中國人民法對汽車公布新政策

① 汽車信貸的國家政策與法規

汽車貸款管理辦法

汽車貸款管理辦法

第一章總則
第一條為規范汽車貸款業務管理，防範汽車貸款風險，促進汽車貸款業務健康發展，根據《中華人民共和國中國人民銀行法》、《中華人民共和國商業銀行法》、《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律規定，制定本辦法。

第二條本辦法所稱汽車貸款是指貸款人向借款人發放的用於購買汽車（含二手車）的貸款，包括個人汽車貸款、經銷商汽車貸款和機構汽車貸款。

第三條本辦法所稱貸款人是指在中華人民共和國境內依法設立的、經中國銀行業監督管理委員會及其派出機構批准經營人民幣貸款業務的商業銀行、城鄉信用社及獲准經營汽車貸款業務的非銀行金融機構。

第四條本辦法所稱自用車是指借款人通過汽車貸款購買的、不以營利為目的的汽車；商用車是指借款人通過汽車貸款購買的、以營利為目的的汽車；二手車是指從辦理完機動車注冊登記手續到規定報廢年限一年之前進行所有權變更並依法辦理過戶手續的汽車。

第五條汽車貸款利率按照中國人民銀行公布的貸款利率規定執行，計、結息辦法由借款人和貸款人協商確定。

第六條汽車貸款的貸款期限（含展期）不得超過5年，其中，二手車貸款的貸款期限（含展期）不得超過3年，經銷商汽車貸款的貸款期限不得超過1年。

第七條借貸雙方應當遵循平等、自願、誠實、守信的原則。

第二章個人汽車貸款

第八條本辦法所稱個人汽車貸款，是指貸款人向個人借款人發放的用於購買汽車的貸款。

第九條借款人申請個人汽車貸款，應當同時符合以下條件：

（一）是中華人民共和國公民，或在中華人民共和國境內連續居住一年以上（含一年）的港、澳、台居民及外國人；

（二）具有有效身份證明、固定和詳細住址且具有完全民事行為能力；

（三）具有穩定的合法收入或足夠償還貸款本息的個人合法資產；

（四）個人信用良好；

（五）能夠支付本辦法規定的首期付款；

（六）貸款人要求的其他條件。

第十條貸款人發放個人汽車貸款，應綜合考慮以下因素，確定貸款金額、期限、利率和還本付息方式等貸款條件：

（一）貸款人對借款人的資信評級情況；

（二）貸款擔保情況；

（三）所購汽車的性能及用途；

（四）汽車行業發展和汽車市場供求情況。

第十一條貸款人應當建立借款人信貸檔案。借款人信貸檔案應載明以下內容：

（一）借款人姓名、住址、有效身份證明及有效聯系方式；

（二）借款人的收入水平及資信狀況證明；

（三）所購汽車的購車協議、汽車型號、發動機號、車架號、價格與購車用途；

（四）貸款的金額、期限、利率、還款方式和擔保情況；

（五）貸款催收記錄；

（六）防範貸款風險所需的其他資料。

第十二條貸款人發放個人商用車貸款，除本辦法第十一條規定的內容外，應在借款人信貸檔案中增加商用車運營資格證年檢情況、商用車折舊、保險情況等內容。

第三章經銷商汽車貸款

第十三條本辦法所稱經銷商汽車貸款，是指貸款人向汽車經銷商發放的用於采購車輛和（或）零配件的貸款。

第十四條借款人申請經銷商汽車貸款，應當同時符合以下條件：

（一）具有工商行政主管部門核發的企業法人營業執照及年檢證明；

（二）具有汽車生產商出具的代理銷售汽車證明；

（三）資產負債率不超過80％；

（四）具有穩定的合法收入或足夠償還貸款本息的合法資產；

（五）經銷商、經銷商高級管理人員及經銷商代為受理貸款申請的客戶無重大違約行為或信用不良記錄；

（六）貸款人要求的其他條件。

第十五條貸款人應為每個經銷商借款人建立獨立的信貸檔案，並及時更新。經銷商信貸檔案應載明以下內容：

（一）經銷商的名稱、法定代表人及營業地址；

（二）各類營業證照復印件；

（三）經銷商購買保險、商業信用及財務狀況；

（四）中國人民銀行核發的貸款卡（號）；

（五）所購汽車及零部件的型號、價格及用途；

（六）貸款擔保狀況；

（七）防範貸款風險所需的其他資料。

第十六條貸款人對經銷商采購車輛和（或）零配件貸款的貸款金額應以經銷商一段期間的平均存貨為依據，具體期間應視經銷商存貨周轉情況而定。

第十七條貸款人應通過定期清點經銷商汽車和（或）零配件存貨、分析經銷商財務報表等方式，定期對經銷商進行信用審查，並視審查結果調整經銷商資信級別和清點存貨的頻率。

第四章機構汽車貸款

第十八條本辦法所稱機構汽車貸款，是指貸款人對除經銷商以外的法人、其他經濟組織（以下簡稱機構借款人）發放的用於購買汽車的貸款。

第十九條借款人申請機構汽車貸款，必須同時符合以下條件：

（一）具有企業或事業單位登記管理機關核發的企業法人營業執照或事業單位法人證書等證明借款人具有法人資格的法定文件；

（二）具有合法、穩定的收入或足夠償還貸款本息的合法資產；

（三）能夠支付本辦法規定的首期付款；

（四）無重大違約行為或信用不良記錄；

（五）貸款人要求的其他條件。

第二十條貸款人應參照本辦法第十五條之規定為每個機構借款人建立獨立的信貸檔案，加強信貸風險跟蹤監測。

第二十一條貸款人對從事汽車租賃業務的機構發放機構商用車貸款，應監測借款人對殘值的估算方式，防範殘值估計過高給貸款人帶來的風險。

第五章風險管理

第二十二條貸款人發放自用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的80％；發放商用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的70％；發放二手車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的50％。

前款所稱汽車價格，對新車是指汽車實際成交價格（不含各類附加稅、費及保費等）與汽車生產商公布的價格的較低者，對二手車是指汽車實際成交價格（不含各類附加稅、費及保費等）與貸款人評估價格的較低者。

第二十三條貸款人應建立借款人資信評級系統，審慎確定借款人的資信級別。對個人借款人，應根據其職業、收入狀況、還款能力、信用記錄等因素確定資信級別；對經銷商及機構借款人，應根據其信貸檔案所反映的情況、高級管理人員的資信情況、財務狀況、信用記錄等因素確定資信級別。

