提單國際經濟法

⑴ 國際經濟法:正副本的提單,承運人一般是交給誰的

正副本的提單，一般承運人簽發出來都是給托運人，再由托運人轉交給收貨人。

⑵ 國際經濟法中提單的分類

是國際貿易中的一個概念。
簡稱b/l，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種物權憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。

⑶ 請求高手回答國際經濟法：班輪提單承運人的責任

我國《海商法》參考了海牙-維斯比規則並適當吸收了漢堡規則中的規定,主要回規定了承運人的以下責任：答 1謹慎處理使船舶適航的責任 2妥善和謹慎地管理貨物的責任 3船舶不進行不合理繞航的責任 4船舶合理速遣的責任 5損害賠償的責任 〈海牙規則〉對承運人責任的規定(1)謹慎處理使船舶適航。《海牙規則》第3條第1款規定,承運人必須在開航前和開航當時,謹慎處理,1使船舶適航2妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品3使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和該船其他載貨處所適於並能安全地接受、載運和保管貨物(2)妥善和謹慎地管理貨物。 《海牙規則》第3條第2款規定,承運人應當妥善地、謹慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載貨物 另外,〈海牙規則〉第4條第5款規定,不論是承運人或船舶,對貨物與貨物有關的滅失或損壞,在任何情況下,當每件或沒單位超過100英鎊或與其等值的其他貨幣時,概不負責,但托運人在貨物裝運前已將其性質和價值加以申報並在提單上註明的,不在此限

⑷ 國際經濟法與國際貿易法的區別、就業方向

一、內涵不同

國際經濟法是指調整國家之間；國際組織之間；國家與國際組織之間；國家與他國私人之間；國際組織與私人之間以及不同國籍私人之間，相互經濟關系的法律規范的總稱。

國際貿易法是調整不同國家之間商品交易關系及附屬於這種交易關系的其他關系，即國際商品貨物運輸、保險、支付與結算、調解與仲裁等關系的法律規范的總和。

二、調整關系不同

1、國際貿易法調整著兩類關系：

一類是國際間商品買賣關系本身，其內容為買方與賣方之間在交易中的權利與義務關系，表現為國際貨物買賣合同關系，專門調整這類關系的規范，屬於國際貿易法規范。另一類是附屬於國際間商品買賣的關系，為實現國際間商品買賣所不可缺少的，但其本身卻不是商品的買賣關系。

2、國際經濟法調整的是廣義的國際經濟關系，必然既包括國際法規范，也包括國內法規范；既包括公法，也包括私法。

在經濟全球化加快的背景下，國際經濟關系、國際經濟秩序和國際經濟法的發展和更改，是在南北矛盾—交鋒—磋商—妥協—合作—協調—新的矛盾中曲折行進的。

三、作用不同

1、國際經濟法是與國際經濟秩序緊密相關的，實際上兩者難以分割。從整個世界范圍看，當今國際經濟關系中占支配地位的經濟秩序仍然是第二次世界大戰結束時建立起來的經濟秩序。

其核心內容就是「布雷頓森林協定」即《國際貨幣基金組織協定條款》（見國際貨幣法）、《國際復興開發銀行協定條款》和《關稅及貿易總協定》所建立的體制。

2、國際貿易法的作用

（1）符合建立新國際經濟秩序的目標。

（2）在平等互利基礎上發展貿易。

（3）照顧不同的社會、經濟和法律制度。

（4）有助於減少國際貿易中的法律障礙。

四、就業方向

國際經濟與貿易專業的畢業生可以到政府對外貿易經濟管理部門從事外貿管理工作，到外貿企業從事對外貿易業務及國際市場的營銷工作。

到國家機關、國民經濟綜合部門、商業部門、涉外企業、合資企業、大型工商貿易公司或企業從事貿易經濟、市場營銷、經營管理工作，到各大高等院校、科研單位從事教學及科研工作等。

⑸ 國際經濟法中的提單問題

防止寄單行在寄單的過程中丟失。

⑹ 國際經濟法概論中，信用證．托收，是怎麼回事．

上面的老兄回答的不太正確~~~

簡單的說，信用證是根據買方的要求開立的一種有條件的銀行付款承諾書。賣方按合同和信用證規定的條款發貨，取得相關單據，然後將單據交銀行，只要所交單據與信用證規定的相符，並且單據之間也沒有矛盾，銀行就得付款。它是一種銀行信用。

信用證雖然是比較穩妥的結算方式，書本上都會說信用證是最常用的的方式。但在實際業務中並不是很常用，因為其費用很高。一般只是對信用不佳或者對還不熟悉的新客戶採用。通常業務中，買賣雙方在彼此了解的基礎上都會更傾向於用電匯的方式，甚至賒銷。

托收是出口人在貨物裝運後，開具以進口方為付款人的匯款人的匯票（隨附或不隨附 貨運單據），委託出口地銀行通過它在進口地的分行或代理行代進口人收取貨款一種結算方式。因此不是上面那位老兄那樣銀行先付款給出口商，而是出口商委託銀行代收貨款。出口商能否收到貨款，完全視進口人的信譽好壞，銀行不承擔責任。如果銀行先行付款給出口商，就屬於出口押匯或者銀行買斷了。

信用證其實風險也是非常大的，信用證雖然是根據買賣合同開立的，但開立之後就獨立於買賣合同了，因此銀行不會管你是不是按時按質按量履行了合同，銀行只認單據。這本也不難，但是有些不良的進口商會在信用證中規定一些進口商根本不可能提供的單據，或者規定一些難以完成的條款，讓進口商無法取得銀行的付款。

這里涉及到的東西不是一兩句話就能講清楚的，如果有興趣的話，建議去看看《國際貿易實務》以及《國際結算》。

⑺ 有關國際經濟法中提單的作用

提單是海洋運輸中的最重要的文件之一,簡單地說就是「物權憑證」。誰擁有這份提單，從某種意義上看，就等於擁有了這批貨物的所有權。當然，在實際國際貿易中會出現多家買賣關系。經常會有三方，四方貿易。甚至更多。當然也會有不同的貿易方式，付款方式等信息。所以就出現了最重要的物權憑證「提單」，其中最常見的又有「記名提單」（不可轉讓提單），和「指示提單」（可轉讓提單）等等不同的提單。提單上會顯示該批貨物的一些最基本的信息和要素。。空運提單，雖然也是提單，但由於運輸時間較短，實則只是充當了到貨通知的作用，和海運提單還是有一點實質性的區別的。
而合同只能說明和描述貿易雙方的買賣關系，但無法反應出多次買賣之間的契約關系。就表現出合同的不足了。
所以，在國際貨運實務里，如何區分和定性這個貿易實質。就會用「提單」這個重要的憑證，來串聯起從第一個賣家到最後買家的貨物流轉中，每個環節中的一個最重要的物權憑證。

⑻ 《國際經濟法》中提單的概念

是國際復貿易中的一個概念制。

簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種物權憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。

⑼ 《國際經濟法》中提單的概念

是國際貿易中的一個概念。
簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種物權憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。

⑽ 《國際經濟法》中提單的概念

是國際貿易中的一個概念。簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的專一種物權憑證。收貨屬人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。