國際經濟法中運輸方式術語
㈠ 司考國際經濟法：幾種主要貿易術語
FCA（貨交承運人）。該術語是適用最廣泛的一個貿易術語，可以適用於一切運輸方式。版此外其交貨分兩種權情況，賣方承擔不同的責任。
FOB（裝運港船上交貨）。FOB術語後標出的是裝運港的名稱。如FOB上海，表明該批貨物的裝運港是上海。
CIF和CFR.CIF是常用的一個貿易術語，與FOB不同，CIF術語後標明的是卸貨港的名稱，如CIF大連，表明該批貨物的卸貨港是大連。
CPT和CIP.CPT指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。貨物的風險自貨物交給第一承運人時轉移。在法律特徵上CPT與CFR對應，不同的是CFR只適用於海運和內河航運，而CPT適用於各種運輸方式。
㈡ 關於FCA運輸方式
FCA是貨交承運人。該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。 A 賣方義務 提供符合合同規定的貨物。 賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。 自行承擔風險，取得出口許可證或其他官方批准證件，並辦理貨物出口所需的一切海關手續。 在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內以約定的方式或該指定地點習慣的方式，將貨物交由買方指定的或由賣方選定的承運人或其他人照管。 承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直到貨物已交付時為止。 買方義務 支付價款。 買方必須按照銷售合同規定支付價款。
㈢ 記憶11種貿易術語的方法如何記住比較好
貿易術語作為一個需要遵循國際慣例的貿易使用專門用語對於一個非國際貿易專業的學生來說是最難掌握的，你是否在為記憶貿易術語棚仔而感到煩惱呢?不要著急，下面我給大家分享一些關於記憶貿易術語的 方法 ，希望你會喜歡。
記憶11種貿易術語的方法
E組(發貨)
--------------------------------------------------------------------------------
EXW工廠交貨(……指定地點)
F組(主要運費未付)
--------------------------------------------------------------------------------
FCA貨交承運人(……指定地點)
FAS船邊交貨(……指定裝運港)
FOB船上交貨(……指定裝運港)
C組(主要運費已付)
--------------------------------------------------------------------------------
CFR成本加運費(……指定目的港)
CIF成本、 保險 費加運費付至(……指定目的港)
CPT運費付至(……指定目的港)
CIP運費、保險費付至(……指定目的地)
D組(到達)
--------------------------------------------------------------------------------
DAF邊境交貨(……指定地點)
DES目的港船上交貨(……指定目的港)
DEQ目的港碼頭交貨(……指定目的港)
DDU未完稅交貨(……指定目的地)
DDP完稅後交貨(……指定目的地)
與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術語下當事人各自的義務均用10個項目列出，賣方在每一項目中的地位“對應”了買方在同一項目中相應的地位。
對各種貿易術語採取更為科學合理的排列方法
國際商會在《1990年通則》中，對其採用的14種貿易術語，按賣方承擔責任，費用和風險的大小排列各種貿易術語的順序，即從工廠交貨開始，一直排到完稅後交貨為止。而在《1990年通則》中，則根據賣方承擔義務的不同。對各種貿易術語重新矛以分類排列，即將功贖罪3種貿易術語劃分為下列四組：
E組凳此(啟運)
本組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿易術語，當賣方在自己的地點(即原產地)將貨物交給買方支配時，則採用此術語。
F組(主要運費未付)
本組包括FCA(貨交承運人)，FAS(裝運港船邊交貨)和FOB(裝運港船上交貨)三種貿易術語，在採用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應採用此類術語。
C組(主要運費已付)
本組包括CFR(成本加運費)，CIF(成本加保險費和運費)。CPT(運費付至目的地)CIP(運費，保險費付至目的地)四種貿易術語在採用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則採用此類貿易術語，按此類術語成交，賣方必須訂立 運輸合同 ，但對貨物發生滅或損壞的風險以及貨物發運後發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。
D組(抵達)