第二十四條貸款人發放汽車貸款，應要求借款人提供所購汽車抵押或其他有效擔保。

第二十五條貸款人應直接或委託指定經銷商受理汽車貸款申請，完善審貸分離制度，加強貸前審查和貸後跟蹤催收工作。

第二十六條貸款人應建立二手車市場信息資料庫和二手車殘值估算體系。

第二十七條貸款人應根據貸款金額、貸款地區分布、借款人財務狀況、汽車品牌、抵押擔保等因素建立汽車貸款分類監控系統，對不同類別的汽車貸款風險進行定期檢查、評估。根據檢查評估結果，及時調整各類汽車貸款的風險級別。

第二十八條貸款人應建立汽車貸款預警監測分析系統，制定預警標准；超過預警標准後應採取重新評價貸款審批制度等措施。

第二十九條貸款人應建立不良貸款分類處理制度和審慎的貸款損失准備制度，計提相應的風險准備。

第三十條貸款人發放抵押貸款，應審慎評估抵押物價值，充分考慮抵押物減值風險，設定抵押率上限。

第三十一條貸款人應將汽車貸款的有關信息及時錄入信貸登記咨詢系統，並建立與其他貸款人的信息交流制度。

第六章附則

第三十二條貸款人在從事汽車貸款業務時有違反本辦法規定之行為的，中國銀行業監督管理委員會及其派出機構有權依據《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律規定對該貸款人及其相關人員進行處罰。中國人民銀行及其分支機構可以建議中國銀行業監督管理委員會及其派出機構對從事汽車貸款業務的貸款人違規行為進行監督檢查。

第三十三條貸款人對借款人發放的用於購買推土機、挖掘機、攪拌機、泵機等工程車輛的貸款，比照本辦法執行。

第三十四條本辦法由中國人民銀行和中國銀行業監督管理委員會共同負責解釋。

第三十五條本辦法自2004年10月1日起施行，中國人民銀行1998年頒布的《汽車消費貸款管理辦法》自本辦法施行之日起廢止。

② 中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會調整汽車貸款有關政策了嗎

11月8日下午，中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會正式發布關於調整汽車貸款有關政策的通知。通知中指出，為進一步支持促進汽車消費，規范汽車貸款業務管理，中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會決定修訂《汽車貸款管理辦法》。修訂後的《汽車貸款管理辦法》經中國人民銀行行長辦公會議和中國銀行業監督管理委員會主席會議審議通過，現予發布，自2018年1月1日起施行。原《汽車貸款管理辦法》(中國人民銀行中國銀行業監督管理委員會令〔2004〕第2號發布)同時廢止。

為此，各金融機構應結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素，根據借款人信用狀況、還款能力等合理確定汽車貸款具體發放比例；切實加強汽車貸款全流程管理，強化貸前審查，不斷完善客戶資信評估體系，保證貸款第一還款來源能充分覆蓋相應本金利息；不斷加強殘值經驗數據積累，落實抵押品、質押品價值審慎評估政策，完善抵押品、質押品價值評估體系；完善貸款分類制度，加強不良貸款監控，足額計提相應撥備。

為保證政策實施，人民銀行各分支機構、銀監會各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估，及時發現、有效應對潛在風險，促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大問題應及時向人民銀行及其分支機構、銀監會及其派出機構反映。

