社會與法貨車壓垮橋

① 為什麼卡車能把橋壓歪，卻不爆輪胎，卡車輪胎可承重多少

為什麼卡車能把橋壓歪，卻不爆輪胎，卡車輪胎可承重多少？按道理說超載貨車的輪胎肯定會出現問題才對啊。

其實大多數貨車、卡車原廠自帶的輪胎承受能力都是有限的，不會超過這輛車的承重能力。因為原車帶的輪胎都是普通線胎，超載是必然會爆胎的，也正是因為如此，很多貨車司機做好了超載的准備，在買車第1天就把輪胎給換掉了，全部都換成鋼絲的子午線輪胎。

這是因為汽車有多個輪胎，貨物重量被多個輪胎分擔。一輛六軸掛車輪胎數量為22個，滿載的時候貨物總重已經超過100噸，這個時候每隻輪胎只承受5噸左右的重量。而橋梁承受的是貨車的總重量，超載的貨車總重量經常超過100噸，屬於嚴重超載。

綜上所述，貨車總重超過橋梁標准載重好幾倍，因此有些橋梁會因為超重而損壞。而汽車因為有多個輪胎來分擔重量，因此單只輪胎承載的重量只有幾噸而已，所以大貨車可能會把橋梁壓垮，而輪胎不一定爆掉！

② 貨車超載真的會壓垮大橋嗎

肯定會了。
大橋設計承載重量是一定的。超載大貨車成年累月的經過。肯定對大橋造成影響的。

③ 8歲男童橋上遇貨車，立即緊貼橋邊避讓，司機為何突然左轉彎壓死孩子

8歲男童橋上遇貨車，立即緊貼橋邊避讓，司機為何突然左轉彎壓死孩子？

正常人在遇到危險時都懂得躲避，就算是8歲的男童也是如此。

不過，作為一個司機而言，在開車的時候一定打起十二分精神才對，他從遠處行駛向橋邊的時候，應該不存在盲區這一說法，因此說他在開車的時候，根本就沒有集中自己的注意力，最終導致了這場悲劇的上演。

④ 一輛超載卡車成為壓垮312國道高架橋的最後一根稻草，它究竟是怎樣上路的

首先貨車司機超載運輸貨物，對地面損失較大。其次在通過橋梁時，火車司機開車路線比較偏離中心。再次是相關監管部門的不作為，對於這種超載貨車沒有進行監管。最終導致單墩式312國道橋梁坍塌。

除了超載車輛外監管部門的不作為是最主要的原因，事故發生的第二天部分高架路段仍然發現未看到高架出口處有限重標志。早在之前就有相關記者報道這個事情，可是相關監管部門沒有採取相應的措施。如今發生了這樣的事情，我們也只能惋惜。

綜上所述，最最關鍵的是監管部門的不作為才會導致超載貨車能夠通過橋梁。

⑤ 為什麼常說超載貨車把橋壓垮，而從來沒有聽說過火車把橋壓垮

火車很重，但並沒有超載，在橋梁設計的時候，已經把承載能力考慮進去了，只要不超出太多，橋梁就不會垮塌。

⑥ 貨車側翻致武漢三環線橋面塌陷，橋梁建造者有沒有問題

貨車側翻至武漢三環線橋面塌陷，對事故引發了大家的熱議，於造成事故的原因，網友們也是議論紛紛，有人說肯定是因為司機超載，所以導致橋面不堪重負而出現塌陷，也有人說因為橋面質量設計不關而導致塌陷。當然，這些都是網友們自己所認為的，至於具體原因，相關部門還在進一步調查當中，相信有結果了一定會公布於眾，而至於橋梁建造者有沒有責任，那就需要通過調查結果而得知了，如果是因為橋面的問題所致，那麼自然，建造者需要承擔主要責任，而如果因為是超載原因所致，那麼就與橋梁設計者無關了。其實對於這種貨車，他們給城市所帶來的負擔是挺大的，主要是以下兩方面，下面大家一起來簡單的了解一下。

