國際經濟法承運人責任案例分析

㈠ 在線等 60分鍾 國際經濟法案例分析 請各位專家根據圖片解答 謝謝 1、收貨人可否向承運人索賠為什麼

1.可以。承運人簽發了清潔提單，表明貨物裝運時一切良好。貨物既然被污染，說回明責任在於承運人。按照答關於提單的國際規則（《海牙規則》、《維斯比規則》、《漢堡規則》）或者是我國《海商法》的規定，承運人有適當的管理貨物的義務。
2.不可以。承運人所持托運人出具的保函，只在承運人與托運人之間有效，不可以對抗第三人。
3. 因貨物被雨水污染不是發生在運輸途中，所以保險公司不會予以賠付。

㈡ 國際經濟法問題：在海上貨物運輸中，托運人向承運人出具保函，保證貨物符合合同約定，若最終承運人向收貨

額…這兩個問題都要看投保的是什麼 是海牙規則 維斯比規則 還是漢堡規則。不同的頭保內容，對保函的保護程度不一樣。找保險公司就行 追償是保險公司的事

㈢ 國際經濟法海牙規則上，火災,但由於承運人的實際過失或私謀所引起的除外，怎麼理解

就是由承運人承擔。
《海牙規則》不論承運人或船舶，對由於下列原因引起內或造成的滅失或損壞容，都不負責：(b) 火災，但由於承運人的實際過失或私謀所引起的除外
就是一般情況下在承運人的船舶上因火災造成貨物的損害或者滅失的不負責，除非是承運人的實際果實或者私謀引起的火災。從而給貨主造成的損失就要負責。

㈣ 求國際經濟法案例！急！很急！

[案情]

1998年2月20日，我國甲公司向日本乙公司發出要約：願以每台400美元的價格按照CIF天津價格條件購買電冰箱3000台，總價值2000萬美元。1998年2月22日，日本乙公司接到我國甲公司發出的要約，2月23日，日本乙公司將3000台電冰箱交給日本環球貨運公司裝船運輸，但日本環球貨運公司發現其中有500台電冰箱包裝破損，准備簽發不清潔提單。但日本乙公司為從日本環球貨運公司處拿到清潔提單，在其簽發提單前，向日本環球貨運公司出具了承擔賠償責任的保函，承運人日本環球貨運公司遂給乙公司簽發了清潔提單。乙公司持清潔提單按信用證結匯，中國甲公司於1999年3月I日收到貨物，發現500台電冰箱有嚴重質量問題，於是向承運人日本環球貨運公司索賠。

[問題]

（1）承運人應否承擔責任？

（2）如果甲公司向乙公司索賠，你認為索賠能否成立？

[參考答案]

（1）承運人應當承擔責任。因為承運人和收貨人的關系依提單確定，清潔提單項下的貨物因包裝破損，說明損失是承運人沒有盡到良好的管貨義務造成的，說明了承運人沒有盡到合同項下的最低責任，承運人應當承擔賠償責任。

（2）甲公司直接向乙公司索賠不能成立。因為乙公司取得的是清潔提單，說明包裝破造成的貨損原因不在乙公司。

[解析]

承運人是否應承擔責任，取決於承運人和收貨人的法律關系。二者的關系由提單來確定。承運人簽發清潔提單，說明貨物表面狀況良好。根據《中華人民共和國海商法》（以下簡稱《海商法》），清潔提單是承運人已經按照提單所載狀況收到貨物或者貨物己裝船的初步證據；對於承運人向收貨人提出的與提單所載狀況不符的證據，不予承認。承運人有妥善、謹慎地保管貨物的義務。貨物和提單不符，承運人應當負責。

甲公司和乙公司的關系，依買賣合同確定。甲公司向乙公司索賠，必須證明乙公司沒有適當履行合同義務。但是根據清潔提單，可以從法律上推定包裝破損造成的貨損不是乙公司造成的，而是承運人造成的。因此，直接向乙公司索賠不能成立。甲公司應該向承運人索賠。

㈤ 《國際經濟法》中提單的概念

是國際貿易中的一個概念。簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的專一種物權憑證。收貨屬人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。