③ 國家對民族汽車產業政策支持，主要體現在那幾個方面，將給汽車市場帶來什麼樣的變化

二○○九年八月十五日 頒布的汽 車產業發展政策 中華人民共和國國家發展和改革委員會令 第 8 號 汽車工業發展的相關政策環境發生重大變化 伴隨著我國汽車市場的發展，有關法律法規也頻頻出台，2003年10月3日《汽車金融公司管理辦法》施行；11月12日《汽車金融公司管理辦法實施細則》頒布並施行。進入2004年，政策出台的力度和頻度更大更快，3月15日《缺陷汽車召回管理規定》正式發布（2004年10月1日實施）；5月1日起《中華人民共和國道路交通安全法》施行；6月1日《汽車產業發展政策》問世；7月《缺陷汽車召回管理規定》的配套辦法：《缺陷汽車產品召回信息系統管理辦法》、《缺陷汽車產品召回專家庫建立與管理辦法》、《缺陷汽車產品調查和認定實施辦法》、《缺陷汽車產品監測與實驗監督管理辦法》出台；7月27日《企業集團財務公司管理辦法》頒布（2004 年9月1日起實施）；8月18日《汽車貸款管理辦法》公布（10月1日起實施）；10月28日《乘用車燃料消耗量限值標准》頒布，這是政府首次以技術法規的形式，對乘用車輛（包括轎車、輕型客車和多功能運動型車輛）的燃油消耗進行控制（2005年7月實施）。9月23日，商務部推出了《汽車品牌銷售管理實施辦法（徵求意見稿）》和《二手車流通管理辦法（徵求意見稿）》。而《構成整車特徵的汽車零部件進口管理辦法》即將出台，這使得產業政策中的「不得用進口汽車和進口車身組裝汽車替代自產產品進行認證，禁止非法拼裝和侵犯知識產權的產品流入市場。」與即將出台的「辦法」共同築成了保護中國汽車工業發展的技術壁壘；10月25日，商務部推出了《汽車貿易政策》（徵求意見稿）。所有這些都對我國汽車工業走向成熟和汽車消費走向理性具有不可估量的意義。 在這一系列法律法規中，汽車產業政策的重新頒布、汽車金融公司管理辦法的問世、《汽車貿易政策》和《乘用車燃料消耗量限值標准》的出台影響最為強烈。 （一）新汽車產業政策問世 汽車工業一直以來隸屬於原機械部管理。其間經歷了一汽、二汽、重汽計劃單列，中汽公司被撤銷，成立中國汽車工業聯合會，中國汽車工業總公司重組。到1993年，成立汽車司並入機械部，中汽總公司管理職能取消。之後，隨著機械部的撤銷，管理汽車的工業部門便徹底消失。到上個世紀90年代中期，為了振興汽車工業，國家仿效日本的產業振興辦法推出了第一個汽車工業產業政策（1994年）。 1. 新汽車產業政策出台的必要性 首先，由於1994年汽車產業政策與我國加入WTO的相關精神和我國所做的承諾是矛盾的。其次是隨著我國汽車產業的發展，外資進入的速度、力度和方式都發生了很大變化，如合資、重組明顯加快；再次是受高利益驅使，國際國內資本紛紛進入汽車產業，甚至導致了汽車工業發展向組裝型的不良方向發展的傾向。最後是汽車工業的高速發展帶來了很多相關經濟問題，比如能源問題、交通問題、環保問題等等。這些問題都迫使新的產業政策盡快出台。 2. 新產業政策的主要特點 與1994年的產業政策相比，新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法；建立汽車生產的准入管理制度，提高准入門檻；改革以前審批式為主轉變為備案，合審兩種方式；提出了企業自主開發政策，把研發擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。 3. 新產業政策要點 取消了外匯平衡、國產化比例和出口實績等要求：新政策指定大連新港、天津新港、上海港、黃埔港等四個沿海港口和滿洲里、深圳（黃崗）兩個陸地口岸，以及新疆阿拉山口口岸為汽車整車進口口岸。對符合整車特徵認定的按整車徵收關稅。 新汽車項目投資門檻大幅抬高：新建汽車生產企業的投資項目，項目投資總額不得低於20億元人民幣，其中自有資金不得低於8億元人民幣，同時要建立成品研究開發機構，且投資不得低於5億元人民幣。此外，新建乘用車、中型載貨車生產企業投資項目應包括為整車配套的發動機生產。而新建車用發動機生產企業的投資項目投資總額不得低於15億元人民幣，其中自有資金不得低於5億元人民幣。新建汽車生產企業投資總額下限20億元人民幣。新建投資項目的生產規模不得低於：重型載貨車1萬輛；乘用車：裝載4缸發動機5萬輛；裝載6缸發動機3萬輛。對轎車項目仍需進行最嚴格的審批，並且審批許可權上調到國務院。對除發動機外的汽車零部件基本放開。 汽車工業投資項目實行備案和核准兩種方式：新政策對新建汽車、農用車及發動機企業及跨產品類別生產汽車整車產品實行核准制，並對投資的資金規模、產能下限等給出了具體要求。對實行核準的投資項目由省級政府投資管理部門或計劃單列企業集團報國家發改委審查，其中投資生產專用汽車的項目由省級部門核准後報國家發改委備案，新建中外合資轎車項目由國家發改委報國務院核准。 行業准入制度：建立統一的道路機動車輛生產企業和產品的准入管理制度。符合準入管理制度規定和相關法規、技術規范的強制性要求並通過強制性產品認證的道路機動車輛產品，予以公告。 建立行業退出機制：「對不能維持正常生產經營的汽車生產企業（含現有改裝車生產企業）實行特別公示。該類企業不得向非汽車、摩托車生產企業及個人轉讓汽車、摩托車生產資格」。 鼓勵汽車企業集團化發展，通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級：首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。 鼓勵開發具有自主知識產權的產品：企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃，並實行品牌經營戰略。 另外，鼓勵私人汽車消費，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。 《汽車產業發展政策》業經國家發展和改革委員會主任辦公會議討論通過，並報國務院批准，現予以發布，並於發布之日起施行。1994年頒布的《汽車工業產業政策》根據國務院國函〔2004〕30號文件批復從即日起停止執行。 主任馬凱 二〇〇四年五月二十一日 汽車產業發展政策 為適應不斷完善社會主義市場經濟體制的要求以及加入世貿組織後國內外汽車產業發展的新形勢，推進汽車產業結構調整和升級，全面提高汽車產業國際競爭力，滿足消費者對汽車產品日益增長的需求，促進汽車產業健康發展，特製定汽車產業發展政策。通過本政策的實施，使我國汽車產業在2010年前發展成為國民經濟的支柱產業，為實現全面建設小康社會的目標做出更大的貢獻。

④ 國家對汽車出台了什麼政策啊

市場期盼已久的汽車產業調整振興規劃正式出台。從整體政策的框架來看，國家救市的決心凸顯無疑，這對於拉到汽車市場消費者的信心，從而幫助中國汽車行業度過2009年的市場蕭條將起到非常重要的作用。

不過，具體問題具體分析。從國家公布的五項具體政策來看，對於細分市場的影響還是要一分為二的去看待，同時對於此次救市的長期影響，更需要冷靜評估。

這次出台的政策第一條，就是大幅度調低1.6排量以下車型的車輛購置稅。不過，有些出乎預期的是，這次的車輛購置稅的減免，並不是區分1.0以下與1.0－1.6排量兩個細分市場而出台不同的減免政策，而統一為減免按照5％徵收。這種減免無疑對於1.6以下市場的活躍起到很大的促進作用。

但是仔細分析起來，這個政策或許促進的將是1.0-1.6排量的細分市場，而對1.0排量以下的細分市場所起到的作用並不大。

因為，從中國汽車市場目前的消費結構來看，這兩個排量區間是兩個不同的消費市場，他們的消費特點、收入水平、購買能力、區域分別都有著很大的不同。

目前，由於中國消費者的本來消費傾向就更傾向於1.0-1.6排量區間車型的消費，其佔到整個市場消費的比重也最大，而這次的稅收減免無疑讓強者更強，弱者更弱。微型乘用車市場或許在整個市場結構中的比重更呈現下降趨勢。

不過，國家對於農民購買1.3升以下微型客車給予一次性補貼，倒是對於威客市場的一大利好。

而對於農民報廢三輪貨車以及低速貨車換購輕型載貨車的補貼政策，都同時加快農民淘汰舊車購買新車的節奏，這無疑都會拉到汽車整體市場的回暖。特別是對於某些本土企業的刺激作用更為積極。

這種政策加速新車換購的過程，同時會加快二手車市場的發展，農民擁有更便捷的交通工具的數量將會越來越多，而這也和國家此前對於加速農民城市化發展速度、提高農民收入水平相呼應。

不過，第五條與第三條的支持企業自主創新，發展自主品牌，只是原來產業政策的再次強調和延續，目前還並不清楚國家到底如何來從資金和政策上拿出什麼具體的行動措施。

而對於新能源汽車的支持，則存在著在國有企業與民營企業之間如何側重的問題。作為國有企業的股東，國家自然應該更傾向於支持國有企業的新能源技術的發展。但是從市場或者技術的角度，似乎有些民營企業更走在了前頭。那麼是支持民營企業更多一點，還是支持國有企業更多一點，這關乎到未來中國民族汽車工業發展的前途問題。

