國際經濟法的問題
㈠ 國際經濟法問題
全選 其實你翻閱一下《聯合國國際貨物銷售合同公約》就可以了，第回19條第3款：
第十九條答
（1）對發價表示接受但載有添加、限制或其它更改的答復，即為拒絕該項發價
，並構成還價。
（2）但是，對發價表示接受但載有添加或不同條件的答復，如所載的添加或不
同條件在實質上並不變更該項發價的條件，除發價人在不過分遲延的期間內以口頭或
書面通知反對其間的差異外，仍構成接受。如果發價人不做出這種反對，合同的條件
就以該項發價的條件以及接受通知內所載的更改為准。
（3）有關貨物價格、付款、貨物質量和數量、交貨地點和時間、一方當事人對
另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為在實質上變
更發價的條件。
㈡ 就香港當前的經濟局勢有什麼相關的國際經濟法問題
所謂國際法就是叢林法則，雖然現在聯合國成立了，部分法律也被大多數國家接回受，但你看答看霸權國隨意的踐踏，哪裡還有公平公正了。所以就香港問題來說，應該在主權考慮，很明顯香港是中國特別行政區，按人大法律走就對了，至於國際法什麼的，先讓霸權國守法再說
㈢ 國際經濟法的問題
1.合同沒有成立。因為乙的還盤已經超過了甲規定的承諾期限。超過承諾期限的還內盤無效。合同容在還盤到達發盤人時成立。見《聯合國國際貨物銷售合同公約》第23條。
2.甲有權解除合同。因為，甲的預期利益沒有得到實現。而且，乙未及時裝船已經構成違約。
3.此時，甲無權解除合同。因為是普通的雞肉，不需要在特定的時機銷售。不過，此時乙仍然存在違約行為，甲可以請求變更合同內容，比如適當降低雞肉價格等。
㈣ 一帶一路涉及哪些國際經濟法問題
國際法與「一帶一路」的關系:
首先，國際法與「一帶一路」關系密切。「一帶一路」是走出去、通過「互聯互通」進一步加強我國與沿線國家經貿關系、實現共贏的構想。「絲綢之路」很好地表達了這一構想的性質，因為從歷史上看，「絲綢之路」所代表的正是「通商、友好、和平」之義。
「絲綢之路」一詞不僅具有中國特色，而且容易為國際社會所理解和接受，「絲綢之路」體現了話語的力量和中國話語權的重要性。毫無疑問，「一帶一路」是助推中國崛起的構想，包含我們的重大利益.
(4)國際經濟法的問題擴展閱讀：
這一階段，大約在公元前數世紀到公元16世紀，其中包括：
（一）羅得法
公元以前，地中海沿岸就已出現國際經濟往來和國際貿易活動。各國商人約定俗成，逐步形成了處理國際商務的種種習慣和制度，並逐步形成了有拘束力的商事法規或商事習慣法，實質上就是國際經濟法的最初萌芽。
由於位於地中海東部的羅得島是當時亞、歐、非海上交通要沖和國際貿易中心，長年實踐積累形成的商務習慣常為當地的商務法庭斷案時所援引適用，並且逐漸被匯輯為法典，這就是傳說中的「羅得法」。
（二）羅馬法中的「萬民法」
在古代的羅馬法中，有「市民法」與「萬民法」之分，後者即是專門用來調整羅馬公民與非羅馬公民之間以及非羅馬公民相互之間的貿易和其他關系的法律。羅馬法中有關國際商務往來的規定，在古代即已逐步推行於西歐大陸，後來對世界許多地區影響甚大。
㈤ 國際經濟法的小問題
CIF下，運輸途中的風險在裝運港完成交貨時轉移，也就是說這個時候起，風險是由買方承擔，這跟保險是沒有關系的。賣方為買方買了保險，如果發生了貨損，由承擔風險的買方去向保險公司理賠，跟賣方已經沒有關系了
㈥ 國際經濟法問題！求答案
陶瓷公司的做來法的確存在較大自的問題，早上出現沉船事故，下午去辦保險，不論如何講理，都會被當作涉嫌欺詐。假如說投保時間在4月12日簽訂，都還有理由申訴，還可打官司。事發後再去辦保險，哪怕有千條理由，萬條道理，都不可能被法院釆信。
㈦ 國際經濟法問題（信用證）
首先要看合同是怎麼簽訂的？站在A的角度考慮，可以適用不安抗辯權暫時中止，但同時也應當合適信用證是否有問題，若沒有，應當及時履行後續合同。
㈧ 國際經濟法問題~
在加拿大投資的情況，一般來說，如果是很久以前，不能要求美國的外交保護，因回為對於加拿大來說，答加拿大籍是湯姆的內國國籍，國際通行內國國籍優先。如果是當代的問題，可以說，現在流行的是國際仲裁，當地救濟也可以，基本沒有外交保護一說。
在中國投資的情況，在國籍積極沖突下確定國籍一般有5種方法，中國採用了第3種與第4種結合的辦法，根據《民通意見》第181條，有雙重或多重國籍的外國人，以其有住所或者與其有最密切聯系的國家的法律為其本國法。
㈨ 關於國際經濟法的問題……
適用公約，案例中毋庸置疑的是賣方已經完成交貨，一切風險已轉移給買方，賣方不專需要承擔責任。屬賣方投的平安險應是最低險種，買方如有特殊要求應在合同條款註明提高保險范圍。
你提的應該是學校的案例吧，記得去年給你解答過案例，怎麼今年還沒有財富值呢？呵呵，真正的國際貿易中哪有C公司這樣的大頭啊，C公司應該要求適用價格條款中的貨交承運人類。