環境法社會雜訊論文

1. 環境保護法律論文

環境污染調查報告
調查人員：XXX
時間：XXXX年XX月XX日
調查目的：
現在世界上的能源供應量已經為數不多了，我們必須在能源枯竭之前開發新的能源，所以我們要知道能源的發展史，這樣才可能找到新能源。而且，光這樣是不行的，如果能源的污染太嚴重的話，恐怕還沒等能源枯竭，地球早已成為混球一個。所以我們要在開發新能源的同時保護能源。
內容：
1992年，全國廢氣排放量 l0.5萬化標立方米(不包括鄉鎮工業，下同)。廢氣中煙塵排放量 1111萬噸，比上年增長 7.6%;二氧化硫排放量 1685萬噸，比上年增長 3.9%;工業粉塵排放量 576萬噸，比上年下降 0.5%。
全國城市大氣中總懸浮微粒年日均值范圍為 90一663微克/立方米，北方城市平均403微克/立方米，與上年相比下降6.1%;南方城市平均243微克/立方米，與上年相比增長 8%。據67個城市統計，51% 的城市年日均值超標，尤以吉林、濟南、太原、蘭州、包頭、延安、西安等城市為重。
據66個城市統計，降上半月均值在 3.8一55.8噸/平方公里·月之間，較上年略有增加，比方城市明顯重於南方城市。降塵年月均值在 30噸/平方公里·月以上的城市有三明、鞍山、長春、大同、石家莊、哈爾濱、銀川、吉林、鶴崗、沈陽、蘭州和唐山。
據72個城市統計，二氧化硫年日均值范圍為 7—]63微克/立方米，北方城市平均97微克/立方米，南方城市平均90微克/立方米，與上年相比略有上升。超過國家三級標準的城市有貴陽、重慶、太原、烏魯木齊、宜賓、南充、濟南、石嘴山、青島、天津、長沙和大同。
據72個城市統計，氮氧化物年日均值范圍為 l1一129微克/立方米，北方城市平均56微克/立方米，南方城市平均40微克/立方米，與上年基本持平，其中長春、濟南和運城污染明顯加重，蘭州、寶雞和南充咯有好轉。
2000年，酸雨仍限於局部地區。據58個城市統計，降水pH年均值范圍為3.85一7.43，pH年均值低於5.6的佔52%，均為南方城市。贛州、長沙和廈門市酸雨出現頻率高達90%以上，南充、宜昌、南昌、懷化、百色、南京、重慶和廣州市酸雨出現頻率在70%以上。
2000年，聯合國環境與發展大會後，中國政府十分重視自己承擔的國際義務，並努力推進國內的環境保護工作。經黨中央和國務院批准，中共中央辦公廳、國務院辦公廳轉發了外交部、國家環境保護局《關於出席聯合國環境與發展大會的情況及有關對策的報告》，提出了我國環境與發展領域的十大對策，這是我國環境保護工作的一大綱領性文件，不僅具有現實的指導意義，而且是今後相當長時期內工作的重點和努力方向。
環境法制建設有較大進展。國務院頒布了《中華人民共和國陸生野生動物保護實施條例》、《城市綠化條例》、《關於我國中低水平放射性廢物處置環境政策》，批准了《徵收工業燃煤二氧化硫排污費試點方案》，轉發了林業部《關於當前亂砍濫伐、亂捕濫獵情況和綜合治理措施報告的通知》，發布並全面實施了《排放污染物申報登記管理規定》。國家環境保護局還制定了環境行政處罰、防治尾礦污染、防治鉻化合物污染、環境監理執法標志等方面的規定和辦法。地方立法不斷加強，山東、湖南、重慶武漢、大連等省、市制訂了環境執法程序規定。國家環埔保護局首次進行了全國環保系統執法檢查。

2. 環保法雜訊

環保法體系中，包含雜訊污染環境保護法。

3. 高中地理研究性課題關於雜訊污染及危害的課題報告和論文

研究過程的表現記錄

表2

班級： 136班 姓 名：王曉娜

時 間
本人從事的主要工作（研究）內容及體會與反思

2010.09.13

2010.11.26

2010.11.27

2010.12.06

2010.12.15

2010.12.17

進行小組討論確定各組員的分工和課題題目

確定問卷題目

小組進行分工去執行各自的任務

一起整理收集到的資料並且進行整理

將問卷的結果進行統計總結並分析

小組討論寫論文

經過我們課題的研究，我學到與同學合作、做一名組長的職位，就要認真盡力的履行自己的責任；自己能獨立完成小組的任務；懂得了學習合作是一種快樂；認識到了自己有的很多不足；懂得禮貌待人；幫助同學做自己力所能及的事；我很開心。雖然那隻是幾個簡單又不起眼的形容詞和動詞，但是它就是激勵了我去做很多的事情。我希望自己無論是在現在、在將來做任何事都能做到再接再厲，做到沒有最好的只有更好的。