⑤ 你知道2016年-2017中國頒布了哪些關於汽車的法律法規么

2016年我國將有一批新的法律法規開始實施，有一些我個人比較感興趣的在這里說一下。
最熱門的莫過於「二胎政策」了，2016年1月1日，修改後的《中華人民共和國人口與計劃生育法修正案（草案）》正式開始實施，新法規定，符合法律、法規規定條件的，可以要求安排再生育子女，具體辦法由省、自治區、直轄市人民代表大會或者其常務委員會規定。想起當年俺出生的那個年代，計劃生育簡直讓人聞風喪膽，而如今卻變成了提倡二胎。只是不同地區政策不一樣還是要深入了解才好，免得生出糾紛。
《居住證暫行條例》將於2016年1月1日起施行。條例規定，居住證持有人符合居住地人民政府規定的落戶條件的，可以根據本人意願，將常住戶口由原戶口所在地遷入居住地。持有人可享有六大基本公共服務和七項便利。
其中，六大服務包括：義務教育；基本公共就業服務；基本公共衛生服務和計劃生育服務；公共文化體育服務；法律援助和其他法律服務；國家規定的其他基本公共服務。
七項便利包括：按照國家有關規定辦理出入境證件；按照國家有關規定換領、補領居民身份證；機動車登記；申領機動車駕駛證；報名參加職業資格考試、申請授予職業資格；辦理生育服務登記和其他計劃生育證明材料；國家規定的其他便利。
《大氣污染防治法》2016年1月1日起實施。《大氣污染防治法》是首部從《環保法》獨立出來的環保法規，加大了對大氣污染違法行為的處罰力度。根據新修訂的大氣污染防治法，國家倡導環保駕駛，鼓勵燃油機動車駕駛人在不影響道路通行且需停車三分鍾以上的情況下熄滅發動機。表決稿刪除了備受輿論關注的機動車限行授權的條款。

⑥ 目前中國對汽車改裝出台了那些法律法規

根據《中華人民共和國機動車登記規定》，在不影響安全和識別號牌的情況下，內機動車所容有人可以自行變更的情況僅為三種：一是小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；二是貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；三是機動車增加車內裝飾等。新的《道路交通安全法》中明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。車輛結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性標准以及發動機和相關技術參數。
汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝，法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；改變車身顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須向公安交通管理部門申請變更登記；更換發動機、車身或者車架的，還需要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。 」

⑦ 求07年國家頒布的和汽車有關的政策和法律.....

07年至今只有2個國家的法律法規或者部門規章
一個是汽車金融公司管理辦法（2008）
一個是新能源汽車生產准入管理規則【2007-10-17】
汽車金融公司管理辦法（2008）

(中國銀行業監督管理委員會令2008年第1號)

《汽車金融公司管理辦法》於2007年12月27日經中國銀行業監督管理委員會第64次主席會議通過。現予公布，自公布之日起施行。

主 席 劉明康
二〇〇八年一月二十四日

汽車金融公司管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強對汽車金融公司的監督管理，促進我國汽車金融業的健康發展，依據《中華人民共和國銀行業監督管理法》、《中華人民共和國公司法》等法律法規，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱汽車金融公司，是指經中國銀行業監督管理委員會（以下簡稱中國銀監會）批准設立的，為中國境內的汽車購買者及銷售者提供金融服務的非銀行金融機構。

第三條 汽車金融公司名稱中應標明「汽車金融」字樣。未經中國銀監會批准，任何單位和個人不得從事汽車金融業務，不得在機構名稱中使用「汽車金融」、「汽車信貸」等字樣。

第四條 中國銀監會及其派出機構依法對汽車金融公司實施監督管理。

第二章 機構設立、變更與終止

第五條 設立汽車金融公司應具備下列條件:

（一）具有符合本辦法規定的出資人；

（二）具有符合本辦法規定的最低限額注冊資本；

（三）具有符合《中華人民共和國公司法》和中國銀監會規定的公司章程；

（四）具有符合任職資格條件的董事、高級管理人員和熟悉汽車金融業務的合格從業人員；

（五）具有健全的公司治理、內部控制、業務操作、風險管理等制度；

（六）具有與業務經營相適應的營業場所、安全防範措施和其他設施；

（七）中國銀監會規定的其他審慎性條件。

第六條 汽車金融公司的出資人為中國境內外依法設立的企業法人，其中主要出資人須為生產或銷售汽車整車的企業或非銀行金融機構。

第七條 汽車金融公司出資人中至少應有1名出資人具備5年以上豐富的汽車金融業務管理和風險控制經驗。

汽車金融公司出資人如不具備前款規定的條件，至少應為汽車金融公司引進合格的專業管理團隊。

第八條 非金融機構作為汽車金融公司出資人，應當具備以下條件：

（一）最近1年的總資產不低於80億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣，年營業收入不低於50億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣（合並會計報表口徑）；

（二）最近1年年末凈資產不低於資產總額的30%（合並會計報表口徑）；

（三）經營業績良好，且最近2個會計年度連續盈利；

（四）入股資金來源真實合法，不得以借貸資金入股，不得以他人委託資金入股；

（五）遵守注冊所在地法律，近2年無重大違法違規行為；

（六）承諾3年內不轉讓所持有的汽車金融公司股權（中國銀監會依法責令轉讓的除外），並在擬設公司章程中載明；

（七）中國銀監會規定的其他審慎性條件。

第九條 非銀行金融機構作為汽車金融公司出資人，除應具備第八條第三項至第六項的規定外，還應當具備注冊資本不低於3億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣的條件。

第十條 汽車金融公司注冊資本的最低限額為5億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣。注冊資本為一次性實繳貨幣資本。

中國銀監會根據汽車金融業務發展情況及審慎監管的需要，可以調高注冊資本的最低限額。

第十一條 汽車金融公司的設立須經過籌建和開業兩個階段。申請設立汽車金融公司，應由主要出資人作為申請人，按照《中國銀監會非銀行金融機構行政許可事項申請材料目錄和格式要求》的具體規定，提交籌建、開業申請材料。申請材料以中文文本為准。

第十二條 未經中國銀監會批准，汽車金融公司不得設立分支機構。

第十三條 中國銀監會對汽車金融公司董事和高級管理人員實行任職資格核准制度。

第十四條 汽車金融公司有下列變更事項之一的，應報經中國銀監會批准:

