018年3月，國家發展改革委、中央文明辦、最高人民法院、鐵路總公司等八部委聯合印發了《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車推動社會信用體系建設的意見》，並於5月1日正式實施。

(6)道德小品霸座擴展閱讀：

高鐵霸座事件始末：

2018年8月21日，在從濟南西站開往北京的G334次高速動車組列車上，一男子霸佔別人的座位還對前來勸阻的乘務員各種胡攪蠻纏，視頻發到網上後，引起了全國人民的憤慨。從而被人稱為霸座哥。

2018年8月22日，該男子通過媒體向公眾致歉，但網友們似乎並不買賬。事發後，關於該男子身份的各種傳聞迅速流出，稱該男子名叫孫某，山東籍，為奧的斯電梯公司員工，還有消息指該男子為韓國知名大學在讀博士。

8月22日，奧的斯電梯官方首先發聲，表示經查該男子並不是奧的斯員工。但關於該男子為在讀博士的傳聞，經媒體記者證實，消息屬實。

2018年8月23日上午，記者致電網傳該男子就讀的韓國圓光大學，該校國際交流處的一位老師告訴記者，她已經知道了國內的這則新聞，確認霸佔座位的男子就是該校在讀博士孫某，但孫某專業與網上所稱的「信息經濟專業」不符。

圓光大學沒有這一專業，經濟專業領域里只有經濟系和經營系。但至於該男子是脫產博士還是在職博士，在國內有無任職，究竟攻讀什麼專業，平時在校成績如何，表現如何，國際交流處的老師表示，這些信息都不能向記者透露。

⑦ 高鐵霸座折射出我國社會發展中哪些不協調

高鐵霸座、反應出一個人公共素養、道德、與基礎教育不協調、使一些」強盜」理念作怪。

⑧ 用道德的功能和作用怎樣來來論述高鐵霸座男的案件

「霸座男」這一波在網上影響還未結束，又被曝出一位「霸座」女子！！ 8月22日凌晨T398列車濟寧段，一女子購買無座車票後強占女孩座位，女孩找來乘務人員協調。乘務員查看佔座女子的車票，是無座票，一直勸說協調，女子到最後也沒有起身。從凌晨四點到六點，買了有座票的女孩在車廂里站了兩個小時。 就「佔座」一事咨詢了12306熱線。相關工作人員告訴記者，如果在高鐵上遇見佔座現象，可以及時找列車長、乘務員反映，將佔座乘客勸離。不過，倘若佔座乘客不配合，也無法對其採取強制措施。 據了解，今年3月，中國民航局發布的《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》中，將「強佔座位、行李架」等擾亂客艙秩序的行為列入「失信黑名單」，公安機關將視情節嚴重程度，對其實施行政處罰或追究刑事責任。不過，12306工作人員稱，目前尚無具體針對列車「佔座」行為進行處罰的規定。

⑨ 結合近期發生的高鐵霸座事件和重慶萬州公交墜江事件,分析道德缺失的後果

2018年10月29日14時20分，經公安機關走訪調查並綜合接報警情況，初步核實失聯人員15人（含公交車駕駛員1人）； 10月31日0時50分，黑匣子打撈出水並交給當地公安部門； 10月31日23時28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車被打撈出水； 11月1日15時，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認，仍有2人失聯 。
2018年11月2日，公交車墜江原因公布，據車內黑匣子監控視頻顯示，系乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控。
10·28重慶公交墜江事故列入2018年度社會生活類十大流行語。