國際經濟法1042補貼

A. 求助！！關於國際經濟法的問題。

清潔提單

清潔提單指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批註的提單。承運人如簽發了專清潔提單，就表明屬所接受的貨物表面或包裝完好，承運人不得事後以貨物包裝不良等為由推卸其運送責任。在簽發清潔提單的情況下，如交貨時貨物受損，就說明貨物是在承運人接管後受損的，承運人必須承擔賠償責任。??

例題：「台灣中央信託局」受託與中希貿易公司簽訂訂購價值82700美元的重晶石粉的合同，由青島輪船公司所屬的「鹿州丸」號和「峨嵋丸」號二輪從印度運往基隆。承運人簽發了兩張清潔提單。在貨物於1972年1月4日及1月29日先後到達基隆後，發現90%以上的貨物有嚴重破包，造成了貨損。船方稱破包是由於包裝不固所致，並主張應依「因包裝不固所發生的貨損承運人不負賠償責任」的規定而免除其責任。經查：該批貨物在印度裝運前，經當地公證公司檢驗認為包裝符合合同的規定。請問：??

①承運人如主張「包裝不固」免責是否應在提單上對包裝的瑕疵進行批註？
??
答：是。??

②承運人是否應賠償托運人的損失？??

答：是。?オ?

B. 國際經濟法三種保險險別險別怎麼背

國際經濟法不能死記硬背，你可以做筆記，把重點記錄下來。最重要的是要理解記憶，能夠融匯貫通。你可以利用框架圖來記憶，這樣比較有視覺效果。

C. 國際經濟法

在中國注冊公司所需材料：
1、股東、法人代表、監事、執行董事的合法有效的身份證明。注冊內資公司，股東的身份證明主要是身份證或營業執照(公司投資)；法人代表、監事、執行董事等的身份證明為身份證。
注冊外資公司，股東的身份證明主要是護照(外國個人投資)或開業證明(外國公司投資);法人代表、監事、執行董事等的身份證明為護照。
2、公司的法定代表還需提供彩色照片。
3、注冊地址證明，主要是注冊地址的房產證復印件(房產證性質必須是商用或工業用途)、租賃協議和租賃發票。
4、驗資證明，驗資證明是會計師事務所出具的驗資報告。
5、財務人員身份證明，包括財務人員的身份證、上崗證與照片。
《中華人民共和國企業法人登記管理條例施行細則》第十八條規定，外商投資企業登記注冊的主要事項有：名稱、住所、經營范圍、投資總額、注冊資本、企業類型、法定代表人、營業期限、分支機構、有限責任公司股東或者股份有限公司發起人的姓名或者名稱。
第二十七條規定，外商投資企業的注冊資本是指設立外商投資企業在登記主管機關登記注冊的資本總額，是投資者認繳的出資額。注冊資本與投資總額的比例，應當符合國家有關規定。
第二十八條規定，營業期限是聯營企業、外商投資企業的章程、協議或者合同所確定的經營時限。營業期限自登記主管機關核准登記之日起計算