課題小組意見：

課題是第一次接觸，完成的可能不是很好！可是小組里的每個人都很認真的對待和配合！調查並不順利因為一些小原因不是每次都能一起出動但課題還是按時完成了！

小組同伴簽名： 吳亞琴 2010 年 12 月 19 日

《關於學校周圍的噪音污染的調查?》結題報告

摘要

雜訊是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。
雜訊通常是指那些難聽的，令人厭煩的聲音。噪音的波形是雜亂無章的。
從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習，工作和休息的聲音凡是人們在某些場合「不需要的聲音」，都屬於雜訊。
噪音污染主要來源於交通運輸、車輛鳴笛、工業噪音、建築施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。
活動的意義和目的：我們主要研究一．研究階段與步驟 1．組內成員進行分工，確定各組員的工作2．討論研究的方案 3.到底影響了哪些方面. 4.具體的雜訊污染源二．主要研究方法1．進行中學生的實踐走訪與問卷調查2．進行分工合作的方法3.多個學校調查學習生活環境多了雜訊，擾人安寧，同學們憤怒不已，卻敢怒不敢言。筆者通過調查，得出了同學們最譴責的十大雜訊污染。 校園雜訊污染 同學有話要說
許多同學在接受筆者的采訪時都道出了積郁在心中已久的話。問卷的題目如下：
（1）你們認為學校周圍雜訊嚴重嗎？
A.不嚴重 B.一般 C.輕度 D.嚴重 E.非常嚴重
(2)這些雜訊對你們是否有影響 ？
A.沒有影響 B.有一點影響 C.有很大影響
（3）有那些噪音污染？
A.汽車喇叭 B.工地施工 C.工廠 D.其他元素
（4）雜訊具體影響了你們哪些方面？
A.學習 B.生活 C.兩者都有
（5）雜訊污染對人體健康有何影響？
答：
（6）對學校周圍這些雜訊污染有何看法？
答：
（7）你認為雜訊污染有何危害？
答：
我們小組調查了幾個學校，分別是靈山中學.府城中學.瓊山僑中.瓊山中學.
1.靈山中學的大多數同學認為學校周圍雜訊污染嚴重，但是他們大多數人認為這些對他們只有一點影響。靈山中學遠離市區鬧市可以說是學習環境極好！可是雜訊污染嚴重卻是汽車喇叭和其他因素.這也就是導致一些同學無法專心學習的原因。而且這些污染嚴重影響他們的學習和生活，這些污染對他們影響是睡眠不足.聽力下降和身心健康等！同學們認為對於這些雜訊立即制止，對雜訊加以節制，重點整治。
2.府城中學有些同學認為雜訊嚴重並且雜訊對他們影響非常大而且學校地理位置有些不好位於一個十字路口！響嚀喇叭特別嚴重對他們生活和學習有很大影響！他們認為這些污染對人體健康有：影響情緒和聽覺下降。他們認為應該在學校周圍大量植樹，一來綠化環境二來可以減弱一些雜訊。另外請有關部門管理一下可以讓這些雜訊得到一些制止製造好點的學習環境給同學們學習。不然這些雜訊會影響他們身心健康和學習環境情緒。還有導致聽力下降。
3.瓊山僑中同學認為學校周圍雜訊污染非常嚴重並且對他們影響很大，主要是汽車喇叭和其他因素！特別影響了他們的學習和生活兩方面！大多數同學認為對他們自身影響有：學習，生活作息，身心健康受到嚴重威脅，學習效率下降等。除了自身影響還影響到了老師的講課學習，令人心情煩躁精神難以集中！這也是由於僑中的地理環境不好！這座學校位於東線高速路的入口車流量大。
4.瓊山中學同學認為學校周圍雜訊污染非常嚴重對他們的生活和學習造成了很大影響。主要還是汽車的喇叭聲音。大多數同學認為雜訊污染對人體健康影響有：會使人產生性煩意亂的情緒，會使人耳部受到傷害，影響人們正常休息和學習。他們認為學校要對周邊環境進行控制盡量減少雜訊污染嚴格對待。因為這些污染對人健康，學習嗎，生活都有不利的影響。
結論
防治校園雜訊污染 同學自覺性要提高
新的《條例》出台，唱歌擾鄰也有可能領罰單，然而防治雜訊污染，除《條例》的執行外，關鍵還是要靠校園里的每個人提高自覺性，多為他人著想，顧及別人的感受。
「防治雜訊污染，首先學生要提高素質和自覺性。畢竟也受過高等教育，要對自己一言一行負責，多考慮自己的言行在公眾場合所產生的影響，多尊重他人的感受。在校每個人都有責任為營造安靜的校園學習生活環境出一份力量。」一位心理學老師對防治雜訊污染說出自己的觀點。他希望 雜訊污染在每個人共同努力下能減少到最低。
環境雜訊達到一定分貝才能算作環境雜訊污染，這主要看環保法律法規的規定，也就是說環境雜訊不一定是環境雜訊污染，但環境雜訊污染肯定是環境雜訊。
雜訊危害和如何防制雜訊污染：1.修建防護林，隔離帶
2.調整產業部局，將噪音污染嚴重產業遷移到城外
3.制訂相關法律，控制污染
4.提高企業個人防治噪音意識
5.功能分區，集團化管理

12月8日 22:46 從環境保護的角度來說，凡是干擾人們正常休息、學習和工作的聲音統稱為雜訊。如機器的轟鳴聲，各種交通工具的馬達聲、鳴笛聲，人的嘈雜聲及各種突發的聲響等，均稱為雜訊。
構成雜訊污染有聲源、聲音傳播途徑與接收者二要素，控制雜訊污染可從這二方面著手：降低聲源雜訊；在傳播途徑上控制雜訊。
現在主要的防治方法大多是從這兩個方面著手的，降低工業雜訊污染，同時植樹造林適當擋住噪音的傳播。