本組包括DAF(邊境交貨)DES(目的港船上交貨)DEQ(目的港碼頭交貨)DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅後交貨)五種貿易術語。在按目的地或目的的港交條件下成交，即要求賣方必須承鏈粗汪擔貨物交致目的的地國家所需要的費用和風險時，則選用此類術語。
上述這種新的分類排列方法具有明顯的優點，它即便於理解，也容易記憶，為了便於查找和記憶各種貿易術語，使人一目瞭然，特將貿易術語的分類排列附表如下：
《1990通則》(INCOTERMS1990)
E組(Group E)
啟運(Departure)
EXW( Ex Works) 工廠交貨
F組(Group F)
主要運費未付(Main Carriage Unpaid)
(1)FCA(Free Carrier) 貨交承運人
(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨
(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨
C組(Group C)
主要運費已付(Main Carriage Paid)
CFR(Cost and Freight) 成本加運費
CIF(Cost,Insurance and Freight) 成本，保險費加運費
CPT(Carriage Paid To) 運費付至目的地
CIP(Carriage and Insurance Paid To) 運費，保險費付至目的地
D組(Group D)
抵達(Arrival)
DAF(Deliverde At Frontier) 邊境交貨
DES(Deliverde Ex Ship) 目的港船上交貨
DEQ(Deliverde Ex Quay) 目的港碼頭交貨
DDU(Deliverde Duty Unpaid) 未完稅交貨
DDP(Delivered Duty Paid) 完稅後交貨
如何記住國際經濟法中的貿易術語
反復記憶，但是不要死記硬背，多結合案例理解，建議用聯想的方法。
貿易術語又稱貿易條件、價格術語(price terms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。
貿易術語作用：
1.有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利於買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對於成本、運費和保險費等各項費用有誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3.有利於解決履約當中的爭議。由於貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
怎樣巧記國際貿易術語解釋通則
國際貿易術語解釋通則總共11個貿易術語，可分兩大類：
一、用分類記憶
1、適用於海洋運輸：FOB，CFR，CIF，FAS
2、適用於任何運輸方式：FCA，CPT，CIP，EXW，DAP，DAT，DDU
二、用交貨地點記憶
1、最常見的的國際貿易術語三個：FOB，CFR，CIF(註：這三個術語的風險轉移點在裝運港船上，即交貨地點在裝運港);
2、與以上三個相對應，且適用於任何運輸方式的術語是：FCA，CPT，CIP(註：這三個術語的風險轉移點都是貨交承運人，所以交貨地點從海港延伸到內陸任何地點);
3、FAS是裝運港船邊交貨，除了交貨點不一樣外，其他與FOB相同;
4、EXW是工廠交貨，這是賣方風險、費用、責任最小的術語，而DDU是目的地完稅交貨，這是這是賣方風險、費用、責任最大的術語;
5、DAP是目的地交貨，而DAT是終端交貨。
猜你喜歡：
1. 什麼是exw exw交易流程
2. 26個字母記憶方法
3. 什麼是貿易術語 貿易術語的作用
4. 記憶11種貿易術語的方法
5. 1到100數字聯想記憶法
㈣ 國際經濟法中13個貿易術語運輸合同都是買方訂立么
在國際經濟法中，關於貿易術語的運輸合同，並不總是由買方訂立的。具體而言，以下13個貿易術語涉及到運輸合同的訂立：
1. EXW（Ex Works）- 買方負責安排所有的運輸事宜，因此運輸合同由買方訂立。
2. FCA（Free Carrier）- 同樣，買方負責運輸安排，運輸合同也由買方訂立。
3. FAS（Free Alongside Ship）- 運輸合同由買方訂立，因為買方負責將貨物運至指定港口。
4. FOB（Free on Board）- 買方負責將貨物運至裝運港，運輸合同由買方訂立。
然而，當涉及到以下術語時，運輸合同通常由賣方訂立：
5. CFR（Cost and Freight）- 賣方負責將貨物運至目的港，並承擔運輸過程中的費用，運輸合同由賣方訂立。
6. CIF（Cost, Insurance, and Freight）- 賣方不僅負責運輸，還需為貨物投保，運輸合同由賣方訂立。
7. CPT（Carriage Paid to）- 賣方負責將貨物運輸至目的地，並支付運費，運輸合同由賣方訂立。
8. CIP（Carriage and Insurance Paid to）- 賣方負責運輸並投保，運輸合同由賣方訂立。
