立法提案撤回

① 撤銷毛紀念堂的聯暑提案，一個人死了，應該入土為安。為什麼不能撤銷呢

一個人已經在那幾十年，你又為什麼要打擾驚動他呢。

② 我國立法規定,提案人向全國人大提出的法律案,在列入會議議程前有權撤回

《中華人民共和國立法法》第二十二條規定： 列入全國人民代表大會會議議程的法律案，在交付表決前，提案人要求撤回的，應當說明理由，經主席團同意，並向大會報告，對該法律案的審議即行終止。

③ 關於撤銷公路收費站的提案具體內容怎麼寫

我給你個實際的例子吧，這樣更加有力度的。案號51 案類經濟建設類案由關於要求撤銷大沖公路收費站的建議提交人民革市委會等2人內容 案由:隨著肇慶市經濟和社會的不斷發展，位於321國道的大沖公路收費站人為地將同屬肇慶城區的端州和鼎湖分為兩塊，成了端州區和鼎湖區快速發展的瓶頸，制約了兩地經濟和社會發展，與構建和諧肇慶的要求不相符，嚴重影響端州、鼎湖兩區的投資環境，給兩區的經濟發展和人民群眾的生產、生活和工作帶來極大不便，而且增加了行政及企事業單位的運作成本，容易滋生腐敗，有損肇慶政府形象，市民怨聲載道（因為端州和鼎湖同屬城區，連接兩區的唯一通道——321國道段同時具有城市街道的功能，如城區車輛已正常繳納路費，但每次經過仍然反復收費，實屬霸王條款），不利於肇慶的長遠發展和穩定。
我們建議：
一、撤拼321國道大沖收費站（可通過以下兩種辦法補償投資者利益）。
（1）撤拼大沖收費站，將原大沖收費站的收費額分攤到小湘、馬房及西江二橋的收費站承擔，按比例計提還貸。
（2）經科學框算，適當延長投資者在廣肇高速公路的收費年限，直至還貸完止。
二、如果撤銷321國道大沖收費站工作近期內難以馬上實施，亦可給予「粵H」牌的車輛（特別是端州、鼎湖籍的車輛）免費通行。 答復
肇慶市公路局關於對肇慶市第九屆政協一次會議委員提案第51號答復的函

民革市委會、民盟市委會：
你們提出的《關於要求撤銷大沖收費站的建議》(提案51號)收悉，根據2007年市人民政府建議提案工作辦公室《市人大、政協建議提案交辦通知》以及《關於辦理市政協重點提案的通知》精神，第51、86號提案（並案）--《關於要求撤銷大沖收費站的建議》列為市政協九屆一次會議重點提案，我局對此高度重視，結合肇慶市人民政府辦公室請示報告承辦呈批表（工作報告1180）關於撤並大沖收費站的批示精神，精心組織，認真開展建議辦理工作。現就我局辦理情況答復如下：
我市大沖收費站設在國道321線K86+350處，位於肇慶中心城區的東大門。大沖收費站為我市公路建設作出了較大的貢獻，但隨著我市經濟和社會的快速發展，城區不斷擴大，大沖收費站在一定程度上制約了端州、鼎湖、大旺三個核心區之間的經貿、物流來往。對你們提出的建議，我局十分重視，正在認真辦理中，主要採取了以下措施：
一、加強領導，成立機構
我局對政協委員提案的辦理十分重視，專門成立了撤並大沖收費站專責領導小組。組長由局主要領導擔任，有關班子成員任副組長，相關局屬單位負責人及機關科室科長為成員。財審科為責任科室，發展總公司、征稽辦、計劃科、人事科、工會協助，形成了一級抓一級、層層抓落實的組織領導機制，做到了領導工作到位、責任落實到人。
二、精心組織，制定方案
大沖收費站是經營性收費站，由粵肇公路有限公司經營，其收取的通行費主要用於償還廣肇高速公路的銀行貸款和支付國道321線城區至馬房段的維修保養費用。肇慶粵肇公路有限公司由四方股東組成：肇慶市公路發展總公司、廣東省路橋建設發展有限公司、廣東省高速公路發展股份有限公司、智穎國際有限公司，股份各佔25%。要撤銷大沖收費站，前提是要保障肇慶粵肇公路有限公司各股東的投資回報，為此，經過認真的調研和比較分析，我局制定了兩個比較方案：方案一，撤消大沖收費站，提高與大沖收費站相鄰的馬房和小湘收費站的收費標准，並將該兩個收費站因提高收費標准而增加的過路（橋）費收入支付給肇慶粵肇公路有限公司；方案二，撤消大沖收費站，提高肇慶全市路橋收費站的收費標准（肇慶大橋、德慶悅城、德城收費站收費標准維持不變），並將全市路橋收費站因提高收費標准而增加的過路（橋）費收入支付給肇慶粵肇公路有限公司。方案制定後，我們已經徵求了肇慶粵肇公路有限公司及其股東的意見。
三、全力以赴，跟蹤報批
比較方案制定後，我局與市交通局、市物價局聯合擬文，將比較方案報市人民政府批准。根據市政府主要領導批示精神，同意採用第一方案報省政府。我局現正在代擬報省政府的請示，同時，加緊與省財政、交通、物價部門溝通，爭取支持。市物價局已在《西江日報》發布撤並大沖收費站聽證會的公告，聽證會將在7月10日召開。總的來說，該提案的辦理進展順利。
大沖收費站撤並方案最終需省人民政府批准後實施。我局將全力以赴，做好相關工作，爭取早日完成大沖收費站的撤並工作。
此函。