（一）變更公司名稱；

（二）變更注冊資本；

（三）變更住所或營業場所；

（四）調整業務范圍；

（五）改變組織形式；

（六）變更股權或調整股權結構；

（七）修改章程；

（八）變更董事及高級管理人員；

（九）合並或分立；

（十）中國銀監會規定的其他變更事項。

第十五條 汽車金融公司有以下情況之一的，經中國銀監會批准後可以解散：

（一）公司章程規定的營業期限屆滿或公司章程規定的其他解散事由出現；

（二）公司章程規定的權力機構決議解散；

（三）因公司合並或分立需要解散；

（四）其他法定事由。

第十六條 汽車金融公司有以下情形之一的，經中國銀監會批准，可向法院申請破產：

（一）不能清償到期債務，並且資產不足以清償全部債務或明顯缺乏清償能力，自願或應其債權人要求申請破產；

（二）因解散或被撤銷而清算，清算組發現汽車金融公司財產不足以清償債務，應當申請破產。

第十七條 汽車金融公司因解散、依法被撤銷或被宣告破產而終止的，其清算事宜，按照國家有關法律法規辦理。

第十八條 汽車金融公司設立、變更、終止和董事及高級管理人員任職資格核準的行政許可程序，按照《中國銀監會非銀行金融機構行政許可事項實施辦法》執行。

第三章 業務范圍

第十九條 經中國銀監會批准，汽車金融公司可從事下列部分或全部人民幣業務：

（一）接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內股東3個月（含）以上定期存款；

（二）接受汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金；

（三）經批准，發行金融債券；

（四）從事同業拆借；

（五）向金融機構借款；

（六）提供購車貸款業務；

（七）提供汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款，包括展示廳建設貸款和零配件貸款以及維修設備貸款等；

（八）提供汽車融資租賃業務（售後回租業務除外）；

（九）向金融機構出售或回購汽車貸款應收款和汽車融資租賃應收款業務；

（十）辦理租賃汽車殘值變賣及處理業務；

（十一）從事與購車融資活動相關的咨詢、代理業務；

（十二）經批准，從事與汽車金融業務相關的金融機構股權投資業務；

（十三）經中國銀監會批準的其他業務。

第二十條 汽車金融公司發放汽車貸款應遵守《汽車貸款管理辦法》等有關規定。

第二十一條 汽車金融公司經營業務中涉及外匯管理事項的，應遵守國家外匯管理有關規定。

第四章 風險控制與監督管理

第二十二條 汽車金融公司應按照中國銀監會有關銀行業金融機構內控指引和風險管理指引的要求，建立健全公司治理和內部控制制度，建立全面有效的風險管理體系。

第二十三條 汽車金融公司應遵守以下監管要求：

（一）資本充足率不低於8%，核心資本充足率不低於4%；

（二）對單一借款人的授信余額不得超過資本凈額的15%；

（三）對單一集團客戶的授信余額不得超過資本凈額的50%；

（四）對單一股東及其關聯方的授信余額不得超過該股東在汽車金融公司的出資額；

（五）自用固定資產比例不得超過資本凈額的40%。

中國銀監會可根據監管需要對上述指標做出適當調整。

第二十四條 汽車金融公司應按照有關規定實行信用風險資產五級分類制度，並應建立審慎的資產減值損失准備制度，及時足額計提資產減值損失准備。未提足准備的，不得進行利潤分配。

第二十五條 汽車金融公司應按規定編制並向中國銀監會報送資產負債表、損益表及中國銀監會要求的其他報表。

第二十六條 汽車金融公司應建立定期外部審計制度，並在每個會計年度結束後的4個月內，將經法定代表人簽名確認的年度審計報告報送公司注冊地的中國銀監會派出機構。

第二十七條 中國銀監會及其派出機構必要時可指定會計師事務所對汽車金融公司的經營狀況、財務狀況、風險狀況、內部控制制度及執行情況等進行審計。中國銀監會及其派出機構可要求汽車金融公司更換專業技能和獨立性達不到監管要求的會計師事務所。

第二十八條 汽車金融公司如有業務外包需要，應制定與業務外包相關的政策和管理制度，包括業務外包的決策程序、對外包方的評價和管理、控制業務信息保密性和安全性的措施和應急計劃等。汽車金融公司簽署業務外包協議前應向注冊地中國銀監會派出機構報告業務外包協議的主要風險及相應的風險規避措施等。

第二十九條 汽車金融公司違反本辦法規定的，中國銀監會將責令限期整改；逾期未整改的，或其行為嚴重危及公司穩健運行、損害客戶合法權益的，中國銀監會可區別情形，依照《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律法規的規定，採取暫停業務、限制股東權利等監管措施。

第三十條 汽車金融公司已經或可能發生信用危機、嚴重影響客戶合法權益的，中國銀監會將依法對其實行接管或促成機構重組。汽車金融公司有違法經營、經營管理不善等情形，不撤銷將嚴重危害金融秩序、損害公眾利益的，中國銀監會將予以撤銷。

第三十一條 汽車金融公司可成立行業性自律組織，實行自律管理。自律組織開展活動，應當接受中國銀監會的指導和監督。

第五章 附 則

第三十二條 本辦法第二條所稱中國境內，是指中國大陸，不包括港、澳、台地區；所稱銷售者，是指專門從事汽車銷售的經銷商，不包括汽車製造商及其他形式的汽車銷售者。

第三十三條 本辦法第六條所稱主要出資人是指出資數額最多並且出資額不低於擬設汽車金融公司全部股本30%的出資人。

第三十四條 本辦法第十九條所稱汽車融資租賃業務，是指汽車金融公司以汽車為租賃標的物，根據承租人對汽車和供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人佔有、使用，向承租人收取租金的交易活動。

第三十五條 本辦法第十九條所稱售後回租業務，是指承租人和供貨人為同一人的融資租賃方式。即承租人將自有汽車出賣給出租人，同時與出租人簽訂融資租賃合同，再將該汽車從出租人處租回的融資租賃形式。

第三十六條 本辦法第二十三條所稱關聯方是指《企業會計准則》第36號——關聯方披露所界定的關聯方。

第三十七條 本辦法第二十三條有關監管指標的計算方法遵照中國銀監會非現場監管報表指標體系的有關規定。

第三十八條 本辦法所稱汽車是指我國《汽車產業發展政策》中所定義的道路機動車輛（摩托車除外）。汽車金融公司涉及推土機、挖掘機、攪拌機、泵機等非道路機動車輛金融服務的，可比照本辦法執行。

第三十九條 本辦法由中國銀監會負責解釋。

新能源汽車生產准入管理規則

(國家發展和改革委員會公告2007年第72號)

