立法安全座椅

① 兒童安全座椅首次寫入了全國性立法，法律是如何規定的

2021年6月1日，我國正式實施新修訂的《未成年保護法》，其中對兒童道路交通安全提出了新的規定，將安全座椅納入到了全國新的立法。新修訂的《未成年人保護法》明確規定，監護人應採取配備兒童安全座椅，要求未成年人也能和成年人一樣從小養成遵守交通規則的習慣，這也是防止未成年人受到交通事故的傷害的一大舉措，只是這一規定目前只是宣傳性的，但是沒有具體到處罰的細節，至於如何處罰，目前沒有明確的規定，懲罰制度還得以各地區相關政府機關出具的為准。

作為孩子的家長，我個人還是提倡坐安全座椅，這不僅是在保護孩子，也是在保護自己，家長可根據自己孩子年紀的大小來購買合適的安全座椅，做到安全出行。政府部門也要加大對安全座椅的監管，如果安全技術標准達不到，這一政策的意義就不復存在。

② 兒童安全座椅使用納入立法，你考慮好要裝了嗎

兒童安全座椅中，銷量最好和口碑最佳的5款，兒童安全座椅品牌有：德國Kiddy、路途樂、德國CONCORD、麥凱、貝貝卡西。銷量和口碑俱佳，這說明經過了，實踐的考驗，得到了銷費者的認可。能辨識誰是真朋友、誰是假意的「壞人」。作為育鄰人項目的發起人，目前最大的長處就是能在短期內與陌生的孩子成為好朋友，甚至與陌生孩子相處5分鍾，路人覺得這孩子更像是我家的。

安全座椅品牌有太多，好的認知也不一樣，一般有幾個角度，孩子適用的座椅類型，介面，材質，功能（是否可以調節角度）等這些選擇好了之後才看品牌，品牌我推薦一個感恩安全座椅，是我自己在用的。

③ 6月1日起兒童安全座椅納入全國性立法，這意味著什麼

我們都知道，最近有個新聞引起了人們的熱議，那就是從6月1號開始，兒童安全座椅納入全國性立法。這就意味著，如果以後人們不按規定安裝兒童安全座椅就搭載兒童的話，那麼很可能會面臨懲罰。

大家都知道，兒童其實在搭乘車輛的時候規定還是非常的多的。即便你的汽車內有非常多的安全氣囊，但是安全氣囊一旦炸開之後，對兒童的傷害是非常的大的。因為兒童的骨骼都沒有發展完全，安全氣囊的爆出對兒童的傷害是非常的大的。

綜上，我們可以發現，兒童安全座椅納入全國性立法是非常好的，這樣子可以減少死亡率。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。

④ 世界上有多少國家對汽車兒童安全座椅立法

據我們farien所知，世界是大概有90多個國家對汽車兒童安全座椅有相關立法。 美國：美國法律規定4歲以下兒童乘車必須使用兒童安全座椅，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，必須把兒童安全座椅安裝在後座上，違者罰款100?300美元。 加拿大：加拿大法律規定，體重在18千克以下的兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，同樣，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，禁止將兒童放在前排座位，違者將被罰款。 瑞典：瑞典早在1982年瑞典就立法，要求7歲以下兒童乘車時應備有保護兒童安全的裝置，目前，瑞典這種安全裝置的使用率已高達95%。 澳大利亞：澳大利亞於1985年正式立法，規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。據澳大利亞汽車協會的調查，1985~1990年間，在遭遇車禍的兒童中，71%的兒童因正確地使用了經過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害。 紐西蘭：5歲以下孩童必需使用合適的兒童安全座椅;在有供應的情況下，5歲~7歲孩童在車內必需使用兒童束縛設備;7歲至14歲孩童必需使用安全帶，如果車輛沒有安裝安全帶,孩童必須坐在後座。 丹麥：在丹麥，所有兒童2歲半起即開始接受交通安全教育，並被邀請加入兒童交通俱樂部;6歲起，開始在學校接受交通安全教育;8歲開始學習為實現交通安全目標所應該採取的行動、預防和減少交通事故的措施。 韓國：在韓國，幼兒園、小學和特殊學校等校園主要出入口半徑300米以內的道路區域是政府劃定的「兒童保護區域」，集中安排警力，大力整治違章行駛、違章停車以及超速行駛等行為，保障兒童的交通安全。在保護區域內違反交通法規將受到雙倍處罰。 下面是世界各國規定的兒童安全座椅使用對象年齡 南非：16歲以下 德國、荷蘭：12歲以下 義大利、法國、日本：10歲以下 澳大利亞、新加坡：8歲以下 瑞典：7歲以下 韓國：6歲以下 加拿大：5歲以下 美國、以色列：4歲以下 英國：3歲以下

