船舶合同法

① 法律上講的抵押權人與抵押人有什麼區別

區別如下：

1、定義不同：

抵押人，是指為擔保自己或他人履行債務，而向債權人提供抵押擔保的人。抵押人可以為債務人本人，也可以是債務人和債權人以外的第三人。在抵押擔保中，抵押人的確定應當以抵押合同為標准，抵押合同中與債權人相對應的一方當事人就是抵押人。

抵押權人，是指對債務人享有債權，並在債務人不履行債務時得就抵押物優先受償的人。抵押權人就是受抵押擔保的債權的債權人。

2、權利不同：

抵押權人對抵押權有處分權，抵押權人可以讓與抵押權或者以抵押權為他人再設定擔保。抵押權人還可以拋棄其抵押權，抵押權因拋棄而消滅。此外抵押權人對抵押權次序的處分。

抵押人有孳息收取權，抵押人有一定的處分權，比如可以繼續設置抵押，經同意可以轉讓等等，此外可以出租。

3、義務不同：

當事人在抵押合同中約定，債務履行期屆滿、抵押權人未受清償時，抵押物的所有權轉移為債權人所有的內容無效。

抵押人的行為可能使抵押財產毀損或者價值明顯減少的，抵押權人有權要求抵押人停止其行為。

抵押期間，抵押人經抵押權人同意轉讓抵押財產的，應當將轉讓所得的價款向抵押權人提前清償債務或者提存。

② 船舶租用協議可以直接適用合同法嗎

完全可以抄。平等主體之間訂立的設立、變更、終止民事權利義務關系的協議均可以適用合同法。
可以參看《合同法》
第二條本法所稱合同是平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終
止民事權利義務關系的協議。
婚姻、收養、監護等有關身份關系的協議，適用其他法律的規定。
第三條合同當事人的法律地位平等，一方不得將自己的意志強加給另一方。
第四條當事人依法享有自願訂立合同的權利，任何單位和個人不得非法干預。
第五條當事人應當遵循公平原則確定各方的權利和義務。
第六條當事人行使權利、履行義務應當遵循誠實信用原則。
第七條當事人訂立、履行合同，應當遵守法律、行政法規，尊重社會公德，不得
擾亂社會經濟秩序，損害社會公共利益。
第八條依法成立的合同，對當事人具有法律約束力。當事人應當按照約定履行自
己的義務，不得擅自變更或者解除合同。
依法成立的合同，受法律保護。

③ 民事訴訟法特殊地域管轄規定是什麼，有哪些原則

我國〈民事訴訟法〉規定的特殊地域管轄，是指以被告住所地、訴訟標的所在地、法律事實所在地為標准確定的管轄。民事訴訟法第23—32條規定了十種屬於特殊地域管轄的訴訟。

（一）因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同履行地法院管轄

合同履行地，是指合同規定的履行義務的地點，主要是指合同標的物的交付地。合同履行地應當在合同中明確約定。對履行地約定不明確的合同，應當根據合同法第62條第3項確定履行地：履行地點不明確，給付貨幣的，在接受貨幣一方所在地履行；交付不動產的，在不動產所在地履行；其他標的，在履行義務一方所在地履行。合同履行地在實踐中是個相當復雜的問題，當事人之間、法院之間常常對如何確定合同履行地產生分歧，並由此引發管轄權爭議。民事訴訟法施行以來，最高人民法院曾多次對如何確定合同履行地作出司法解釋或批復。這些解釋和批復所規定的合同履行地包括：

1．如果合同沒有實際履行，雙方當事人住所地又不在合同約定的履行地的，不依履行地確定管轄，訴訟由被告住所地法院管轄。

2．購銷合同的履行地按下列情況確定：第一，當事人在合同中明確約定履行地點的，以約定的履行地點為合同履行地。當事人在合同中未明確約定履行地點的，以約定的交貨地為合同履行地。合同中約定的貨物到達地、到站地、驗收地、安裝調試地等，均不應視為合同履行地。第二，當事人在合同中明確約定了履行地點或交貨地點，但實際履行中以書面方式或雙方一致認可的其他方式變更約定的，以變更後的約定確定合同履行地。第三，當事人在合同中對履行地點、交貨地點未做約定或約定不明確的，或者雖有約定但未實際交付貨物，且雙方當事人住所地均不在合同約定的履行地，以及口頭購銷合同糾紛案件，均不依履行地確定管轄。