雜訊污染防治措施主要從三方面進行控制：雜訊源，傳播途徑，接受者
（一）雜訊源控制
1，消除雜訊發生的根源：改進結構，改進生產工藝，減少機械摩擦，改變噴口形狀
2，採用吸聲，隔聲裝備
（二）從雜訊傳播途徑上控制
1，阻斷傳播途徑
2，改變機器設備的安裝方向
3，原理雜訊源
（三）對接受者的防護
對接受者進行防護，除了減少人員在雜訊環境中的暴露時間外，可採取各種個人防護手段，如佩帶耳塞，耳罩或頭盔等。
《環境雜訊污染防治法》第6條規定，國務院環境保護行政主管部門對全國環境雜訊污染防治實施統一監督管理；縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門對本行政區域內的環境雜訊污染防治實施統一監督管理；各級公安、交通、鐵路、民航等主管部門和港務監督機構，根據各自的職責。對交通運輸和社會生活雜訊污染防治實施監督管理。該法第七章還規定環境雜訊監督管理機關，可按照各自的職責，對違反該法規定者給予必要的處罰。
雜訊的危害：

雜訊是一種環境污染，它被認為是僅次於大氣污染和水污染的第三大公害。雜訊象毒霧一樣，彌漫在人們周圍，尤其在城市和工業區里，它是一種致人死命的慢性毒素。早在公元前七世紀，人就懂得了雜訊使人感到不舒服，逐漸地人們還知道了強烈的雜訊會損害人的身體，甚至引起死亡。
雜訊的危害有以下幾種：
1. 對人健康的影響
聽力 雜訊會損傷的人聽力，這種損傷有急性和慢性之分。
神經系統 雜訊作用於人的中樞神經系統，使人的基本生理過程-----大腦皮層的興奮和抑制平衡失調，導致條件反射異常。
心血管系統 雜訊可以使交感神經緊張，從而導致心跳加劇，心律不齊，血壓高等。
消化系統 雜訊作用於中樞神經系統，還會引起胃腸系統的分泌和蠕動功能改變，引起代謝過程的變化
，出現維生素、碳水化合物、脂肪、蛋白質和無機鹽類的代謝失調，造成胃液分泌減少、蠕動減慢，食慾下
降，惡心嘔吐等症狀等。
2．對人心理的影響
雜訊超過90分貝，人的聽力將受到損傷；雜訊超過70分貝，人就不能正常工作；雜訊超過50分貝，人就難以入睡。
雜訊污染對人體健康的影響：
雜訊級為30～40分貝是比較安靜的正常環境；超過50分貝就會影響睡眠和休息。由於休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響；70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發生事故；長期工作或生活在90分貝以上的雜訊環境，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發生。
聽力損傷有急性和慢性之分。接觸較強雜訊，會出現耳鳴、聽力下降，只要時間不長，一旦離開雜訊環境後，很快就能恢復正常，稱為聽覺適應。如果接觸強雜訊的時間較長，聽力下降比較明顯，則離開雜訊環境後，就需要幾小時，甚至十幾到二十幾小時的時間，才能恢復正常，稱為聽覺疲勞。這種暫時性的聽力下降仍屬於生理范圍，但可能發展成雜訊性耳聾。如果繼續接觸強雜訊，聽覺疲勞不能得到恢復，聽力持續下降，就會造成雜訊性聽力損失，成為病理性改變。這種症狀在早期表現為高頻段聽力下降。但在這個階段，患者主觀上並無異常感覺，語言聽力也無影響，稱為聽力損傷。病程如進一步發展，聽力曲線將繼續下降，聽力下降平均超過25分貝時，將出現語言聽力異常，主觀上感覺會話有困難，稱為雜訊性耳聾。此外，強大的聲暴，如爆炸聲和槍炮聲，能造成急性暴震性耳聾，出現鼓膜破裂，中耳小聽骨錯位，韌帶撕裂，出血，聽力部分或完全喪失。主觀症狀有耳痛、眩暈、頭痛、惡心及嘔吐等。 雜訊即噪鬧之聲，是指使人感到煩躁、令人討厭的刺耳聲音的統稱。隨著現代社會的發展，雜訊已經成為影響我們生活和健康的重要環境問題，又被稱為城市新公害。通常人們用"分貝"（db）做單位，來表示雜訊大小及對人的影響。40分貝是正常的環境聲音。雜訊，被稱作看不見的敵人，它對人體的危害主要表現在以下幾方面：
l.影響睡眠和休息。雜訊會影響人的睡眠質量，當睡眠受干擾而不能入睡時，就會出現呼吸急促、神經興奮等現象。長期下去，就會引起失眠、耳鳴、多夢、疲勞無力、記憶力衰退等。
2.損害人的聽力。雜訊可以造成人體暫時性和持久性聽力損傷。一般來說，85分貝以下的雜訊不至於危害聽覺，而超過100分貝時，將有近一半的人耳聾。
3.引起人體其他疾病。一些實驗表明雜訊對人的神經系統、心血管系統都有一定影響、長期的雜訊污染可引起頭痛、驚慌、神經過敏等，甚至引起神經官能症。雜訊也能導致心跳加速、血管痙攣、高血壓、冠心病等。極強的雜訊（如170分貝）還會導致人死亡。
4.干擾人的正常工作和學習。當雜訊低於60分貝時，對人的交談和思維幾乎不產生影響。當雜訊高於90分貝時，交談和思維幾乎不能進行，它將嚴重影響人們的工作和學習。