⑤ 國內安全座椅立法的省市有哪些

這玩意我記得我有過歸類，做小懶兒童安全座椅這行真的這些少不了。。。噥，你看看吧。 1：深圳市 《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十一條第六則明確規定：駕駛機動車有下列行為之一的，處三百元罰款:十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置，或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車未使用符合國家標准兒童安全座椅的。 2：山東省 《山東省高速公路交通安全條例》第十一條明確規定：機動車進入高速公路行駛，駕駛人和乘車人應當按照規定使用安全帶;駕駛人不得安排未滿十二周歲未成年人乘坐在副駕駛位;未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當為其配備並正確使用兒童安全座椅。 《濟南市道路交通安全條例》第四十條明確規定：乘坐家庭用車時，未滿十周歲未成年人應當坐後排座位，未滿四周歲兒童應當使用兒童安全座椅。 3：上海市 《上海市未成年人保護條例》第七條明確規定：父母或者其他監護人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位；攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應當配備並正確使用兒童安全座椅。 4：蘇州市 《蘇州市道路交通安全條例》第十九條第七則明確規定：鼓勵機動車配備、使用符合國家標準的兒童安全座椅。 5：杭州市 《杭州市道路交通安全管理條例（修訂草案）》第三十六條明確規定：機動車行駛時，駕駛人應當按照規定使用並督促乘坐人員按照規定使用安全帶。12周歲以下或者身高低於1.5米的兒童不得乘坐前排座椅。4周歲以下或者身高低於1米的兒童乘坐小型轎車時應當配備並正確使用兒童安全座椅。 6：重慶市 《重慶市道路交通安全條例》第五十四條第七則明確規定：自行車在各區縣（自治縣、市）政府所在地的城市建成區行駛，不得載人；其他地區駕駛自行車可以搭載一人，搭載六周歲以下兒童應當設置固定座椅。 7：合肥市 《合肥市道路交通安全條例(2013修訂)》第三十條明確規定：車輛駕駛人應當遵守下列規定：攜帶兒童時應當使用與其年齡相適應的兒童安全座椅 8：海南省 《海南省未成年人保護條例》第十二條明確規定：父母或者其他監護人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車時的，不得安排其乘坐副駕駛座位；攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車時，應當配備並正確使用兒童安全座椅。 9：內蒙古自治區 內蒙古自治區實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第八條第五則明確規定：嬰幼兒乘坐家庭乘用車時應當使用兒童安全座椅。

⑥ 兒童安全座椅立法有嗎

新交規沒有硬性要求使用兒童安全座椅，只是說應當正確使用兒童安全座椅，如果被查到內了也只容是以教育勸說為主。不過，這個產品在很多國家都是強制使用的，畢竟是為了孩子的安全。最好買一個，畢竟孩子的安全第一位。我建議買Apramo的，我家也是在用，

