電車難題民法

① 為什麼康有為支持復辟而梁啟超不支持

你這個問題有點問題，呵呵，大的歷史人物不能單純的說他們好壞。我來給你解答你的問題，袁世凱稱帝和張勛復辟帝制還是有點不同的。首先說袁世凱的帝制，因為中山先生是民主共和的締造者，無論中華民國還是中華人民共和國都是繼承中山先生，走的是一條民主共和發展道路，所以很多人反對帝制，中山先生的民主共和思想是可以救國的，但是近代中國的發展道路不是一成不變的，如果你仔細去讀袁世凱本人，他是一位可以使中國富強的人，只不過是和中山先生兩種完全不同的救國道路。
袁世凱維護國家利益，保障中國的主權和領土完整。
清末朝鮮內亂，袁世凱奉命平亂，在朝鮮十二年，阻止和延緩了日本對朝鮮的吞並，維護了國家的利益。
民國初年，外蒙古在俄國的唆使下獨立，並造成內蒙局勢的不穩定。袁世凱一直對蒙古問題極為重視，軟硬兼施，任命貢桑諾爾布為民國政府蒙藏事務局總裁，大量晉封蒙族上層人物為親王，使內蒙王公數量「比清朝時的數額增加了幾倍」，終於使內蒙王公們放棄了分裂的圖謀，諸多已逃往外蒙的蒙族同胞遂陸續返回，後來，經過老袁立場強硬的談判，外蒙於1915年6月7日取消獨立，俄國只得承認外蒙為中國領土.
袁世凱竭力主張的清帝優待退位意味著清朝政府擁有的主權和領土完整地移交給民國政府，保持了主權和領土范圍的延續性，這是孫氏革命推翻清廷所不可能做到的。
推動教育制度改革。在1905年袁世凱提出永遠廢除科舉，並得到實行；建立以「北洋六鎮」為首的現代化陸軍及「保定陸軍學堂」、「軍醫學堂」等一大批軍事院校；創辦北京、天津兩市的現代化警察部隊（民初京津兩市的治安曾享譽世界）；創辦山東大學，興辦新式學堂，整個洋務運動期間興辦學堂最多的就是袁世凱所管轄的直隸（今河北省）。1907年統計，直隸辦有專門學堂12所，實業學堂20所，優級師范學堂3所，初級師范學堂90所，師范傳習所5處，中學堂30所，小學堂7391所，女子學堂121所，蒙養院2所，總計8723所，學生16.4萬多人，人數位居全國第二；學務資產四百八十萬兩，名列全國第一。直到民國初年，直隸教育仍保持優勢，這與袁世凱任直隸總督時打下的基礎不無關系。
推動 政 治 體 制 改革和建立新的社會管理體系方面。
1、中國首次地方選舉是1907年的天津市政選舉（屬於袁世凱所管轄的直隸）。
2、袁世凱是中國警察制度的創始人。義和團事件後，規定中國不準在天津地區駐軍。袁世凱訓練3000警察進駐這個地區，維護了主權和地方治安。用警察取代衙役管理社會治安，應該說是社會管理體系的一個進步，在建立和推廣這個制度上，袁世凱功不可沒。
3、袁世凱在執政的第一年，就制訂了《國會組織法》，接著又依法進行選舉，並在1913年初召開了國會。
4、1913年1月9日公布《文官考試法》，為建立現代國家機關做出重要貢獻。其中規定文官高等考試，以國法學、刑法、民法、國際公法、行政法、經濟學和財政學七種為主科，一定要考。商法、政治學、刑事訴訟法、民事訴訟法、通商約章等五種為附科，應試者自擇其一。
5、他推行軍民分治，規定督軍不得兼任省長，一再下令軍警不得干預政治，。為削弱地方軍閥的權利防止國家分裂起到重要作用。
在經濟領域，發展工商企業也用力很勤，成績顯著，有的至今仍在繼續發揮作用。
1、袁世凱發起和籌建了中國人今天仍熱情傳誦京張鐵路（詹天佑修的那條），在這條鐵路的決策、資金籌措，包括決定用中國人和中國資金修建等等方面袁世凱起了重要作用。
2、民國後，為鼓勵製造業和加工業各民營公司，由政府出資建立保息制度。投資第一年開始，即可獲得四至六厘股息。第六年起才按保息金的二十四分之一，分年攤還。開辦廠礦的手續簡化；有的稅收也降低了。例如，采礦稅就從原來25%降至10.15‰，從而促進了礦山開采。
3、改革厘金制度。到處設卡，徵收厘金是晚清留下的弊政，十分不利於經濟發展。袁世凱政府沒有徹底廢除，但對頗為大宗的土布免徵厘金，亦不失為做了一件好事。
4、糾正清政府混淆壟斷與專利的錯誤，取消創辦企業動輒給予專營權若干年的規定，專利只給予真正的發明創新，從而促進了自由競爭。
5、整理和健全財政稅收制度，民國三四年間（1914、1915）實現了財政收支平衡，「約計每年可餘二千萬」。
6、整頓金融秩序，收回各地亂發的紙幣（如廣東），統一鑄造銀幣（袁大頭），奠立了統一幣制的基礎。
7、創辦或改革郵傳、無線電報、招商輪船局，創辦了中國第一個電燈廠，使電燈走入中國百姓生活，第一個自來水廠，第一輛電車等等。
