海商法培訓

A. 高考招生專業里的「法學（海洋法）」和「法學（海商法）」專業學習的內容是一樣的嗎會有什麼就業上差異

「法學來（海洋法）」、「法學源（海商法）」專業，本質都是法學專業，只是方向不同。二者在學習內容上大同小異，差異主要體現在專業方向少部分課程方面。
如果就業能做到專業方向對口，海洋法主要涉及海權方面的業務，而海商法主要處理的是海上貿易、海運方面的法律關系。也就是說，一個是處理地權法律關系的，一個是處理經濟權方面海外商業法律關系的。
至於就業去向，除了相關海運公司、航運公司、國際物流公司、船務公司、國際貿易公司、國際企業商務咨詢服務公司、港航管理局、出入境邊防檢查站、海關、律師事務所等，以法學專業報考招收法學專業的公務員崗位、銀行、保險公司以及其它企業，從事法務工作都是主要流向。

B. 海商法本科都學了些什麼

法學院《班輪運運輸實務與法規
租船運輸實務與法規》

海事法
海上保險法
航運管理
集裝箱多式聯運實務與法規
首先，介紹下海大的海商法。海商法在海大稱為國際法學，是海大的招牌專業之一。有些人一旦議論起海大的招牌專業，業內的人通常會脫口而出「國航」、「海商法」。事實上，早在很久以前，海商法確實還不存在，最先發展的是海大的水運管理（也就是現在的國航）。從歷史發展的角度來講，難道就可以說國航比海商法好了么？其實，在這里比較這兩個專業意義不是很大。但我認為，讀海商法的學生不僅可以從事法務工作，也可以從事商務工作，而國航的學生未必就可以。況且，大家可以從官網了解國際法學的碩士導師的資歷。但是，也要糾正一下某些人一邊倒國際法學的。第一，不要認為讀了海商法就有多厲害。（真正要想在這個專業發展深造的還要去國外）；其次，不要以為讀完海商法就可以拿高薪。（我認識的一位師兄他讀完研究生出來照樣還是像本科生那樣去找工作，拿一般的薪水。關鍵還看能力和綜合素質）；第三，不要以為讀海商法就可以當海事律師或者進海事法院（除非你本科是讀法律的，否則估計還是走商務方向）。在這里，不是想澆滅大家考海商法的熱情。如我前面所說，考研是一種心態。你要有非常清晰的目標！你為什麼要讀海商法。這個問題一定要在心裡問上十遍！至於專業的具體內容介紹，大家可以BY
ALL MEANS進行了解!我也不過多做
這兩個專業，原來都是國航系的專業（他們原來都是在國航系裡面的，只不過後來教育部要求細分辦學，國法才分出來，直到近年單獨分成一個學院（其實學院也特小，本科生一個年級還不如國航人多，更別提和其他學院比了），國航（剛建立時叫遠洋運輸業務，於世成校長（現在是黨委書記）應該算是一個例子，本科是國航，研究生是海商法了————好像是這樣，具體也不是特清楚八卦，煩請有心人扒一扒）
反正九幾年畢業乃至以前的當時都是只知道國航的
至於國航的牌子一直也沿襲下來，沒改，反正也就這樣了

從這個角度來說，兩者淵源非常近了，所以專業基本很相似的，課程上設置就更不用說了，不過現在分了之後，國法的課加了好多法律課，所以課更重了，而國航還是那樣，甚至還減了些課程，典型的養老院，大學四年，基本沒什麼課程，想三年結束課程，只要大一提前做准備，完全不在話下，不過不知道自己會不會大一就做好規劃（這點學校不會給你做任何推薦的，所以這點還是別指望從學校得到什麼有價值的回答）~~

