山東大運河立法

① 大運河發生過那些政治事件

因為隋唐大運河是以洛陽為中心的,隨著朝代的更特政治中心轉變運河中心和起始點發生了變化.後來的大運河已經離洛陽很遠了,今天的大運河是元朝的時候的原來的基礎上,把大運河改直了,原來是不經過山東省的,現在就經過了,再由於歷史上黃河幾次改道,使得原來的運河已經大部分被掩埋了,今天的大運河主要是清朝的時候修建的,而且今天的大運河比隋唐大運河要短很多,它在山東濟寧以北的河段現在已經不能通航,只有以南的這段還能通航.

② 有關大運河的政治主觀題

一、大運河文化遺產的重要性和獨特性

與會專家一致認為大運河與長城一樣，是我國勞動人民的偉大創造，是我國乃至世界工程技術史和文明史上最傑出的成就之一。大運河開鑿工程自春秋戰國時期開始，延續2000多年間不斷修造，延續時間之長、工程之浩大，政治、經濟、軍事、文化內涵之豐富，不僅在中國，在世界上也是獨一無二、絕無僅有的。不僅如此，大運河還是中國歷史上大統一王朝的實物見證。中國歷史上的四次南北統一，大運河起到了重要作用。
歷史上最著名的京杭大運河，北起北京，南到杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現在已有2500多年的歷史。作為一項具有超大時空尺度，涉及多個行業和領域，並仍在使用中的活態遺產，大運河文化遺產幾乎涵蓋了當前文化遺產保護所有的前沿領域，如活態文化遺產、線性文化遺產、文化景觀、系列遺產、大遺址保護等。國家文物局古建築專家組組長羅哲文等學者更進一步將大運河文化遺產看作是「天人合一」思想與和諧精神的體現，是人類創造的與自然、與社會和諧一致的傑作。 2006年，京杭大運河被公布為第六批全國重點文物保護單位。2009年1月，中央領導同志作出重要批示，同意將大運河作為我國2014年申報世界文化遺產項目。當前，國家文物局、全國政協、運河沿線地方政府等部門已經在大運河文化遺產的機構設置、立法管理、本體保護、環境整治、開發展示、輿論宣傳等方面做了很多卓有成效的工作，但是大運河保護研究工作的現狀，能否如期申報世界文化遺產，仍舊是許多專家擔心和憂慮的問題。 二、大運河文化遺產保護與申遺需要多學科合作

許多專家認為，隨著大運河保護和申遺省部際會商小組的成立，運河沿線的地方政府都已把大運河申遺工作提上議事日程，大運河沿線的文物保護維修、環境整治初見成效，運河遺產本體和環境景觀的保護狀況得到明顯改善。但是在申報世界遺產的時候，世界遺產委員會更看重的是我國的大運河遺產在世界文明進程中的重要作用，中國的大運河在世界上的地位和影響。要闡明這些問題，就需要對大運河文化遺產有更加深入的研究，而對運河遺產的研究又需要多學科的合作。 國家文物局考古專家組成員徐蘋芳認為，遺址和遺跡是大運河申遺的重要條件。他指出，目前除安徽淮北隋唐運河遺址和山東汶上京杭大運河遺址進行過系統的調查和發掘外，我國運河沿線基本上沒有什麼考古工作。到現在，還沒有一張完整的中國運河圖（都是示意圖）。在本體不清的情況下，就無法做好運河遺產的保護規劃。在大運河管理上，運河沿線的遺跡，如漕運衙門、糧倉、廒、漕幫、祠堂等都要保護。建議相關部門發動運河沿線考古工作者用3年至5年發掘大運河遺址的內涵，用考古學手段對已有的運河研究成果加以驗證和呈現。 還有多位專家提出大運河文化遺產的保護和研究工作，除了由文物保護和考古專家參與外，還要引入水利史、航運史、城市規劃、立法、環保乃至新聞傳播等部門的介入。建議成立中國大運河學會，設立「運河學」，將多學科、多部門、多地區的學者聯合起來研究一些急需解決的問題。 三、大運河文化遺產保護申遺的理念與實踐 國際古跡遺址理事會副主席郭旃在論壇上非常坦率地指出，當前世界遺產申報的規則就是國際游戲的規則。如何將中國大運河的特色和價值與國際規則妥善、有效、完美的結合是申遺面臨的重要問題。其實，人類的審美觀是相通的。正如中央文史研究館館員舒乙先生所說，中國人是最擅長講故事的，比如講大運河在漕運方面的意義，就可以用現存的北京南新倉、洛陽糧倉作為歷史證據，用通俗易懂的方式讓人們了解大運河；再如運河是怎麼爬坡的，運河從南到北要跨過大江、大河，技術上是如何解決的，運河是如何分流水量的等運河遺產中的重大科技項目也要研究展現出來。只有這樣，才能把握申遺中的話語權，讓世界更好地了解中國的運河文化遺產。 專家們認為，大運河的保護聯系著沿線眾多城市經濟社會的發展，維系著沿岸千萬民眾的記憶與情感。只有堅持以人為本的原則，才能使大運河的保護真正得到百姓的衷心擁護和支持，實現可持續發展。本次論壇的舉辦地無錫市近年來在運河遺產的保護與展示方面進行了很多實踐，受到了與會專家的好評。如今，在無錫市南長區清名橋歷史文化街區，人們可以從南禪寺碼頭乘船游覽古運河，感受前店後坊的江南水弄堂的風韻；還可以在運河沿岸游覽祝大椿故居、古窯群遺址博物館、中國絲業博物館等文化遺跡，參觀利用工業遺產的廠房、倉庫、辦公樓發展的創意產業。政府對運河的保護和整治，讓世代居住在運河邊的百姓切身感受到運河的水更清了、環境更美了，運河文化又恢復了往日的生機與活力。

