法學論文格式範文

❶ 求法學畢業論文格式

一、內容要求
畢業設計報告正文要求：
（一）理、工科類專業畢業設計報告正文內容應包括：問題的提出；設計的指導思想；方案的選擇和比較論證；根據任務書指出的內容和指標要求寫出設計過程、課題所涉及元件結構和相關參數的設計計算，有關基本原理的說明與理論分析；給出所設計課題實際運行的數據或參數，並與理論設計參數進行比較和分析，說明產生誤差的原因。最後要對所設計課題實用價值做出評估說明；設計過程中存在的問題，改進意見或其它更好的方案設想及未能採納的原因等。
（二）經濟、管理類專業畢業設計報告或論文正文應包括：問題的提出、設計的指導思想；設計方案提出的依據，設計方案的選擇和比較；設計過程；所運用的技術經濟分析指標和方法；數學模型及其依據，數據計算方法；對設計方案的實用性和經濟效益等方面做出評估；對設計實施過程中存在的問題 （ 或可能發生的問題 ） 提出合理化建議。畢業論文的基本論點、主要論據；根據國家有關方針、政策及規定聯系實際展開理論分析。
（三）文科類專業畢業設計報告或論文正文應包括：問題的提出、解決問題的指導思想；解決方案提出的依據，解決方案的選擇和比較，結論。
二、論文印裝
畢業論文用畢業設計專用紙列印。正文用宋體小四號字，行間距為24磅；版面頁邊距上3cm，下、左2.5cm，右2cm。
三、論文結構、裝訂順序及要求
畢業論文由以下部分組成：
（一）封面。論文題目不得超過20個字，要簡練、准確，可分為兩行。
（二）內容。
1、畢業設計（論文）任務書。任務書由指導教師填寫，經系主任、教務部審查簽字後生效。
2、畢業設計（論文）開題報告；
3、畢業設計（論文）學生申請答辯表與指導教師畢業設計（論文）評審表；
4、畢業設計（論文）評閱人評審表；
5、畢業設計（論文）答辯表；
6、畢業設計（論文）成績評定總表；
7、中英文內容摘要和關鍵詞。
（1）摘要是論文內容的簡要陳述，應盡量反映論文的主要信息，內容包括研究目的、方法、成果和結論，不含圖表，不加註釋，具有獨立性和完整性。中文摘要一般為200-400字左右，英文摘要應與中文摘要內容完全相同。「摘要」字樣位置居中。
（2）關鍵詞是反映畢業設計（論文）主題內容的名詞，是供檢索使用的。主題詞條應為通用技術詞彙，不得自造關鍵詞。關鍵詞一般為3-5個，按詞條外延層次（學科目錄分類），由高至低順序排列。關鍵詞排在摘要正文部分下方。
（3）中文摘要與關鍵詞在前，英文的在後。
8、目錄。
目錄按三級標題編寫，要求層次清晰，且要與正文標題一致。主要包括緒論、正文主體、結論、致謝、主要參考文獻及附錄等。
9、正文。論文正文部分包括：緒論（或前言、序言）、論文主體及結論。
（1）緒論。綜合評述前人工作，說明論文工作的選題目的和意義，國內外文獻綜述，以及論文所要研究的內容。
（2）論文主體。論文的主要組成部分，主要包括選題背景、方案論證、過程論述、結果分析、結論或總結等內容。要求層次清楚，文字簡練、通順，重點突出，畢業設計（論文）文字數，一般應不少於8000字（或20個頁碼）。外文翻譯不少於3000字元，外文參考資料閱讀量不少於3萬字元。
中文論文撰寫通行的題序層次採用以下格式：
1 1.1 1.1.1 1.1.1.1
格式是保證文章結構清晰、綱目分明的編輯手段，畢業論文所採用的格式必須符合上表規定，並前後統一，不得混雜使用。格式除題序層次外，還應包括分段、行距、字體和字型大小等。
第一層次（章）題序和標題居中放置，其餘各層次（節、條、款）題序和標題一律沿版面左側邊線頂格安排。第一層次（章）題序和標題距下文雙倍行距。段落開始後縮兩個字。行與行之間，段落和層次標題以及各段落之間均為24磅行間距。
第一層次（章）題序和標題用小二號黑體字。題序和標題之間空兩個字，不加標點，下同。
第二層次（節）題序和標題用小三號黑體字。
第三層次（條）題序和標題用四號黑體字。
第四層次及以下各層次題序及標題一律用小四號黑體字。
（3）結論（或結束語）。作為單獨一章排列，但標題前不加「第XXX章」字樣。結論是整個論文的總結，應以簡練的文字說明論文所做的工作，一般不超過兩頁。
10、致謝。對導師和給予指導或協助完成畢業設計（論文）工作的組織和個人表示感謝。文字要簡潔、實事求是，切忌浮誇和庸俗之詞。
11、參考文獻及引用資料目錄（規范格式見附文）。
12、附錄。
13、實驗數據表、有關圖紙(大於3#圖幅時單獨裝訂)。
(三)封底。