此外，還有以下術語，其中運輸合同的訂立取決於具體情況：
9. DAF（Delivered at Frontier）- 運輸合同可能由賣方或買方訂立，取決於雙方的具體協議。
10. DES（Delivered Ex Ship）- 買方負責運輸合同的訂立，因為賣方負責將貨物運至目的港。
11. DEQ（Delivered at Quay）- 類似於DES，買方負責運輸合同的訂立。
12. DDU（Delivered Duty Unpaid）- 賣方負責運輸至目的地，但不包括目的地稅費，運輸合同由賣方訂立。
13. DDP（Delivered Duty Paid）- 賣方負責運輸至目的地並支付所有稅費，運輸合同由賣方訂立。
總結來說，運輸合同的訂立取決於買賣雙方在具體貿易術語下的責任分配。在E組和F組術語下，買方負責運輸，因此運輸合同由買方訂立；而在C組和D組術語下，賣方負責運輸，運輸合同由賣方訂立。
㈤ CIF方式在國際經濟法中的含義
CIF條款中，賣方（即甲）負責投保。
CIF-成本、保險費專加運費（…屬…指定目的港）
「成本、保險費加運費」是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。
㈥ 國際經濟法中,為什麼說CIF交易是一種單據交易
CIF項下的單據，尤其是運輸單據作為交貨憑證，用以證明賣方完成交易義務。
㈦ 國際經濟法之貿易術語
1. E組（EXW）: 賣方在其所在地或其他指定的地點將貨物交給買方處置，即完成了交貨。買方負責安排運輸和支付所有相關費用。
2. F組（FCA, FAS, FOB）:
- FCA（Free Carrier）: 賣方在其所在地或其他指定的地點將貨物交給買方指定的承運人，即完成了交貨。
- FAS（Free Alongside Ship）: 賣方在裝運港將貨物交到船邊，即完成了交貨。
- FOB（Free On Board）: 賣方負責將貨物交到裝運港並裝上船，即完成了交貨。買方承擔貨物裝上船後的所有風險和費用。
3. C組（CFR, CIF, CPT, CIP）:
- CFR（Cost and Freight）: 賣方負責將貨物交到目的港，並支付貨物至目的港的運費。貨物風險在裝運港船舷轉移給買方。
- CIF（Cost, Insurance, and Freight）: 賣方負責將貨物交到目的港，並支付貨物至目的港的運費和保險費。貨物風險在裝運港船舷轉移給買方。
- CPT（Carriage Paid To）: 賣方負責將貨物運輸到目的地，並支付貨物運費。貨物風險在交貨時轉移給買方。
- CIP（Carriage and Insurance Paid to）: 賣方負責將貨物運輸到目的地，並支付貨物運費和保險費。貨物風險在交貨時轉移給買方。
4. D組（DAF, DES, DEQ, DDU, DDP）:
- DAF（Delivered At Frontier）: 賣方在邊境或國界附近將貨物交給買方處置，即完成了交貨。
- DES（Delivered Ex Ship）: 賣方在目的港將貨物交到船上，即完成了交貨。買方負責卸貨。
- DEQ（Delivered At Quay）: 賣方在目的港的碼頭將貨物交到買方處置，即完成了交貨。買方負責卸貨。
- DDU（Delivered Duty Unpaid）: 賣方負責將貨物交到目的地，但貨物進口關稅由買方承擔。
- DDP（Delivered Duty Paid）: 賣方負責將貨物交到目的地，並支付所有進口關稅和費用。
國際經濟法涵蓋了一系列調整不同主體之間經濟關系的法律規范，包括但不限於國家之間、國際組織之間、國家與 國際組織之間、國家與他國私人之間、國際組織與私人之間，以及不同國籍私人之間的關系。這些規范隨著國際貿易和經濟往來的增長以及國家對貿易和經濟活動的干預加強而形成和發展。從中世紀晚期開始，歐洲主要商業城市就出現了一些關於國際商業交易的規則。第二次世界大戰後，國際經濟關系的法律規則和制度得到了大量發展，並開始以國家之間條約的形式出現。國際經濟法學作為一門學科，也在第二次世界大戰後逐漸發展起來。
㈧ fas是什麼意思
FAS是financial advisory service的縮寫，德勤集團旗下的財務規劃咨詢公司。在中國，德勤主要分為三個部分：1. 德勤會計師事務所；2. 德勤企業咨詢，俗稱DC；3. 德勤財務規劃，即FAS。
在國際經濟法領域，FAS是一個重要的術語，指的是船邊交易。這是海上貿易中的一種貨物交付方式。具體來說，當賣方將貨物運送到買方指定的運輸船舶旁邊，並完成貨物的接駁後，即視為完成了貨物的交付。
船邊交易通常適用於大宗商品的買賣，如礦石、煤炭等，因為這類貨物的運輸量大，且需要在港口進行裝卸。這種方式簡化了交易過程，降低了雙方的交易成本，同時也減少了貨物在港口的滯留時間。
在船邊交易中，賣方只需負責將貨物裝載到買方指定的船上，而無需負責將貨物從船上卸下，也不需要負責貨物在船上的儲存。這種交易方式對賣方來說更加靈活，但也需要賣方具備一定的物流和風險管理能力，以確保貨物順利交付。
總體而言，船邊交易作為一種特殊的貨物交付方式，不僅簡化了交易流程，還提高了交易效率，但同時也需要買賣雙方具備較高的物流和風險管理意識。