創立了中國近代化軍隊。
袁世凱在小站練兵時，就是要在中國建立一支近代化的陸軍，不僅在武器裝備上的近代化，同時在軍事編制、後勤保障、兵種劃分向西方學習，創建了一支近代陸軍，設立一大批軍事學堂，大力北洋軍事指揮人才，實行西方軍隊的演練方法，實行徵兵制，提高了軍隊戰鬥力。
創立了近代司法體系。
袁世凱依靠各地商會，充分聽取工商業家意見，制定了一系列經濟法規，完善了市場機制，粗略統計，袁世凱政府制定有關經濟法令八十多件。執政的第一年，就制訂了《國會組織法》，接著又依法進行選舉，並在1913年初召開了國會。1913年1月9日公布《文官考試法》，表明他有意建立現代國家機關。其中規定文官高等考試，以國法學、刑法、民法、國際公法、行政法、經濟學和財政學七種為主科，一定要考。商法、政治學、刑事訴訟法、民事訴訟法、通商約章等五種為附科，應試者自擇其一。這些科目設計很有意思，如果主科加上外語、電腦兩門，用來考選今日中國的高級文官，我們的官僚機構一定大不一樣，必將對建立真正的法治國家大有裨益。順便說說，有些朋友老覺得廢掉科舉有點可惜。冷靜想想，除了現代社會職業分化，為知識階層開辟了遠非科舉這座獨木橋可比的眾多上升途徑外，即使以官吏選拔來說，這樣的文官考試不是更高明嗎？
1912年4月3日，參議院正式通過《新法律未頒行前暫適用舊有法律案》，規定所有前清規定之《法院編製法》、《商律》、《違警律》、《新刑律》、《刑事民事訴訟律草案》、《禁煙條例》、《國籍條例》等，除與民主國體抵觸之處應行廢止外，其餘均准暫時適用。惟《民律草案》前清時並未宣布，無從援用，嗣後凡關民事案件，應仍照前清現行律中規定各條辦理。要求法制局將各種法律中與民主國體抵觸各條簽注或簽改後，交由參議院議決公布施行。然參議院旋即宣告遷往北京，除《中華民國臨時約法》外，南京臨時政府時期尚有一批行政法令的頒布，以推行其政治主張和社會改革，如保護人民財產、提倡保護並發展工商業、募集軍需公債、維持地方治安、禁止私自招兵募餉、禁煙、禁賭、禁止買賣人口、剪辮、勸禁纏足、禁止刑訊體罰等文。1914年1月公布《公司條例》，3月公布《商人通例》，明定於9月1日同時施行。7月公布《商業注冊規則》。12月公布《證券交易所法》，1915年5月公布《證券交易所法施行細則》，1921年3月又公布《物品交易所條例》。1915年，法律編查會參照德國、日本法制，修訂《破產法草案》，此外，還頒布有一些民事特別法規，如《商事公繼處章程》、《鐵路收用土地章程》、《驗契條例》、《契稅條例》、《公司保息條例》、《所得稅條例》、《國有荒地承墾條例》、《徵收田賦考成條例》、《徵收厘稅考成條例》、《清理不動產典當辦法》、《會計師暫行章程》、《徵收所得稅考成條例》、《不動產登記條例》等。北京政府時期，還頒布大量刑事特別法規作為刑律補充，並賦予優於普通法的效力，如《大赦罪犯令》、《大赦令》、《管束條例》、《嗎啡治罪條例》、《官吏犯贓治罪條例》、《辦賑犯罪懲治暫行條例》、《違令罰法》、《徒刑改遣條例》、《易笞條例》、《懲治盜匪法》、《懲治盜匪法施行法》、《私鹽治罪法》、《科刑標准條例》等。軍隊刑事法規有《陸軍刑事條例》、《海軍刑事條例》等。年4月，司法部呈准援用清末草擬《民事訴訟律草案》、《刑事訴訟律草案》，修訂為《民刑事訴訟律草案管轄各節》，並於5月分別刊發京外司法衙門遵照。1915年3月及1919年4月，司法部先後對《民事訴訟律草案》適用部分進行修正或增加。1915年8月、1918年5月及1919年4月，司法部為滿足審判需要，先後對《刑事訴訟律草案》適用部分進行修正或增加。1914年4月，司法部呈准頒行《民事非常上告條例》，同時以部令頒布《地方廳刑事簡易庭暫行規則》、《審檢廳處理簡易案件暫行細則》，9月又頒發《私訴暫行規則》。
袁世凱稱帝如果成功也不枉稱是中國的拿破崙。所以康有為，嚴復支持袁世凱復辟帝制只不過是政治主張，沒有錯誤。
張勛復辟是因為當時的中華民國處於軍閥混戰時期，很多百姓發現亂哄哄的民國還不如統一的大清，所以張勛也是被北洋個派推為盟主之後感覺復辟可以成功才去做，但沒想到被軍閥們騙了。
梁啟超先生沒有支持袁世凱和張勛復辟，梁先生是非常與時俱進的。當然康嚴等人一方面是政治主張也是傳統思想的問題。
在我們解讀中國歷史特別是中國近代史，我們不要用一種思維去思考，歷史是一個五光十色的立方體，需要我們從多角度辯證的看。