一、吸聲當聲波入射到物體表面時，部分聲能要被物體吸收轉化為其他形式的能量，稱為吸聲。材料的吸聲性能用吸收系數來表示，吸聲系數越大，則表示材料的吸聲性能越好。材料的吸聲性能與材料的性質、結構和聲波的入射角度及聲波的頻率有關。多孔吸聲材料的吸聲機理是：材料內部有無數細小的相互貫通的孔洞，當聲波入射到這些材料的表面，進而入射到這些細小的孔隙內時，要引起孔隙內的空氣運動，緊靠孔壁和纖維表面的空氣，因摩擦和粘滯運動阻力而不易運動，使聲能轉化為熱能而消耗掉。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，並且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能進入材料內部。如對應1000赫茲聲波，10cm厚的超細玻璃棉的吸聲系數是0.87。二、隔聲隔聲所採用的方法是將雜訊源封閉起來，使雜訊控制在一個小的空間內，這種隔聲結構稱為隔聲罩。在聲波遇到屏蔽物時，由於界面特性阻抗的改變，入射聲能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分聲能透進屏蔽物繼續傳播。材料的隔聲性能可用透聲系數來表示。透聲系數越小，表示透進去的聲能越少，材料的隔聲性能越好。材料的隔聲性能與隔聲體的結構、性質和入射聲波的頻率有關。三、消聲消聲是將多孔吸聲材料固定在氣流通道內壁，或按一定方式固定在管道中，以達到削弱空氣動力性雜訊的目的，消聲量一般可達到10—50分貝。V、補充說明雜訊對人的影響和危害跟雜訊的強弱程度有直接關系。在建築物中，為了減小雜訊而採取的措施主要是隔聲和吸聲。隔聲就是將聲源隔離，防止聲源產生的雜訊向室內傳播。在馬路兩旁種樹，對兩側住宅就可以起到隔聲作用。在建築物中將多層密實材料用多孔材料分隔而做成的夾層結構，也會起到很好的隔聲效果。為消除雜訊，常用的吸聲材料主要是多孔吸聲材料，如玻璃棉、礦棉、膨脹珍珠岩、穿孔吸聲板等。材料的吸聲性能決定於它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建築物周圍的草坪、樹木等也都是很好的吸聲材料，所以我們種植花草樹木，不僅美化了我們生活和學習的環境，同時也防治了雜訊對環境的污染。世界衛生組織說，噪音污染不但能夠影響人的聽力，而且能夠導致高血壓、心臟病、記憶力衰退、注意力不集中及其它精神綜合征。研究表明，人聽覺最高可以接受30分貝的音量，當室內的持續噪音污染超過30分貝時，人的正常睡眠就會受到干擾，而持續生活在70分貝以上的噪音環境中，人的聽力及身體健康將會受到影響。雜訊是一種環境污染，它被認為是僅次於大氣污染和水污染的第三大公害。雜訊象毒霧一樣，彌漫在人們周圍，尤其在城市和工業區里，它是一種致人死命的慢性毒素。早在公元前七世紀，人就懂得了雜訊使人感到不舒服，逐漸地人們還知道了強烈的雜訊會損害人的身體，甚至引起死亡。

前言

從環境保護的角度講,凡是干擾人們的正常生活、學習和工作的聲音統稱為雜訊。如機器的轟鳴聲,各種交通工具的馬達聲、鳴笛聲,人的嘈雜聲及各種突發的聲響等,均稱為雜訊。雜訊污染屬於感覺公害,它於人們的主觀意願有關,它影響著人們的情緒和健康,干擾著人們的工作、學習和生活。目前國內已有一些關於防治雜訊及改善聲環境的研究,但還是不足以面對聲環境形勢的嚴峻性。

1雜訊的主要來源

1.1交通雜訊:汽車、火車、飛機等交通工具在運收稿日期:2005－04－17作者簡介:王濤(1965－),女,漢,工程師,畢業於內蒙古電視大學計算機應用專業,現在內蒙古環境科學研究院工作.行過程中產生的流動性雜訊源對環境的影響最突出,隨著社會的不斷發展,城市交通越來越發達,各種交通運輸工具擁有量劇增,隨之交通雜訊污染日益嚴重。圖1為不同交通工具的雜訊強度和某城市一晝夜交通雜訊強度的變化情況。

1.2工業雜訊:工廠的各種機器和設備,它不但直接對生產者帶來危害,對周圍居民影響也很大,工業雜訊可導致嚴重的職業性耳聾。

1.3建築施工雜訊:建築施工過程中使用的混凝土攪拌機、打樁機、推土機、鑽機、風動工具等可產生巨大的雜訊。

1.4生活雜訊:公共娛樂場所、商場、市場等人為的發出的喧嘩聲。生活雜訊相對來說強度不大,但是它可使人心煩意亂,從而影響人們的工作和生活。據近年的統計,在影響城市環境的各種雜訊來源中,工業雜訊來源比例約佔8%—10%;建築施工雜訊影響范圍在5%左右,近年來因施工雜訊擾民糾紛也頻繁發生;交通雜訊影響比例將近30%,它對人們生活環境的影響最大;生活雜訊影響面最廣,已經達到城市周圍的47%,是干擾生活的主要雜訊污染源。

2雜訊對人體產生的危害

雜訊級為30～40分貝屬於比較安靜的正常環境,超過50分貝就會對人體生理功能產生影響;70分貝以上會使人心情煩躁、注意力不集中;長期工作生活在90分貝以上的雜訊環境中,會嚴重影響聽力甚至導致其它疾病的發生。