附：規范的參考文獻格式

參考文獻（即引文出處）的類型以單字母方式標識：M——專著，C——論文集，N——報紙文章，J——期刊文章，D——學位論文，R——報告，S——標准，P——專利；對於不屬於上述的文獻類型，採用字母「Z」標識。

參考文獻一律置於文末。其格式為：
1、專著
示例 [1] 張志建.嚴復思想研究[M]. 桂林：廣西師范大學出版社，1989.
[2] 馬克思恩格斯全集：第1卷[M]. 北京：人民出版社，1956.
[3] [英]藹理士.性心理學[M]. 潘光旦譯注.北京：商務印書館，1997.
2、論文集
示例 [1] 伍蠡甫.西方文論選[C]. 上海：上海譯文出版社，1979.
[2] 別林斯基.論俄國中篇小說和果戈里君的中篇小說[A]. 伍蠡甫.西方文論選：下冊[C]. 上海：上海譯文出版社，1979.
凡引專著的頁碼，加圓括弧置於文中序號之後。
3、報紙文章
示例 [1] 李大倫.經濟全球化的重要性[N]. 光明日報，1998-12-27，（3）
4、期刊文章
示例 [1] 郭英德.元明文學史觀散論[J]. 北京師范大學學報（社會科學版），1995（3）.
5、學位論文
示例 [1] 劉偉.漢字不同視覺識別方式的理論和實證研究[D]. 北京：北京師范大學心理系，1998.
6、報告
示例 [1] 白秀水，劉敢，任保平. 西安金融、人才、技術三大要素市場培育與發展研究[R]. 西安：陝西師范大學西北經濟發展研究中心，1998.
7、對論文正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明性的注釋，置於本頁地腳，前面用圈碼標識。
8、其他要求
（1）文字
論文中漢字應採用嚴格執行漢字的規范。所有文字字面清晰，不得塗改。
（2）表格
論文的表格可以統一編序，也可以逐章單獨編序，採用哪種方式應和插圖及公式的編序方式統一。表序必須連續，不得重復或跳躍。表格的結構應簡潔。
表格中各欄都應標注量和相應的單位。表格內數字須上下對齊，相鄰欄內的數值相同時，不能用『同上』、『同左』和其它類似用詞，應一一重新標注。
表序和表題置於表格上方中間位置，無表題的表序置於表格的左上方或右上方（同一篇論文位置應一致）。
（3）插圖
插圖要精選。圖序可以連續編序，也可以逐章單獨編序，採用哪種方式應與表格、公式的編序方式統一，圖序必須連續，不得重復或跳躍。僅有一圖時，在圖題前加『附圖』字樣。畢業設計（論文）中的插圖以及圖中文字元號應列印，無法列印時一律用鋼筆繪制和標出。
由若干個分圖組成的插圖，分圖用a,b,c,……標出。
圖序和圖題置於圖下方中間位置。
（4）公式
論文中重要的或者後文中須重新提及的公式應注序號並加圓括弧，序號一律用阿拉伯數字連續編序，或逐章編序，序號排在版面右側，且距右邊距離相等。公式與序號之間不加虛線。
（5）數字用法
公歷世紀、年代、年、月、日、時間和各種計數、計量，均用阿拉伯數字。年份不能簡寫。數值的有效數字應全部寫出。
（6）軟體
軟體流程圖和源程序清單要按軟體文檔格式附在論文後面，特殊情況可在答辯時展示，不附在論文內。
（7）工程圖按國標規定裝訂
圖幅小於或等於3#圖幅時應裝訂在論文內，大於3#圖幅時按國標規定單獨裝訂作為附圖。
（8）藝術設計作品
無法用紙質文檔保存的藝術設計作品應用光碟或照片保存。
(9)計量單位的定義和使用方法按國家計量局規定執行。