根據《汽車產業發展政策》的有關規定，國家發展和改革委員會制定了《新能源汽車生產准入管理規則》，現予以發布，並從2007年11月1日起實施，請各有關單位遵照執行。

中華人民共和國國家發展和改革委員會
二○○七年十月十七日

新能源汽車生產准入管理規則

第一章 總 則

第一條 為促進汽車產品技術進步，保護環境，推進節約能源和可持續發展，鼓勵企業研究開發和生產新能源汽車，貫徹《汽車產業發展政策》，制定本規則。

第二條 國家發展和改革委員會（以下簡稱國家發展改革委）負責新能源汽車生產准入管理工作。

第三條 本規則所稱生產准入管理是指企業法人申請，經國家發展改革委審核，准予生產新能源汽車產品的行為。

第四條 在中華人民共和國境內從事製造新能源汽車的企業應當遵守本規則。

第五條 本規則適用於新能源汽車企業及產品的生產准入管理。

第六條 本規則所稱新能源汽車系指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等。

第二章 新能源汽車分類及管理方式

第七條 根據新能源汽車整車、系統及關鍵總成技術成熟程度、國家和行業標准完善程度以及產業化程度的不同，將其分為起步期、發展期、成熟期三個不同的技術階段。

起步期產品是指技術原理的實現路徑尚處於前期研究階段，缺乏國家和行業有關標准，尚未具備產業化條件的產品。

發展期產品是指技術原理的實現路徑基本明確，國家和行業標准尚未完善，初步具備產業化條件的產品。

成熟期產品是指技術原理的實現路徑清晰，產品技術和生產技術成熟，國家和行業標准基本完備，可以進入產業化階段的產品。

第八條 國家發展改革委商國家科技行政管理部門，聘任有關專家，組成新能源汽車專家委員會,負責確定和調整新能源汽車產品類別的技術階段，提出適用於新能源汽車的專項技術條件和檢驗規范建議。

第九條 對處於不同技術階段的產品採取不同的管理方式。

起步期產品只能進行小批量生產，在批準的區域、范圍和條件下進行示範運行，並以適當的方式對全部車輛的運行狀態進行實時監控。

發展期產品允許進行批量生產，只能在批準的區域、期限、條件下銷售、使用，並以適當的方式對銷售車輛以不低於20% 的比例進行運行狀態實時監控。

成熟期產品與常規汽車產品的公告管理方式相同，在銷售、使用上與常規道路機動車輛相同。

第三章 新能源汽車生產資格

第十條 從事新能源汽車生產的企業，應當獲得國家發展改革委的許可方能取得生產資格。新能源汽車生產企業及產品納入國家發展改革委《車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）管理。

第十一條 新能源汽車生產准入條件：

（一）遵守國家法律、法規及有關規章和國家產業政策及宏觀調控政策的規定；

（二）應當為《公告》內汽車整車生產企業或改裝類商用車生產企業；新建汽車企業或現有汽車生產企業跨產品類別生產其他類別新能源汽車整車產品應按《汽車產業發展政策》的規定完成項目的核准或備案工作；

（三）具有與所生產車輛產品相適應的生產能力；

（四）具備產品的設計開發能力；

（五）具備產品銷售和售後服務能力；

（六）所生產的車輛產品符合有關國家標准、規定、車輛產品定型試驗規程、適用於新能源汽車的專項技術條件和檢驗規范的要求；

（七）具備產品生產一致性保證能力。

《新能源汽車生產准入條件及考核要求》（以下簡稱《生產准入條件》）見附件一。

第十二條 生產准入考核的結論分為通過和不通過兩種。經考核，符合生產准入條件規定的企業或產品為通過；反之，為不通過。

企業通過新能源汽車生產准入考核，獲得生產資格後，汽車整車生產企業可生產同類新能源汽車產品（指與《公告》中已有的常規車輛相同類別的產品，下同）；改裝類商用車企業可自製底盤生產同類新能源汽車產品，但自製底盤僅限於本企業自用。

第十三條 國家發展改革委委託中介機構進行新能源汽車生產准入的現場技術審查工作和產品技術審查工作。

第十四條 新能源汽車的產品檢測工作，由經過國家試驗室認可的、國家發展改革委指定的檢測機構承擔。

第四章 生產企業及產品管理

第十五條 企業在申報新能源汽車產品時，應當向國家發展改革委提供如下資料：

（一）主要技術參數和主要配置備案表、試驗方案；

（二）新能源汽車相關的新技術、新結構原理說明；

（三）產品（包括整車及動力、驅動、控制系統）企業標准或技術規范；

（四）產品（包括整車及動力、驅動、控制系統）檢驗規范（至少包括試驗方法、判定準則、檢驗項目與樣車對應表、路況及里程分配等）；

（五）其他需要說明的情況。

第十六條 企業申報的新能源汽車產品屬於起步期或發展期產品的，申請資料還應當包括：

（一）售後服務承諾（內容至少包括產品質量保證承諾、銷售和售後服務區域范圍、售後服務網路建設、對售後服務人員和產品使用人員的培訓、售後服務項目及內容、備件的提供、質量保證期限、整車和零部件（如電池）回收、索賠處理、售後服務過程中發現問題的反饋、產品質量、安全、環保等方面出現嚴重問題時的召回措施等）；

（二）擬銷售區域的說明、產品使用地省級政府主管部門有關示範運行區域的批准文件；

（三）與擬使用單位簽訂的協議、使用單位車輛運行管理規定、使用數量說明（僅適用於起步期產品）。

第十七條 企業在首次申報新能源汽車新產品時，還應當提交下列有關資料：

（一）《新能源汽車生產准入申請書》（見附件二）；

（二）企業按照《生產准入條件》要求進行自我評估的報告。

第十八條 對於首次申報新能源汽車產品的企業，國家發展改革委委託中介機構對企業提交的資料進行審查，必要時由中介機構組織專家對企業進行現場技術審查，並將審查結果上報國家發展改革委。

現場技術審查內容和判定原則按照《生產准入條件》進行。

第十九條 國家發展改革委對中介機構提交的生產准入審查報告進行審核，符合要求的在國家發展改革委網站上對其進行公示。

第二十條 國家發展改革委根據中介機構上報的生產准入審查報告及公示結果，及時完成新能源汽車企業的審核工作，對符合生產准入條件的企業以《公告》形式公布；不符合生產准入條件的企業，原則上在6 個月後方可重新提出生產准入申請。

