上海電動車必須戴頭盔立法

⑴ 上海何時騎電動車不帶頭盔罰款

只要騎電動車都需要配帶頭盔，帶頭盔是出於安全第一考慮的。

⑵ 交通法上有規定騎電動車要帶頭盔嗎

沒有明確規定，在《中華人民共和國交通安全法》中，涉及電動車的規定相當少，沒有對騎電動車須戴頭盔的法律規定。但是為了安全最好還是帶上。

電動車自行車 行車規則請參照：

1、電動自行車上不得載人；

2、必須在非機動車道內行駛，沒有非機動車道，就在道路右側行駛；3、最高時速不得超過20公里；

4、駕駛人必須年滿16周歲；5、橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。

6、禁止電動自行車在市區禁鳴道路及其環線區域范圍內鳴喇叭。7、不按規定行使，交警可處以警告或20元罰款。

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電動車國家新標准，從2010年1月1日起將實施。標准將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇」。

該標准規定於2009年12月15日被國家標准化管理委員會暫緩實施。

2010年1月1日起將實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》。這個標准只要推行，意味著消費者手中的大多數電動自行車，搖身一變就成了電動摩托車，只有過了上牌照、考駕照、買保險等幾道大關後，才能合法上路。

(根據【中華人民共和國家標准《電動自行車通用技術條件》（Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements）（國家標准GB17761－1999）】，電動自行車必須遵守這個標准，否則屬於不合格電動自行車。超出這個標準的應該符合《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》【簡稱新國標】)

電動車新標准一經透露，立刻引來媒體和民眾的廣泛熱議，原因簡單，超標電動自行車這個群體實在龐大。據統計，國內電動自行車的數量如今已超過1億輛。據業內人士估計，符合電動自行車標準的可能不超過20%。

新國標這個標准只要出台，等於給數千萬民眾的交通出了一道難題，或選擇合格但速度慢的電動自行車，或選擇合格的電動摩托車上機動車道，或改變這種環保的出行方式，再就是繼續不管國家標准，我行我素，反正法不責眾。

城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題。國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道，同時規定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術標准，等於把本來在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬於不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。

國內的汽車最高時速一般可達190公里每小時，但中國沒有一條道路允許如此高的車速，但這些汽車還是被國家認定為合格產品。以此類推，判定時速高於20公里每小時的電動自行車為不合格產品或將其劃分為其他車種，這明顯是欠考慮的。

參考資料:網路-電動車國家標准

⑶ 電動車戴頭盔規定2020

浙江省十三屆人大常委會第二十一次會議日前審議通過的《浙江省電動自行車管理條例》規內定，電動自行容車駕駛人及搭載人應當佩戴安全頭盔。

將於2020年7月1日正式實施的這個條例規定，互聯網電動自行車租賃企業應當履行企業主體責任，配備必要管理人員，按照要求設置電子圍欄，隨車提供安全頭盔，加強車輛檢測、維護和停放秩序管理，並將車輛投放和租用等信息按照規定接入互聯網電動自行車行業監管服務平台。

(3)上海電動車必須戴頭盔立法擴展閱讀：

此外，條例還規定，電動自行車搭載六周歲以下未成年人的，應當在後座使用兒童座椅。

條例明確指出，互聯網電動自行車租賃企業未按規定提供安全頭盔的，由公安機關交通管理部門責令改正，處以警告，可以並處二千元以上二萬元以下罰款。電動自行車駕駛人或者搭載人未佩戴安全頭盔，或者搭載六周歲以下未成年人未使用兒童座椅的，由公安機關交通管理部門處以警告或者二十元以上五十元以下罰款。

⑷ 上海市從五月1曰起騎電動車不帶頭盔要罰款嗎

據上海發布來消息，自駕駛2輪的電瓶車也需要戴頭盔！如果不戴，目前，公安民警會以現場攔截，糾正教育為主，通過現場教育點、現場觀看事故視頻、現場抄錄安全法規、現場參與志願勸導等方式加大提醒教育警示力度。同時，待相關法律法規修改完善後，開展執法查處。

⑸ 有人說6月1日開始,騎電動車不戴頭盔要處罰,上海市有沒有這樣的文件

最近一段時間好像說的挺多的，但是具體的好像沒有看到什麼明文規定，我感覺即便真的要做這件事，也不是那麼快的，至少要通知到每個人吧，不可能上來就罰款，我覺得還是比較難操作的

⑹ 上海6月1日開始騎電瓶車，需要帶頭盔嗎

做到遵守交規，大家都不穿紅燈，不逆行，轉向打開轉向燈就會很安全。電動車戴頭盔左右的視線受限反而更不安全