2.1首先雜訊直接引起耳部疾病,據測試雜訊超過115分貝可造成耳聾,家庭噪音是造成兒童聾啞的病因之一。兒童發育尚未成熟各組織器官十分嬌嫩脆弱,雜訊可嚴重損傷聽覺器官。

2.2雜訊可導致人的神經系統功能紊亂,內分泌系統紊亂,產生精神障礙。高雜訊的工作,還可促使人出現頭痛、失眠、全身乏力、記憶力減退及易怒、自卑等情緒,通過在不同類型雜訊環境下對人體和動物實驗證明,長期接觸雜訊可使體內腎上腺分泌增加,從而使血壓增高,以致損害心血管,增加心肌梗塞發病率。調查發現,生活在高速公路旁的居民,心肌梗塞增加了30%,紡織工人高血壓發病率為7.2%,其中接觸強度達100分貝雜訊者,高血壓發病率達15.2%。因此,環境雜訊現已成為心血管疾病的主要殺手之一。

2.3通過對大鼠試驗表明,雜訊對視力也會造成損害。當雜訊強度達到90分貝時,視覺細胞的敏感性下降,識別弱光反應時間延長;雜訊達到95分貝時,有40%的人瞳孔放大,視覺模糊;而雜訊達到115分貝時,多數人眼球對光亮度的適應性都有不同程度的減弱,長時間處於雜訊環境中的人很容易發生眼疲勞、眼痛和視物流淚等眼損傷現象。同時,雜訊還會使色覺、視野發生異常,調查發現雜訊對紅、藍、白三色視野縮小80%。雜訊對視覺功能的影響已在人體和動物細胞水平上得到證明,因此雜訊潛伏著交通事故的危險性。

2.4正常的休息和睡眠是人們消除疲勞、恢復體力維持健康的必要條件,一定強度的噪音連續的影響人們的休息,便會使人心情緊張,大腦興奮不止,繼而到身體疲倦,四肢無力。從而影響人體健康。

3雜訊的控制措施

國家《城市區域雜訊標准》明確規定了城市五類區域的環境雜訊最高限制。特別安靜區,晝間50分貝、夜間(指22時至次日6時)40分貝;居民文教區晝間55分貝、夜間45分貝;居住、商、工業混雜區晝間60分貝、夜間50分貝;工業區晝間65分貝、夜間55分貝;城市中的道路交通干線兩側、內河航道、鐵路主次干線兩側區域,晝間70分貝、夜間55分貝。如何才能達到標准要求,城市的規劃管理、利用先進的雜訊控制設備、提高人們思想意識是防治雜訊的基礎。

3.1控制聲源運轉的機器設備和各種交通運輸工具是主要的雜訊源,有效控制雜訊源有以下幾種途徑:一是改進企業結構,提高工廠的裝配質量,工人合理的操作方法都可降低雜訊的發射功率。二是利用聲波的吸收、反射、干涉等特性採用吸聲、隔聲、減振、隔振等技術,以及安裝消聲設備等來控制雜訊的輻射。三是控制車流量,嚴格機動車使用年限,淘汰車況較差的車輛是減少交通雜訊的關鍵。四是加強建築施工雜訊與生活雜訊的管理。

3.2控制雜訊的傳播途徑城市建設的合理布局,制定科學的城市交通規劃,按照不同的功能區規劃,使居住區盡量遠離雜訊源以達到減噪的目的。

3.2.1在車流量大並且人口密集的交通幹道兩側,建立隔聲屏障,或利用天然屏障(土坡、山丘等)以及利用其它隔聲材料和隔聲結構來阻擋雜訊的傳播。設計安裝合理的隔聲屏障能取得降噪5～10分貝左右的效果。

3.2.2應用吸聲材料和吸聲結構將傳播中的雜訊聲能轉變為物體的內能。

3.2.3生態綠化降噪,充分利用道路兩側的建築物之間及路的隔離帶、工廠的空地等建立綠色生態屏障,加強居民小區綠化建設,美化環境,凈化空氣,吸收雜訊。郁閉度較好的喬灌木結構綠地寬度每增加10米,可哀減2分貝左右的雜訊。

3.3提高個人防護意識,盡量減少在雜訊環境中的暴露時間,在工廠或工地工作的工人要佩戴防噪護耳器,以減少雜訊影響。

4結束語

雜訊破壞了自然界原有的寧靜,損害了人們的健康,影響了人們的生活和工作,因此說雜訊污染已成為僅次於大氣污染和水污染的第三大公害。現在世界上許多國家都通過立法頒布了雜訊控制標准,例如,工廠、工地的雜訊不超過85～90分貝,居民居住區白天不超過50分貝,夜間不超過40分貝等。目前,如何利用高科技手段,有效地防治雜訊污染,改進我們的聲環境質量,盡可能給人們一個安靜、舒適的生活環境已成為重中之重。