② 雙方簽訂互不追究後，再起民事訴訟的問題。

你被打是由於交通事故中打人者認為是你的原因而打你，所以不能完全認定故意傷害，但也是違法行為，如果傷不重讓他賠1500，如果不成，訴訟中就應多要了。。。

③ 騎電動車把人撞骨折，怎麼處理

報警，由交警隊劃分責任，作出事故認定書。

電動車把人撞骨折需要賠償受害人醫療費、誤工費等。受害人可以根據醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定賠償金額。

按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算，憑據支付。醫療費包括掛號費、檢查費、化驗費、手術費、診治費、住院費、葯費醫療等醫療人身傷害的費用。誤工費則一般按照受害人的工資和耽誤工作的時間來確定。

(3)電車難題民法擴展閱讀：

注意事項：

對於認定書的內容一定要認真審查，審查對事實部門的表述是否正確，審查書中引用的法律條文是否准確。

審查法律條文是否應該合用到該事實上。審查以上幾點長短常重要的，而且專業性較強，因此最好禮聘律師匡助審查，並當真聽取律師的意見

假如以為事故認定有誤，一定要在訴訟程序中果斷哀求法院依法進行證據的審查判定，由於法院對此認定沒有變更權，但有權在判決時不予採納。由於新交法劃定認定書僅是處理交通事故的重要證據。