㈥ 問下關於國際經濟法中關於FOB還有承運責任的問題

賣方的主張是不合理的,在FOB術語下,貨物在越過船舷後才將風險轉移給買方,由你所說的回,貨物是在越過船舷前損答壞的,此時的風險還沒有轉移,還是在賣方這邊,所以應該是賣方負責,風險是有承運人造成,但是那也應該是賣方去找承運人索賠,而買方應該是直接向賣方索賠的

㈦ 國際經濟法問題：承運人無單放貨的法律責任

1.本案雖然是國際海上運輸合同無單放貨糾紛，承運人將貨物交付記名收貨人的行為是合法的。因為記名提單是不可轉讓的運輸單證，不具有物權憑證效力。根據美國法律規定，承運人有理由交貨給托運人在記名提單上所指定的收貨人，承運人向記名提單的記名人交付貨物時，不負有要求提貨人出示或提交記名提單的義務。本案承運人輪船公司根據記名提單約定將貨物實際交給記名收貨人藝明公司，或者按照藝明公司的要求將貨物實際交給其指定的陸路承運人的交貨行為符合美國法律，即為適當地履行了海上運輸合同中交付貨物的責任，並無過錯。
2.首先，本案提單是當事人雙方自願選擇使用的，提單首要條款中明確約定適用美國1936年《海上貨物運輸法》或《海牙規則》。中國《海商法》第269條規定：「合同當事人可以選擇合同適用的法律，法律另有規定的除外。當事人沒有選擇的，適用與合同有最密切聯系的國家的法律。」這表明本案提單首要條款對法律適用的選擇合法有效，應當予以適用；其次，《海牙規則》第1條規定，海牙規則僅適用於與具有物權憑證效力的運輸單證相關的運輸合同，本案提單是不可轉讓的記名提單，不具有物權憑證效力，並且海牙規則沒有關於承運人對記名提單項下貨物交付行為的規定。因此，本案不能適用《海牙規則》；第三，依據提單關於法律適用的約定，本案爭議應當適用美國1936年《海上貨物運輸法》。
3．菲達廠在將提單傳真發給藝明公司後，沒有收到貨款，說明藝明公司已經違約，菲達廠應立即通知承運人停止向提單記名收貨人交付貨物，同時依買賣合同起訴買方藝明公司，其損失與輪船公司無關。
4．本案中，菲達廠因其沒有對外貿易經營權，所以其委託長城公司和菲利公司分別辦理出口手續，所以這兩個公司是菲達廠的外貿代理人。提單上記載的托運人雖是長城公司和菲利公司，但與承運人訂立運輸合同的實際上是菲達廠，而且最終兩份正本提單的持有人也是菲達廠。

㈧ 國際經濟法:正副本的提單,承運人一般是交給誰的

正副本的提單，一般承運人簽發出來都是給托運人，再由托運人轉交給收貨人。

㈨ 國際經濟法求專業人士指點， FOB合同下賣方貨交承運人以後通知買方買保險，保險責任是倉至倉，那麼從

賣方倉庫到船艙之間的風險由賣房承擔。

㈩ 求助！！關於國際經濟法的問題。

清潔提單

清潔提單指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批註的提單。承運人如簽發了專清潔提單，就表明屬所接受的貨物表面或包裝完好，承運人不得事後以貨物包裝不良等為由推卸其運送責任。在簽發清潔提單的情況下，如交貨時貨物受損，就說明貨物是在承運人接管後受損的，承運人必須承擔賠償責任。??

例題：「台灣中央信託局」受託與中希貿易公司簽訂訂購價值82700美元的重晶石粉的合同，由青島輪船公司所屬的「鹿州丸」號和「峨嵋丸」號二輪從印度運往基隆。承運人簽發了兩張清潔提單。在貨物於1972年1月4日及1月29日先後到達基隆後，發現90%以上的貨物有嚴重破包，造成了貨損。船方稱破包是由於包裝不固所致，並主張應依「因包裝不固所發生的貨損承運人不負賠償責任」的規定而免除其責任。經查：該批貨物在印度裝運前，經當地公證公司檢驗認為包裝符合合同的規定。請問：??

①承運人如主張「包裝不固」免責是否應在提單上對包裝的瑕疵進行批註？
??
答：是。??

②承運人是否應賠償托運人的損失？??

答：是。?オ?