3．加工承攬合同。以加工地為合同履行地，但合同中對履行地另有約定的除外。

4．財產租賃合同、融資租賃合同。以租賃物使用地為合同履行地，但當事人在合同中對履行地另有約定的除外。

5．補償貿易合同。以接受投資一方主要義務履行地為合同履行地。

6．借款合同。以貸款方所在地為合同履行地，但當事人另有約定的除外。

7．證券回購合同。凡在交易場所內進行的證券回購業務，以交易場所所在地為合同履行地；在交易場所之外進行的證券回購業務，以最初付款一方（返售方）所在地為合同履行地。

8．名稱與內容不一致的合同。當事人簽訂的合同雖具有明確、規范的名稱，但合同約定的權利義務內容與名稱不一致的，應當以該合同約定的權利義務內容確定合同的性質，從而確定合同的履行地；合同的名稱與合同約定的權利義務內容不一致，而根據該合同約定的權利義務難以區分合同性質的，以及合同的名稱與該合同約定的部分權利義務內容相符的，則以合同的名稱確定合同的履行地。

此外，最高人民法院還對聯營合同的地域管轄做了如下規定：第一，法人型聯營合同，由其主要辦事機構所在地法院管轄；合夥型聯營合同，由其注冊地法院管轄；協作型聯營合同，由被告所在地法院管轄。第二，主要辦事機構所在地或注冊地法院管轄確有困難的，如法人型聯合體已經辦理了注銷手續，合夥型聯營體應經工商部門注冊登記而未辦理注冊登記，或者聯營期限屆滿已經解體的，可由被告所在地法院管轄。

合同法還專門對供用電、水、氣、熱力合同的履行地點做了規定。根據該法第178、184條的規定，這類合同的履行地點，按當事人的約定確定；當事人沒有約定或約定不明確的，供用電、水、氣、熱力設施的產權分界處為履行地點。

債權人依據合同法第73、74條規定提起代位權、撤銷權訴訟的，由被告住所地法院管轄。

（二）因保險合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者保險標的物所在地法院管轄

保險合同訴訟，被告住所地和保險標的物所在地法院都有管轄權。保險標的物如為運輸工具或運輸中的貨物，則由被告住所地或者運輸工具登記注冊地、運輸目的地、保險事故發生地法院管轄。

（三）因票據糾紛提起的訴訟，由票據支付地或被告住所地法院管轄

票據支付地，是指票據上載明的付款地；如未載明付款地，票據付款人（包括代理付款人）的營業場地、住所地或經常居住地，本票出票人的營業場所，支票付款人或者代理付款人的營業場所所在地為票據付款地。代理付款人是指根據付款人的委託代為支付票據金額的銀行、信用合作社等金融機構。

（四）因公司設立、確認股東資格、分配利潤、解散等糾紛提起的訴訟，由公司住所地法院管轄

公司糾紛類型很多，大多數公司糾紛都可以歸結為合同糾紛或侵權糾紛，只有少量與公司組織行為有關的糾紛，具有一定的特殊性，因而2012年修改的《民事訴訟法》專門規定，此類涉及公司組織行為的糾紛，由公司住所地法院享有管轄權。公司住所地，是指公司主要辦事機構所在地。

（五）因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或被告住所地法院管轄

運輸合同包括客運與貨運兩大類。運輸中的始發地，是指旅客或貨物的最初出發地，目的地則是指最終到達地。根據最高法院的規定，水上運輸或水陸聯合運輸合同糾紛發生在我國海事法院轄區的，由海事法院管轄。鐵路運輸合同，由鐵路運輸法院管轄。其他運輸合同糾紛，由始發地、目的地或被告住所地法院管轄。

（六）因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或者被告住所地法院管轄

侵權行為地，包括侵權行為實施地和侵權結果發生地。一般情況下，侵權行為實施地和結果發生地兩者相一致，在同一地點，但也存在兩地不一致的情況。在兩地不一致時，針對該侵權行為提起的訴訟可能存在三處管轄法院，侵權行為實施地、侵權結果發生地和被告住所地的法院都有管轄權。