④ 為什麼康有為支持復辟 梁啟超不支持

你這個問題有點問題，呵呵，大的歷史人物不能單純的說他們好壞。我來給你解答你的問題，袁世凱稱帝和張勛復辟帝制還是有點不同的。首先說袁世凱的帝制，因為中山先生是民主共和的締造者，無論中華民國還是中華人民共和國都是繼承中山先生，走的是一條民主共和發展道路，所以很多人反對帝制，中山先生的民主共和思想是可以救國的，但是近代中國的發展道路不是一成不變的，如果你仔細去讀袁世凱本人，他是一位可以使中國富強的人，只不過是和中山先生兩種完全不同的救國道路。
袁世凱維護國家利益，保障中國的主權和領土完整。
清末朝鮮內亂，袁世凱奉命平亂，在朝鮮十二年，阻止和延緩了日本對朝鮮的吞並，維護了國家的利益。
民國初年，外蒙古在俄國的唆使下獨立，並造成內蒙局勢的不穩定。袁世凱一直對蒙古問題極為重視，軟硬兼施，任命貢桑諾爾布為民國政府蒙藏事務局總裁，大量晉封蒙族上層人物為親王，使內蒙王公數量「比清朝時的數額增加了幾倍」，終於使內蒙王公們放棄了分裂的圖謀，諸多已逃往外蒙的蒙族同胞遂陸續返回，後來，經過老袁立場強硬的談判，外蒙於1915年6月7日取消獨立，俄國只得承認外蒙為中國領土.
袁世凱竭力主張的清帝優待退位意味著清朝政府擁有的主權和領土完整地移交給民國政府，保持了主權和領土范圍的延續性，這是孫氏革命推翻清廷所不可能做到的。
推動教育制度改革。在1905年袁世凱提出永遠廢除科舉，並得到實行；建立以「北洋六鎮」為首的現代化陸軍及「保定陸軍學堂」、「軍醫學堂」等一大批軍事院校；創辦北京、天津兩市的現代化警察部隊（民初京津兩市的治安曾享譽世界）；創辦山東大學，興辦新式學堂，整個洋務運動期間興辦學堂最多的就是袁世凱所管轄的直隸（今河北省）。1907年統計，直隸辦有專門學堂12所，實業學堂20所，優級師范學堂3所，初級師范學堂90所，師范傳習所5處，中學堂30所，小學堂7391所，女子學堂121所，蒙養院2所，總計8723所，學生16.4萬多人，人數位居全國第二；學務資產四百八十萬兩，名列全國第一。直到民國初年，直隸教育仍保持優勢，這與袁世凱任直隸總督時打下的基礎不無關系。
推動 政 治 體 制 改革和建立新的社會管理體系方面。
1、中國首次地方選舉是1907年的天津市政選舉（屬於袁世凱所管轄的直隸）。
2、袁世凱是中國警察制度的創始人。義和團事件後，規定中國不準在天津地區駐軍。袁世凱訓練3000警察進駐這個地區，維護了主權和地方治安。用警察取代衙役管理社會治安，應該說是社會管理體系的一個進步，在建立和推廣這個制度上，袁世凱功不可沒。
3、袁世凱在執政的第一年，就制訂了《國會組織法》，接著又依法進行選舉，並在1913年初召開了國會。
4、1913年1月9日公布《文官考試法》，為建立現代國家機關做出重要貢獻。其中規定文官高等考試，以國法學、刑法、民法、國際公法、行政法、經濟學和財政學七種為主科，一定要考。商法、政治學、刑事訴訟法、民事訴訟法、通商約章等五種為附科，應試者自擇其一。
5、他推行軍民分治，規定督軍不得兼任省長，一再下令軍警不得干預政治，。為削弱地方軍閥的權利防止國家分裂起到重要作用。
在經濟領域，發展工商企業也用力很勤，成績顯著，有的至今仍在繼續發揮作用。
1、袁世凱發起和籌建了中國人今天仍熱情傳誦京張鐵路（詹天佑修的那條），在這條鐵路的決策、資金籌措，包括決定用中國人和中國資金修建等等方面袁世凱起了重要作用。
2、民國後，為鼓勵製造業和加工業各民營公司，由政府出資建立保息制度。投資第一年開始，即可獲得四至六厘股息。第六年起才按保息金的二十四分之一，分年攤還。開辦廠礦的手續簡化；有的稅收也降低了。例如，采礦稅就從原來25%降至10.15‰，從而促進了礦山開采。
3、改革厘金制度。到處設卡，徵收厘金是晚清留下的弊政，十分不利於經濟發展。袁世凱政府沒有徹底廢除，但對頗為大宗的土布免徵厘金，亦不失為做了一件好事。
4、糾正清政府混淆壟斷與專利的錯誤，取消創辦企業動輒給予專營權若干年的規定，專利只給予真正的發明創新，從而促進了自由競爭。
5、整理和健全財政稅收制度，民國三四年間（1914、1915）實現了財政收支平衡，「約計每年可餘二千萬」。
6、整頓金融秩序，收回各地亂發的紙幣（如廣東），統一鑄造銀幣（袁大頭），奠立了統一幣制的基礎。
7、創辦或改革郵傳、無線電報、招商輪船局，創辦了中國第一個電燈廠，使電燈走入中國百姓生活，第一個自來水廠，第一輛電車等等。
