經濟法總論談共享單車

Ⅰ 用經濟法原理分析共享單車

共享單車的出現肯定是對市民有好處的，但是如何管理是現在最主要的問題，未至科技的百花分市民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用得分，形成個人信用報告，同時支持人工評價功能。百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。將共享單車與政府的個人信用體系連接，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在政府系統有信用記錄，相當於有了政府的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。只有完善了管理辦法才能讓共享單車走的更遠。

Ⅱ 談談「共享單車」是如何運用組合法進行創新的

享單車，它是利用微信綁定組合發信息創新的

Ⅲ 根據你對共享單車的了解，從道德法律方面談一談你的認識

挺好的，減少汽車的排氣，就是安全問題

Ⅳ 談論對共享單車這個問題的看法作文

如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂涌，記者就目睹了環衛工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。

在北京、上海等地，共享單車遭遇「人為的傷害」屢見不鮮。作為一種互聯網經濟，共享單車有助於建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的「眼中釘，肉中刺」，欲除之而後快。

「共享單車遭破壞」既損傷了他人的財物，也對老百姓的公共出行權益造成了損害。作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決「最後一公里」的出行問題;在一些交通擁堵的大城市，共

Ⅳ 談談你對共享單車的看法

摩拜單車挺不錯，個人覺得，一樣子好看，名字好聽。和人一個道理

Ⅵ 談談對共享單車的理解（五位一體角度）

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環保共享經濟。 共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。[1]共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由於其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處於善意的觀察期。[2]2017年5月7日，在滬召開共享單車專業委員會成立大會，宣布成立中國自行車協會共享單車專業委員會。[3]2017年8月3日，交通運輸部等10部門聯合發布了《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》。新政明確了規范停車點和推廣電子圍欄等，並提出共享單車平台要提升線上線下服務能力。[4]2017年11月6日，中國通信工業協會發布團體標准《基於物聯網的共享自行車應用系統總體技術要求》。2017年12月，共享單車入選2017年民生熱詞榜。[5]2017年12月，ofo率先取消了免費月卡，月卡價格也已調整為20元/月。[6]2018年5月21日，北京市政交通一卡通與ofo小黃車共同宣布達成戰略合作，並發布了支持北京一卡通的NFC智能鎖。[7]7月5日，摩拜單車宣布即日起將在全國實行零門檻免押。

Ⅶ 請談談共享單車在發展過程中，存在哪些問題

共享單車的發展現狀，遠比我們想像的復雜。究其原因，一方面，共享單車投放量大且密度較高，停放點較為分散，管理和服務往往跟不上，加之其「隨借隨還」的租借方式，某種程度上使得這些市場化的共享單車管理失控。另一方面，現在的交通環境也給共享單車發展造成障礙，多數城市沒有設定專用的自行車道，在人員密集、出行集中的地方沒有留出自行車的停放之地。這其中，還有市民的素養問題。那麼，如何讓共享單車擺脫「成長的煩惱」？如何讓共享單車跑在法律的軌道上？從國際經驗看，自行車王國丹麥擁有1.2萬公里的自行車專用車道，占國土面積的三分之一，平均每10個人中，只有一人沒有自行車。在國內，很多地方或相關部門已經在行動，出台監管措施對共享單車進行規范管理。如2016年12月27日，深圳市交通運輸委公布了《關於鼓勵規范互聯網自行車的若干意見(徵求意見稿)》；1月9日，成都出台了《成都市關於鼓勵共享單車發展的試行意見(徵求意見稿)》等。說到底，一種新事物的出現，離不開現實的需求，離不開市場的配置，與時俱進地管理和規范才是關鍵，共享單車的發展尤為如此，更需要、和用戶三方聯手共同促進。對於管理部門而言，需要出台管理細則，在充分聽取意見的基礎上，合理設置停車位，規范單車停放范圍、對破壞單車者加大處罰力度。同時，要結合市民綠色出行需求，考慮拓寬綠道，在路網編織上加大密度。對於而言，要建立信用積分系統、設置信用制度來激勵用戶規范騎行並舉報違規行為，還要進行產品升級、後期維護、故障處理、優化管理、正確運營等。對於用戶而言，要認真反省自己平時生活中的一些做法和行為是否確實不妥，是否有失公民的身份，自覺做一個良好守紀律的好公民。不難發現，共享單車作為一個新興事物，在為人們帶來方便的同時，也確實存在著一些問題。「成長的煩惱」在所難免，如何從自己做起，盡量解決這些問題，維護共享單車的健康良性發展，讓這種便捷、經濟、環保可以一直持續下去，是我們每一個人應該思考的問題。

Ⅷ 談談對共享單車的看法

共享單車對方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵，但也存在不少問題。
各類亂象的背後是國人的素質、社會管理上的短板。一方面，共享單車的亂停、破壞和私自佔用與使用者的公德素質密切相關，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會公共秩序的心理讓共享單車的不文明使用行為頻現。另一方面，目前對於共享單車的管理仍存在缺失，對於這一新生事物監管准備不足、研究了解不夠、管理理念滯後、主動對接服務意識不強，難以與運營公司形成有效的共治，及時加強對共享單車規范使用的管理。
因此，解決好共享單車發展當中的問題，需要政府、運營企業以及廣大市民共同努力。

Ⅸ 有專家認為,共享汽車、共享單車的模式不屬於真正意義的共享經濟,請談談你的

摘要 您好！您好！共享經濟是個體之間的閑置資源通過互聯網的第三方機構搭建的交易平台實現交換，通過這種交換提高閑置資源的利用率，實現社會資源的優化配置，它是對現有資源的合理利用，門檻更低，風險更小。

Ⅹ 有人說：「共享單車給市民帶來方便的同時，」請結合材料談談你對這句話的理解

共享單車給大家出行帶來了方便，同時也有很多問題，自行車的後期維護保養，路上隨便停車，很多人素質低，扔的到處是，有的都扔草叢里，這應該加強管控力度。