⑦ 兒童安全座椅立法還有多遠

六一雖然已經過了，但父母想讓自己孩子每天都像過節一樣快樂的心情卻始終沒有改變，而安全是實現這一切的前提。
尚無兒童安全座椅立法
根據世界衛生組織《2018年全球道路安全現狀報告》，每年有135萬人死於道路交通事故，是5至29歲人群的第一大致死因素。同時根據《中國兒童傷害報告》，溺水是1-14歲兒童第一位傷害死因，道路交通傷害排第二。其中，乘車出行中未使用兒童安全座椅等安全防護裝置，是加重兒童道路交通傷害的主要原因。
毫無疑問，道路交通傷害已成為一個嚴重威脅兒童生命安全的公共衛生問題。為了解決這一問題，「重視道路交通安全，正確使用安全帶，根據兒童年齡、身高和體重合理使用安全座椅」也被寫入《健康中國行動（2019—2030年）》。有一些城市如：上海、深圳、濟南等甚至早已將兒童安全座椅納入地方法規，但這根本不夠。
目前世界上已有96個國家和地區出台了強制使用兒童安全座椅的法律法規，其中英國、德國、瑞典等地區的使用率甚至已經超過了90%，而這些地區在立法後兒童乘車傷亡事故也大幅下降。但中國目前尚無國家級立法強制使用，《中國兒童道路交通安全藍皮書2015》顯示，兒童安全座椅安裝及使用率不到10%。此次兩會期間，專家、委員們又再次呼籲要將兒童安全座椅使用納入全國性法規。
認知度有待提高
兒童安全座椅在保護兒童道路安全中到底能發揮多大作用？到底全國每年有多少兒童是因為缺少了兒童安全座椅這種車輛約束裝置而造成的直接死亡和傷殘？
抱歉，目前我國並沒有一個明確的數據。但根據《中國兒童道路交通安全藍皮書2018》數據顯示，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅情況下兒童交通事故的死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是後者的3倍。根據世界衛生組織的統計，在發生交通事故時，若正確使用兒童安全座椅，1歲以下嬰兒遭遇致命傷害的可能性會降低71%，1歲~4歲孩子遭遇致命傷的可能性會降低54%，4歲~7歲兒童孩子遭遇致命傷的可能性會降低59%。
汽車行業或者乘車安全行業也有一整套的實驗流程，可以佐證合格的兒童安全座椅確實可以在發生碰撞時，對兒童的頭部、頸部、胸部、腹部等地方起到保護作用。
然而根據《中國兒童道路交通安全藍皮書 2019》數據顯示，有30.54%的家長選擇讓孩子獨自坐在汽車後排並直接使用汽車安全帶；22.84%的家長選擇抱著坐後排；5.54%的家長選擇抱著坐副駕駛位置；還有4.68%的兒童在乘車時獨自坐在副駕駛位置。這些錯誤的乘車方式非但不能保護孩子，在發生危險時反而會增加其受傷的程度。
譬如：一些家長以為讓孩子繫上安全帶能萬無一失，但兒童身高矮，汽車安全帶很多剛好就卡在他們的脖子上，一旦發生碰撞，兒童很可能承受不住安全帶瞬間拉緊的拉力，造車勒傷、窒息；把孩子抱在懷里，一旦發生碰撞，兒童很容易受到擠壓或是直接甩出車外，據權威檢測，汽車時速50公里/時發生碰撞，慣性作用下將產生30倍的重力加速度沖擊力，也就是說無論你自認為自己的手臂力量有多大，也是很難抱住的；讓孩子坐在副駕駛位置，一旦發生碰撞，安全氣囊張開直接擊打在孩子頭面部，瞬間的擊打力量可達上百公斤，遠遠超過孩子的承受力。
全國政協委員、北京交通發展研究院院長郭繼孚委員也表示：「我們國家的汽車發展速度太快了，我們還沒能適應這種汽車文明，還沒有形成文明的習慣，何況兒童。兒童安全座椅等保護措施的使用，是非常必要的。」可見對於一部分中國家長而言，對兒童安全座椅的重視程度低和錯誤的使用認知是阻礙其使用兒童安全座椅的最大因素。
產品痛點需解決，立法需完善
我國是兒童安全座椅生產製造大國，近年來每年生產的兒童安全座椅數量均在千萬級別，2018年產量大約為1787萬個，預計2020年兒童安全座椅產量將達2035萬個。但2018年國內兒童安全座椅銷量卻只有284萬個左右，僅為國內產量的15%左右，不過近年來國內銷量增速仍舊是非常快的，預計，2020年國內兒童安全座椅銷量將達427萬個左右。但目前市場上存在大量不合規、有嚴重安全隱患的產品在售，這也在一定程度上削弱了家長對兒童安全座椅的信心。
全球兒童安全組織也對上海兒童安全座椅使用狀況進行過調查，在上海，兒童安全座椅的擁有率已達到70%，但是使用率不高，僅33%的人做到每次出行都使用兒童安全座椅。那對於這部分安全意識願意使用兒童安全座椅的家長來說，又是什麼降低了他們的實際使用率？
從用戶反饋來看，兒童安全座椅這一產品的真實痛點也沒有得到很好地解決。雖然對於家長而言，保證孩子的安全是這一產品最重要的目的，但兒童安全座椅的舒適性、便利性及易操作性都會直接影響該座椅的使用率。
正如一位行業內人士所言，一直以來兒童安全座椅的舒適性不太被得到重視，99%以上的安全座椅舒適度無法與原車座椅相比，超過50%的座椅完全談不上舒適。由於欠缺舒適度，孩子也更加排斥安全座椅，這也是「為什麼中國家長不給兒童使用安全座椅」調查中佔比排第二的原因。也許廠家們想辦法提升下兒童安全座椅的舒適度，也能很大程度地改善這種局面。
另外，安裝拆卸不方便、車內空間不足、開車速度慢、喜歡抱著孩子、交流不便等等也是家長不使用兒童安全座椅的眾多原因。總之，不願意做的事情總有千千萬萬個理由，但如果強制立法這一局面就會得到有效控制。根據中國汽車研究中心的調查，如果國家強制立法，家長「會購買並按要求使用」兒童安全座椅佔比為78%。
不過立法並不是件容易的事情，但世界衛生組織提出了一個「兒童約束裝置模範立法」的標准。據介紹，推薦對兒童約束裝置進行立法的時候考慮四個維度：第一，有國家層面的兒童約束裝置法律。第二，法律規定10歲以前或者是身高達到1.35米以前。第三，對坐在前排副駕駛的兒童要有一定的年齡身高的限制。第四，是要符合一定的標准，不管是國際的或是國家的。那對於計程車、網約車等營運車輛是否需要配備兒童安全座椅，也是參考上面的標准嗎？目前還沒有一個權威的說法。
此外，執法難題同樣不容忽視。因兒童安全座椅安裝難以使用電子警察執法，通常都是靠警力查處，但很多地方存在警力不足，落實確實存在困難。不過有人提議，兒童安全座椅檢查可以像查酒駕這樣，以定期、不定期的方式進行查處。雖然很難做到路路必查，但可以提高違法成本，起到震懾作用。
總之，兒童安全座椅立法是勢在必行了，但離確定頒布還有很長的一段路要走。
圖 | 來源於網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 兒童安全座椅首次納入全國性立法，兒童安全座椅該如何使用