創立了中國近代化軍隊。
袁世凱在小站練兵時，就是要在中國建立一支近代化的陸軍，不僅在武器裝備上的近代化，同時在軍事編制、後勤保障、兵種劃分向西方學習，創建了一支近代陸軍，設立一大批軍事學堂，大力北洋軍事指揮人才，實行西方軍隊的演練方法，實行徵兵制，提高了軍隊戰鬥力。
創立了近代司法體系。
袁世凱依靠各地商會，充分聽取工商業家意見，制定了一系列經濟法規，完善了市場機制，粗略統計，袁世凱政府制定有關經濟法令八十多件。執政的第一年，就制訂了《國會組織法》，接著又依法進行選舉，並在1913年初召開了國會。1913年1月9日公布《文官考試法》，表明他有意建立現代國家機關。其中規定文官高等考試，以國法學、刑法、民法、國際公法、行政法、經濟學和財政學七種為主科，一定要考。商法、政治學、刑事訴訟法、民事訴訟法、通商約章等五種為附科，應試者自擇其一。這些科目設計很有意思，如果主科加上外語、電腦兩門，用來考選今日中國的高級文官，我們的官僚機構一定大不一樣，必將對建立真正的法治國家大有裨益。順便說說，有些朋友老覺得廢掉科舉有點可惜。冷靜想想，除了現代社會職業分化，為知識階層開辟了遠非科舉這座獨木橋可比的眾多上升途徑外，即使以官吏選拔來說，這樣的文官考試不是更高明嗎？
1912年4月3日，參議院正式通過《新法律未頒行前暫適用舊有法律案》，規定所有前清規定之《法院編製法》、《商律》、《違警律》、《新刑律》、《刑事民事訴訟律草案》、《禁煙條例》、《國籍條例》等，除與民主國體抵觸之處應行廢止外，其餘均准暫時適用。惟《民律草案》前清時並未宣布，無從援用，嗣後凡關民事案件，應仍照前清現行律中規定各條辦理。要求法制局將各種法律中與民主國體抵觸各條簽注或簽改後，交由參議院議決公布施行。然參議院旋即宣告遷往北京，除《中華民國臨時約法》外，南京臨時政府時期尚有一批行政法令的頒布，以推行其政治主張和社會改革，如保護人民財產、提倡保護並發展工商業、募集軍需公債、維持地方治安、禁止私自招兵募餉、禁煙、禁賭、禁止買賣人口、剪辮、勸禁纏足、禁止刑訊體罰等文。1914年1月公布《公司條例》，3月公布《商人通例》，明定於9月1日同時施行。7月公布《商業注冊規則》。12月公布《證券交易所法》，1915年5月公布《證券交易所法施行細則》，1921年3月又公布《物品交易所條例》。1915年，法律編查會參照德國、日本法制，修訂《破產法草案》，此外，還頒布有一些民事特別法規，如《商事公繼處章程》、《鐵路收用土地章程》、《驗契條例》、《契稅條例》、《公司保息條例》、《所得稅條例》、《國有荒地承墾條例》、《徵收田賦考成條例》、《徵收厘稅考成條例》、《清理不動產典當辦法》、《會計師暫行章程》、《徵收所得稅考成條例》、《不動產登記條例》等。北京政府時期，還頒布大量刑事特別法規作為刑律補充，並賦予優於普通法的效力，如《大赦罪犯令》、《大赦令》、《管束條例》、《嗎啡治罪條例》、《官吏犯贓治罪條例》、《辦賑犯罪懲治暫行條例》、《違令罰法》、《徒刑改遣條例》、《易笞條例》、《懲治盜匪法》、《懲治盜匪法施行法》、《私鹽治罪法》、《科刑標准條例》等。軍隊刑事法規有《陸軍刑事條例》、《海軍刑事條例》等。年4月，司法部呈准援用清末草擬《民事訴訟律草案》、《刑事訴訟律草案》，修訂為《民刑事訴訟律草案管轄各節》，並於5月分別刊發京外司法衙門遵照。1915年3月及1919年4月，司法部先後對《民事訴訟律草案》適用部分進行修正或增加。1915年8月、1918年5月及1919年4月，司法部為滿足審判需要，先後對《刑事訴訟律草案》適用部分進行修正或增加。1914年4月，司法部呈准頒行《民事非常上告條例》，同時以部令頒布《地方廳刑事簡易庭暫行規則》、《審檢廳處理簡易案件暫行細則》，9月又頒發《私訴暫行規則》。
袁世凱稱帝如果成功也不枉稱是中國的拿破崙。所以康有為，嚴復支持袁世凱復辟帝制只不過是政治主張，沒有錯誤。
張勛復辟是因為當時的中華民國處於軍閥混戰時期，很多百姓發現亂哄哄的民國還不如統一的大清，所以張勛也是被北洋個派推為盟主之後感覺復辟可以成功才去做，但沒想到被軍閥們騙了。
梁啟超先生沒有支持袁世凱和張勛復辟，梁先生是非常與時俱進的。當然康嚴等人一方面是政治主張也是傳統思想的問題。
在我們解讀中國歷史特別是中國近代史，我們不要用一種思維去思考，歷史是一個五光十色的立方體，需要我們從多角度辯證的看。