參考文獻

[1]《城市區域環境雜訊標准》GB3096–93

[2]謝浩,劉曉帆.《控制居住區交通雜訊的建築措施》

[3]環境污染治理技術與設備.2005,2

—33—淺談環境雜訊的危害與控制王濤李慶元

4. 關於環境法學的論文，1500字

首先，由國家來制定並頒布源關於環境安全全過程監管的條例，作為《中華人民共和國突發事件應對法》的補充法規。細化政府各相關部門的職責，為環保部門科學制定環境安全監管工作制度奠定法律基礎；確保實現對企業生產經營過程中的環境安全問題進行全過程監管，對突發環境事件能夠及時預警、有效處置，對污染事件造成的損失和災害影響進行科學的後評價並提出相應的整改方案。
其次，應完善相關的環境法律。在《中華人民共和國環境影響評價法》中引入關於加強區域規劃環評和項目風險環評的章節，通過項目審批環節，從項目建設選址之初就開始將環境風險降至最低。明確對沒有環境安全設施的企業，應強制其建設相關設施；加強在建項目的環境安全設施建設；強化對運營企業的環境安全設施監管；除因不可抗力引發的環境污染事件外，要對責任企業給予高額處罰。
再次，由環保部門根據新頒布和修訂的法律法規，制定或健全相應的環境安全監管制度。確定企業環境安全風險分級辦法，對高風險等級的企業強制其修訂合乎實際、切實可行的《突發環境事件應急預案》，按時開展應急處置演習，並准備好充足的應急物資。

5. 論述汽車雜訊危害與環境污染論文

汽車與環保論文
人類在地球的孕育中誕生，走向高度成熟……並不斷演變著、持續著！但是，正是她孕育出的「兒女們」不但沒有沒給她安樂，相反的卻使她傷痕累累！
讓我們想一想，人類過度地消耗資源和污染環境，已經給地球造成了怎樣的災難； 讓我們想一想，我們每個人在這樣的災難中負有怎樣不可推卸的責任。當脆弱的生態難以維系，人類的消費將如何持續；當地球患了絕症，人類又能生存多久？
人類既是環境災難的製造者，也是環境災難的受害者，更是環境災難的治理者。我們每個人都可以通過選擇綠色的生活方式來參與環保：節約資源，減少污染；綠色消費，環保選購；重復使用，多次利用；垃圾分類，循環回收；救助物種，保護自然。
隨著人們生活節奏的加快，人們要求越來越高的效率，於是汽車產業在節奏中應運而生並以驚人的速度飛快發展著……
然而，隨著汽車數量增多，它所帶來的負面影響卻是不容忽視的……
汽車尾氣是空氣污染的一個重要因素。日前，全世界擁有汽車約8億輛，平均7人一輛，汽車是給我們的生活帶來了很多便利，但任何事物都有兩面性，便利也要付出代價，那就是污染。汽車排出的有害氣體在當前己取代了粉塵，成為大氣環境的主要污染源。據不完全統計，世界每年由汽車排入大氣的有害氣體? 一氧化碳(也就是人常說的煤氣)達2億多噸，太致占總毒氣量的1/3以上，成為城市大氣中數量最大的毒氣，而且它在大氣中壽命很長，一般可保持二、三年。所以它是一種數量大，累積性強的毒氣。
在美國洛杉礬，進入40年代後，隨著工商業的發展，人們發現每當夏季和早秋，洛杉礬城市上空就會經常出一種不尋常的淺藍色的煙霧，有時持續幾天不散，使大氣能見度大大降低。1943年9月8日，洛杉礬城區就被這種神奇的淺藍色煙霧籠罩了整整一天，使上千人中毒，當時人的眼睛發紅、喉部疼痛，有的還伴隨有不同程度的頭昏、頭痛，最後有400多人死亡。一夜之間，草木枯黃，使當時的洛杉礬失去了優美的環境。對洛杉礬煙霧的來源及形成條件的調查歷經數年。起初人們認為這種煙霧是由化工廠排放的廢氣二氧化硫造成的，後來經過7一8年的研究才弄清楚，造成這種淺藍色煙霧的根源是由汽車排出的廢氣對大氣的污染。汽車排氣才是洛杉礬光化學煙霧事件的真正兇手
汽車噪音污染對現代城市的影響也不容忽視！
汽車是一個高速運動的復雜組合式雜訊源。汽車發動機和傳動系工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。
對汽車噪音來源的深入剖析，具體包括如下內容：
1、發動機噪音，發動機噪音中，除了發動機機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音；
2、排氣系統噪音，它是發動機噪音的一部分，主要包括消聲器支撐架及排氣管道震動輻射出的噪音，發動機震動及排氣動作引起的輻射噪音；
3、風扇噪音；
4、輪胎噪音，它是由輪胎與路面摩擦所引起的，是構成底盤噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音；
5、制動噪音是汽車制動而產生的噪音主要有制動器的尖叫聲、輪胎與地面的摩擦聲以及車身板件的震顫聲等，制動噪音一般是指制動器工作時產生的鳴叫；此外還包括車身結構噪音等。
大到城市小到農村，汽車噪音已對人們生活造成嚴重影響，給人們生產生活帶來諸多不變！
除了尾氣污染、噪音污染外，汽車對能源的消耗也相當大，國家發改委的有關人士介紹，目前國內石油消費量呈現大幅上升趨勢，今年上半年，原油、成品油進口增長都在16％左右。有關資料顯示，車用燃油已經達到中國石油總消費量的1/3。石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當一部分石油被用來加工成汽油、材油等供汽車消耗！即汽車不僅從源頭對資源造成影響，還在排放、熱氣產生、噪音的始或終都產生了相當大的影響！
人類環境迫切需要有能改善這種狀況的解決辦法，既要解決人類的交通工具問題，又要使得此種交通工具不至於對人類的需求產生負面影響！要求我們從多個方面對這個問題進行思考、定奪！
一方面，要從如何降低能源消耗入手同時關注汽車尾氣、噪音、產熱的問題；另一方面，要研製出節能無污染的「綠色」替代品！

