經濟法用語
『壹』 國際經濟法之貿易術語
E組（EXW） 啟運
F組（FCA FAS FOB） 主要運費未付
C組（CFR CIF CPT CIP）主要運費已付
D組（DAF DES DEQ DDU DDP） 到達
國際經濟法內是指調整國家之間；國容際組織之間；國家與國際組織之間；國家與他國私人之間；國際組織與私人之間以及不同國籍私人之間，相互經濟關系的法律規范的總稱。它是隨著各國之間貿易和經濟往來日益增長以及國家對貿易和經濟活動的干預日益加強而形成和發展的。早在中世紀末期，歐洲主要商業城市就有一些關於國際商業交易的規則。第二次世界大戰後，有關國際經濟關系的法律規則和制度大量出現 ，並具有了國家之間條約的形式。作為一門學科，國際經濟法學也於第二次世界大戰後，逐漸發展起來。
『貳』 司考國際經濟法：幾種主要貿易術語
FCA（貨交承運人）。該術語是適用最廣泛的一個貿易術語，可以適用於一切運輸方式。版此外其交貨分兩種權情況，賣方承擔不同的責任。
FOB（裝運港船上交貨）。FOB術語後標出的是裝運港的名稱。如FOB上海，表明該批貨物的裝運港是上海。
CIF和CFR.CIF是常用的一個貿易術語，與FOB不同，CIF術語後標明的是卸貨港的名稱，如CIF大連，表明該批貨物的卸貨港是大連。
CPT和CIP.CPT指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。貨物的風險自貨物交給第一承運人時轉移。在法律特徵上CPT與CFR對應，不同的是CFR只適用於海運和內河航運，而CPT適用於各種運輸方式。
『叄』 怎麼用國際經濟法術語對國際貨物進口合同評價
進口合同
是指中國境內的中方與中國境外的外方之間就我方接受進口貨物並支付貨款而達成的協議。在進口合同中，大多數是使用F.O.B.價格條件成交，只有少數零星進口商品使用C.I.F.條件，支付條件絕大多數是使用信用證方式。進口合同格式一般由我方備制，一式二份，經我方簽章後，遞交對方簽回一份，留檔備查。一般進口合同多使用「購貨確認書」，數量較大或交易條件復雜的合同，則多使用正式的進口合同。 進口合同的履行程序包括：開立信用證、催裝、催交、租船訂艙、通知船期、投保、審單付款、報關卸貨、檢驗收貨、撥交和索賠等。其中最基本的環節是：
1.開立信用證：我方應按合同約定期限，填寫開立信用證申請書向中國銀行辦理開證手續。
2.租船訂艙：F.O.B.條件下，由我方負責。
3.進口保險：F.O.B.條件下，由我方辦理。
4.審單付款：中國銀行收到單據後，對照信用證規定審查單據後接我方公司通知付款。
5.報關卸貨：進口貨物到岸後，進出口公司填具「進口貨物報關單」，經海關查驗無誤後放行。
6.進口索賠：包括「損失賠償」與「權利要求」兩項。
你可以從核心條款作出解釋,並且從代表買方利益予以分析,要指出國際貨物買賣風險的規避策略.
『肆』 國際經濟法那麼多貿易術語怎麼記啊司法考試也太難了
多看吧，E組一個，最簡單，買方義務最大，賣方義務最小
F組的，C組的，D組的，賣專方義務從小到大，買屬方義務從大到小
畫個圖，或者列個表，都可以很容易記住。
其實考的也就那兩三個術語，比如CIF、FOB等等
如果把司法考試和期末考試來對比，司法考試的國經還是很簡單的，拿不到分很可惜的。
『伍』 解釋法律術語意思
0、大陸法系，又稱民法法系(civil law system)、羅馬－日耳曼法系或成文法系。在西方法學著作中多稱民法法系，中國法學著作中慣稱大陸法系。指包括歐洲大陸大部分國家從19世紀初以羅馬法為基礎建立起來的、以1804年《法國民法典》和1896年《德國民法典》為代表的法律制度以及其他國家或地區仿效這種制度而建立的法律制度。它是西方國家中與英美法系並列的淵源久遠和影響較大的法系。
1、法律體系內除了劃分為公法、私法和社會法之外，還可以進行更細的劃分。這就是將法律體系按照社會關系與調整方式兩項標准分為不同的法律部門。
法律調整對象，即社會關系是劃分法律部門的首要標准，法律調整領域十分廣泛，包括經濟、政治、文化、民族、家庭等方面。比如民法部門是調整平等主體間財產與人身關系的法律，據此把所有調整這種社會關系的同類法律規范組合在一起成為民法部門。行政法部門雖然也涉及財產關系與人身關系，但是它不屬於平等主體之間的社會關系，所以行政法部門與民法部門區分開來了。