D. 2012年7月電大考試 大師~~~~有沒有國際經濟法試卷號1042 中國法制史試卷號1001 勞動法學 試卷號1021 英語Ⅱ

國際經濟法試卷號1042 中國法制史試卷號1001 勞動法學 試卷號1021 英語
e有歷年的

E. 國際經濟法國民待遇原則的特點

國民待遇原則和最惠國待遇原則是TRIPs的基本原則。國民待遇原則規定在TRIPs第3條，依該條規定，在知識產權保護方面，在遵守《巴黎公約》(1976)、《伯爾尼公約》(1971)、《羅馬公約》或《關於集成電路的知識產權條約》中各自規定的例外的前提下，每一成員給予其他成員國民的待遇不得低於給予本國國民的待遇。即除例外情況，要求各成員在知識產權保護上，對其他成員國國民提供的待遇，不得低於其本國國民。但《伯爾尼公約》第6條和《保護表演者、唱片製作者和廣播組織羅馬公約》（以下簡稱《羅馬公約》）第16條第1款(B)項所允許的成員國在特殊場合以互惠原則取代國民待遇原則的規定依然有效。公約第6條允許在非成員國版權保護水平太低的情況下，以近似互惠的保護代替因「作品國籍」原應享有的國民待遇。即成員國對因「作品國籍」而應保護的作品，無須給予比首次出版國所給予的更高的保護。《羅馬公約》第16條第1款(B)項的內容與《伯爾尼公約》第6條相同，只是受限制保護的主體是廣播組織。
最惠國待遇原則要求在知識產權的保護上，某一成員提供給其他成員國民的任何利益、優惠、特權或豁免，均應無條件地對全體成員國民適用。最惠國待遇原則的例外包括：(1)由一般性司法協助及法律實施的國際協議引申出的且並非專為保護知識產權的特權或優惠；(2)《伯爾尼公約》和《羅馬公約》允許的按互惠原則提供的優惠；(3) TRIPs未加規定的表演者權、錄音製作者權和廣播組織權；(4)建立WTO協定生效之前業已生效的保護知識產權國際協定中產生的權利或優惠等。

F. 國際經濟法,急!

合同雙方合意不違返法律法規都可以，採用這種方式，不是很有利於賣方就是了！
首先解釋一下，CIF(成本+運費+保險)
COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保險費、運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。

按照《1990年通則》，CIF合同買賣雙方的主要義務如下：

（一） 賣方的主要義務

1． 負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，並給予買方充分的通知；

2． 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核准書；

3． 負責租船或訂艙，並支付至目的港的運費；

4． 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費；

5． 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；

6． 負責提供商業發票，保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據。如果買賣雙方約定採用電子通信，則所有單據可被具有同等效力的電子數據交換信息所替代。

（二） 買方的主要義務

1． 負責按合同規定支付價款；

2． 負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核准書；

3． 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險；

4． 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

在採用CIF術語時，需注意以下幾點：

1. CIF合同屬"裝運合同"，盡管我們通常稱之為"到岸價"，但這是指價格的構成，是由成本運費+保險費。而不是指賣方也負責貨物到岸前的風險。賣方在按合同規定的裝運地將貨物交付裝運後，對貨物可能發生的任何風險不再承擔責任。

2. 賣方應及時租船訂艙。

3. 賣方應按合同要求辦理保險，有關保險責任的起訖期限必須與貨物運輸相符合，並必須至遲自買方需負擔貨物滅失或損壞的風險時（即自貨物在裝運港越過船舷時）起對買方的保障生效。該保險責任的期限必須展延至貨物到達約定的目的港為止。

4. 卸貨費用的負擔，常用CIF術語的變形來表示，例如：

2 CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；

2 CIF艙底交貨（CIF ex ship's hold），指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；

2 CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；

2 CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。

5.CIF合同屬於象徵性交貨(symbolic delivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據，即等同於交付貨物，即使在賣方提交單據時，貨物已經滅失或損壞，買方仍必須憑單據付款，但他可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。

再解釋一下，水漬險
水漬險的責任范圍除了包括「平安險」的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：

a. 運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事件，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。

B. 由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。

C. 只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。

D. 在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。

E. 運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。

F. 運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

G. 發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。

H. 發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。

G. 國際經濟法

第一點，CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成回交答貨。也就是說，按 CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。 案例中，萬利達公司已經按期裝運了貨物，」在裝運港當貨物越過船舷時「，萬利達已經完成交貨義務，因此，買方赫爾曼公司沒有權利要求賣方承擔延遲到港的罰金。
第二點，根據案例分析，該定金應該屬於違約定金，其在債務人履行債務後，定金應抵作價款或者收回。雙方也有約定，」萬利達公司發貨後，定金作為貨款；萬利達公司不交貨應雙倍返還定金「因此定金已經轉為貨款，定金因賣方的發貨而」消失「，所以買方不能再要求賣方萬利達再雙倍返還定金。
以上是我的兩點分析，因水平有限，僅供參考~