以上是我的畢業論文要求，全國各個學校其實都是一樣的.
回答完畢.

❷ 中國法學論文格式

中國法學論文格式

中國法學論文格式你是否了解呢？作者名稱是否寫在篇名下面,是否用腳注註明作者身份,作者名稱用五號字宋體是否加粗居中。就跟隨我去看看吧！

一、論文裝訂

1.論文必須使用規范的漢字A4紙列印，不得小於或大於此規格，字跡清晰。

2.論文一律在左側裝訂。

論文裝訂順序如下：

(1)論文封面：使用網路教育學院統一提供的封面，不得使用復印件，並將封面上的有關信息填寫准確、完整、清晰;

(2)論文評定紙：使用由網路教育學院統一提供的評定紙;

(3)論文原創聲明：論文原創聲明的格式參見附件1，須列印後親筆簽名;

(4)內容摘要：內容摘要一般為300字。在內容摘要所在頁的最下方另起一行，註明本文的關鍵詞，關鍵詞一般為3-5個;(內容摘要和關鍵詞均為小四號宋體字，具體格式參見附件2)

(5)論文目錄：要求使用三級目錄;

(6)論文正文：論文正文格式要求參照本要求的.第二部分;

(7)參考文獻：參考文獻的格式要求參照本要求的第三部分。

3.頁面設置：

(1)頁邊距：上下左右均應大於2cm;

(2)行間距：20磅(操作：格式 段落 行距 固定值 設置值20磅);

(3)字間距：加寬1磅(操作：格式 字體 間距 加寬 磅值1磅);

(4)頁碼居頁面底端靠右排列。

二、正文格式要求

1.論文題目：用小二號黑體字居中列印;

2.正文以及標題採用小四號宋體字，注釋採取小五號字;

3.標題序號：一級標題為「一」、「二」、「三」;二級標題為「(一)」、「(二)」、「(三)」;三級標題為「1」、「2」、「3」;四級標題為「(1)」、「(2)」、「(3)」。一級標題和三級標題後必須加頓號，二級標題和四級標題之後不許加頓號，即帶括弧的標題不許加頓號。

❸ 法學畢業論文格式

法學畢業論文格式範文模板

導語：當代，論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，簡稱之為論文。下面由我為大家整理的法學畢業論文格式範文模板，希望可以幫助到大家！

摘要： 為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全，本著強制性、廣覆蓋性和公益性的原則，我國自2006年7月1日以來實施機動車交通事故責任強制保險。交強險是我國第一個由國家法律規定實行的強制保險制度,自實施以來,由於在制度設計上存在諸多缺陷以及相配套的措施沒有到位,致使交強險在實施過程中遇到許多問題。本文首先分析了交強險實施中存在的主要問題,然後提出了完善交強險的相應對策。