⑤ 有關交通事故賠償問題，幫幫忙！

不為求賞，願意幫忙！
樓主的問題，鄙人試探著給予回答，供參考：

1.在這次交通事故中，既然甲負主要責任、乙負次要責任的話，總的情況而言，甲要承擔較乙為大的責任，通常法院是按照甲的責任份額 : 乙的責任份額 = 6:4（四六開），或7:3（三七開），或8:2（二八開），或9:1（一九開）的比例，確定各自的責任份額。這具體由法官根據實際的案情來裁量定奪（法律上稱為「法官的自由裁量權」）。下面為了說明問題，暫且以7:3（三七開）為例（因沒有具體案情，故不是推斷，僅為說明問題而已）。

2.樓主所說的「甲車有保險，保的是對方險。乙方沒有保。」甲車的保險應當是指的「第三者責任強制保險」，而乙的電瓶車沒有保險。這樣的話，甲車的修車費用，應由甲個人承擔70％，乙承擔30％。因乙沒有投保險，故乙賠償甲車修車費數額的30％部分只能由乙個人「埋單」了，如果甲也投保了車損險的話，甲個人承擔的修車費的70％部分，保險公司會給予理賠，如果沒有投保車損險（不是「第三者責任強制保險」）的話，也只能由甲個人「埋單」。

3.「那乙方的修車費用該誰付？」也是根據上述原則，乙方的修車費用，甲分攤70％，乙個人分攤30％。不過，甲所分攤的70％的部分，甲可以要求保險公司按照「第三者責任強制保險」理賠，換句話說，甲可以將賠給乙修車費70％的那一部分要求保險公司來最終「埋單」。這也就是投保「第三者責任強制保險」的好處（對投保人甲而言）。