第二十一條 企業上報的新能源汽車產品的技術資料，由中介機構進行審查，並確認試驗方案。檢測機構根據企業的委託，按照中介機構確認的試驗方案對新能源汽車產品進行檢驗，並將檢驗報告提交中介機構。

中介機構組織產品的技術審查，出具審查意見，對符合要求的產品，上報國家發展改革委。

第二十二條 國家發展改革委對中介機構上報的產品審查意見進行審核，對符合要求的產品以《公告》的形式公布。

第二十三條 生產起步期和發展期產品的企業應當按照售後服務承諾的內容，向使用者提供售後服務。企業應當為每一輛車建立相應的檔案，並跟蹤車輛運行情況，直至車輛停止使用或報廢。

起步期產品的生產企業應當與使用者共同向國家發展改革委提交年度示範運行報告。

第二十四條 生產企業如發現產品存在影響安全、環保、節能等嚴重問題，應當立即停止生產和銷售相關車輛產品，對已銷售車輛進行召回，並及時向國家發展改革委、產品使用地省級政府主管部門報告。

第五章 附 則

第二十五條 對新能源汽車生產企業及產品的監督管理按照《公告》管理的有關規定執行。

第二十六條 本規則由國家發展改革委負責解釋。

第二十七條 本規則自2007年11月1日起施行。

⑧ 中國汽車交通法規新規定汽車加裝尾翼扣不扣分

不是很誇張改裝尾翼是合法的，不需要改動行駛證。

加裝尾翼也是算作改裝汽車的一部分，改裝汽車是要經過車管部門批準的，批准通過才算是合法的，所以，如果你想要裝尾翼，應該先到車管部門進行登記。 街上的轎車加的尾翼，也許是原車出廠帶的，或者是汽車生產商已經申請之後，車管部門允許加裝的。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第六條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

（一）改變機動車車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題，製造廠更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；

（六）機動車所有人的住所遷出本市或遷入本市管轄區域的。

(8)中國人民法對汽車公布新政策擴展閱讀：

注意加裝尾翼必須要符合國家規定的范圍之內的：

加裝尾翼不能遮擋後視線，不能遮擋尾燈，剎車燈，不能有鋒利突出車後緣的部分會在事故中對後面的車輛，行人造成傷害不能從後面看上去改變原有車型的外形特徵，否則可能會受到相關法律的處罰。

交警部門提醒，對「駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道行駛的」的違法行為，根據《道路交通安全管理條例》第14條及87條規定

將處以收繳違法裝置、罰款1000元的處罰。同時，對「駕駛噪音或者排氣污染物排放超過規定排放標準的機動車的」違法行為，根據《條例》第12條及82條規定，將處以2000元罰款。

⑨ 明年起購車有什麼新政策

沒買車的人注意！4天後，將有這些大變化！不僅是省錢..

隨著新一年的臨近，國家在2018年也將會推出一系列汽車新政策，這些政策與消費者買車息息相關，買賣車的人注意看。

在這張電子車牌中包含了車輛的全部信息，購車情況、年檢、保險、停車卡違章肇事記錄等都將用這一張卡所代替，電子車牌將置於前風擋玻璃之上，具有可識別、可讀寫等功能。

電子車牌具體的實施細節還要等實施之後才能知道，不過電子車牌的推廣可以說能夠極大的方便了車主，以後對於像套牌車這類的違法案件可以極大的避免。我們以後年檢、處理違章等都可以省事不少。

交管部門嚴查嚴處酒駕醉駕

公安部交通管理局日前召開會議，對全力預防重特大道路交通事故進行部署，並從即日起開展整治行動，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。

公安部交管局強調，以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結合部和縣鄉道路、重要村鎮和集市周邊道路為重點路段，以農村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段，以城市小型客車，農村麵包車為重點車輛，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。