論文關鍵詞： 交強險,問題,對策

一、前言

2006年7月1日我國正式實施機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱「交強險」）制度，這是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。交強險是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。實行交強險制度，其首要目標就是通過國家法律強制手段，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障，從而更好地保護弱勢群體的權益。可見，交強險是為社會弱勢群體提供保障的一個特殊險種。作為我國第一個法定強制責任保險,其人道主義立場和保護交通事故弱勢參與者利益的制度價值不容懷疑。交強險實施兩年以來，在保護人民生命財產安全和保障道路交通安全以及維護社會穩定等方面也發揮了巨大作用，充分發揮了保險的社會管理職能。但交強險在實施過程中也暴露了很多問題。筆者通過實習，認識到保險人越來越多的介入到因交通事故糾紛引起的民事、刑事關系中。本文結合實習中看到的關於交強險糾紛的案例，首先分析了我國交強險實施中的問題，然後給出了完善交強險的建議。

二、交強險制度實施結果證明一盈四虧

交強險制度的實施會對相關主體產生極大的影響，經過2年多的實施，僅僅有保險公司可以從交強險中的受益，而交強險的實施卻無法在其它主體上產生同樣的效果。甚至經營交強險的保險公司也未受益。

（一）受害人問題總結

我國交強險實行的是每一事故責任限額制，死亡傷殘的責任限額低，並不能使受害人得到及時賠償。對每一限額分項，進一步降低了受害人的保障程度。由於交強險針對的是每一起交通事故，而不是事故中的每一個受害人，在多人多車的交通事故中，所有受害人在責任限額中分攤，使得受害人的保障程度進一步降低。我國交強險的制度設計是其不足部分由投保人購買商業三者險為補充，但是很多的因車主或汽車駕駛人，一方面因為缺乏風險意識，另一方面因為沒有經濟能力購買商業三者險，使得發生交通事故時，並沒有經濟賠償能力使受害人得到充分賠償。

（二）被保險人的問題總結

被保險人普遍反映相對於交強險提供的保障，交強險的保費過高，即車主或駕駛人承擔了較高保費，而得到了低保障，被保險人的風險並沒有全部轉移。從交強險的實施情況看，目前交強險限額低引發的一個嚴峻的問題是，受害人的實際索賠額與交強險限額的差額由誰負擔？高收入者自身有經濟賠償能力、風險意識較高，一般通過買商業三者險，轉移自己的風險，而低收入者，如摩托車，二手車所有者，他們自身經濟賠償能力低，更需要買商業三者險轉移自己的風險，但因為自身風險意識不高加上承擔不起高保費，使得這些人中買商業三者險的比例並不高，一旦發生交通事故受害人就可能得不到賠償。

（三）保險監管機構的問題總結

《交強險條例》確定了交強險費率不盈利不虧損的費率釐定模式和交強險業務的獨立核算模式，保監會主要對這兩方面實施監管。保監會規定保險公司支付代理人的交強險的手續費不超過4%，但因保險公司左手做交強險右手做商業車險使得保監會難於分清保險公司的經營費用。這就決定了保險監管部門需要投入極大的精力監管費率的釐定，監督交強險業務經營成本和利益是否與其他保險業務混同。保監會疲於監管但效果不佳。

（四）保險公司的問題總結

保險公司可以從交強險經營中獲益。如保險公司可以獲得現金流，保證資金鏈的平穩運轉，可以吸引投保交強險的客戶繼續在自己的公司投保商業三者險或其它車險，擴大市場份額，並藉以盈利。但是不盈不虧原則使得保險公司經營交強險的積極性不高，沒有動力去創新。經營交強險要求保險公司進行計算機系統更新，財務方面單獨核算等，要投入大量成本。同時各保險公司還面臨經營交強險的法律環境惡劣，保險責任被法院隨意擴大，保險公司經營三者險的風險加大等問題。