雖然說他們影響很大，但是他們的作用也很大，所以我們沒辦法缺少他，最好的方法，就是對他們進行控制，捨得不影響他們這種的前提下，最大化減少他們的影響，這樣才是最正確的方法。

⑦ 江蘇無錫橋梁倒塌了，為什麼大貨車重達200噸還能開動，還能上路什麼牌子的大客車能拉200噸的貨物啊

大部分的大貨車拉車都是超過限額重量的，200噸都是正常的了，大多數人都是睜隻眼閉隻眼的，貨車司機必須要拉完貨物，一般搬運的都是一股腦往車上裝滿。大貨車幾乎全部都可以拉200噸以上的，比如福田、長安、東風等等。

⑧ 貨車超載，壓不壞輪胎，卻壓垮了大橋，壓垮無錫跨橋的大貨車到底有多重

我覺得這輛大貨車已經嚴重超載，貨車上的貨物一共有170多噸，而車上標注限重38.5噸。但是也不能說全是大貨車的錯，不同的橋梁有不同的承重點，可能因為長期無人檢修，所以才會發生這樣的事故。

由於超載的危害性非常大，因此贊成「超載入罪」。就此話題，有一些網友評論內容是：建議效仿「醉駕入罪」，再來一個「超載入罪」。可以規定允許超載10%，超過10%扣分、罰款。但超載30%即治安拘留，超載50%則刑事拘留。當然，應相應降低高速公路對貨車的收費標准。

⑨ 大貨致武漢長豐橋橋面坍塌，是司機的問題還是橋的質量問題

前段時間，在武漢長豐橋上發生一起交通意外，一大貨車側翻，並且導致橋面坍塌，那麼自然這一事件，深深的吸引了大家的注意力，大家也是議論不斷。側翻能夠理解，可是橋面坍塌就有點不能理解了，究竟是橋面質量不行還是貨車超載所致呢。當然目前該事故還在進一步的調查中，目前並沒有官方公布此事故的相關原因，個人覺得，應該是超載所致，畢竟對於這么一座大橋，無論是它的設計還是它的驗收都是經過各個機關嚴格的檢核的，並且這么多年來，也從未發生如此現象，再者，對於該車輛而言，它之所以會側翻自然是因為其重心發生偏移所致，而之所以發生偏移，自然是因為其超重了，所以這樣看來，就是因為司機超重原因導致。當然具體如何，還是需要通過相關機構進一步調查才能明確的。

只有從根本上解決這個問題才能真正的有效避免，希望這一日能夠早日到來，這樣我們的道路安全也更加有保障。

⑩ 大貨車致武漢長豐橋橋面塌陷，如何處理超重問題

在現在對於我們來說在道路上駕車的安全隱患是真的太多了，很多司機可以說對我們的道交法也不是十分的熟悉，並且在很多時候也不會去遵守這樣的交通規則，這對於我們很多人來說自然就是十分不好的事情，因為我們的道交法是對我們每個人制定的，並且在很多時候這樣的道交法也是在保護我們，對於我們來說超重這樣的事情自然就是十分不好的事情，但是在現在可以說我們很多的貨運車輛在很多時候也會超載，在很多時候都是為了讓自己多運輸一點貨物，雖然說在很多時候我們的交警也會對這樣的行為進行處罰，但是這些司機總是認為我們的警察不可能去管我們每個人，在很多時候還要要靠我們自覺去解決這樣的事情。對於我們司機來說主動的去遵守規則自然就是最好的做法，並且我認為我們的企業在讓我們的貨運車輛運輸這樣的貨物的時候也要注意約束我們的司機安全運輸，千萬不要為了一點小利潤就讓我們的道交法對我們沒有約束力，所以我認為應該對超重這樣的行為進行嚴懲，只有這樣才能讓我們其他司機注意到這件事情的嚴重性。