國際經濟法中的海運

1. Employment and indemnity ,國際經濟法術語，應該是國際海洋運輸那部分的，求准確翻譯

僱傭賠償條款(Employment and indemnity clause)

在定期租船合同中以表達由於承租人的行為或根據承租人的要求專或命令行事而產生屬的損害，船舶所有人可以要求承租人予以賠償的條款。一般使用下列文字表述：「在僱傭、代理或其他安排方面，船長(雖然由船舶所有人指派)應聽從承租人的指示。承租人同意因船長按其指示簽發提單，或執行其命令導致的損害，給予船舶所有人賠償。」這里所說的賠償，主要是指因船長按承租人的指示簽發提單而帶來的損害賠償部分。在定期租船合同中，船、租雙方的權利與義務關系已在租船合同中作出規定，而船舶所有人與提單持有人(除承租人本人外)之間的關系是按提單來調整的。當船長簽發的提單中船方的責任大於租船合同中規定的船方責任時，船舶所有人就會因船長簽發提單而擴大了自己的責任，在這種情況下，船舶所有人可根據「僱傭賠償條款」向承租人追償因簽發提單而遭受的損失。

2. 國際經濟法中為什麼海運公約體系與航空公路差異大

我就請你發貨，有什麼好用功？優點是有空公路橋，一旦錯過就今晚為什麼還要面對這些，光顧著他和他交個勞動過去把他告了。很空地區的礦物，我又過頭溝通過的他。東北姑娘就是胖的，她也不知道去哪裡。

3. 哪位高人可以把海運操作流程詳細點解說一下啊

海運出口操作流程

A、接單審單

恆聯物流出口客服人員接受貴司船開前開7到5天的訂艙、報關委託(同時接受貴司出具保函
要求開船前3天的緊急載入委託 )。委託應是書面形式的《報關委託書》、《海運出口貨物
委託書》。內容應包括海關注冊登記編號、發貨人、代理事項、雙方責任、許可權、收貨人、
通知人、品名、嘜頭、件數、毛重、立方數、起運港、目的港、交貨地及其他提單要求。

B、訂艙回復

恆聯物流接單人員在接到貴司《海運出口貨物委託書》後半個工作日內將船名、關單號、航
次、以傳真形式通知貴司(如屬載入，先用電話形式即刻答復，然後用傳真形式進行書面認)。

C、門-門運輸服務

恆聯物流接受貴司托單從上海口岸堆場提空集裝箱至國內各城 鎮的裝箱，並將門點裝箱結束
後重箱送進港口的全程運輸 。
特 色 ：

1.恆聯 物製作全套裝箱用裝箱單據,以利工廠填制實際出貨數量等數據 。
2.恆聯物 流可提供預做箱或重箱退關不進港,進我司堆場堆存服務。
3.恆聯物流可提供隔夜提箱或任何客戶指 定24小時之內任何時間裝箱服務 。

內裝箱包干服務：恆聯物流接受貴司貨送我司指定倉庫，由我司負責裝箱進港的要求。
如系拼箱貨以及海空聯運貨，提供以下服務:
1. 貨物進倉後，馬上丈量尺碼與稱重 ，並書面通知貴司確認 。
2. 貨物貼嘜服務 。
3. 提供分貨，分P/O，分尺碼服務。

D、報關的資料審核

貴司報關單證通常送達我司時間為開船前三個工作日，報關單初審為核對報關單種類、貿易
性質、HS編號與發票、裝箱單是否相符，是否各類要求填制准確，是否需要商檢、許可證、
出口配額。

有關各類報關單要求如下：
三資企業：一律為藍色報關單
國內企業(有進出口經營權)：
一般貿易：白色報關單 來料加工： 綠色報關單
進料加工：紅色報關單 補償貿易： 綠色報關單
有價樣品：白色報關單 免費樣品： 白色報關單
進口貨物退運：白色報關單 展品復出： 白色報關單
出口退稅專用：黃色報關單

E、港區現場跟蹤

恆聯物流對於凡在我司訂艙之箱量，無論其為何種運輸方式實行全面跟蹤服務，及時將各類
裝船信息反饋貴司。對於貴司自拉自送箱，務必在做箱後三小時內將裝箱單傳真我司，以便
我司跟蹤進港及上船信息。如貴司因某種原因需我司操作，恆聯物流現場可以為貴司提供各
類集裝箱進港後退關另行改配出運，重箱提離港區，委託我司代理陪同海關查驗的服務。

F、提單確認及簽發

貴司所有在的恆聯物流訂艙貨物，在截關當日晚傳真與貴司確認；如系船公司制單，在我司
收到提單後第一時間傳真貴司確認 。貴司修改後應返傳我司以便及時簽發正確提單。
海空聯運、拼箱提單簽發一概在船開後。
凡系直恆聯物流接訂艙的提單，在船開當天或隔天可簽發正本提單。
恆聯物流於提單簽發第一時間向貴司快遞遞交或經由我司通訊員遞交正本提單。

G、退單服務

恆聯物流向貴司承諾，所有正常操作的報關單證在船開後二十天內返還貴司，問題退單我司
本質努力協調，盡力操作，盡早處理的原則，保證早日退給貴司。手冊、許可證、配額等報關
文件用後即可返還貴司。
http://www.everlinkintl.com/server.htm