③ 京杭大運河具體經過山東哪些地方

山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗庄市

在山東港航人和船戶眼裡，京杭運河山東段的暢通無阻是一個讓人習慣的事實。如果不遇枯水或汛期泄洪等不可抗因素，這條關系著魯南地區百姓生活和經濟命脈的黃金水道總是勤勤懇懇地安心值守，讓來來往往的千噸級船舶一路暢行。作為山東連接蘇、浙、滬等發達省市的重要通道，京杭運河山東段被山東人民親切地譽為「山東的萊茵河」。她的繁榮和昌盛，凝聚了沿河政府和山東港航人的心血。

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京杭大運河全長1794千米，是中國僅次於長江的第二條「黃金水道」，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河的9倍，巴拿馬運河的22倍。

京杭大運河流經北京、通州(區)、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

④ 京杭大運河在山東段哪個地區

京杭大運河全長約2000公里，最北到達涿郡，最南連接餘杭，東到洛陽並通過黃河水道與開皇四年修建的廣通渠相連，直達長安。共分為四段：通濟渠、濮溝、廣通渠、江南河，總共六年多時間修成，可謂人間奇跡。主要是疏浚從春秋到南北朝各種王朝留下的舊河道。隋唐大運河主要分為四段，大業元年，修通濟渠，從洛陽的西苑連通至今江蘇淮安，同年又疏浚山陽邗溝。大業四年，開鑿永濟渠，使得通濟渠向北延伸，利用沁水河道，南接黃河，北通涿郡（今北京）。大業六年修建江南河，從京口（今江蘇鎮江）穿過太湖直達錢塘江邊的餘杭（今杭州）。整條大運河的開通，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大重要的水系，以東都洛陽為中心，西通關中的八百里秦川，北至一望無際的華北平原，南到魚米之鄉的太湖流域，長度達到上千里。

⑤ 京杭大運河在山東段哪個地區

京杭大運河在山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。

(5)山東大運河立法擴展閱讀

大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

京杭大運河全長1794千米，是中國僅次於長江的第二條「黃金水道」，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。

京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢台市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

⑥ 大運河經過哪些省和城市

你說的是京杭運河吧？
京杭大運河流經北京、通州(區)、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。

●通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標志性建築。

●天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。

●鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。

●聊城湖、河水面積占城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。

●蘇州 「蘇湖熟，天下足」。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。

●淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。

●杭州大運河終點，入錢塘江。