H. 國際經濟法出國問題

1.國外的法律專業招生要求還是很高的,要考LSAT,具備的各種條件需要根據各個學校的要求不同專而不同,。如屬果想在國內工作的話不推薦出國,建議國內本校讀研。
2.如果一定要出國讀碩士的話,如果不是一定堅持要讀法律的話,可以試試金融系的專業,因為國外的經濟系非常的難讀,而且對數學的要求非常的高,而且有的還需要學生會計算機編程。
相對的金融系的申請會簡單一點,但是費用會很高。英國一年在30萬以上,美國一年也要差不多花費，法律專業的花費也是同樣的非常高。經濟學的專業有的比較好申獎學金,花費會小一點
3.國外的文憑是否認證這個問題可以先登錄教育部回國認證的網站看一下,只要有正規的辦學資格教育部都是認證的。

I. 國際經濟法問題。違約救濟之損害賠償

可以的，請看下面的參考資料：

違約的救濟方法(Remedies for breach of contract)

一方違約致使一方的合法權益受侵害時法律所給予的補償辦法。各國法律對於不同的違約行為，都規定了相應的救濟辦法。各國有關違約的救濟辦法一般有以下幾種：(1)實際履行。有兩重意思，一是指債權人要求債務人按合同的規定履行合同；二是指債權人向法院提起實際履行之訴，由執行機關運用國家的強制力，使債務人按照合同的規定履行合同。(2)損害賠償。各國法律都認為，損害賠償是對違約的一種必不可少的救濟辦法。但對損害賠償責任的成立、損害賠償的方法及損害賠償的計算，也各有不同的規定和要求。關於損害賠償責任的成立，大陸法認為，必須具備3個條件，即必須要有損害的事實；必須有歸責於債務人的原因；損害發生的原因與損害之間必須有因果關系。英美法不同於大陸法。根據英美法的解釋，只要一方當事人違反合同，對方就可以提起損害賠償之訴，而不以違約一方有無過失為條件，也不以是否發生實際損害為前提。關於損害賠償的方法，德國法對損害賠償是以回復原狀為原則，而以金錢賠償為例外。法國法與德國法不同，法國法以金錢賠償為原則，而以回復原狀為例外。英美法對損害賠償採取金錢賠償的方法。至於損害賠償的范圍，德國民法典認為，應包括違約所造成的實際損失和所得利息兩個方面。法國法也有類似的規定。英美法認為，計算損害的基本原則，是使由於債務人違約而蒙受損害的一方，在經濟上能處於該合同得到履行時同等的地位。(3)解除合同。羅馬法原則上不承認債權人在債務人不履行合同或不完全履行合同時，有權解除合同。但在買賣法中，則允許賣方在買方未於一定期限內支付價金時，可以解除合同。這項原則後來被法國法所接受。《法國民法典》第1184條規定，雙務合同當事人一方不履行其所訂立的債務時，應視為有解除條件的約定。德國法也認為，在債務人不履行合同時，債權人有權解除合同。英美法同大陸法有所不同。英國法把違約分為違反條件和違反擔保2種情況；美國則把違約區別為重大違約與輕微違約。按英美法的規定，只有在違反條件或重大違約時，才發生解除合同的問題。如果一方僅僅是違反擔保或輕微違約，對方只能請求損害賠償，不能解除合同。在中國，違約致使合同履行成為不必要時，才成為解除合同的理由。(4)禁令。這是英美法採取的一種特殊的救濟方法。是指由法院作出禁止，強制執行合同所規定的某項消極義務。即由法院判令被告不能做某種行為。禁令是衡平法上的一種救濟方法，英美法院僅在2種情況下才會給予這種救濟，一是採取一般損害賠償的救濟方法不足補償債權人所受的損失；二是禁令必須符合公平合理的原則。(5)違約金。這是違約補救的最常用辦法之一。但各國規定有所不同。大陸法認為違約金具有兩重性，即懲罰性和賠償性，英美法認為，對於違約只能賠償，而不能予以懲罰。在數額上，法國及日本等國認為，法院對於當事人約定的違約金的金額原則上不得予以增減。德國及瑞士等國法律卻規定，違約金過高者，法院得斟酌予以減少。