（五）法院的問題總結

法院面臨的主要問題是交強險訴訟案件多，判決執行難。法院大多是保障受害人的利益，減少保險公司的豁免權，實際判決中，很多法院都將訴訟費用，計程車司機的承包金、誤工費等間接費用，受害人傷殘鑒定費等也判由保險公司承擔。《交強險條例》規定了保險公司的四種墊付情形，但實際判決中很多法院也將四種情形下發生的交通事故造成受害人的損失，判由保險人承擔的。而保險人根據《交強險條例》並不想承擔上述費用，一方面使得法院的判決執行難，另一方面加重了保險公司對交強險的不滿。受車主賠償能力限制，很多時候由於加害人經濟賠償能力不足，或者加害人在受到刑罰時不願進行經濟賠償使得受害人的損害得不到補償，不利於社會安定，也不利於法院判決的`執行。

三、完善交強險的對策建議

（一）擴大受害人范圍

我國機動車交強險的保障范圍是被保險機動車所致道路交通事故中本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡和財產損失，將乘客的傷害排除在外。理論上機動車第三者責任強制保險是專門為交通事故受害人的利益維護而設立的,其著眼點在於保障受害人能夠取得及時有效的補償, 在法院判決中很多法院也將車上乘客或正在上車或下車的人視為第三者。因此筆者認為應將受害人的范圍擴大至含有本車上的乘客，這能更好的轉嫁車主或駕駛員的風險，提高他們的賠償能力，使受害人得到保障。

（二）提高人身傷亡賠償限額

大幅度提高人身傷亡的賠償責任限額，可以實現對人身傷亡損害賠償最充分的救濟，符合《交強險條例》的立法宗旨，也符合當下以人為本的國家政策和法制理念。雖然我國交強險把人身傷亡責任限額從6萬元提高至12萬元，但是根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，死亡賠償額在40萬左右，加上醫療費用也飛速增漲，我國人身傷亡賠償限額仍有較大提升空間。而且我國交強險的責任限額實行分項原則，死亡限額為11萬醫療費用限額為1萬，降低了保障程度，而且責任限額是對每一事故中所有受害人的賠償限額，若事故中涉及多個受害人則各受害人要對本來就低的限額分攤，使得的受害人獲得的賠償更低，因此筆者認為應進一步提高人身傷害賠償限額，或者考慮取消分項限額制度，改變目前交強險在多車事故、多人死亡的情況下保障不足的局面。

（三）規定受害人對保險公司享有直接索賠權

目前，除英國外，各發達國家和地區一般都已賦予了受害人對保險公司的直接請求權。我國交強險應借鑒國外交強險做法，在《機動車交通事故責任強制保險條例》中明確規定受害人對保險人享有直接請求權，從而可以簡化法律關系，節省訴訟成本，強化受害人的權利，保障受害人的權益。如果受害人不得直接請求保險人給付，僅向被保險人請求損害賠償，被保險人賠償後，再向保險人請求保險人給付保險金。

在此情形下，受害人的求償輾轉費時，經常遭到被保險人的故意推託，特別是被保險人被判刑服刑時，即使有賠償能力，也不願再承擔經濟上的賠償責任，對受害人極為不利，不利於實現交強險的初衷。在交通事故人身索賠糾紛案件中，保險人大都是作為共同被告，而不是第三人，可見法院認可受害人對保險人享有直接索賠權，為了避免保險人的不滿，益在交強險條例中直接規定受害人對保險公司的享有直接索賠權。

（四）實行費率釐定自由化

我國交強險實行的是不盈利不虧損的費率釐定模式，實踐表明它僅不能降低交強險費率，反而使保險費率維持在一個較高的水平，這對投保人意味著保險費的提高（如果考慮到保險責任的減少，則保險費將顯得更高），對受害人（特別是人身傷亡事故中的受害人）意味著交強險不能為其提供充分的保障，對保險公司意味著沒有利潤可以分配，對保險監管部門來說意味著疲於監管。因此有必要修改交強險不盈不虧的費率釐定模式。筆者建議可以引入英國交強險費率釐定的自由競爭機制，通過競爭使交強險費率合理化。競爭性的交強險費率不僅可以降低費率減輕投保人負擔，而且因為有法律的強制性規定，不會降低對交通事故受害人的保障程度，保險公司也可以獲得合理的經營利潤，同時保險監管機構也會避免疲於監管交強險的行為。