6. 噪音污染論文

從心理聲學的角度來說，噪音又稱雜訊，一般是指不恰當或者不舒服的聽覺刺激。它是一種由為數眾多的頻率組成的並具有非周期性振動的復合聲音。簡言之，噪音是非周期性的聲音振動。它的音波波形不規則，聽起來感到刺耳。從社會和心理意義來說，凡是妨礙人們學習、工作和休息並使人產生不舒適感覺的聲音，都叫噪音。如流水聲、敲打聲、沙沙聲，機器轟鳴聲等，都是噪音。它的測量單位是分貝。零分貝是可聽見音的最低強度。

噪音有高強度和低強度之分。低強度的噪音在一般情況下對人的身心健康沒有什麼害處，而且在許多情況下還有利於提高工作效率。高強度的噪音主要來自工業機器（如織布機、車床、空氣壓縮機、風鎬、鼓風機等）、現代交通工具（如汽車、火車、摩托車、拖拉機、飛機等）、高音喇叭、建築工地以及商場、體育和文娛場所的喧鬧聲等。這些高強度的噪音危害著人們的機體，使人感到疲勞，產生消極情緒，甚至引起疾病。高強度的噪音，不僅損害人的聽覺，而且對神經系統、心血管系統、內分泌系統、消化系統以及視覺、智力等都有不同程度的影響。如果人長期在 95 分貝的雜訊環境里工作和生活，大約有 29% 的會喪失聽力；即使雜訊只有 85 分貝人，也有 10% 的人會發生耳聾； 120~130 分貝的雜訊，能使人感到耳內疼痛；更強的噪音會使聽覺器官受到損害。在神經系統方面，強噪音會使人出現頭痛、頭暈、倦怠、失眠、情緒不安、記憶力減退等癥候群，腦電圖慢波增加，植物性神經系統功能紊亂等；在心血管系統方面，強噪音會使人出現脈搏和心率改變，血壓升高，心律不齊，傳導阻礙滯，外周血流變化等；在內分泌系統方面，強噪音會使人出現甲狀腺機能亢進，腎上腺皮質功能增強，基礎代謝率升高，性機能紊亂，月經失調等；在消化系統方面，強噪音會使人出現消化機能減退，胃功能紊亂，胃酸減少，食慾不振等。總之，強噪音會導致人體一系列的生理、病理變化。有人曾對在噪音達 95 分貝的環境中工作的 202 人進行過調查，頭暈的上中 39% ，失眠的占 32% ，頭痛的占 27% ，胃痛的占 27% ，心慌的占 27% ，記憶力衰退的占 27% ，心煩的占 22% ，食慾不佳的占 18% ，高血壓的占 12% 。所以，我們不能對強噪音等閑視之，應採取措施加以防止。當然，人們對噪音比較敏感，各個體之間是有很大差異 ，有的人對噪音比較敏感，有的人對噪音有較強的適應性，也與人的需要、情緒等心理因素有關。不管人們之間的差異如何，對強噪音總是需要加以防止的。

為了防止噪音，我國著名聲學家馬大猷教授曾總結和研究了國內外現有各類噪音的危害和標准，提出了三條建議：

（ 1 ）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

（ 2 ）保障交談和通訊聯絡，環境噪音的允許值在 45~60 分貝。

（ 3 ）對於睡眠時間建議在 35~50 分貝。

我國心理學界認為，控制噪音環境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。噪音控制的內容包括：

（ 1 ）降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

（ 2 ）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

（ 3 ）受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由於現代工業、交通運輸業規模很大，要採取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

7. 找一篇關於噪音對人們影響的論文

什麼是噪音？哪些變數決定了噪音對人行為的影響？
就人對聲音的感受效果而言，可以分為樂音和噪音。一般比較和諧悅耳的聲音，稱為樂音。不同頻率和不同強度的聲音，無規律的組合在一起，則變成噪音，等強度的所有頻率聲音組合而成的聲音叫做白噪音。如果從心理學的角度來給噪音下定義，可以說，人們評價為不想要聽的聲音都是噪音。

起決定作用的主要有三個重要的變數：音量、可預測性、知覺的可控制性。

⑴噪音音量越大，越有可能幹擾人們的言語交流，會引起個體生理的喚醒和應激，注意力分散等。

⑵不可預測、無規律的噪音比可預測的、持續的噪音更讓人厭煩。對於可預測到的噪音，適應起來會更容易些，個體會逐漸習慣和適應。

⑶如果噪音超出了人們的控制能力，那麼，它產生的干擾要強於能夠控制的噪音。

以上三個變數能以任何形式組合，但當噪音的音量很大、不可預測、不能控制時，造成的干擾是最大的。還有一些因素會增加人們對噪音的厭煩，這些因素是：當我們認為噪音是不必要的時候；當處在噪音環境中的人發現沒有能力控制噪音時；聽到噪音，並且知道它對健康有害時；發出的噪音引起恐懼感時；由於噪音而對周圍環境的其它方面不滿意時。

噪音對人的身心健康會產生哪些影響？

⑴聽力損傷。包括兩種情況：暫時閾限改變和永久性閾限改變。聽力損傷為暫時閾限改變的患者能夠在噪音消除後的16小時內恢復到正常閾限；當聽力損傷為永久性閾限改變時，則在噪音消除後的一個月或更長時間聽力都還不能恢復到正常的水平。