（七）因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害賠償提起的訴訟，由事故發生地或者車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或者被告住所地法院管轄

這是針對車輛、船舶、航空器在運行過程中發生事故造成他人財產或人身損害引起訴訟所規定的管轄。航空器泛指一切在天空運行的人造物體，包括飛機、飛艇、熱氣球、衛星等。航空事故是指航空器在空中或地面碰撞、墜毀，在飛行中拋物、排油而引起的事故。事故通常發生在一定的行政區域內，事故發生在哪一行政區域內，該行政區域的法院就有管轄權。最先到達地是指車輛、船舶最先到達的車站、港口，最先降落地指第一次降落的機場或其他地點，或者墜毀的地點。對這類事故引起的侵權賠償訴訟，包括被告住所地在內的上述地點的法院都有管轄權。

（八）因船舶碰撞或者其他海損事故請求損害賠償提起的訴訟，由碰撞發生地、受碰撞船舶最先到達地、加害船舶被扣留地或者被告住所地法院管轄

船舶碰撞是指船舶在航行過程中因接觸和碰撞而造成的損害事故，其他海損事故是指船舶在航行中因觸礁、觸岸、失火、爆炸、沉沒等造成的事故。不論哪國的船舶發生了碰撞或其他海損事故，只要發生在我國領海海域內，我國法院就可以對請求損害賠償的訴訟行使管轄權。將因海損事故引起的損害賠償訴訟規定由上述四個地點的法院管轄，充分考慮了這類案件的特殊性，既有利於當事人根據案件的具體情況選擇其中一個法院提起訴訟，也有利於法院對案件的審理和判決的執行。

（九）因海難救助費用提起的訴訟，由救助地或被救助船舶最先到達地法院管轄

海難救助是指對遭遇海難的船舶及船舶上的人員、貨物給予的救助。救助行為實施後，救助人有權根據救助的事實和效果要求被救助方支付救助費用。雙方對此可能出現糾紛引起訴訟，這類訴訟由實施救助行為地點的法院或者被救助船舶最先到達地法院管轄是各國的通例。應當注意的是，這類訴訟的管轄法院，不包括被告所在地的法院。

（十）因共同海損提起的訴訟，由船舶最先到達地、共同海損理算地或者航程終止地法院管轄

共同海損，是指船舶在海運中遭受到海難等意外事故時，為了排除危險，挽救船舶、人員和貨物，而作出的物質犧牲或支付的費用。因共同海損作出的犧牲和支付的費用應當根據一定的規則進行理算，並由受益各方分攤。我國在北京設有共同海損理算處，發生共同海損後，如在我國理算，理算地即為北京。航程終止地，是指發生共同海損的船舶航程終止的地點。共同海損發生後，如船舶最先到達我國的某一港口，或者有關當事人同意在北京理算，或者船舶的航程終止地在我國的某一港口，上述地點的法院便對由此提起的訴訟有管轄權。應當注意的是，這類訴訟的管轄法院，不包括被告所在地的法院。

④ 海上貨運合同糾紛訴訟中扣船應適用什麼法律

您好，扣船法律制度是我國大陸地區海事訴訟特有的法律制度，我國回大陸地區《海商答法》和2000年7月1日實施的《海事訴訟特別程序法》。
對於作為海事請求保全的船舶扣押，在中國大陸地區主要適用《海訴法》第三章第一、二節的規定。《海訴法》作為特別法沒有規定的，適用《民訴法》）第九十二至九十六條的一般規定。
《海訴法》生效前，最高人民法院曾先後制定了一些有關扣船和拍賣船舶的規定和司法解釋，如1986年「關於訴訟前扣押船舶的具體規定」、1987年「關於強制變賣被扣押船舶的具體規定」、1994年「關於訴訟前扣押船舶的規定」（下稱「1994年扣船規定」）及「關於海事法院拍賣被扣押船舶清償債務的規定」（下稱「1994年賣船規定」）。1994年兩個規定頒布的同時，就廢止了前述1986年和1987年的規定。《海訴法》頒布後，最高人民法院於2002年3月12日下文廢止了「1994年扣船規定」，但對「1994年賣船規定」還沒有明文廢止。因此，可以認為，「1994年賣船規定」沒有完全失效，在《海訴法》沒有規定時，仍可適用「1994年賣船規定」。