合同法257

『壹』 專業文章丨如何理解我國《海商法》第257條規定的一年時效期間

深入探討我國《海商法》第257條的關鍵規定，關於海上貨物運輸的時效問題，讓我們一起揭示其中的法律內涵與實踐爭議。首先，無論是"海上貨物運輸"還是"沿海、內河貨物運輸"，法律賦予的時效期限均為一年，這一期限自交付貨物的合理日期開始計算，無論提起的是合同違約還是侵權索賠。

在理論與實踐中，對於時效的適用存在分歧。天津海事法院認為，侵權責任不適用一年訴訟時效，而天津高級法院則堅持認為，《海商法》的時效適用於所有類型的賠償請求，包括合同違約和侵權。作為法律專家，張秀霞律師傾向於後者，她認為，無論索賠的法律依據是合同還是侵權，海上貨物運輸的賠償請求時效均為一年。

值得注意的是，時效的起算點是"應當交付貨物之日"，即承運人有義務交付貨物但未履行的合理日期，即使提單持有人未及時提貨，這並不影響時效的開始。在無單放貨糾紛中，時效起算自這個日期，而非貨物實際抵達港口的時間。

《海商法》第257條對時效中斷有明確的規定，僅限於請求訴訟、仲裁或義務人同意履行的情況，如撤訴或起訴被駁回，時效不中斷。特別地，發送索賠函或提起訴訟後又撤訴的情況，不會導致一年時效的中斷。

對於沿海、內河貨物運輸，雖然原《批復》未明確時效中斷的規定，但從2021年起，民法典的適用使得訴訟時效為一年，從交付之日起計算。例如，海口海事法院的案例中，原告在2019年6月提起訴訟，其未超過時效。訴訟中斷的情況發生後，時效自2019年6月28日重新計算。

總的來說，張秀霞律師作為北京市京師（上海）律師事務所的專職律師，專注於海事海商、物流運輸和保險法律領域，她的見解為我們理解《海商法》第257條提供了專業的視角。通過上述分析，我們清晰地認識到，無論何種類型的海上貨物運輸賠償請求，一年時效期間是不容忽視的重要法律依據。