⑵噪音對健康的影響。高水平的噪音可能會導致生理喚醒和一系列應激反應。使血壓升高、影響神經系統和腸胃功能。對人類和動物的免疫系統都有影響，以及導致失眠等症狀。

噪音不僅能夠直接影響個體的健康，而且還會通過改變某些行為，對健康產生間接的影響。由於噪音人們會喝更多的咖啡或酒、抽更多的香煙，間接造成的。

⑶對人的心理健康也有不利影響。如會引起頭痛、惡心、易怒、焦慮、陽痿和情緒變化無常等。高噪音區域患精神病的機率更高。

噪音是通過一些中介變數引發心理疾病的。在噪音環境中，會使個體知覺到的控制感減弱，以及產生無助感；這些心理反應會更容易引發心理疾病。

論述噪音與操作的關系。

⑴噪音呈現期的影響。

在噪音環境中，人的操作行為會受到影響，出錯率增加。影響程度如何，是由多種因素決定的，如噪音的變數（強度、可預測性、可控制性），任務的類型，個體的忍受性（敏感程度）和人格特點等。

⑵噪音過後產生的影響。

噪音過後產生的影響要大於噪音呈現時的影響。很多研究都證明，噪音過後的影響如何，主要取決於對噪音的知覺控制。當個體有能力控制時，噪音對操作行為的影響就會比較小。

⑶噪音可能對兒童的認知有損傷。

⑷噪音影響的發生。

噪音之所以會影響任務操作，是因為噪音對言語產生了內在的"掩蓋"作用，使個體很難"聽到自己在想什麼"。噪音可能會削弱個體對信息的提取和做出反應。噪音使注意范圍縮小的觀點：注意范圍縮小的表現，包括回憶與任務無關或相關信息的能力，以及存取信息的能力都減弱了。

論述噪音對社會行為產生的影響。

噪音不僅造成聽覺的損傷、影響人的生理機能和心理健康、干擾操作行為，而且還影響到人們的社會關系，例如人際吸引、利他行為和攻擊性。

⑴噪音與人際吸引

利用測量人際距離的方法發現，當噪音的強度為80dB時，使人們彼此感到舒服的距離增加。噪音使人們要求有更大的個人空間，降低了人際吸引。居住區周圍的交通噪音使鄰里間的交往減少。

⑵噪音與攻擊性

噪音增加了喚醒水平，也應該會增強攻擊性，特別是對於具有攻擊性傾向的人。但噪音並不會直接增強攻擊性，只有當個體被激怒或情緒不佳時噪音才對攻擊性產生影響。

⑶噪音與利他行為

個體的助人行為在積極情緒狀態下比在消極情緒狀態下要多。在正常噪音、65dB和85dB白噪音三種條件下，幫助撿起掉落書刊的百分比分別為72%、67%和37%。其它一些研究也都得到了相同的結果，噪音使人的注意廣度變窄，不能注意到旁人的需求，因此使助人行為減少。

註解：

環境心理學是關注人與環境相互作用和相互關系的學科。

美國醫院聯合會議（1964）上正式提出了"環境心理學"這一術語。

1970年，第一本環境心理學教材出版。1981年創辦了環境心理學雜志。美國心理學會議（APA）1978年正式成立人口與環境心理學分會。

二十世紀60年代後期環境心理學出現，70年代開始發展起來（如有關擁擠、認知發展），到了80年代進入了蓬勃發展的時代。

環境心理學從理論上講有六種理論框架，即喚醒理論，環境負荷理論、應激與適應理論、私密性調節理論、生態心理學和行為情境理論、交換理論等理論。新的研究成果關注居住環境、工作場所、醫院、學校、監獄、大型社區環境的特點。說明環境應激刺激、態度和行為對保護、犯罪、人口和災難的問題的影響。

最近這些年，環境心理學有如下特點：1）更多的研究是在現場而不是在實驗室進行的；2）研究者都開始注意研究工作的連續性；3）研究反映出日前工作所用的多重方法；4)多學科間的合作越來越多。

斯托考爾斯提出，在21世紀也許會在其他主題上有更突出的發展：在外層空間的生活和工作會有什麼特點；如何形成有效的政策，以減少工業化和發達國家對自然資源的無限度消耗。

將來的研究會受到下列因素的影響：1）全球環境變化；2）群體間暴力和犯罪；3）新的信息技術對工作和家庭的影響；4）人們健康花費的提高，對促進健康的環境策略感興趣，以及社會老年化進程。

這門學科目前存在的一些問題：1）研究人員不注意先前的文獻，缺乏對以往研究的必要重復，缺乏知識的積累；2）每個人的研究彼此孤立；3）本學科的研究者沒能充分關注其他領域的研究和理論；4）經常、及時的回顧，綜合研究成果的努力不夠；5）不注意理論的建構；6）所用術語和概念的界定和使用缺乏一致性，並對此缺乏足夠的注意；7）對關鍵問題開展定期地開展開放的、有組織的爭論不夠。

全球的環境心理學：不同國家的環境心理學家使用同樣的研究方法和技術，但他們的興趣和研究問題的特點是不同的；隨著社會的發展，全球化進程的推進，不同國家不同地區往往面臨共同的問題。

8. 環保法噪音

《環保法》第二十四條 產生環境污染和其他公害的單位，必須把環境保護工作納入計劃，建立環境保護責任制度；採取有效措施，防治在生產建設或者其他活動中產生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、放射性物質以及雜訊、振動、電磁波輻射等對環境的污染和危害。
針對噪音可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款

中華人民共和國治安管理處罰法
第五十八條 違反關於社會生活雜訊污染防治的法律規定，製造雜訊干擾他人正常生活的，處警告；警告後不改正的，處二百元以上五百元以下罰款。