4.「撞傷的路人的醫療費又該誰出？」，這個問題就比較復雜！受傷的路人可以要求甲、乙各自按照應當承擔的份額比例7:3（三七開）來賠償醫療費（可能還有其他的經濟損失），甲、乙各按照7:3（三七開）比例承擔了受傷路人的賠償後，甲可以要求保險公司按照「第三者責任強制保險」理賠，而乙個人也只能自己「埋單」。不過，受傷的路人更有可能是要求甲、乙連帶承擔賠償損失的責任。這就是典型的「兩車相撞、傷及無辜路人」的典型案例。根據現代民法侵權理論的原則，適用「無意思聯絡的直接結合共同侵權」原則（法理的概念過於繁瑣），簡單說就是，甲、乙的各自責任是分開的、各擔各責的，但是，對於所傷及的無辜路人來說，則要甲和乙共同連帶承擔對路人的賠償，這種連帶責任，對於路人來說，是最大的權益保障，無論他單獨要求甲賠償、單獨要求乙賠償、或者要求甲和乙共同賠償，都可以。而對於甲和乙來說，如果一方經濟條件優越、另一方經濟條件較差，那麼，優越的一方往往會承擔較大的責任！法律條文如下：
《最高人民法院關於審理人身損害案件適用法律若干問題的解釋》第三條第一款規定:「二人以上共同故意或者共同過失致人損害;或者雖無共同故意、共同過失，但其侵權行為直接結合發生同一損害後果的，構成共同侵權，應當按照民法通則第一百三十條的規定承擔連帶責任。」
當然，如果經濟條件優越的一方對受傷的路人連帶承擔了全部的賠償，反過來，會要求經濟條件較差的一方分攤（按照責任份額比例）。比方說，甲（暫定為經濟條件優越）全部賠償了受傷路人的損失10萬元以後，可以要求乙按照7:3（三七開）的比例分攤3萬元（甲個人承擔7萬元）。甲可以進一步向保險公司要求按照「第三者責任強制保險」標准理賠甲所分攤的7萬元。原則如前所述（不贅言）。乙則只能自己「埋單」3萬元。
以上意見，供參考。

⑥ 無「標」變有「標」自動駕駛標准法規走出重要一步

法律法規也許會遲到，但永遠不會缺席。

盼望著，盼望著，2020終於如約而至。在新的一年裡，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶雲之兆，何為？

圖片來源：北京市交通委員官網

值得慶幸的是，目前國家已經在積極推動相關標準的制定了。據悉中汽中心正積極推進中國智能網聯汽車相關標准體系的研究工作，計劃到2020年，制定30項以上智能網聯汽車重點標准，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標准體系；到2025年，制定100項以上智能網聯汽車標准，系統形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車標准體系。

今年7月，工信部發布公告稱，根據國家標准和行業標准制修訂計劃，相關標准化技術組織已完成了《道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義》、《道路車輛盲區監測（BSD）系統性能要求及試驗方法》、《乘用車車道保持輔助（LKA）系統性能要求及試驗方法》3項汽車行業推薦性國家標準的制修訂工作，現在只待進一步結合社會各界意見，做最終的發布。

法律體系仍需長期探索

自動駕駛商業化背後的挑戰，除了標準的缺乏，無疑還有法律。傳統的法律體制並未窺見自動駕駛的到來，尤其當自動駕駛涉及生命事故，「到底責任在誰」成為世紀難題。另外關於自動駕駛的安全監管、隱私保護、侵權責任、倫理准則等方面亦尚未有明確法律來約束。隨著自動駕駛的加速到來，如何完善自動駕駛法律法規顯然已成為2020亟需解決的難題。

當前，中國的道路交通安全法、侵權責任法有關交通事故責任的規定，都是以人類駕駛員的駕駛行為、駕駛過錯為中心構建的，而自動駕駛的到來勢必會引發一系列新問題。從宏觀層面看，中國的自動駕駛法律需要解決如下問題：