對於現在的座椅來說，有很多的座椅，尤其是汽車方面，對於孩子的照顧以及考慮是很不錯的，所以出現了一個兒童安全座椅但是人們同時也會感到困惑兒童安全座椅首次納入全國性立法，兒童安全座椅該如何使用？其實使用的時候一定要調整好角度，還有先看說明書，按照裡面的建議要求來操作，配合好兒童自己的感受，我們不要強制性地將兒童放進去，這是不對的行為，我們來具體分析一下吧。

1：操作第一步是看說明書：

當然這一點最重要的是考慮孩子本身的適應性，比起有些孩子，他對於安全作業就是不習慣，也不舒服，這時候可以考慮其他的東西來代替。但是安全注意其實對於汽車來說是一個很好的保護方式，尤其是小孩子喜歡到處竄跳，這是很不安全的行為。

⑨ 安全座椅立法規定幾歲

安全座椅立法規定四周歲以下兒童乘坐車輛必須安裝安全座椅。
新修訂的相關法律於2020年10月通過，已於2021年6月1日正式實施，使用兒童座椅首次納入全國性立法，同時也意味著我國成為了有全國性立法的國家之一。監護人應「採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害」。安裝兒童安全座椅，實際上就是對兒童的約束裝置，相當於起著成年人系安全帶的作用。在日常生活中不少家長覺得抱著孩子乘車是做好的保護方式，殊不知裡面隱藏著巨大的風險。所以安裝安全座椅時要注意以下幾點：
1、一般身高135厘米或體重36公斤以下（大約12歲以下）的小孩，行車都一定要使用兒童安全座椅，同時一定要讓兒童坐在後排，並鎖上而兒童鎖，以防行車途中發生意外事故；
2、1歲以下嬰幼兒要使用反向安裝的兒童汽車安全座椅，該安全座椅有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護，安全座椅會最大程度地吸收了撞擊沖力；
3、3歲— 10歲的孩子應該換成前向式兒童座椅。而年齡再大一些的兒童，已經無法坐兒童座椅時，可以選擇兒童安全坐墊，兒童被墊高後，即可使用正常的安全帶；
4、一般，4歲左右開始需使用增高墊，並要確保安全帶的肩帶在兒童的肩部，跨帶在兒童的胯部；
5、注意檢查安裝是否牢固，方法是兩手按住座椅晃動，前後左右移動不可超過3厘米。
【法律依據】
《中華人民共和國未成年人保護法》第十八條 監護人應採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害。

⑩ 安全座椅的相關立法

2013年12月27日上海市人大常委會表決通過《未成年人保護條例修改決定》，規定同時明確，要為未滿4周歲未成年人配備並使用兒童安全座椅，且禁止未滿12周歲者坐副駕駛。
上海市十四屆人大常委會十次會議表決通過《上海市人民代表常務委員會關於修改<上海市未成年人保護條例>的決定》，該決定已於2014年3月1日起施行，《上海市未成年人保護條例》根據決定作相應修正後將重新公布。
在《未成年人保護條例修改決定》明確規定未滿4周歲乘車應配安全座椅，父母或者其他監護人以及其他成年人攜帶未滿12周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應配備並正確使用兒童安全座椅。