全國只有上海海事和大連海事兩所學校開設海商法研究生這門課程，主要學習海上貨物運輸合同，租船訂艙，海上保險等等實務性的航運知識。與傳統法學相比大家畢業後如果不願意從事律師行業完全沒有必要考司法考試的。關於就業：研究生畢業後大都在港航企事業單位工作，這些單位包括中遠、中海、中外運、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、上海航道局、長航、上海海事局、上海救助局、上海打撈局、馬士基航運、美國總統輪船航運、鐵行渣華航運、法國達飛航運、日本郵船航運、韓進海運、宜家亞太物流、敦豪快遞、大新華物流、中國平安保險、中國太平洋保險、中國租船、上海海事法院、各大律所等。前途or錢途
這真的是很難給你做什麼參考的，你是說舉某個人還是舉大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明顯，你出來問這，基本能證明你也只能芸芸眾人，很難做到出類拔萃了（牛b的人完全是不屑問這的。而笨蛋的也不會有功夫問這，所以你只能是眾星里的一堆沙，想做多特出，估計很難了，說了這，你別生氣，我這也只是就事論事，畢竟我也不知道你誰，如果你在我說後，萬一發奮了，說明我這一說還是好的呢

留學，說實話留學的非常多的，如果想去，你應該不會孤單喲~~英國，荷蘭，你自己選了，海商法出名的也就他們了~~

我相信你在網上應該沒有說這個專業在上海海事大學的不好吧，至少你能考上國航甚至是國法，即使你是運氣使然，但是你進去，大家都會覺得，哇塞，好牛叉，估計你自己都會有種自豪感的~~不過，國航200人，全校4000人，也就是說每20個就有一個，所以我奉勸貴兄or貴妹，最好還是保持低調，我一般都不喜歡說自己是國航or國法的，直接以學院概括~~

女生的話，樓上說的在理，航運圈是一個不是很適合女生的職業，女生好多是去做單證（艙單，報關單，提單，信用證等等，一大堆單子呢）去了。也有做broker的啦，至於做的怎麼樣，這就看個人各種能力運用了~~

考研，我不知道是推薦還是不推薦，本系有幾個學習成績特棒的，都是GPA前十的，結果被保研了，我在想他們這些放著大好的工作（有好多企業從待遇到前途都n不錯，不是我認為，是大家都認為，輔導員也推薦的）不去，而還非得考研，保研去和更多人去擠去拼，真不知為了什麼？或許我不是那前十吧，思考的不是他們所思考的問題。因此這個問題你現在思考的還有點早，等你到大三或者大四你應該就會有結果了，現在你問這個問題有點未雨綢繆實質則是多此一舉，因為你還不了解你在大學能混的怎麼樣（記著，大學裡面牛人還是挺多的，當然女生成績可能會比男生偏好的）

C. 海商法專業出國留學選哪所學校比較好

D. 學習海商法需要了解全部的海關公告嗎

首先我要告訴你，海商法和海關沒有任何關系。
海商法調整的是海上貿易活動和海上運輸活動及內當事人之間的各容種民事商事關系，屬於民法的特別法。而海關法是行政法的一部分，調整的是個人(公司)與國家之間的行政關系。
其次，你學了海商法就會知道，裡面的世界好大，如果你是男生，而且考上大連海事大學或者上海海事大學的海商法的話，我敢肯定，你將來基本上會做租船工作或者海事律師工作。如果你想提前了解，可以找本中國海商法來看看，也可以上網搜一下鹿特丹規則什麼的熱門話題。也可以去上網查一查司玉琢、楊良宜、姚紅秀、胡正良等我國傑出的海商海事法學家和上海海事、大連海事這兩所學校。
海關這個機構呢，只是監管進出口貨物，代替稅務總局為國家收取關稅，對進出口貿易進行統計、研究和打擊走私等犯罪活動的。你如果去貿易公司或者貨代公司做進出口或者報關工作，是應該了解海關和海關通告的。
大連海事大學的分數比較高，上海海事大學的分數相對低一些。
希望以上的話能幫到你，也歡迎你將來成為中國航運業的一員。祝你成功!