其一，自動駕駛汽車交通事故責任劃分，也即究竟由誰承擔責任的問題。就目前自動駕駛尚處於L2-L3階段而言，基本上還是會沿用傳統民法的責任分配規則，因在此階段，駕駛員仍要承擔緊急情況下的人工接管等一系列義務，所以一般情況下還是駕駛員承擔交通事故侵權責任。只有在自動駕駛汽車存在產品缺陷，駕駛人盡到注意義務的情況下，才應當由自動駕駛機動車的生產者、銷售者承擔產品責任。

但對於L4-L5階段的完全自動駕駛，情況就比較復雜。盡管從表面上看，駕駛員已經失去了汽車控制權，發生事故時或許不應歸因於駕駛員。但由於作為自動駕駛汽車決策核心的演算法並不是完全可以預測和解釋的，如何證明演算法和損害的因果關系，如何科學合理解釋免責事由，還有待探討。

其二，自動駕駛汽車的隱私保護，即如何保護用戶隱私。隨著汽車智能化程度越來越高，不僅車輛運行和周邊情況數據會被收集，車內與使用者相關的其他信息也將會被保留下來。屆時，這些大量數據的所有權到底應該在誰手裡，是整車企業？政府主管機構？還是網路安全機構？亦或是車輛的擁有者？數據將被保存多久、如何使用、被誰使用？誰來保障這些數據的安全？亦是制定相關標准需要考慮和解決的問題。

其三，自動駕駛汽車的道路交通行駛規范，即對於當前道路交通規則的挑戰與應對問題。自動駕駛汽車發生闖紅燈等違章行為該處罰誰？造成交通肇事罪時誰擔刑責？諸如此類的問題也都需要一並納入標准。

此外，「電車難題」也是自動駕駛汽車在倫理道德上難以逾越的一道坎。何為「電車難題」？即假設有五個人被綁在電車軌道上，一輛失控的電車朝他們駛來，片刻後就要碾壓到他們。幸運的是，你可以拉一個拉桿，讓電車開到另一條軌道上。但是在另一條軌道上也綁了一個人。你有兩個選擇：不拉桿，五人死於你手下；拉桿，一個無辜的人將死亡。你會怎麼做？如果將電車換為一輛自動駕駛汽車，又該如何抉擇？

諸如此類問題還有很多，故而，有關中國自動駕駛標准法規的修訂亦須集工信部、公安部、交通運輸部、社會論理學家等多方之力。前路道阻且艱，仍需長期探索！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 老太因扶電動車摔倒，家屬追究車主責任，案件中存在哪些法律問題

據青島廣播電視台的消息，2020年的12月23號，杭州的一位八旬老人在戶外鍛煉完的時候准備回家，在剛到小區感覺到身體非常累，就順手扶了一下停在旁邊的電瓶車，想要接著電瓶車的力道休息一下，可是意外發生了，這個電瓶車被他扶了一下子重心不穩，導致連人帶車一起摔倒了，摔倒時，老人是面部著地摔傷的，非常嚴重，並且右腿也骨折了，在醫院花了四萬元左右，並且後續的治療費用還不清晰，老人的家屬則認為老人的摔倒和電動車有關，於是去找電動車主要求賠償，理由是電動車未按規定停到專用的車庫，影響了老人的正常通行，所以該車主需要負一定的責任，並且承擔老人的醫療費用。

根據民法典相關規定，行為人因過錯侵害他人，民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。該車主是否需要承擔責任是需要看其是否具有過錯。車主沒有按規定停放電瓶車是具有一定的過錯，但是導致老人摔倒的原因是因為老人連老體弱，沒有弗勞電動車，當然也有可能是因為電動車他沒有停穩。沒有按規定將電動車停入車庫，不是導致老人摔倒的原因，而是車主對於行人應扶著自己的電動車休閑而摔倒，這種情況是不具有預見性，所以對於老人扶電動車跌倒這件事情是沒有過錯的，因此是不應當承擔責任的。