根據法律調整對象的劃分還不足以進行完全劃分，還需要從另一個標准進行劃分，這就是法律的調整方式。有時針對同類社會關系法律採用不同的調整方式。如前所述，法律調整方式表現為自行性調節、強制性干預和政策性平衡三種。當我們在具有相同調整對象的法律面前進行部門劃分時，會碰到無法進行劃分的情況。比如民法與刑法，它們都調整財產關系和人身關系。民法典裡面涉及的財產關系在刑法典中也出現，如盜竊財產、搶劫財產等行為侵犯財產關系。這時仍然以調整對象作為劃分標准顯然是不能區分民法與刑法兩個部門。因此，法律調整方式就成為一項重要標准，民法以自行調節為主要方式，而刑法以強制干預為主要調整方式。這樣，就把兩個調整同一類社會關系的法律部門劃分出來了。
在法律部門劃分問題上，行政法與經濟法的關系是十分復雜的，兩者的調整對象有交叉和重疊，調整方式也存在共同之處。過去理論上認為兩者調整對象不同，其實兩者的調整對象有較多交叉和重疊。因此劃分行政法與經濟法，應當從雙方的調整方式來進行。行政法主要是以強行干預為調整方式的，而經濟法則是結合了私法的自行調節和公法的強行干預，形成政策平衡的獨特調整方式。
在論述兩項標准之後，有必要說明法律部門劃分的標准不是絕對的，而是相對的，各法律部門之間存在相互聯系、銜接和配套關系，所以，在有的情況下根據這兩項標准還不足以進行法律部門的完全劃分。因此，我們還應當注意法律部門劃分的若干指導原則。
2、一、行使主體不同。權利的行使是一般主體，而權力主要是國家機關及其工作人員。
二、處分方式不同。權利一般可以放棄和轉讓，而權力必須依法行使，不得放棄和轉讓。
三、推定規則不同。權利的推定規則為「法無明文禁止及可為。」而權力只以明文規定為限，否則為越權。
四、社會功能不同。權利一般體現私人利益，權力一般體現公共利益。
3、歸責原則是指據以確定侵權民事責任由行為人承擔的理由、標准或者說最終決定性的根本要素,是貫徹於整個侵權行為法之中、並對各個侵權法規范起著統帥作用的立法指導方針,是司法機關處理侵權糾紛所應遵循的基本准則。
歸責原則有很多種類,目前各國適用的國家賠償歸責原則主要有過錯原則〔包括主觀過錯、客觀過錯、職務過錯或公務過錯〕、違法原則、主觀過錯加違法原則、無過錯原則〔危險責任〕等
『陸』 Employment and indemnity ,國際經濟法術語，應該是國際海洋運輸那部分的，求准確翻譯
僱傭賠償條款(Employment and indemnity clause)
在定期租船合同中以表達由於承租人的行為或根據承租人的要求專或命令行事而產生屬的損害，船舶所有人可以要求承租人予以賠償的條款。一般使用下列文字表述：「在僱傭、代理或其他安排方面，船長(雖然由船舶所有人指派)應聽從承租人的指示。承租人同意因船長按其指示簽發提單，或執行其命令導致的損害，給予船舶所有人賠償。」這里所說的賠償，主要是指因船長按承租人的指示簽發提單而帶來的損害賠償部分。在定期租船合同中，船、租雙方的權利與義務關系已在租船合同中作出規定，而船舶所有人與提單持有人(除承租人本人外)之間的關系是按提單來調整的。當船長簽發的提單中船方的責任大於租船合同中規定的船方責任時，船舶所有人就會因船長簽發提單而擴大了自己的責任，在這種情況下，船舶所有人可根據「僱傭賠償條款」向承租人追償因簽發提單而遭受的損失。
『柒』 承讓人與受讓人分別是什麼意思（經濟法中）
你好！
承讓人與受讓人對應的意思就是出借人和借款人，物品從承讓人處流轉給受讓人
我的回答你還滿意嗎~~
『捌』 我想學習有關國際經濟法的國際貿易術語解釋通則，請問，有什麼好的資料，能否和我分享分享呢
國際經濟法的教材會有比較系統的介紹，建議直接看書好了。如果想深入學習，可以去圖書館找找相關的專著或者論文。也可以直接找來《國際貿易術語解釋通則》學習條文，更直觀。
『玖』 如何記住國際經濟法中的貿易術語
首先，你要清楚貿易術語的排列標准。13個貿易術語共分為E、F、C、D四組內，以賣方的義容務遞增、買方的義務遞減的順序標准排列。
然後，你按這個順序標准好好理解下貿易術語，然後再有針對性的記憶。
再次，找些貿易案例強化理解。貿易術語主要是和運輸尤其是海運結合緊密。
最後，重點記憶常用的貿易術語。FOB、CIF、FCR。