⑩ 中國7月1日起實施的一批新規，是什麼內容

2018年月1日起，這一批新頒布的政策、法律法規將開始實施，包括軍事、金融、環保、民生等領域，總有一些會影響到你。
建立健全軍事訓練工作運行機制
新修訂的《中國人民解放軍軍事訓練條例（試行）》（以下簡稱《條例》），自2018年1月1日起施行。
《條例》具體規范軍事訓練規劃、計劃、統計、報告、考核和評估、等級評定等基本制度，拓展完善軍事訓練保障、安全管理、監察、獎勵與處分等支撐制度，建立健全軍事訓練工作運行機制，推進全軍軍事訓練「一盤棋」設計、「一棋盤」運行。
加強對金融資產管理公司的資本監管
銀監會發布《金融資產管理公司資本管理辦法(試行)》(以下簡稱《資本辦法》)，《資本辦法》將於2018年1月1日起正式實施。
《資本辦法》主要內容包括總則、集團母公司資本監管要求、集團資本監管要求、監督檢查、信息披露和附則等六個章節，共八十四條。
強迫購物將被吊銷導游資格證
《導游管理辦法》將於2018年1月1日實施。辦法規定，導游應當攜帶電子導游證、佩戴導游身份標識，並開啟導游執業相關應用軟體。旅遊者有權要求導游展示電子導游證和導游身份標識。辦法明確，導游執業過程中不得出現擅自變更行程、誘騙或強迫消費、向遊客索取小費等十一項違法違規行為，並在辦法罰則部分對違反導游執業管理規定的行為，明確了相應的法律責任。
外賣商戶必須有實體店
國家食品葯品監管總局發布的《網路餐飲服務食品安全監督管理辦法》，自2018年1月1日起施行。 辦法要求網路外賣餐飲服務提供者應當具有實體店鋪和食品經營許可證。辦法提出，送餐人員應當保持個人衛生，使用安全、無害的配送容器，保證配送過程食品不受污染。送餐單位要加強對送餐人員的培訓和管理。
「刷單炒信」可吊銷營業執照
新修訂的《中華人民共和國反不正當競爭法》將於2018年1月1日實施。新版法律完善了虛假宣傳行為的規定，將虛假和引人誤解的商業宣傳區別開來，明確規定「經營者不得對其商品的性能、功能、質量、銷售狀況、用戶評價、曾獲榮譽等作虛假或者引人誤解的商業宣傳，欺騙、誤導消費者」。
新反不正當競爭法明確規定，「刷單炒信」和幫助「刷單炒信」將會面臨二十萬元以上一百萬元以下的罰款；情節嚴重的，處一百萬元以上二百萬元以下的罰款，甚至可以吊銷營業執照。
公共圖書館四類服務全免費
《中華人民共和國公共圖書館法》將於2018年1月1日正式施行。此次公共圖書館法對公共圖書館的建設、運行、服務、管理和保障等作出了具體規定，並提到了四類免費服務，分別是：
文獻信息查詢、借閱；
閱覽室、自習室等公共空間設施場地開放；
公益性講座、閱讀推廣、培訓、展覽；
國家規定的其它免費服務項目。
四個「嚴」保障我國核安全
《中華人民共和國核安全法》自2018年1月1日起正式實施。核安全法共八章、94條，分為總則、核設施安全、核材料和放射性廢物安全、核事故應急、信息公開和公眾參與、監督檢查、法律責任、附則。按照確保安全的方針，核安全法確立嚴格的標准、嚴密的制度、嚴格的監管和嚴厲的處罰。這四個「嚴」也成為這部法律的最大亮點。
中國第19個稅種——環保稅來了
《中華人民共和國環境保護稅法》自2018年1月1日起施行。規定徵收環境保護稅，不再徵收排污費。
該法明確，直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和其他生產經營者為環境保護稅的納稅人，應當依照規定繳納環境保護稅。應稅大氣污染物的稅額幅度為每污染當量1.2元—12元，水污染物的稅額幅度為每污染當量1.4元—14元，固體廢物按不同種類每噸5元—1000元不等，工業雜訊按超標分貝數，每月按350元—11200元繳納。
懲罰污水排放行為的力度加大
新修訂的《中華人民共和國水污染防治法》自2018年1月1日起施行。
新版水污染防治法明確了各級政府的水環境質量責任，增加省、市、縣、鄉建立河長制，明確「國家對重點水污染物排放實施總量控制制度。」「對超過重點水污染物排放總量控制指標或者未完成水環境質量改善目標的地區，省級以上人民政府環境保護主管部門應當會同有關部門約談該地區人民政府的主要負責人，並暫停審批新增重點水污染物排放總量的建設項目的環境影響評價文件。約談情況應當向社會公開。」
部分城市駕考科目二增加停車取卡
有網路傳言稱，「2018年1月1日起，駕照考試科目二將增加停車取卡項目」，事實上這只在浙江杭州等部分城市實施。依據《機動車駕駛人測驗內容和方法》的劃定，省級公安機關交通管理部門可依據實際增加考試內容。
新出廠汽車內都應有反光背心
新修訂的國家標准《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)將於2018年1月1日起開始實施。新標准明確「汽車應配備1件反光背心」。公安部交通管理科研所辟謠表示，此前網傳「如果你的愛車不配備反光背心，年檢都過不了」的說法屬於誤讀。該規定只適用於2018年1月1日起新出廠的汽車，要求汽車生產廠家在新車出廠時配備反光背心，不需要車主或者駕駛人自行購買。其目的是保證汽車在夜間故障時，提升駕駛人下車時的可視認性。
新能源汽車將免徵三年購置稅
財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部發布關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
小排量汽車購置稅將恢復到10%
自2018年1月1日起，按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，1.6L及以下排量汽車恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。此前，出於對小排量汽車的發展支持，國家出台政策，對小排量汽車購置稅進行優惠。
新能源汽車貸款額度提高
中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員聯合發布的《關於調整汽車貸款有關政策的通知》自2018年1月1日起實施。其中傳統動力汽車貸款最高發放比例不變，自用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的80%。而二手車貸款最高發放比例從50%調整為70%。新增加的新能源汽車貸款條例明確，自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%。
修訂後的《中華人民共和國中小企業促進法》實施
修訂後的《中華人民共和國中小企業促進法》將於2018年1月1日起正式施行。新法將近年來行之有效的政策上升為法律，規范了財稅支持相關政策，完善了融資促進相關措施，特別是規范行政許可事項、減輕企業負擔、減化小微企業稅收征管和注銷登記程序，為中小企業發展創造良好環境。
部分小微企業繼續免徵增值稅
《財政部稅務總局關於延續小微企業增值稅政策的通知》(財稅〔2017〕76號)規定：為支持小微企業發展，自2018年1月1日至2020年12月31日，繼續對月銷售額2萬元(含本數)至3萬元的增值稅小規模納稅人，免徵增值稅。
增值稅發票代碼將增至12位
近年來，增值稅普通發票的種類和使用量增加，10位發票代碼難以滿足納稅人需要。2018年1月1日開始，我國將對增值稅普通發票進行調整，新版增值稅普通發票(折疊票)發票代碼從現行的10位調整為12位。
法官法、公務員法等八部法律將進行修改
第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二十九次會議決定：對《中華人民共和國法官法》、《中華人民共和國檢察官法》、《中華人民共和國公務員法》、《中華人民共和國律師法》、《中華人民共和國公證法》、《中華人民共和國仲裁法》、《中華人民共和國行政復議法》、《中華人民共和國行政處罰法》進行修改，該決定自2018年1月1日起施行。
新修訂的《中華人民共和國標准化法》實施
新修訂的《中華人民共和國標准化法》將於2018年1月1日開始施行。新法制定法規目標更明確，突出了對質量安全的要求。明確保障人身健康和生命財產安全，維護國家安全、生態環境安全是制定法規的宗旨。
實行地圖審核制度 杜絕錯誤信息
新修訂的《地圖審核管理規定》將於2018年1月1日起正式施行。其中明確，「國家實行地圖審核制度。向社會公開的地圖，應當報送有審核權的測繪地理信息主管部門審核。」
取消鋼材、綠泥石等產品出口關稅
國務院關稅稅則委員會印發的2018年關稅調整方案稱，自2018年1月1日起，我國將取消鋼材、綠泥石等產品出口關稅，並適當降低三元復合肥、磷灰石、煤焦油、木片、硅鉻鐵、鋼坯等產品出口關稅。
BIM領域首份細則性國標將實施
建築信息模型(BIM)領域首份細則性國家標准《建築信息模型施工應用標准》，將於2018年1月1日起實施。該《標准》是我國第一部建築工程施工領域的BIM應用標准，填補了我國BIM技術應用標準的空白。
BIM(Building Information Modeling，建築信息模型)是一種利用信息技術和數字模型對建設工程項目進行設計、施工、運營管理的方法，業界把BIM技術視為CAD之後建築行業的第二次革命。大到摩天大樓，小到螺絲釘，都可以通過BIM技術虛擬呈現。