（五）完善相關法律，保證交強險的順利實施

由於法律適用性的不明確、各方利益出發點的不同以及對條款理解的差異等，交強險的實施過程中面臨許多爭議。如保險公司認為該賠法院卻判決不賠的；公司認為該拒賠，法院判決賠付的；一審判賠或不賠，二審改判的；不同法院對同類情況作出不同判決的（鑒定費與計程車的份兒錢等各法院存在較大差異）；法院超限額判賠的（不顧交強險限額分項和針對的是每一事故）等等。各法院判決的不統一對於保險人和事故當事人來說都是極其不合理的。有的判決中法院認為道交法的法律位階高於交強險條例，且現行法律並未對兩者的適用規則作出明確規定，從而優先適用道交法。但筆者認為交強險條例和條款的出台晚於道交法，是對我國立法體系的完善，且其規定也更全面、更細化、更專業。因此，我國亟待出台相關法律，完善交強險的法律，明確道交法與交強險條例的適用規則。對於交強險條款中一些界定模糊的問題（墊付與追償情形是否適用），保險業應盡力和司法部門進行溝通，達成一致的見解，以維護交強險執行的明確性和一致性。

參考文獻：

[1]唐金成.機動車輛保險理論與實務[M].西安：西安地圖出版社,1996,( 3).

[2]周延禮.機動車輛保險理論與實務[M].北京：中國金融出版社,2001,( 8).

[3]朱世昌等.汽車保險[M].長沙： 湖南教育出版社,1996,(8).

[4]朱才華等.亞洲各國如何實現費用率自由化[N].中國保險報,2004-4-22.

[5]王和等.何去何從強制第三者責任保險[N].中國保險報,2004-12-8.

[6]張洪濤,王和.責任保險理論，實務與案例[M].北京：中國人民大學出版社，2005

[7]曾娟.機動車輛保險與理賠[M].北京：電子工業出版社，2005,(4).

[8]董恩國,張蕾.汽車保險與理賠實務[M].北京：機械工業出版社，2007,(4).

[9]王雲鵬,鹿應榮.車輛保險與理賠[M].北京：機械工業出版社，2003.

[10]郝演蘇.酒後駕車險的三大漏洞[N].中國保險報，2003-8-20.

❹ 中國法學論文格式

中國法學論文的格式要求如下：

• 裝訂要求：

  • 紙張：使用A4紙。
  • 字跡：確保字跡清晰。
  • 裝訂方式：左側裝訂。
  • 封面：需使用學院統一提供的封面，並准確填寫相關信息。

• 內容要求：

  • 論文評定紙和原創聲明：論文評定紙需列印簽名；原創聲明需明確。
  • 內容摘要：要求300字左右，註明35個關鍵詞，使用小四號宋體字。
  • 論文目錄：需使用三級目錄。
  • 正文：參照相應要求撰寫。
  • 參考文獻：格式參照論文中的第三部分規定。

• 頁面設置：

  • 頁邊距：設置為2cm。
  • 行距：設置為20磅。
  • 字間距：加寬1磅。
  • 頁碼：居底端右對齊。

• 正文格式：

  • 標題：使用小二號黑體字居中。
  • 正文和標題字體：正文和各級標題均採用小四號宋體。
  • 注釋字體：使用小五號字。
  • 標題序號規則：一級標題用「一」、「二」、「三」；二級標題為「」、「」、「」；三級標題為「1」、「2」、「3」；四級標題為「」、「」、「」。

遵循上述格式要求，可以確保中國法學論文的規范性和專業性，有助於順利撰寫和提交。