E. 現在學習海商法和以後在海關工作關系怎麼樣

沒有太大的關系，如果你以後做海關海商法會用到，但是你如果學了海商法不一定能是海關工作。在海關工作你就要考公務員，而海關公務員一般都是比較難考的。

F. 在英國學習海商法，回國後能做什麼

可以做大學講師，我們學校最有名的就是海商法，老師也是英國讀了海商法回回來的，不過，現在就業形答勢不好，要麼作海事法律的律師。海商法是目前中國法律體系中最完善的，主要參照歐美體系法律，建議先學好民法、刑法等法律後再學海商法，不然肯定有你頭大的，這是我們老師的經驗，外企的話，這要看情況了，最好你在國外有律師事務所經歷或在相關海運企業做過，還是很有希望的，祝你成功吧~

G. 學海商法的請進

沒有用啦，學海商法的還不如選修航運類的課程如航海技術
航海技術對海商法很有幫助，不懂航海是沒有辦法做海事海商的

H. 船員培訓費用多少錢

4000-9000元。

船員入門培訓費用，如機工、水手培訓等，費用大概為4000-9000元不等。

船員培訓收費項目一般包含：培訓費、考試費、住宿費、保險費、教材費、體檢費等，具體根據海事院校不同，收費項目不同，船員培訓費用也有差異。

現在網上有些中介會收取服務費，費用高達1.5-2w的，大家可以根據自己的需要謹慎選擇。

船員入門培訓內容有以下：

1、合格證培訓：z01基本安全，Z07保安意識、Z08保安職責。

2、適任證培訓：水手理論和實操（水手值班、水手工藝、水手英語聽力和會話）；機工理論和實操（金工工藝、設備拆解和操作、機工英語聽力和會話）。

水手機工培訓3-4個月，通過考試獲取證書，即可上船工作。

根據崗位不同，培訓內容有所不同。

船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。常將持有適任證書的人員和政委、事務長、船醫統稱為高級船員，余者稱為普通船員或一般船員。

根據船員分工特點，貨船分為甲板部、輪機部和事務部，大副、輪機長、事務長分任部門長，客船則將事務部歸並於客運部，客運主任為部門長。船長是船舶領導人，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任。

中國設置的政委也是船舶領導人，分管思想政治、黨務和部分行政工作。船員是完成水路運輸任務的關鍵。各國海商法和船員法對船員權利和義務有專門規定，以實施管理和保護。

中國政府規定船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務員等必須持有發證機關簽發的海船（或內河船）船員適任證書，其他船員必須經過相應的專業技術訓練。國際航行船舶上的中國籍船員，必須持有海事局頒發的海員證。

為了保障人命財產安全，保護海洋環境，船舶必須備有船舶最低安全配員證書，海事局通過船舶進出港口檢查和簽證對船員的數量和證書配備實施監督。

I. 學習海商法的意義

首先，活著的意來義在於對社會貢獻的自多少，在於得到他人的認可，在於自己感到活得精彩。
其次，學習的意義在於提升自己影響他人的能力，提升他人認可自己的砝碼，在於能更加清楚的認識這個世界。然，知識爆炸式地增長，一個人不可能用一生的時間學到所有的知識，故，只能擇一個專項深入學習。
再次，該專項的選擇，要看個人的興趣。所謂人各有志，選擇有所偏向。而海商法作為法律帝國中的一個細胞，結構也是極其復雜，自成體系。
最後，深入學習海商法的功利意義，在於其專業性很強，其他法學專業學生很難涉足進來，當然賺錢也是相對較多的，就業競爭小。人文意義在於，該專業在中國的發展歷史很短，1993年海商法典才得以問世，其中很多制度還值得研究，屬於處女地。只要肯下功夫，還是大有作為的。但是，海商法入門要求相對較高，首先法學功底要好，特別是民商法；其次，英語水平要求高，最好能出國留學，達到母語級；再次，要有航海資歷最好，能做到船長，或至少是航海專業、航運業務上不存在專業知識上的障礙。時間原因，就寫這些吧，希望對你有所啟發。

J. 上海海事大學 海商法 學什麼

哈哈 這個怎麼跟你說呢 給你通俗點的說吧 就是培養你作為一個海上糾紛事故的專律師
學相關的海上規屬則和海上法律 在校期間海商法的孩子們是挺辛苦的 背的東西學的東西好多呢，相對來說蠻充實的。
還有上海海事大學的海商法是全國第一哦~！！
歡迎報考上海海事大學~！！